[dc]

Nestes casos nota-se a falta que uns aviões de transporte estratégico faziam. Quantos voos precisava de fazer um C-17 para essa carga?

[tenente]

Afinal a aeronave utilizada foi um IL76 e não um AN124, daí a necessidade de efectuar nove voos.

Exército projeta novas viaturas VAMTAC ST5 para a República Centro-Africana

A 7.ª Força Nacional Destacada recebeu, no Teatro de Operações da República Centro-Africana, a nova Viatura Tática Ligeira Blindada do Exército, a VAMTAC ST5.

A manobra logística de transporte das 25 viaturas e de 35 Toneladas de material de sustentação foi executada entre os dias 09 e 26 de julho, tendo no total sido realizados 9 voos de sustentação.

No âmbito do reequipamento do Exército Português, ao nível da Capacidade de Forças Ligeiras, que tem como principal objetivo garantir mobilidade tática terrestre com proteção, estas viaturas vêm conferir maior coerência e flexibilidade às Forças e ainda maior facilidade na projeção dos seus equipamentos orgânicos principais.

https://www.facebook.com/ExercitoPortuguesPRT/videos/2587469601356245/

Abraços

[tenente]

Nestes casos nota-se a falta que uns aviões de transporte estratégico faziam. Quantos voos precisava de fazer um C-17 para essa carga?

quatro ou no máximo cinco, tinha de fazer as contas à distância LIS-RCA.

são 4750 kms Lisboa - Bangui, voo directo com um payload máximo de cerca de 60/65 tons.

Poderiamos efectuar o transporte em quatro voos com os seguintes planos de carregamento :

Hipotese A  = 3 X ( 7 X ST5 ) + 1 X ( 4 X ST5 + 35 Tons ) ou;
Hipotese B =  3 X ( 6 X ST5 + 10 Tons ) + 1 X (  7 X ST5 + 05 Tons ) .

e, com um C17, quatro voos, estava feito o transporte.

Abraços

[Lightning]

e, com um C17, quatro voos, estava feito o transporte.

Abraços

Para a próxima alugamos C17 

[dc]

A questão é quanto custa o aluguer de uma aeronave para uns "meros" 9 voos? Se eventualmente enviássemos equipamento da mesma ordem para Moçambique, caso sejamos requisitados a intervir, passando nós a ter pelo menos 2 TOs, pergunto-me até que ponto não fica mais barato simplesmente ter as aeronaves em si no inventário da FAP.

Mas, pelo menos as 35 toneladas o MRTT safava.

[Lightning]

A questão é quanto custa o aluguer de uma aeronave para uns "meros" 9 voos?

Deve custar menos que comprar um, mas neste caso acho que quem paga é a ONU.

Se eventualmente enviássemos equipamento da mesma ordem para Moçambique, caso sejamos requisitados a intervir, passando nós a ter pelo menos 2 TOs

Termos uma companhia de intervenção como a que está na RCA? Se for algo rápido, alguns meses, acho que entre fuzos ainda se arranja tropa, mas se for para lá andar vários anos já não sei se conseguem gente para as rotações. Aí teríamos que "oferecer" outros tipos de ajuda, não vamos oferecer o que não temos, mas também me parece que o governo de Moçambique não quer tropas estrangeiras a combater lá, já negaram ajuda da África do Sul. Devem querer é equipas de instrutores, conselheiros, e talvez apoio mais técnico como drones, transporte aereo, etc.

Acho que a prioridade agora é enviar ajuda para o Líbano, vi nas notícias que está uma equipa da 40 elementos da  protecção civil e GNR preparada para ser enviada para lá, a não ser que outro país dê boleia aos nossos, devem ir de C-130.

[NVF]

E isto foi com uma aeronave que, em termos de capacidade, fica entre o C-17 e o A400. Agora imaginem quantos voos seriam necessários para transportar este payload com o "estratégico" KC que o Tretarone anda a atirar aos olhos do povinho.

[tenente]

E isto foi com uma aeronave que, em termos de capacidade, fica entre o C-17 e o A400. Agora imaginem quantos voos seriam necessários para transportar este payload com o "estratégico" KC que o Tretarone anda a atirar aos olhos do povinho.

O tritonite, anda em conversações para comprarmos dois C5M, e assim de uma assentada levamos o CF e sus Zebritos, para Cabo Delgado para ajudar Moçambique. 

Abraços

[Crypter]

Pelo que sei, este tipo de deslocações de material é suportado pela ONU. Como tal nem é bem aqui que faz falta uma maior capacidade de deslocação. Mas é aqui que fica bem demonstrado que a capacidade Portuguesa (mais uma vez) é zero em termos logísticos...

[HSMW]

Não compensa estar a adquirir duas ou três aeronaves de transporte estratégico para voar de 3 em três meses ou na melhor das hipóteses uma vez por mês.
Muito menos para fazer entregas aos arquipélagos.

A AFM de Julho traz na página 58 um artigo sobre a NATO Strategic Airlifit Capability (SAC) e a Strategic Airlifit International Solution (SALIS).
Basicamente a SAC são 3 C-17A que estão na Hungria e 3165 horas de voo mais 335 de reserva a dividir pelos países participantes.
(Bulgária, Estónia, Finlândia, Hungria, Lituânia, Holanda, Noruega, Polónia, Roménia,Eslovénia, Suécia, EUA)

A SALIS são 5 An-124, 1 An-22, 1 An-225, e 1 IL-76 que estão em Leipzig-Halle na Alemanha.
Neste programa participam a Bélgica, Republica Checa, Franca, Alemanha, Hungria, Noruega, Polónia, Eslováquia e Eslovénia.

Ideias de países pobres...

[dc]

Enquanto isso o tuga não está em nenhum desses "grupos". Mais uma vez, os experts de estratégia.

[Lightning]

Julgo que já estivemos no SALIS.

[Kalil]

Pois já, até 2011 creio eu. Saímos porque não se gastavam as horas todas, e tens de pagar na mesma. Foi mais uma poupança.
As empresas que nos alugam os antonov são as mesmas que suportam o SALIS, só que agora estamos mais dependentes da disponibilidade das aeronaves. Funciona no nosso contexto actual, se for uma emergência é que ficamos pendurados.

[Cabeça de Martelo]

Exército Português
2 h ·
Regimento de Infantaria N.º 15 recebe as novas Viaturas Táticas Ligeiras Blindadas VAMTAC ST5
A Unidade de Apoio Geral de Material do Exército (UAGME) realizou, nas instalações da Unidade de Apoio de Material do Exército (UAGME), a entrega das primeiras quatro Viaturas Táticas Ligeiras Blindadas VAMTAC ST5 ao Regimento de Infantaria N.º 15 (RI15).
Esta atividade, da entrega formal de viaturas VAMTAC ST5 ao RI15, foi acompanhada pela equipa de projeto da Direção de Material e Transportes (DMT) e integrou militares desta Direção, da UAGME e do RI15.
Ao serviço dos Portugueses!

[tenente]

Militar dos Comandos, em aprontamento na 8ª FND que irá de missão para a RCA, treina o uso da Minimi MK3 7,62x51mm na capacidade de apoio de fogo. Na imagem pode se ver a mira da DI Optical que permite um grande angulo de visão e uso do compensador de queda do projectil para atingir as longas distâncias com precisão.

Abraços