[Pescador]

Podem vender o peixe como quiserem, mas não precisavam de dar tanta informação. Isto é mais parolice. Um submarino pela sua natureza é uma arma discreta, estar a dar a rota, locais  e datas de atracagem não faz sentido e contraria a arma em si e qualquer efeito militar desejado.
Parece mais uma missão de visita protocolar a exibir um submarino já que das outras vezes exibem misérias de NPO desarmados e cegos.

E como é dito a oportunidade é má, já que só está um operacional de momento. Mas para uma Marinha que tem estado anos sem nenhum helicóptero e esteve tanto tempo só com uma fragata operacional, bate certo

[Vicente de Lisboa]

Podemos embarcar nessa ideia, mas precisam de dizer com antecedência onde vão estar e as datas?
Não seria mais profissional irem, podendo dizer que vão para dar ênfase à missão e depois atracar quando o comando da missão ou o plano da missão estipula-se mas sem publicidade?
Tipo, vamos lá tal parte, iremos atracar aqui e ali e, mais nada. Podiam até anunciar publicamente mas quando estivessem a chegar. Claro que os Países de destino saberiam mais antecipadamente mais de forma sigilosa.
Assim parece mais a viagem da Sagres. Só falta mostrar a rota ou acompanhar por geolocalização para a malta ver

Se as datas vão ser dadas a países terceiros (e têm de ser, se vamos enviar navios para as águas e portos deles), deixam de ser secretas. Fazer segredo para quem paga a missão quando as potências estrangeiras têm a informação seria algo desnecessário. Que os meios são poucos, são, isso é verdade, mas também não utilizar os que temos porque são poucos derrota a propósito de os ter. A questão é se é uma missão a sério ou se é só passeio, mas isso não temos forma de saber.

[Pescador]

Podemos embarcar nessa ideia, mas precisam de dizer com antecedência onde vão estar e as datas?
Não seria mais profissional irem, podendo dizer que vão para dar ênfase à missão e depois atracar quando o comando da missão ou o plano da missão estipula-se mas sem publicidade?
Tipo, vamos lá tal parte, iremos atracar aqui e ali e, mais nada. Podiam até anunciar publicamente mas quando estivessem a chegar. Claro que os Países de destino saberiam mais antecipadamente mais de forma sigilosa.
Assim parece mais a viagem da Sagres. Só falta mostrar a rota ou acompanhar por geolocalização para a malta ver

Se as datas vão ser dadas a países terceiros (e têm de ser, se vamos enviar navios para as águas e portos deles), deixam de ser secretas. Fazer segredo para quem paga a missão quando as potências estrangeiras têm a informação seria algo desnecessário. Que os meios são poucos, são, isso é verdade, mas também não utilizar os que temos porque são poucos derrota a propósito de os ter. A questão é se é uma missão a sério ou se é só passeio, mas isso não temos forma de saber.

A questão não é dar as datas aos Países onde vão atracar, porque isso tem de dar a entidade competente. Mas informar publicamente como já foram indicadas é que não vejo sentido, e parece mais um roteiro turístico.
Informar as FA do ponto A quando se vai ao ponto A  e, informar as FA do ponto B quando se vai ao ponto B, tem de ser. É como quando cá vêm. Agora o resto, só quando lá estão como aqui fazem quando atracam e dão noticia da visita.
Não publicar antecipadamente o roteiro das voltinhas com datas pré definidas. Digo eu, sei lá   

[P44]

Parece uma viagem da Sagres 

[P44]

O NRP Arpão chegou esta manhã a Cabo Verde

No âmbito da iniciativa "Mar Aberto" o submarino NRP Arpão chegou esta sexta-feira, dia 14 de abril, ao porto do Mindelo, na ilha de São Vicente, em Cabo Verde.

Durante o período de permanência na ilha de São Vicente, o submarino Arpão irá receber a visita de alunos da Escola do Mar e da Universidade Técnica do Atlântico e várias entidades cabo-verdianas.

Comandado pelo Capitão-de-Fragata Taveira Pinto, o submarino largou da Base Naval de Lisboa no dia 4 de abril e vai percorrer mais de 13.000 milhas, realizar cerca de 2.500 horas de navegação e visitar cinco países em dois continentes: Cabo Verde, Brasil, África do Sul, Angola e Marrocos.

Obrigado aos nossos amigos nos 4 cantos do mundo que captam sempre os nossos navios.

[Lusitano89]

[P44]

Cruzeiro da Sagres

https://twitter.com/MarinhaPT/status/1648608475537080321

Os russos? Queremos lá saber dos russos!

[PTWolf]

Cruzeiro da Sagres

https://twitter.com/MarinhaPT/status/1648608475537080321

Os russos? Queremos lá saber dos russos!

Portugal está a inovar nas taticas militares. Damos desprezo e não controlamos. Como quem diz: São tão fraquinhos que nem nos vamos dar ao trabalho.

Fruto de árdua investigação no campo da psicologia inversa e da nova cultura woke vamos ser os primeiros a criar um novo conceito.
Marinha de Guerra 2.0
Uma marinha sem navios e sem estarem armados 

[Pescador]

Cruzeiro da Sagres

https://twitter.com/MarinhaPT/status/1648608475537080321

Os russos? Queremos lá saber dos russos!

Portugal está a inovar nas taticas militares. Damos desprezo e não controlamos. Como quem diz: São tão fraquinhos que nem nos vamos dar ao trabalho.

Fruto de árdua investigação no campo da psicologia inversa e da nova cultura woke vamos ser os primeiros a criar um novo conceito.
Marinha de Guerra 2.0
Uma marinha sem navios e sem estarem armados 

Quiduxa, não invasiva, disruptiva com conceito militar e não binária

[zawevo]

Uma pista para esta missão "descabida".

Charting a course through stormy waters: The EU as a maritime security actor
Briefing 07-03-2023

Briefing
On 8 March 2023, the European Commission is set to adopt an update of its first EU maritime security strategy from 2014. The EU is a one-of-a-kind maritime actor, a fact that brings both opportunities and responsibilities. It has been argued that, if the EU-27 were to combine the capacities and capabilities of their navies, they would form one of the world's largest maritime powers. There is therefore space for better integration of capabilities and greater coherence among the EU's tools to promote its multi-dimensional strategic maritime interests. As around 90 % of global goods are traded via maritime routes, freedom of navigation, security, sustainability and respect for international law are crucial for the EU. These routes are, however, becoming increasingly contested and restricted, reflecting new patterns of global power distribution. The EU's common security and defence policy instruments, particularly its missions and operations abroad, are the most visible manifestation of its maritime actorness. The EU currently has two naval military operations: EUNAVFOR Atalanta in the western part of the Indian Ocean, and EUNAVFOR MED Irini in the central part of the Mediterranean Sea. In following the orientations provided by its maritime security strategy and the Strategic Compass, the EU is aiming to increase its capacity and reliability as a maritime security actor. One example is its coordinated maritime presences (CMPs), launched in January 2021 with a pilot case in the Gulf of Guinea, and another CMP launched in February 2022 in the north-western Indian Ocean, to boost the EU's maritime capacity and global outreach. Another is the EU's action to boost its maritime defence capabilities through the various post-2016 initiatives that aim to incentivise collaborative projects. Finally, the EU has also enhanced its cooperation with partners, in particular with NATO, in ensuring maritime security in the transatlantic space, although political obstacles remain. This updates a February 2021 briefing by Tania Lațici, Eric Pichon and Branislav Stanicek.
https://www.europarl.europa.eu/thinktank/en/document/EPRS_BRI(2021)689342

O artigo completo
https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/BRIE/2021/689342/EPRS_BRI(2021)689342_EN.pdf

[P44]

https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/arpao-cruza-pela-1-a-vez-linha-do-equador-o-primeiro-submarino-portugues-a-faze-lo

Ouvir estes gajos gabarem -se de "capacidade logística" 

[Visitante123]

Ontem estava a ler o artigo 5 e 6 e se li bem se alguém atacar os nossos meios no GdG ou no Atlântico Sul o art. 5º não se aplica por estar abaixo do trópico de Câncer. Embora no art 6º há ali uma alínea que me deixa dúvidas.

[dc]

https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/arpao-cruza-pela-1-a-vez-linha-do-equador-o-primeiro-submarino-portugues-a-faze-lo

Ouvir estes gajos gabarem -se de "capacidade logística" 

Pois, nada a ver com o estaleiro que desenvolveu o submarino, que o fez com tais capacidades... 

Quem lê aquilo, pensa que a Marinha fez alguma mega operação logística, para permitir operar uma enorme força naval longe das águas nacionais.

[Pescador]

https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/arpao-cruza-pela-1-a-vez-linha-do-equador-o-primeiro-submarino-portugues-a-faze-lo

Ouvir estes gajos gabarem -se de "capacidade logística" 

Pois, nada a ver com o estaleiro que desenvolveu o submarino, que o fez com tais capacidades... 

Quem lê aquilo, pensa que a Marinha fez alguma mega operação logística, para permitir operar uma enorme força naval longe das águas nacionais.

Este submarino tão criticado e "inútil", até foi fazer aquilo que a frota de superfície não consegue, dar credibilidade a um meio naval. Mesmo em viajem tipo protocolo com horário fixo aprovado e divulgado antecipadamente

[Vicente de Lisboa]

Ontem estava a ler o artigo 5 e 6 e se li bem se alguém atacar os nossos meios no GdG ou no Atlântico Sul o art. 5º não se aplica por estar abaixo do trópico de Câncer. Embora no art 6º há ali uma alínea que me deixa dúvidas.

Sim, em principio não se aplica, A definição basicamente criada para os EUA dizerem "vocês europeus não pensem que vos vamos proteger os impérios coloniais", com a França a sacar apesar disso um tratamento diferenciado porque França.