[Charlie Jaguar]

No EMFA continua a orgia de felicidade, com a vinda do KC, "No pasa nada!"
CPS

O "Pavio Curto" é um "fanboy" da Embraer, nada de novo portanto. 

Só falta assinar o despacho dos Tucano agora.
Cps,

Sim, parece que foi o segundo assunto do dia entre Governo, chefias da FAP e Embraer na apresentação do KáCê. Aliás, pelo Pavio Curto até viriam mais modelos de aeronaves para além destas (ERJ, por exemplo).

Entretanto, a hipótese dos C-130 pós-modernização serem vendidos parece cada vez mais real, tanto pela aparente falta de tripulações, como pela suposta falta de verbas para vir a operar os dois sistemas de armas em simultâneo.

[Charlie Jaguar]

Parece que esta manhã o KC-390 iniciou o voo de regresso ao Brasil, aparentemente para finalização dos trabalhos de certificação da aeronave. O que é curioso pois o seu registo não aparece neste momento em nenhum dos sites de monitorização de voos. Veio então só para cortar a fita, está visto, não sendo para já a sua ida para Alverca.

Entretanto, ficou-se também a saber que os KC-390 serão operados pela nova esquadra de transporte aéreo da FAP, a Esquadra 506, como consta na fachada do novo hangar em Beja inaugurado no dia 19.



Assim sendo, a 501 continuará para já a operar os C-130 no Montijo, e a futura 506 em Beja com o KC-390.

[Lightning]

Sempre pensei que eventualmente a 501 fosse transferida para Beja para operar o KC390.

Então com o fim dos C-130 também será o fim dos Bisontes.

[Subsea7]

Havia a esperança da 501 operar o A-400M e manter-se no Montijo, mas morreu.

[Pescador]

Havia a esperança da 501 operar o A-400M e manter-se no Montijo, mas morreu.

Até lá sabe-se lá

[Pescador]

O senhor das medalhas nas fotos parece vender bem o avião a senhora das armas e ao moço que manda nisto tudo. Tanto boneco parece uma colecção da playmobil

[Charlie Jaguar]

Sempre pensei que eventualmente a 501 fosse transferida para Beja para operar o KC390.

Então com o fim dos C-130 também será o fim dos Bisontes.

É uma situação deveras estranha, isto porque a Esquadra oficialmente ainda nem sequer existe. Poderá ser - isto sou eu a imaginar - algo tipo Esq. 506 "Búfalos" até os C-130 serem abatidos ou vendidos, passando depois a 501 para Beja e assumindo os KC-390, por exemplo?

Percebo a lógica de querer separar as águas, não só por serem sistemas de armas de gerações e cadeia logística distintas, mas igualmente por se encontrarem sediados em unidades diferentes, apesar de um ser o substituto do outro. Restará perceber oficialmente qual é o sentido desta mudança, e se porventura quererá significar que a FAP pretende ficar com os Hércules mais anos ao serviço, apesar de rumores em contrário que têm vindo recentemente a lume.

Sobre o KáCê ter vindo para o "corta-fitas" todo cheio de pompa e circunstância, para depois regressar ao Brasil para a finalização dos trabalhos de certificação da aeronave, é melhor nem comentar não vá dizer algo de que me arrependa depois... 

[Lightning]

É uma situação deveras estranha, isto porque a Esquadra oficialmente ainda nem sequer existe. Poderá ser - isto sou eu a imaginar - algo tipo Esq. 506 "Búfalos" até os C-130 serem abatidos ou vendidos, passando depois a 501 para Beja e assumindo os KC-390, por exemplo?

A norma não tem sido essa, normalmente é ao contrário, a esquadra assume logo a nova aeronave e se for preciso fica uma outra esquadra com os meios antigos o tempo que restar, os Aviocar ficaram na 401, os Puma nos Açores ficaram na 752, por exemplo também sei dos Cessna FTB que nos ultimos anos estavam integrados na 502 em Sintra. Mas também temos coisas estranhas como na mudança do A-7 para o F-16, a esquadra dos F-16 assumiu o nome "Falcões" que também era o nome da esquadra 302 dos A-7, esta passou a usar o nome "Águias Reais" o resto do tempo...É alguém mandar que acontece, estas coisas tem sempre excepções 

Restará perceber oficialmente qual é o sentido desta mudança, e se porventura quererá significar que a FAP pretende ficar com os Hércules mais anos ao serviço, apesar de rumores em contrário que têm vindo recentemente a lume.

Este comportamento de não transferir a 501 para Beja operar o KC390 faz-me pensar igual, da possibilidade do C-130 não ser para acabar tão cedo.

PS: Também podiam ter reactivado um número de esquadra do passado, como a 503 ou a 505, mas alguém achou melhor ser algo novo de fresco.

[Pescador]

Sempre pensei que eventualmente a 501 fosse transferida para Beja para operar o KC390.

Então com o fim dos C-130 também será o fim dos Bisontes.

É uma situação deveras estranha, isto porque a Esquadra oficialmente ainda nem sequer existe. Poderá ser - isto sou eu a imaginar - algo tipo Esq. 506 "Búfalos" até os C-130 serem abatidos ou vendidos, passando depois a 501 para Beja e assumindo os KC-390, por exemplo?

Percebo a lógica de querer separar as águas, não só por serem sistemas de armas de gerações e cadeia logística distintas, mas igualmente por se encontram sediados em unidades diferentes, apesar de um ser o substituto do outro. Restará perceber oficialmente qual é o sentido desta mudança, e se porventura quererá significar que a FAP pretende ficar com os Hércules mais anos ao serviço, apesar de rumores em contrário que têm vindo recentemente a lume.

Sobre o KáCê ter vindo para o "corta-fitas" todo cheio de pompa e circunstância, para depois regressar ao Brasil para a finalização dos trabalhos de certificação da aeronave, é melhor nem comentar não vá dizer algo de que me arrependa depois... 

"Sobre o KáCê ter vindo para o "corta-fitas" todo cheio de pompa e circunstância, para depois regressar ao Brasil para a finalização dos trabalhos de certificação da aeronave, é melhor nem comentar não vá dizer algo de que me arrependa depois...  "
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Deve ser para fazerem a rodagem 

[Red Baron]

Sempre pensei que eventualmente a 501 fosse transferida para Beja para operar o KC390.

Então com o fim dos C-130 também será o fim dos Bisontes.

É uma situação deveras estranha, isto porque a Esquadra oficialmente ainda nem sequer existe. Poderá ser - isto sou eu a imaginar - algo tipo Esq. 506 "Búfalos" até os C-130 serem abatidos ou vendidos, passando depois a 501 para Beja e assumindo os KC-390, por exemplo?

Percebo a lógica de querer separar as águas, não só por serem sistemas de armas de gerações e cadeia logística distintas, mas igualmente por se encontram sediados em unidades diferentes, apesar de um ser o substituto do outro. Restará perceber oficialmente qual é o sentido desta mudança, e se porventura quererá significar que a FAP pretende ficar com os Hércules mais anos ao serviço, apesar de rumores em contrário que têm vindo recentemente a lume.

Sobre o KáCê ter vindo para o "corta-fitas" todo cheio de pompa e circunstância, para depois regressar ao Brasil para a finalização dos trabalhos de certificação da aeronave, é melhor nem comentar não vá dizer algo de que me arrependa depois... 

CJ primeiro a chegada dos KC-390 vai ser lenta, só lá para 2026 vamos ter o quarto se tudo correr bem. Mas a ideia dos C-130 era o combate aos incêndios e eu diria missões de natureza civil.

Vamos ver se não vamos ter C-130 pintados de laranja.

Existe também a vontade de enviar KC-390 para missões de reabastecimento NATO/EU, por isso até recebermos o 6º podem faltar aviões de transporte.

[nelson38899]

No EMFA continua a orgia de felicidade, com a vinda do KC, "No pasa nada!"
CPS

O "Pavio Curto" é um "fanboy" da Embraer, nada de novo portanto. 

Só falta assinar o despacho dos Tucano agora.
Cps,

Sempre veem os 6?

[Charlie Jaguar]

Menos 3 KC para a FAB, resumindo-se agora a encomenda a 19 unidades, pois a prioridade é o Gripen. Isto tem tudo para correr bem...

https://www.airdatanews.com/brazilian-air-force-reduces-three-more-kc-390-aircraft-on-order-with-embraer/

[Charlie Jaguar]

O Walkarounds a mencionar precisamente aquilo que temos vindo aqui a falar no decurso dos últimos dias.

(...) Além do regresso da aeronave, outra grande surpresa veio com a divulgação de imagens que permitiram identificar o surgimento de uma nova esquadra de transporte da Força Aérea Portuguesa, Esquadra 506, ainda sem designação conhecida. Quando toda a informação disponível e divulgada apontava para a transferência para a BA11 da Esquadra 501 "Bisontes", por forma a vir a operar tanto os novos KC-390 como os fiáveis e veneráveis C-130 operados desde 1977 a partir da Base Aérea 6, no Montijo, ficou claro que será ativada uma nova Esquadra exclusivamente criada para a operação dos KC-390. Entende-se, portanto, que a Esquadra 501 se manterá operacional por mais alguns anos, tantos quantos a modernização e extensão de vida dos três últimos C-130 da frota ainda operacionais assim permitir. Já outras questões como, por exemplo, como passarão a ser atribuídas as missões a estas Esquadras ou, não menos importante, como serão atribuídos e geridos meios, especialmente os recursos humanos, por forma a garantir e a manter padrões operacionais após a introdução de mais uma Esquadra de Transporte numa Força Aérea a "lutar" constantemente para aumentar e manter o número de militares nas suas fileiras, são de resposta mais complexa.

O KC-390 "PT-ZDK", futuro FAP nº.26901, voltou pois, à unidade Embraer de Gavião Peixoto no Brasil para terminar o processo de certificação aeronáutica que permita regressar de vez a Portugal, já sem o estatuto de aeronave experimental. Segue-se depois a ida para a OGMA, por forma a receber os equipamentos e sistemas NATO requisitados por Portugal e posterior certificação pela ANAC - Autoridade Nacional de Aviação Civil. Com entrega anunciada para fevereiro de 2023, só então poderá a aeronave passar a ser operada pela Esquadra 506, terminando um período de espera iniciado aquando da assinatura do contrato de aquisição a 22 de agosto de 2019.

https://walkarounds-ccadf.blogspot.com/2022/10/kc-390-touch-and-go.html?fbclid=IwAR1qOtYTukRcCgRvL-oJwCNymQvThFI1LgJh_s6LsA5v1gS-ABxmSiXQiCQ

[Subsea7]

22 de Agosto de 2019, o dia de muitos sorrisos amarelos em Alfragide...
Com a vinda da aeronave "estratégica"...

[HSMW]