[Tikuna]

O KC-390 português pulou lugar na fila de construção, devido ao contingenciamento de dinheiro FAB para as unidades dela. Apesar de ser o S/N 11 ele está no lugar do S/N 10 (FAB 2859). Como o 2857 já está voando para ser entregue, ele é o segundo na linha de montagem para sair. Na frente dele só há o FAB 2858 na última fase.

Cadê as fotos?

A Emb é muito metódica em divulgar coisas da sua linha de produção, mas alguém já colocou esse vídeo aqui:

Aos 1:30 vemos SN 8 ( FAB2857 que já está voando e na época estava em montagem final) e SN 9 (FAB2858) e SN 11 (da FAP).
Os demais estão na fase estrutural.

[tenente]

O KC-390 português pulou lugar na fila de construção, devido ao contingenciamento de dinheiro FAB para as unidades dela. Apesar de ser o S/N 11 ele está no lugar do S/N 10 (FAB 2859). Como o 2857 já está voando para ser entregue, ele é o segundo na linha de montagem para sair. Na frente dele só há o FAB 2858 na última fase.

Cadê as fotos?

 





Cumprimentos

P.S.   

Só mesmo para rir !!!!

O 390 vai combater os FF, como o C o fez !!
Só conversa para boi dormir!!!

Abraços

[Tikuna]

O KC-390 português pulou lugar na fila de construção, devido ao contingenciamento de dinheiro FAB para as unidades dela. Apesar de ser o S/N 11 ele está no lugar do S/N 10 (FAB 2859). Como o 2857 já está voando para ser entregue, ele é o segundo na linha de montagem para sair. Na frente dele só há o FAB 2858 na última fase.

Cadê as fotos?

 





Cumprimentos

P.S.   

Mas é cinza 

[mafets]

O KC-390 português pulou lugar na fila de construção, devido ao contingenciamento de dinheiro FAB para as unidades dela. Apesar de ser o S/N 11 ele está no lugar do S/N 10 (FAB 2859). Como o 2857 já está voando para ser entregue, ele é o segundo na linha de montagem para sair. Na frente dele só há o FAB 2858 na última fase.

Cadê as fotos?

 





Cumprimentos

P.S.   

Mas é cinza 

O Publico é difícil  ...





Saudações

[Charlie Jaguar]

[Ironia Mode On]

E viva o KC-259, o kamikaze que afundou o porta-aviões que é a Defesa em Portugal!

[Ironia Mode Off]

[oi661114]

A tal coisa que o avião não era capaz de fazer, segundo algumas más línguas...

Walkarounds
48 min  ·
Iniciada uma das fases de testes mais exigentes rumo a mais uma etapa de certificação do C-390.

Embraer
1 h  ·
This week, #Embraer started the #C390 #Millennium's tests for operations from an unpaved runway. To conduct this test, a 5,905ft / 1,800m runway was built at the Gavião Peixoto unit. Several assessments will be performed over the next weeks to analyze the effective operation of the aircraft, demonstrating yet another multi-mission capability. #EmbraerStories #WeAreEmbraer
.
.
A Embraer iniciou nesta semana os testes do #C390 #Millennium para operação em pista não-pavimentada, outra importante capacidade da aeronave entregue para seus operadores. Para a realização destes ensaios, foi construída na unidade de Gavião Peixoto uma pista de 1.800m. Diversas avaliações serão realizadas ao longo das próximas semanas para analisar a operação efetiva da aeronave, demonstrando mais uma capacidade multimissão. #EmbraerStories #WeAreEmbraer










In:; Facebook

[typhonman]

A tal coisa que o avião não era capaz de fazer, segundo algumas más línguas...

Walkarounds
48 min  ·
Iniciada uma das fases de testes mais exigentes rumo a mais uma etapa de certificação do C-390.

Embraer
1 h  ·
This week, #Embraer started the #C390 #Millennium's tests for operations from an unpaved runway. To conduct this test, a 5,905ft / 1,800m runway was built at the Gavião Peixoto unit. Several assessments will be performed over the next weeks to analyze the effective operation of the aircraft, demonstrating yet another multi-mission capability. #EmbraerStories #WeAreEmbraer
.
.
A Embraer iniciou nesta semana os testes do #C390 #Millennium para operação em pista não-pavimentada, outra importante capacidade da aeronave entregue para seus operadores. Para a realização destes ensaios, foi construída na unidade de Gavião Peixoto uma pista de 1.800m. Diversas avaliações serão realizadas ao longo das próximas semanas para analisar a operação efetiva da aeronave, demonstrando mais uma capacidade multimissão. #EmbraerStories #WeAreEmbraer










In:; Facebook

AHAHAHA, pois, a fazer de nós burros, o problema é que isso é um solo argiloso, com teor em água bem alto, logo, a possibilidade de detritos entrarem nas fans é quase nulo, agora experimente fazer isso sobre cascalheira, ou um solo arenoso com cascalho.

Enfim....

[Vitor Santos]

AHAHAHA, pois, a fazer de nós burros, o problema é que isso é um solo argiloso, com teor em água bem alto, logo, a possibilidade de detritos entrarem nas fans é quase nulo, agora experimente fazer isso sobre cascalheira, ou um solo arenoso com cascalho.

Enfim....

Está para breve na Estação Antártica brasileira. Aguarde. O que não vai faltar lá é cascalho!

[Tikuna]

AHAHAHA, pois, a fazer de nós burros, o problema é que isso é um solo argiloso, com teor em água bem alto, logo, a possibilidade de detritos entrarem nas fans é quase nulo, agora experimente fazer isso sobre cascalheira, ou um solo arenoso com cascalho.

Enfim....

E você acha que a poeira não é problema?  Operação em pista de terra causa deterioração mais rápida da performance do motor, devido a erosão nas palhetas do compressor. Nos Hércules tínhamos muito disso. Regularmente a seção de motores fazia teste de performance e quando caia de um mínimo o motor era retirado para substituição da seção de compressor. Um dos problemas que um motor com baixa performance de compressor causava era apagamento no momento do reverso. Aconteceu várias vezes nos Hercules da FAB, e chegaram a  quase sair da pista em Fernando de Noronha uma vez, pois foi um dos motores de fora que apagou. A decolagem normalmente não é tão crítica, pois a poeira fica atrás. Já no pouso, principalmente no final da corrida, a poeira invade tudo.

[tenente]

AHAHAHA, pois, a fazer de nós burros, o problema é que isso é um solo argiloso, com teor em água bem alto, logo, a possibilidade de detritos entrarem nas fans é quase nulo, agora experimente fazer isso sobre cascalheira, ou um solo arenoso com cascalho.

Enfim....

E você acha que a poeira não é problema?  Operação em pista de terra causa deterioração mais rápida da performance do motor, devido a erosão nas palhetas do compressor. Nos Hércules tínhamos muito disso. Regularmente a seção de motores fazia teste de performance e quando caia de um mínimo o motor era retirado para substituição da seção de compressor. Um dos problemas que um motor com baixa performance de compressor causava era apagamento no momento do reverso. Aconteceu várias vezes nos Hercules da FAB, e chegaram a  quase sair da pista em Fernando de Noronha uma vez, pois foi um dos motores de fora que apagou. A decolagem normalmente não é tão crítica, pois a poeira fica atrás. Já no pouso, principalmente no final da corrida, a poeira invade tudo.

Afirmativo !

Eu sei bem o mal que a admissão de grandes quantidades de pó/poeiras  faz nas turbinas o desgaste é de tal ordem que é necessário inspecionar e trocar compressores, pás, alhetas e filtros bem antes do previsto.

Já para nao falar em enormes perdas de potência.

Abraços

[Charlie Jaguar]

A tal coisa que o avião não era capaz de fazer, segundo algumas más línguas...

O colega, para além de trabalhar constantemente no departamento de comunicação da Embraer (vá, coloquem lá mais uns pontinhos negativos), está equivocado: se há coisa que desde Maio de 2018 o (K)C-390 Millennium provou é que é capaz de operar em vários tipos de terreno, senão vejamos...




Agora se fica inteiro é que é outra história, há 3 anos ficou algo maltratado.



Boa KáCê!

[oi661114]

Pelo menos não ficou como este:









(sem qualquer desrespeito pelos que perderam a sua vida a bordo)

[dc]

Ao que chegou o fanatismo por diferentes modelos de avião. 

Se calhar quando se publica uma notícia sobre uma determinada aeronave, o melhor era não vir com a conversa do "tomem lá haters". O feito do KC foi um passo normal dentro do que a aeronave prometia. Pior era se não cumprisse o requisito.

[mafets]

Mas estes tipos constroem uma pista não pavimentada em Gavião Peixoto SP, para quê? Não existem pistas não pavimentadas no Brasil? 

A-29 Super Tucano demonstrando capacidade de operação em pista não pavimentada, com 4 bombas Mk.82 de baixo arrasto

https://www.aereo.jor.br/2017/09/30/o-longo-caminho-do-super-tucano-ate-o-afeganistao-e-outros-paises-via-usaf/

Saudações

[NVF]