[Major Alvega]

Os países bálticos têm ainda frotas de heli russos que estão a substituir, mas que têm de operar por falta de alternativas em número suficiente.

A lituânia ainda tem Mi para SAR, mas já tem 2 Linx recentes para a tarefa.

Não pode é ser de um dia para o outro... a não ser que acabe o stock de substituiveis.

Pode ter é Dauphin's e não Lynx's.

Quem faz o SAR na Lituania são os Dauphin's. Os Mi-17 (prestes a ir para a sucata este ano) fazem só transporte de tropas até chegarem os novos UH-60M, estes sim são mesmo novos. E não os "novos" que o outro amigo da Sodarca diz que são.

[Lightning]

Os países bálticos têm ainda frotas de heli russos que estão a substituir, mas que têm de operar por falta de alternativas em número suficiente.

A lituânia ainda tem Mi para SAR, mas já tem 2 Linx recentes para a tarefa.

Não pode é ser de um dia para o outro... a não ser que acabe o stock de substituiveis.

A Lituânia tem o Dauphin para SAR.

[ACADO]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas, tal como os Americanos fazem com as deles?
Parece que fazem isto todos os 6 meses: "The training, which took place approximately 20 miles off the coast, was done to qualify Aviation Regiment pilots and crew chiefs on shipboard operations. The pilots and crews must perform deck landings every six months for a single landing pad ship and every 12 months for a multiple landing pad ship to maintain currency."

[Pescador]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas, tal como os Americanos fazem com as deles?
Parece que fazem isto todos os 6 meses: "The training, which took place approximately 20 miles off the coast, was done to qualify Aviation Regiment pilots and crew chiefs on shipboard operations. The pilots and crews must perform deck landings every six months for a single landing pad ship and every 12 months for a multiple landing pad ship to maintain currency."

Sem dúvida os UH60 podem ser uma mais valia também noutras áreas de socorro e vigilância que não de carregar baldes para fogos no verão. Dai virem mais meia dúzia para missões militares ser o mais indicado em termos logísticos e formação

[Charlie Jaguar]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas, tal como os Americanos fazem com as deles?
Parece que fazem isto todos os 6 meses: "The training, which took place approximately 20 miles off the coast, was done to qualify Aviation Regiment pilots and crew chiefs on shipboard operations. The pilots and crews must perform deck landings every six months for a single landing pad ship and every 12 months for a multiple landing pad ship to maintain currency."

Sem comentários...

[Lightning]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas.

Será que as nossas fragatas podem receber helicópteros UH60?

[tenente]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas, tal como os Americanos fazem com as deles?
Parece que fazem isto todos os 6 meses: "The training, which took place approximately 20 miles off the coast, was done to qualify Aviation Regiment pilots and crew chiefs on shipboard operations. The pilots and crews must perform deck landings every six months for a single landing pad ship and every 12 months for a multiple landing pad ship to maintain currency."

Sem comentários...

X2 
Espectáculo  !!!

Grande abraço

[dc]

A mim quer-me parecer que os 6 UH-60 para combater os fogos, serão o mais simples possível*, quiçá pintados de amarelo e vermelho e vão ser estritamente usados para a função para a qual serão adquiridos e pouco mais. Talvez façam SAR noutras alturas do ano, e uma ou outra missão civil. Eventualmente, pertencendo à FAP, serão usados tal como os Koala, para transportar pessoal em exercícios.

Agora aterrar em navios, duvido, essa honra, a acontecer, deverá ser para os hélis de evacuação, que aí sim se esperaria uns UH-60 totalmente equipados e militarizados (isto com a dúvida em mente se podem aterrar nas fragatas actuais sequer). Mas já era uma sorte certificarem os Lynx para aterrar nos NPO, quanto mais...

*até os Merlin, apesar de todos terem camuflado, apenas os 4 CSAR são "militarizados", estando os restantes 8 equipados como simples helicópteros civis. Quanto muito FFBNW.

[raphael]

Será que os novos UH60 da FAP irão começar a treinar frequentemente com as nossas fragatas, tal como os Americanos fazem com as deles?
Parece que fazem isto todos os 6 meses: "The training, which took place approximately 20 miles off the coast, was done to qualify Aviation Regiment pilots and crew chiefs on shipboard operations. The pilots and crews must perform deck landings every six months for a single landing pad ship and every 12 months for a multiple landing pad ship to maintain currency."

lol

ainda nem temos as aeronaves nem tão pouco a esquadra edificada nem a manutenção e tu já queres inventar...

para treinar com fragatas a marinha tem meios proprios não precisa de ter a muleta da força aérea.

pode é o UH60 assim dispensar os destacamentos de koala no AM1 para a função SAR costeiro.

Deixem as máquina com overhaul virem, os pilotos qualificarem-se, apoiar no combate a incêndios e se passar com distinção logo se vê o apoio adicional.

Manda quem pode e obedece quem deve...mas... dizer a pilotos militares vais para ali apoiar o combate ao incendio com o camarada da empresa civil, ele em 3 meses leva o teu valor anual, mas está bem assim.

Bem abriram vagas para pilotos contratados...mas não sei se vão ter grande sorte e esses só daqui a 2 anos estarão teoricamente prontos para avançar.

treino com fragatas? Vou beber um nexpresso.

[asalves]

Uma questão, os "novos" UH60 virão como equipamentos civis ou militares?

Ou melhor (secalhar o Tenente ou alguém é capaz de me responder) há alguma diferença legal/burocrática (registo, matricula,... qualquer coisa) entre Helis (ou outros meios aéreos) civis e militares?

Não percebo nada do assunto mas lembrei-me que secalhar pode haver alguma diferença e que isso tenha implicações/restrições sobre a utilização dos meios

[Lightning]

Asalves independentemente de vir com equipamentos militares ou civis, um meio aéreo da Força Aérea tem uma matrícula militar composta por 5 números, os meios civis tem letras CS-...

Os equipamentos são os que a aeronave precisa para cumprir a missão que lhe está destinada, por exemplo os Falcon 50 devem ter quase tudo equipamento civil, alguma coisa militar só se for a nível de comunicações suponho eu.

[raphael]

Asalves independentemente de vir com equipamentos militares ou civis, um meio aéreo da Força Aérea tem uma matrícula militar composta por 5 números, os meios civis tem letras CS-...

Os equipamentos são os que a aeronave precisa para cumprir a missão que lhe está destinada, por exemplo os Falcon 50 devem ter quase tudo equipamento civil, alguma coisa militar só se for a nível de comunicações suponho eu.

isso e os gajos do cockpit (mas já em possivel treino para opção civil)..

[asalves]

Asalves independentemente de vir com equipamentos militares ou civis, um meio aéreo da Força Aérea tem uma matrícula militar composta por 5 números, os meios civis tem letras CS-...

Os equipamentos são os que a aeronave precisa para cumprir a missão que lhe está destinada, por exemplo os Falcon 50 devem ter quase tudo equipamento civil, alguma coisa militar só se for a nível de comunicações suponho eu.

Eu não percebo de nada mas estava a tentar entender, e sim, acho que era aí que queria chegar, com matricula/registo militar (mesmo sendo um equipamento totalmente civil) devem (estou a supor) ter restrições de operação diferentes (ex: desligar transponder).

[Pescador]

A mim quer-me parecer que os 6 UH-60 para combater os fogos, serão o mais simples possível*, quiçá pintados de amarelo e vermelho e vão ser estritamente usados para a função para a qual serão adquiridos e pouco mais. Talvez façam SAR noutras alturas do ano, e uma ou outra missão civil. Eventualmente, pertencendo à FAP, serão usados tal como os Koala, para transportar pessoal em exercícios.

Agora aterrar em navios, duvido, essa honra, a acontecer, deverá ser para os hélis de evacuação, que aí sim se esperaria uns UH-60 totalmente equipados e militarizados (isto com a dúvida em mente se podem aterrar nas fragatas actuais sequer). Mas já era uma sorte certificarem os Lynx para aterrar nos NPO, quanto mais...

*até os Merlin, apesar de todos terem camuflado, apenas os 4 CSAR são "militarizados", estando os restantes 8 equipados como simples helicópteros civis. Quanto muito FFBNW.

Consta que vão ter um esquema de pintura semelhante aos Koala. O que faz sentido, pois independentemente do serviço de âmbito civil(também feito pelos Koala), são da FAP e não da protecção civil. O facto de serem comprados com apoios da UE, não é nada de diferente de alguns dos Merlin

[Lightning]

devem (estou a supor) ter restrições de operação diferentes (ex: desligar transponder).

Agora eu é que não percebi nada, quem é que vai andar a desligar o transponder? E porque razão?

A matrícula civil ou militar é um registo, como os carros que tem matrícula registada no IMT.