Enviado por: Nuno em Setembro 01, 2006, 07:44:13 pm
MK82 MK84 AGM65 AGM88 CBU87 CBU89 CBU97 CBU103 GBU10 GBU12 GBU31 AIM9 AIM120 20 mm
A FAP tambem usa algum deste material ou usa outro, e já agora se não for "classificado", ou se alguem quiser dizer , em que quantidade existe +/-.
Nuno
Enviado por: Menacho em Setembro 01, 2006, 10:11:28 pm
¿Son correctos esos datos?
Me parece que solo son compatibles con el F-16, del block-52 en adelante............
Enviado por: papatango em Setembro 01, 2006, 10:50:45 pm
Ele foi feito com um objectivo:
Elevar os quase inuteis F-16A/B à condição de aeronaves modernas e eficazes e complicar as vendas dos caças europeus Rafale e EFA, com um produto que não sendo tão sofisticado é extremamente competitivo. Evitar a necessidade de compra de novos aviões, enquanto o F-35 está em fase de desenvolvimento.
O F-16 Block 50/52 é praticamente idêntico ao F-16 MLU Tape III, com diferenças ao nível do motor e do radar (radar que de qualquer forma é uma modernização do AN/APG-66 do F-16 Block 15)
A capacidade para lançar mísseis anti-radiação, segundo as indicações que tenho, está disponível desde O MLU Tape-II
Cumprimentos
Enviado por: typhonman em Setembro 01, 2006, 11:28:38 pm
Já agora alguem tem novidades em relação aos Night Vision Goolges(NVG) , capacetes JHCMS, e misseis AIM9X?
Enviado por: Viriato - chefe lusitano em Setembro 03, 2006, 10:15:27 am
Talvez seja relativo, mas gostava de uma opinião vossa.
Enviado por: Cabeça de Martelo em Setembro 04, 2006, 12:06:33 am
Enviado por: Viriato - chefe lusitano em Setembro 04, 2006, 09:20:12 am
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Os F-18 MLU vão ser relegados para segundo plano, já que os EFA são muitissimo superiores. Como tal deves perguntar qual é a capacidade dos nossos F-16 MLU contra os EFA, neste caso eu tenho que responder que não é lá muito grande.
Obrigado, como me sinto mal, porque temos de ter o material sempre mais fraco....
Enviado por: old em Setembro 04, 2006, 10:46:41 am
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Os F-18 MLU vão ser relegados para segundo plano, já que os EFA são muitissimo superiores. Como tal deves perguntar qual é a capacidade dos nossos F-16 MLU contra os EFA, neste caso eu tenho que responder que não é lá muito grande.
Tanto como relegados a un segundo plano es exagerado.
Son otro sistema de armas con misiones complementarias al EFA, no pasan a un segundo plano. Sustituyen a los 60 Mirages F1M
Se actualizan a un nivel (C/D) y se les integra nuevos sistemas de armas como el misil de crucero Taurus o los Iris T nuevos Ecm etc etc etc
Sobre si es mejor un F16 MLU Vs F18 MLU supongo que seran parecidos, cada uno con sus particularidades y dependiendo del arsenal disponible, que es donde mas diferencias puede haber.
Enviado por: Cabeça de Martelo em Setembro 04, 2006, 11:09:02 am
Citação de: "old"
Tanto como relegados a un segundo plano es exagerado.
Son otro sistema de armas con misiones complementarias al EFA, no pasan a un segundo plano. Sustituyen a los 60 Mirages F1M
Se actualizan a un nivel (C/D) y se les integra nuevos sistemas de armas como el misil de crucero Taurus o los Iris T nuevos Ecm etc etc etc
Sobre si es mejor un F16 MLU Vs F18 MLU supongo que seran parecidos, cada uno con sus particularidades y dependiendo del arsenal disponible, que es donde mas diferencias puede haber.
Exacto, no entanto eu acho que para Portugal o F-16 é a melhor solução. è um bom caça (a versão MLU) e pode servir os seus propósitos durante largos anos.
Enviado por: sierra002 em Setembro 04, 2006, 11:38:24 am
PD: Perdón por meu portugues.
Enviado por: Viriato - chefe lusitano em Setembro 04, 2006, 12:00:45 pm
Citação de: "sierra002"
El F 16 MLU es un caça excelente por a bon precio y suficiente para las necesidades do Portugal. Pueden estar orgullos mais 20 caças es un número muito pequenho para una naçao de la NATO y de la UE como e Portugal. Ese el único problema.
PD: Perdón por meu portugues.
19+25
Enviado por: sierra002 em Setembro 04, 2006, 12:29:25 pm
Enviado por: Viriato - chefe lusitano em Setembro 04, 2006, 12:44:44 pm
Citação de: "sierra002"
Si, pero tengo entendido que algunos están en venta.
POIS MAS AINDA NÃO FORAM VENDIDOS, PELO QUE AINDA SÃO NOSSOS.......E SE FOREM VENDIDOS SÃO APENAS 12.
Enviado por: PereiraMarques em Setembro 04, 2006, 02:36:13 pm
Citação de: "Viriato - chefe lusitano"
19+25
O que esteve previsto desde o príncipio foi sempre 40 (19 + 1 (substituir o acidentado) + 20), os restantes 4 eram para peças.
Enviado por: old em Setembro 04, 2006, 03:39:13 pm
Finalmente cuantos Kits MLU se an adquirido?
Un saludo
Enviado por: manuel liste em Setembro 04, 2006, 03:49:12 pm
Enviado por: papatango em Setembro 04, 2006, 04:18:48 pm
Inicialmente foram considerados os 20 x F16 Block 15 (ou F-16 ADF).
Só mais tarde se considereou a compra de mais 25 carcaças de F-16, que estão empacotadas.
Era esse segundo lote, que seria convertido em F-16 MLU. 20 aviões convertidos, e um para completar a perda de uma unidade da esquadra 201.
Só mais tarde se toma a decisão de converter todos os F-16 para o padrão MLU.
Acontece que inicialmente queriamos 20
Depois queriamos 40
Presentemente temos operacionais 4
Esse é o problema, não a venda de 12 unidades.
Portugal tem planos para ter 28 F-16MLU, mas apenas tem 4 (quatro) e segundo os entusiastas, mais 3 em diversas fases de modernização.
Os 12 F-16 que eventualmente serão vendidos, terão ainda que ser modernizados para um dos novos padrões MLU, provavelmente o (T-3).
Esse é o argumento de vendas português.
Como os F-16 a serem vendidos serão os MLU mais recentes, poderão estar muito bem equipado e com o FalconUP, serão quase "zero quilometros". O problema é que eles não estão disponíveis, caso alguém os quisesse comprar.
Cumprimentos
Enviado por: Leonidas em Setembro 09, 2006, 03:23:18 am
Citação de: "Viriato - (Grande) Chefe Lusitano"
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Os F-18 MLU vão ser relegados para segundo plano, já que os EFA são muitissimo superiores. Como tal deves perguntar qual é a capacidade dos nossos F-16 MLU contra os EFA, neste caso eu tenho que responder que não é lá muito grande.
Obrigado, como me sinto mal, porque temos de ter o material sempre mais fraco....
È verdade que se compararmos os EF-2000 com os F-16, os EF-2000 apresentam outros argumentos. Não querendo tirar o mérito que o EF-2000 demonstra, na minha opinião deve-se sempre pensar que não existem vencedores antecipados. Só no fim é que poderemos falar. Poderá eventualmente ser verdade que, num confronto real entre um F-16 e um EF-2000, este último, no plano teórico, possa levar a melhor, mas não significa que isso seja um dado adquirido na prática.
Na Coreia os Mig-15 eram considerados superiores em relação aos F-86. Porém, quem obteve maior número de vitórias foram os F-86. O que também é verdade é que ambos eram da mesma geração. Resta saber se entre aviões de gerações diferentes, os anteriores levaram a melhor nalgum conflito que se verificou até agora. Bem, sabe-se que P-51 Mustang abateram alguns Me-262, mas não sei se isto servirá de melhor ex.. Alguém se lembra de alguma coisa mais significativa? Neste momento não tou a ver o quê.
No Vietname aquilo que se passou foi o domínio do mais forte, mas nem por isso venceu a guerra. Reportando-me ao que interessa, os Mig-21 não chegaram para as encomendas, é verdade. Mesmo assim, foi notório que, caso os vietnamitas do norte tivessem versões melhoradas, talvez se pudesse falar em humilhação para o lado dos camones. A “Top Gun”, a existir, teria que ser bem antecipada.
Agora aqui entre nós - que ninguém nos ouve – eu, pessoalmente, também não meteria as mão no fogo pela quantidade de lixo (F-16 A/B) que temos, e pelo que temos de bom, que não cabe na cova de um dente.
PapaTango, não se trata de querermos agora isto e depois aquilo. Segundo uma declaração de um general na altura, os 20 F-16 nunca chegariam para um país como Portugal. A opção pela actualização dos tais 20 primeiros F-16 continuaria a revelar-se insuficiente pelo número de aeronaves. A gestão deste tipo de situações torna-se mais num constrangimento pela situação ridícula com as quantidades com que trabalhamos, ou melhor, com as quantidades que podemos sempre trabalhar que são forçosamente sempre inferiores ás quantidades que compramos.
Os 20 aviões que se compraram não foram os 20 aviões que Portugal tem vindo a operar. Desses 20 há que subtrair 4 unidades para reposição de peças na frota operacional, se não me falha a memória, e depois há que ter em conta o número efectivo de aeronaves disponíveis na prática. Para isso terá que se subtrair as aeronaves que estão em manutenção e outros imprevistos que fazem com que o número desça ainda mais.
No fundo, se formos a ver, até sou gajo para acreditar que se tivessemos/tivermos 10 F-16 operacionais é uma sorte. Se tivermos mais que 10 unidades (nem que sejam 11) já é um milagre. Eu até posso nem duvidar se, alguma vez, todos os F-16 não tenham estado 100% operacionais dentro de períodos razoáveis de tempo.
Nós podemos muito bem acompanhar os nossos aliados, mas na prática vamos para fazer número e não vamos acrescentar nenhum valor, não vamos fazer a diferença quando se tratar alguma vez de se chegar a vias de facto com alguém. Isso viu-se nos Balcãs. Não quero retirar desmérito e o elevado profissionalismo que os nossos pilotos têm seja em que circunstancia for, mas só podem fazer aquilo que a máquina lhes permite fazer sem arriscar grosseiramente a sua própria vida.
(Atenção que só tou a falar dos A/B)
Aquilo que se pode dizer acerca de adquirir os F-16 A/B “última geração” (OCU) seria com o objetivo de os modernizar num período de tempo que tivesse/tenha (ainda?) lógica. Porque de outra maneira não faria sentido a decisão que se tomou. Teria sido então 1000 vezes preferível adquirir os Block 40.
Tendo em conta a quantidade ridícula de 20 aviões, mesmo que fossem block 40, haveria sempre a necessidade de adquirir mais aviões. A decisão pelo MLU em Portugal foi das mais inteligentes e aquela que mais interessava/interessa a Portugal e, apesar de toda a trapalhada envolta no programa, foi uma decisão acertada na altura.
Cumprimentos
Enviado por: Centurião em Julho 02, 2007, 10:13:48 am
Vários sites internacionais mencionam a aquisição já efectivada de JDAM pela FAP.
Alguém pode confirmar?
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fas.org%2Fman%2Fdod-101%2Fsys%2Fsmart%2Fjdam-001.jpg&hash=7626deacfcde41da1535d872642393c3)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fas.org%2Fman%2Fdod-101%2Fsys%2Fsmart%2Fjdamp1a.jpg&hash=799a8e1766536e38f32ef9b2486fdfac)
Enviado por: ricardo_m em Julho 02, 2007, 06:24:03 pm
Citar
Vários sites internacionais mencionam a aquisição já efectivada de JDAM pela FAP.
Alguém pode confirmar?
Imagem avistada no forum 9Gs.. e com os devidos créditos assinalados:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi23.photobucket.com%2Falbums%2Fb392%2FJotapicos%2F55%2520Anos%2520FAP%2FP1010088.jpg&hash=6861d710349806c4b89b581a03174394)
O que é aquela beleza azul do lado mais afastado do F16?
Enviado por: Pedro Monteiro em Julho 02, 2007, 10:12:49 pm
Cumprimentos,
Pedro Monteiro
Enviado por: Sintra em Julho 02, 2007, 11:02:15 pm
Citação de: "ricardo_m"
CitarVários sites internacionais mencionam a aquisição já efectivada de JDAM pela FAP.
Alguém pode confirmar?
Imagem avistada no forum 9Gs.. e com os devidos créditos assinalados:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi23.photobucket.com%2Falbums%2Fb392%2FJotapicos%2F55%2520Anos%2520FAP%2FP1010088.jpg&hash=6861d710349806c4b89b581a03174394)
O que é aquela beleza azul do lado mais afastado do F16? :wink:
Enviado por: Sintra em Julho 02, 2007, 11:14:24 pm
Citação de: "Sintra"
Citação de: "ricardo_m"CitarVários sites internacionais mencionam a aquisição já efectivada de JDAM pela FAP.
Alguém pode confirmar?
Imagem avistada no forum 9Gs.. e com os devidos créditos assinalados:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi23.photobucket.com%2Falbums%2Fb392%2FJotapicos%2F55%2520Anos%2520FAP%2FP1010088.jpg&hash=6861d710349806c4b89b581a03174394)
O que é aquela beleza azul do lado mais afastado do F16? :wink:
EDITADO
Pinga, golo, champanhe...
E não é que é uma JDAM mesmo c34x
Enviado por: papatango em Julho 02, 2007, 11:34:31 pm
A propósito, esqueçam a JDAM, em primeiro plano temos o quê ? :twisted:
Enviado por: SSK em Julho 02, 2007, 11:36:05 pm
Só a brincar não leve a mal
Enviado por: papatango em Julho 02, 2007, 11:47:57 pm
antes do F-16...
Parece-me ser um AGM-65E, guiado por laser
Enviado por: ricardo_m em Julho 03, 2007, 12:11:34 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi23.photobucket.com%2Falbums%2Fb392%2FJotapicos%2F55%2520Anos%2520FAP%2FP1010076.jpg&hash=0d0bf75768db1d919e361efe847b5a66)
...o maverick não sei se é guiado por laser..ou se ainda é um dos TV... agora, também gosto muito de ver a GBU lá ao lado!
Cumprimentos
Enviado por: dc em Agosto 12, 2010, 10:32:50 am
Com este tópico gostaria de saber que armamentos (misseis, bombas, torpedos, etc) a força aérea tem em serviço actualmente e que armamentos a força aérea pretende adquirir.
Cumps
Enviado por: typhonman em Agosto 12, 2010, 03:34:41 pm
para o F-16MLU
AIM-9L Sidewinder
AIM-120B/C AMRAAM (Air Medium Range Air to Air Missile )
GBU-12
GBU-31 JDAM
GBU-12 com guiamento GPS/LASER
BLU-109 JDAM
Mísseis AGM-65G/F Maverick
Bombas MK-82/83/84
Foguetes CRV-7
Pod ALQ-131 (V) Guerra Electrónica
Para o P-3C
Torpedos MK-46
Minas
Bombas MK-82/83
Mísseis Harpoon
será ainda possível introduzir AGM-65 Maverick, e no futuro SLAM-ER.
Enviado por: raphael em Agosto 12, 2010, 03:52:18 pm
Enviado por: dc em Agosto 13, 2010, 01:08:34 pm
Enviado por: Duarte em Agosto 13, 2010, 01:34:02 pm
Citação de: "dc"
Que armas levam os Alpha Jet?
Citar
Armament
Guns: 1× 27 mm (1.06 in) Mauser BK-27 cannon in centreline gun pack
Rockets: 2× Matra rocket pods with 18× SNEB 68 mm rockets each; 2× CRV7 rocket pods with 19× 70 mm rockets each
Missiles: 2× AIM-9 Sidewinders; 2× Matra Magic IIs; 2× AGM-65 Maverick;
Bombs: 2,500 kg (5,500 lb) of payload on five external hardpoints, including a variety of bombs (such as the Hunting BL755 cluster bombs) or Drop tanks for extended range.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/D ... version.29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/Dornier_Alpha_Jet#Specifications_.28Close-support_version.29)
Enviado por: PereiraMarques em Agosto 13, 2010, 02:54:47 pm
Citação de: "Duarte"
Missiles: 2× AIM-9 Sidewinders; 2× Matra Magic IIs; 2× AGM-65 Maverick;
Já ouvi uns "entendidos" a dizer que isso não será bem assim...e seguramente na FAP não é assim...
Enviado por: raphael em Agosto 13, 2010, 11:33:17 pm
mas efectivamente a esq. 103 funciona mais para treino avançado do que propriamente para carregar essa panóplia de armamento...alternado... e até ver para os solo displays do avião do bcp
Enviado por: Duarte em Agosto 14, 2010, 04:06:42 am
Citação de: "PereiraMarques"
Citação de: "Duarte"Missiles: 2× AIM-9 Sidewinders; 2× Matra Magic IIs; 2× AGM-65 Maverick;
Já ouvi uns "entendidos" a dizer que isso não será bem assim...e seguramente na FAP não é assim...
Duvido que os nossos Alpha estejam armados com o que quer que seja, o artigo apenas menciona as armas que é capaz de levar, muitas das quais existem na FAP. Desde que a Esq. 301 deixou de operar Alphjet, imagino que os Alphajets da Esq. 103 podem levar algum armamento caso necessário. A parte dos AIM-9 também achei um pouc estranho, mas os nossos G-91 também os levavam, por isso não será impossível...?
Enviado por: Lightning em Agosto 14, 2010, 02:37:31 pm
Enviado por: typhonman em Agosto 14, 2010, 09:04:02 pm
Bombas MK-82
Foguetes CRV-7
Bombas de Cacho BL-755 ( Proibidas por convenção internacional)
Canhão Mauser BK 27mm
Sistema de EW, no banco traseiro
Enviado por: sergio21699 em Agosto 14, 2010, 09:16:42 pm
Citação de: "typhonman"
Os Alpha-Jet da esq 301, até 2005 poderiam usar:
O quê q aconteceu em 2005 pra talvez já não poderem usar essa armas?? Foram actualizados??
Enviado por: PereiraMarques em Agosto 14, 2010, 10:20:51 pm
Enviado por: sergio21699 em Agosto 14, 2010, 10:41:50 pm
Enviado por: Instrutor em Agosto 15, 2010, 12:07:44 am
Enviado por: dc em Agosto 16, 2010, 01:49:50 pm
Quais são as versões das GBUs e JDAMs que temos?
Enviado por: typhonman em Agosto 16, 2010, 03:00:37 pm
GBU-49 laser/gps
GBU-31 JDAM (MK-84)
BLU-109 B Penetrator (V) JDAM
procure as fotos no google.
Enviado por: dc em Agosto 19, 2010, 10:46:09 am
Enviado por: nelson38899 em Agosto 19, 2010, 11:54:01 am
Enviado por: GI Jorge em Setembro 16, 2010, 09:59:16 pm
Citação de: "nelson38899"
A informação é confidencial, mas segundo o site sipri nós temos 12 misseis desse tipo.
Está boa... se for verdade, temos mais avioes que misseis...
Enviado por: raphael em Setembro 17, 2010, 12:08:24 pm
Enviado por: Johnnie em Setembro 17, 2010, 01:59:53 pm
Quando o primeiro lote de AMRAAMs foi comprado haviam só um ou dois F-16 actualizados para o padrão MLU, esta quantidade foi a necessária para começar a treinar tripulações no emprego desta nova arma e só isso...
Para uso operacional teremos que adquirir um stock maior obviamente...
Enviado por: raphael em Setembro 17, 2010, 05:20:01 pm
Enviado por: paraquedista em Setembro 17, 2010, 07:51:13 pm
As Paveway GBU-12 (500 lbs), segundo varios sites, adquirimos 200.
kits para as JDAM, quantidade 30...mas parece que temos 2 tipos: GBU-31 JDAM (2000 lbs) e BLU-109 JDAM (1000 lbs)
Mísseis AGM-65G/F Maverick, quantidade 25
Sidewinder AIM-9Li - ????
Interessante esta nota no site Sipri:
(120) AIM-9E Sidewinder SRAAM (1976) 1977-1980 (120) For modernized G-91R/3 combat aircraft and possibly T-38A or G-91T trainer aircraft
(100) AIM-9J/P Sidewinder SRAAM (1980) 1981-1982 (100) AIM-9P version; for A-7P combat aircraft
Enviado por: Instrutor em Setembro 24, 2010, 11:34:12 pm
Enviado por: junger em Maio 14, 2011, 12:37:20 am
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Os F-18 MLU vão ser relegados para segundo plano, já que os EFA são muitissimo superiores. Como tal deves perguntar qual é a capacidade dos nossos F-16 MLU contra os EFA, neste caso eu tenho que responder que não é lá muito grande.
isso é muito relativo, a superioridade dos EFA tem mais a ver com o facto de ser um caça verdadeiramente polivalente, ter capacidade multimissão e ter uma maior capacidade de carga.
Para lá disso os 2 aparelhos são muito equivalentes.
Num combate aéreo um contra o outro o EFA poderia não ter grande margem de superioridade se o F-16 tivesse capacidade off-boresight e BVR,
pode ter alguma superioridade no que toca a acelaração mas eu diria que seria tudo uma questão de quem seria o melhor piloto, e todos sabemos que os nossos são dos melhores do mundo.
Enviado por: Cabeça de Martelo em Maio 14, 2011, 11:53:30 am
Vê o que aconteceu no MMRCA Indiano, tanto o F-16IN Super Viper, como o F/A-18E/F Super Hornet foram eliminados (juntamente com o JAS 39 Gripen e o MiG-35), na final ficaram o Typhoon e o Rafale.
Enviado por: Lightning em Maio 14, 2011, 01:36:16 pm
Enviado por: dc em Julho 07, 2011, 01:27:30 pm
Gostava de saber se os F-16, em geral, podem ou poderao ser equipados com o missil Meteor, missil Brimstone, Storm Shadow/SCALP, AGM-158 JASSM e Taurus.
Cumps
Enviado por: LuisC em Julho 07, 2011, 11:23:53 pm
Quanto aos restantes sistemas, desconheço se existe (ou existiria) possibilidade de integração no F-16.
O Brimstone até que dava jeito.
Enviado por: typhonman em Julho 11, 2011, 09:08:32 pm
Citação de: "LuisC"
O AGM-158 JASSM pode ser utilizado pelo F-16. A Holanda, que opera o F-16, já o adquiriu.
Quanto aos restantes sistemas, desconheço se existe (ou existiria) possibilidade de integração no F-16.
O Brimstone até que dava jeito.
Ha uns anos lia-se na página do 9g´s que a FAP no futuro iria adquirir JSOW, não me estranharia nada, uma vez que a frota irá ser elevada para M6.
Enviado por: Lightning em Junho 15, 2013, 11:35:45 am
Sidewinder, 50 anos de operação de misseis na Força Aérea Portuguesa
http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/cont ... /a_727.pdf (http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/conteudos/galeria/revista403/a_727.pdf)
Enviado por: Charlie Jaguar em Junho 19, 2013, 05:59:32 pm
Citação de: "Lightning"
Artigo da revista Mais Alto
Sidewinder, 50 anos de operação de misseis na Força Aérea Portuguesa
http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/cont ... /a_727.pdf (http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/conteudos/galeria/revista403/a_727.pdf)
Pena é estarmos "encravados" no L/i há quase 20 anos e não passarmos disso. Pelo menos tínhamos evoluído já para as últimas versões do M (AIM-9M-8/9), isto, claro, para não falar no X ou mesmo no IRIS-T...
Enviado por: Lightning em Junho 20, 2013, 06:23:33 pm
Citação de: "Charlie Jaguar"
Pena é estarmos "encravados" no L/i há quase 20 anos e não passarmos disso. Pelo menos tínhamos evoluído já para as últimas versões do M (AIM-9M-8/9), isto, claro, para não falar no X ou mesmo no IRIS-T... :mrgreen: . Ou podíamos vende-los aos Romenos
Enviado por: Charlie Jaguar em Junho 20, 2013, 07:16:40 pm
Citação de: "Lightning"
Citação de: "Charlie Jaguar"Pena é estarmos "encravados" no L/i há quase 20 anos e não passarmos disso. Pelo menos tínhamos evoluído já para as últimas versões do M (AIM-9M-8/9), isto, claro, para não falar no X ou mesmo no IRIS-T... :mrgreen: . Ou podíamos vende-los aos Romenos :mrgreen:
O AIM-9L/i, ou L(I), não é uma má versão do Sidewinder. Não sei se o nosso míssil é o modelo inicial L(I) ou o mais avançado L(I)-1 que, segundo apregoa a Diehl, só tem equivalência com o M. Aos romenos vendia-lhes os AIM-9P (se ainda os tivermos) que já não iam nada mal. :|