[perdadetempo]

Não, basta ver a grelha dianteira, que tem um formato bem diferente.

O ST5, exteriormente, é muito diferente dos vamtac usados pelo exército espanhol. Somos os únicos a empregar esta versão?

Também há uma diferença gritante em termos de custo por veículo. O recente contrato em Espanha prevê perto de 600 carros a cerca de 250k cada. Ou seja, metade do que custa o nosso ST5.

Será que estamos a falar de dois veículos assim tão diferentes?
É que ter 140 ou 280 viaturas blindadas ligeiras é uma grande diferença (para um investimento de 60 e poucos M euros)


Cumprimentos

Existe uma explicação para isso.
Ponto 1- Os espanhóis compram vários modelos:
Alta Mobilidade Tática: 363 viaturas - o substituto do HUMVEE não blindado
Alta Protecção: 201 viaturas  e que serão blindadas
Vadeo sin Preparation 120 viaturas, deduzo que não sejam viaturas anfibias, mas sim viaturas de atrvessar cursos de água até 1,5m

As viaturas que Portugal adquiriu serão uma combinação das duas ultimas com váris particularidades nacionais.

Ponto 2- Experimentem ir a um concessionário da FIAT e dizer que gostavam de comprar uma frota de PANDA CROSS 4X4 (21145,00 €) mas que gostavam de uma versão personalizada com as seguintes caracteristicas:

-Em vez do motor Twin Air 0.9 twin air, um motor mercedes de 1595cm de cilindrada
-Blindagem STANAG nivel3 e sistema de contramedidas IR/LASER
-Rádios, etc...
 Só quer comprar uma centena de viaturas. Imaginem o preço a que a viatura ia ficar. A titulo de exemplo a versão checa dos PANDUR custou em média o triplo da nossa.

Por alguma razão o concurso só teve dois concorrentes a apresentarem proposta e desconfio que a UROVESA só o fez porque, como estamos a relativamente a poucos km da fábrica, acharam que conseguiam resolver os eventuais problemas sem grandes dificuldades.

Cumprimentos,

nota: esqueci-me de pôr a ligação
https://www.infodefensa.com/es/2020/07/20/noticia-urovesa-cierra-defensa-contrato-hasta-vamtac-millones.html

[Kalil]

Eu percebo o exemplo, e a razão para o preço do ST5 ser tão elevado. Acredito que não seja caro, tendo em conta as capacidades do mesmo.

Mas se no caso do Pandur, que afinal até não era caro, não se produziram todas as unidades previstas, no caso dos ST5, o número final também foi consideravelmente reduzido devido ao orçamento fechado.
Ou seja, ficamos sempre a arder.

Sejamos honestos, se a urovesa era um fornecedor identificado e com um projecto que cabia nos requisitos do programa, não fez qualquer sentido recorrer à agência nato para levar o concurso a cabo. Teria sido possível fazer um contrato com menos limitações, quer orçamentais quer temporais. Por exemplo, esticar o prazo de produção e entrega (e pagamento) mais uns anos, e com isso obter mais unidades.

A não ser que a urovesa só tenha ido a concurso depois de ter o aval da NPA, para ter a certeza que não ficava a ver navios..

[dc]

É mais do que óbvio que não é um ST5 na imagem. Mas por ser um modelo diferente, não queria necessariamente dizer que não era nosso.

Portugal só comprou o modelo ST5.
O modelo que está na foto é mais antigo, foi produzido entre 2004/2010, e, se olhares para a matricula da viatura......

Abraços

Se não estou em erro também vão ser adquiridos na versão de operações especiais.

O Exército Português chegou a alugar Vamtacs há vários anos para o Afeganistão, quando os nossos Humvee estavam a ser modificados pela Plasan Sasa. Podia ter ficado cá algum Vamtac, ou o EP podia ter adquirido um modelo antigo apenas para treino de condutores, sei lá. O que sei é que era óbvio que não se tratava de um ST5 na foto.

[tenente]

Na RCA.

https://www.facebook.com/ExercitoPortuguesPRT/photos/a.1981313552117333/2562087944039888/?type=3&theater


Mas onde raio se meteu o gato ??

Aqui tambem não está!


Abraços

[smg]

Boa tarde . Os militares andam a treinar procedimentos para fazer face a engenhos explosivos . A Minusca tem uma operação em curso no noroeste da RCA contra o grupo 3R que tem usado engenhos explosivos e minas antipessoal e anticarro . Um capacete azul morreu e outros ficaram feridos num rebentamento há pouco tempo .  Já tinham usado um EE naquela embuscada contra a 6° FND que , felizmente , só provocou danos materiais num jipe .
Capacetes azuis duma unidade de engenharia dos Camarões desactivaram minas anticarro perto  de Besson antes da entrada do contingente ruandês nessa localidade ocupada pelo grupo armado . A utilização de minas é um dado novo naquele país . Espero que Pandurs e ST5 VAMTAC sejam resistentes para dar protecção aos nossos militares . Um abraço .

[LM]

Aproveitando, talvez alguém saiba: o ST5 já está totalmente operacional, já é o veiculo "base" na RCA? Ou seja, em caso de missão já vão (apenas?) os ST5 (mais Pandur)?

[Crypter]

Aproveitando, talvez alguém saiba: o ST5 já está totalmente operacional, já é o veiculo "base" na RCA? Ou seja, em caso de missão já vão (apenas?) os ST5 (mais Pandur)?

Quantos é que já lá estão?

[goldfinger]

Aproveitando, talvez alguém saiba: o ST5 já está totalmente operacional, já é o veiculo "base" na RCA? Ou seja, em caso de missão já vão (apenas?) os ST5 (mais Pandur)?

Quantos é que já lá estão?

25 unidades, todas ya desplegadas:

https://www.defensa.com/otan-y-europa/portugal-despliegue-uro-vamtac-republica-centroafricana

[Kalil]

Aproveitando, talvez alguém saiba: o ST5 já está totalmente operacional, já é o veiculo "base" na RCA? Ou seja, em caso de missão já vão (apenas?) os ST5 (mais Pandur)?

Quantos é que já lá estão?

Foram transportados 25 st5 e 35 toneladas de equipamento repartidos por 9 voos. Não sei se foram todos de antonov.

[NVF]

Nada que dois voos do ká cê não desenrascassem.

[Kalil]

Era interessante saber quanto custa este tipo de operação. O ministério da defesa chama a isto voos de sustentação.
O 390 devia conseguir transportar está carga num número de voos semelhantes, partindo do princípio que os 9 são de ida e volta.

[tenente]

Era interessante saber quanto custa este tipo de operação. O ministério da defesa chama a isto voos de sustentação.
O 390 devia conseguir transportar está carga num número de voos semelhantes, partindo do princípio que os 9 são de ida e volta.

Nunca na vida o 390 transportava esse payload em nove voos.
Necessitava de pelo menos efectuar quinze voos !!!
Se fosse usado aeronave tipo A400 eram precisos Dez voos !
Só esta pequena diferença prova bem a grande aquisição a FAP vai fazer !!

https://es.wikipedia.org/wiki/URO_VAMTAC

https://www.flightglobal.com/pictures-uk-tests-load-capacity-of-a400m/91548.article

Abraços

[tenente]

Nada que dois voos do ká cê não desenrascassem.

No máximo dois voos, no máximo !!!!
Mas que trampa de aquisição  !!

Abraço

[tenente]

Aproveitando, talvez alguém saiba: o ST5 já está totalmente operacional, já é o veiculo "base" na RCA? Ou seja, em caso de missão já vão (apenas?) os ST5 (mais Pandur)?

Quantos é que já lá estão?

Foram transportados 25 st5 e 35 toneladas de equipamento repartidos por 9 voos. Não sei se foram todos de antonov.

não, não foram todos de AN124, houve voos efectuados por C's.
Acho estranho terem sido efectuado nove voos para transporte de 25 ST5, são voos demais para tal volume de carga !!

Abraços

[HSMW]

Não deve ter carregado só as viaturas.
Mais a carga habitual, sobresselentes e talvez trazido alguns Hummvee de volta.