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Forças Armadas e Sistemas de Armas => Força Aérea Portuguesa => Tópico iniciado por: Hernán Cortés em Dezembro 10, 2006, 06:12:53 pm

Título: F-16 block 30/50 para Portugal
Enviado por: Hernán Cortés em Dezembro 10, 2006, 06:12:53 pm
Hola amigos, llevo mucho tiempo leyendo este foro pero nunca hasta ahora había escrito nada.La verdad es que aunque siendo español tengo un buen amigo de padre español y madre portuguesa (los refranes también fallan) y en fin que siempre me habeis dado la impresion de gente correcta y buenos anfitriones.Espero que cualquier discrepancia sea resuelta desde la buena educación y el sentido común.

Pasemos al objeto del topic. sería muy caro para Portugal desestimar la MLU de los f-16 y reconvertirlos o directamente comprar algunos f-16 block 30, el block 50 de Chile creo que es carísimo :?
Yo desde aquí creo que el F-16 es un rival temible para cualquier fuerza aerea pero tambien pienso que la constante modernizacion es clave para no quedarse desfasado.Qué me dicen de esto? Que pensais que sería lo más conveniente y con mejor relación calidad-precio para su fuerza aerea?



PD:siento no poder hablarles en la lengua de Camoes.


Cumprimentos
Título:
Enviado por: papatango em Dezembro 10, 2006, 06:36:55 pm
Caro Hernan Cortes.
Seja bem vindo.

Pessoalmente creio que essa possibilidade não é muito viável.

Principalmente porque o F-16/MLU, especialmente a versão III e futuramente a IV só são de facto ultrapassados pelos F-16 Block 50/52.

Logo, o que quer que fosse inferior ao F-16 Block 50/52 seria também (inevitavelmente) inferior ao F-16MLU/III ou F-16MLU/IV.

O nosso problema presentemente não é exactamente o F-16MLU ou a sua capacidade, mas sim o facto de terem de facto sido convertidos muito poucos F-16A/B para o padrão MLU.

Cumprimentos
Título:
Enviado por: Miguel em Dezembro 10, 2006, 06:37:26 pm
Bem-vindo ao Forum
 :G-beer2:

O futuro do F16 em Portugal deve ser o F35.
Título:
Enviado por: Hernán Cortés em Dezembro 10, 2006, 07:22:02 pm
No sabía que la actualización a MLU 3 o 4 fuera superior que un block 50/52 :(

Otra opción sería el AMX de Embraer que me parece un buen avión o ya puestos a pedir el Grippen que no es muy caro  :D
Título:
Enviado por: papatango em Dezembro 10, 2006, 07:35:29 pm
O F-16MLU/III ou IV não são superiores ao Block 50/52, o que acontece é que não há nada que seja inferior ao F-16 Block 50/52 que seja superior ao F-16MLU.

Os Block 30 ou Block 40 que refere são em grande parte inferiores e também precisariam de um MLU para os transformar em equipamentos mais actuais.

O F-16MLU e especialmente os preços a que os americanos vendem os kits de upgrade, foram uma forma de os americanos garantirem encomendas por parte de paíse europeus, perante a possibilidade de o Eurofighter ou o Rafale tomarem completamente conta do mercado.

Os kits MLU são um «interim» que evitou que países como a Holanda a Noruega a Dinamarca, ou mesmo Portugal comprassem aviões europeus. Por isso o MLU é de facto tecnologicamente bastante eficiente, sendo uma das melhores relações custo/capacidade que existe no mercado.

Os americanos não dão ponto sem nó. O F-16MLU é relativamente barato de propósito, especialmente para países que têm a capacidade técnica para efectuar o update.

como referi anteriormente, o problema neste momento, não é a qualidade do F-16MLU (no caso o MLU/III) mas sim a lentidão e o atraso na modernização.

Cumprimentos
Título:
Enviado por: Jorge Pereira em Dezembro 10, 2006, 08:36:57 pm
Citação de: "Miguel"
Bem-vindo ao Forum
 :G-beer2:

O futuro do F16 em Portugal deve ser o F35.


Por falar em F-35, lembro-me de ler numa revista Visão sensivelmente há dois anos atrás, a propósito da discussão da LPM no tempo do antigo Ministro da Defesa Paulo Portas, que Portugal iria integrar o consórcio do F-35 numa primeira fase com o estatuto de observador. Alguém soube de mais alguma coisa desta proposta?
Título:
Enviado por: typhonman em Dezembro 10, 2006, 09:22:59 pm
Caro Jorge Pereira, eu também vi isso, e pelo que sei a condição para isso acontecer( pelos vistos previa-se a fabricação de partes do JSF em Portugal) seria adquirir-mos C130J+C27J+CUP do P3 feito pela Lockheed para além do MLU dos F16.

Como decidimos "escolher" o C295 e deixar as OGMA ir pa esfera da EMBRAER neste momento dislumbra-se que o substituto do F16 será o F16...

Pelo que dizia no artigo as primeiras entregas seriam em 2019.

Já em 1999 o então CEMFA discursando no aniversário da FAP dizia " inserir a Força Aérea no programa Joint Strike Fighter"...