[mafets]

Já que parece que o F-5 brasileiro está para ficar aqui está uma comparação entre o painel de instrumentos do seu congênere chileno...

[armando30]

o artigo original faz questão de informar a diferença de quando ambos os programas de modernização começaram

http://www.aereo.jor.br/2013/08/21/o-nosso-e-o-deles/

o início de ambos os programas é apenas separado por 7 anos mas o início real do programa brasileiro foi só em 2001 e como todos sabemos que a técnologia evolui a um ritmo alucinante de ano para ano é natural que um programa começado 11 anos depois do programa chileno seja tecnológicamente mais avançado


mas isto é só mais uma mostra de como a indústria militar brasileira está a crescer e só é pena que ninguém nos sucessivos governos que tivemos tenha tido a ideia iluminada de tentar uma parceria na investigação militar, tal como parece ser o caso da futura parceria entre Brasil e Turquia

http://www.forte.jor.br/2013/08/23/brasil-e-turquia-criam-grupos-para-estudar-desenvolvimento-de-projetos-conjuntos-em-defesa/

e sabendo que a indústria de defesa vale muitos milhões todos os anos é ainda mais grave o nosso governo não ter pensado numa parceria como esta, talvez mesmo uma parceria envolvendo todos os países da CPLP pois alguns deles têm muitos milhões para gastar prevenientes do petróleo

[Get_It]

mas isto é só mais uma mostra de como a indústria militar brasileira está a crescer e só é pena que ninguém nos sucessivos governos que tivemos tenha tido a ideia iluminada de tentar uma parceria na investigação militar, tal como parece ser o caso da futura parceria entre Brasil e Turquia

Os nossos (portugueses) sucessivos governos têm é andado muito mais preocupados em destruir a nossa indústria militar, quanto mais andar a criar parcerias na investigação militar. Com todo o respeito, senão fossem os governos que tivemos desde 1975, hoje podíamos estar anos-luz à frente dos brasileiros, indianos e turcos em termos de tecnologia militar.

Cumprimentos,

[mafets]

o artigo original faz questão de informar a diferença de quando ambos os programas de modernização começaram

http://www.aereo.jor.br/2013/08/21/o-nosso-e-o-deles/

o início de ambos os programas é apenas separado por 7 anos mas o início real do programa brasileiro foi só em 2001 e como todos sabemos que a técnologia evolui a um ritmo alucinante de ano para ano é natural que um programa começado 11 anos depois do programa chileno seja tecnológicamente mais avançado

Se tivesse lido com atenção não apenas este artigo mas também os restantes sobre esta temática verificava que o o objectivo da colocação das duas fotos não era esse, já que, ambos os modelos independentemente da distância temporal têm praticamente as mesmas capacidades.

Principais recursos incorporados no programa de modernização dos F-5BR:

Substiuição dos mostradores analógicos por telas coloridas de cristal líquido de múltiplas funções (MFCD – conceito glass cockpit).
Tecnologia HOTAS (Hands On Throttle And Stick) em que todos os principais comandos estão posicionados no manche e na manete de potência.
HUD (Head-Up Display) visor ao nível dos olhos para que o piloto possa verificar todas as principais informações do painel sem ter de desviar o olhar para baixo.
Total compatibilidade com os óculos de visão noturna NVG (Night Vision Goggles)
Capacetes com sistema de mira HMD (Helmet-Mounted Display) tipo DASH da Elbit
RWR (Radar Warning Receiver) da Elisra, para autodefesa.
Rádios digitais V/UHF Rohde & Schwartz M3AR (Serie 6000), que podem receber/transmitir comunicações de voz e dados com proteção eletrônica (criptografia), salto e compressão de freqüências, assim permitindo a transferência de dados entre as aeronaves F-5M, os Embraer E-99 de alarme aéreo antecipado ou os controles de terra.
Radar Doppler FIAR Grifo-F com diversos modos de operação ar-ar, ar-solo e anti-navio, com grande resistência a bloqueios e despistamentos eletrônicos ou mecânicos. Seu alcance é de 56 Km para contatos na mesma altitude, 37 Km para contatos voando abaixo (look down-shoot down) e de 110-148 Km para alvos marítimos.
Modernos sistemas de navegação, incluindo um sistema inercial/GPS da Rockwell modelo H-764G a laser e um outro GPS de backup.
O primeiro F-5M modernizado foi entregue no dia 21/setembro/2005 ao 1º/14º GAv Grupo de Aviação – “Esquadrão Pampa”, da Base Aérea de Canoas, RS.

Quando tantas criticas são feitas aos F-5 e a sua "velhice" convenhamos que a a Embraer consegue dar uma imagem bem moderna ao aparelho (quer exterior mas sobretudo interior) o que possivelmente fara que não esteja para breve uma decisão do FX-2.

mas isto é só mais uma mostra de como a indústria militar brasileira está a crescer e só é pena que ninguém nos sucessivos governos que tivemos tenha tido a ideia iluminada de tentar uma parceria na investigação militar, tal como parece ser o caso da futura parceria entre Brasil e Turquia

http://www.forte.jor.br/2013/08/23/brasil-e-turquia-criam-grupos-para-estudar-desenvolvimento-de-projetos-conjuntos-em-defesa/

e sabendo que a indústria de defesa vale muitos milhões todos os anos é ainda mais grave o nosso governo não ter pensado numa parceria como esta, talvez mesmo uma parceria envolvendo todos os países da CPLP pois alguns deles têm muitos milhões para gastar prevenientes do petróleo

As parcerias e os programas de investigação militar não dão dinheiro a ganhar aos politicos e as multiplas empresas que gravitam à volta destes negócios de muitos milhões. Além disso na CPLP só o Brasil dá cartas na defesa. O resto ainda é mais corrupto do que as sanguessugas cá do burgo...

[mafets]

Já assim tragam os 3 que nós precisamos de recondicionar para vender aos Romenos...

Militares da FAB vão para o Arizona avaliar estado das células. Opção seria por aviões Block 40/42

http://www.aereo.jor.br/2013/08/29/f-x2-sem-perspectivas-de-definicao-fab-pode-comprar-cacas-f-16-usados/

[mafets]

Como o F-16 afinal já não vem (http://www.aereo.jor.br/2013/09/02/nota-a-imprensa-referente-a-materia-sobre-a-possivel-compra-pela-fab-de-cacas-f-16-usados/) nada melhor que um video patriótico sobre as 200 000 horas do AMX para comemorar a substituição dos Mirage 2000 por mais F-5 EM...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Zo0mUvq0r84

[Paisano]

[HSMW]

Isso foi em 1990?  :twisted:

[Cabeça de Martelo]

Temos algo semelhante em Portugal? Acho que não... :oops:  

[Lightning]

Temos algo semelhante em Portugal? Acho que não... :oops:  

Cabeça não te estou a perceber? Nós também temos bombas guiadas por laser, para que é que achas que serve o F-16 MLU e os Tangeting Pods?

[Cabeça de Martelo]

Lightning de onde estou não consigo ver videos. O video não é de uma bombas guiadas por laser Made in Brasil?

[Nuno Bento]

http://www.deagel.com/Bombs-and-Guidanc ... 74001.aspx

[Lightning]

Lightning de onde estou não consigo ver videos. O video não é de uma bombas guiadas por laser Made in Brasil?

No vídeo não diz que a bomba é made in Brasil, diz é que foi o primeiro treino com uma bomba guiada por laser no Brasil, não refere onde é que a bomba foi construída, mas acho que se fosse produção própria isso também seria referido no vodeo.

Mas já que tu estás por dentro das Forças Armadas Brasileiras confirma lá isso? O Brasil estava a desenvolver bombas inteligentes de fabrico próprio? O Brasil já lançou alguma vez bombas guiadas por laser anteriormente?

A impressão com que fico é que o Brasil lançou agora pela primeira vez uma bomba guiada por laser, ponto, e que até agora apenas usou bombas "burras".

[Paisano]

CRUZEX Flight 2013

Fonte: http://portaldefesa.com/site/index.php/ ... -2013.html

Por Leonardo Jones Müller



Exercício conta este ano com 96 aeronaves de 9 países.

Do Rio de Janeiro
 
Entre os dias 4 e 15 de novembro a Base Aérea de Natal será o movimentado palco de mais a edição do já mundialmente famoso exercício Cruzeiro do Sul, a CRUZEX.

Idealizada e organizada pela FAB, a CRUZEX tem tradição de reunir forças aéreas de diversos países, muito diferentes entre si, com o objetivo de treinar missões do tipo coalizão, que é quando as operações são organizadas e executadas em conjunto, tanto no cenário ar-ar como no ar-terra.

A CRUZEX foi recentemente dividida em duas versões, a CRUZEX C2, que não promove o encontro de aeronaves reais, mas reúne militares de países diversos com o objetivo de treinar a integração de aliados em operações de comando e controle em um conflito virtual, e o tradicional exercício como o que ocorre este ano, denominada CRUZEX Flight.

Serão 9 países participantes incluindo o Brasil. Participarão Argentina, Canadá, Chile, Colômbia, Equador, Estados Unidos, Uruguai e Venezuela, cada uma trazendo aeronaves que somadas farão dos céus do nordeste brasileiro um grande cenário de guerra simulada, totalizando 96 aeronaves, entre aviões de caça, bombardeiros, reabastecimento aéreo, helicópteros e AEW&C.

Serão 2.000 militares envolvidos na operação que se desdobrará sobre o Rio Grande do Norte, Ceará, Paraíba, Pernambuco e Oceano Atlântico.

O Portal Defesa estará presente na CRUZEX 2013, trazendo todos os detalhes e imagens do exercício. Para maiores informações, visite a página oficial da CRUZEX Flight 2013 (CLIQUE AQUI -> http://www.cruzex.aer.mil.br/index.php).

Portal Defesa

[Paisano]