Os 30 F16A/B MLU da FAP

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Charlie Jaguar

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Re: Os 30 F16A/B MLU da FAP
« Responder #2430 em: Março 28, 2021, 12:39:41 pm »
O C-8 e o D não são a mesma coisa? O que faz mais sentido, obviamente, é o C-7 — como disse o CG. Até porque com as limitações do APG-66, o maior alcance do D não traria benefícios adicionais. A menos que se vá para a frente com o upgrade para APG-83, claro.

Pelo que consigo entender, C-8 seria a designação inicial para o D, mas que entretanto caiu quando a versão Delta começou a ser produzida. Assim o C-8 será uma espécie de um C-7 com umas pequenas melhorias, e o Delta é outra história.

No âmbito da NATO europeia, Países Baixos e Espanha encomendaram umas poucas dezenas de C-8 no final do ano passado.
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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Re: Os 30 F16A/B MLU da FAP
« Responder #2431 em: Março 28, 2021, 12:49:59 pm »
Podiam era aproveitar a deixa (e usar a missão do Báltico como desculpa), para adquirir uns AIM-9X.  ::)

Eu ouvi na altura do Natal uns zun-zuns que davam conta da possibilidade de haver este ano conversações com a Noruega a fim de adquirir um lote de IRIS-T, uma vez que a frota F-16 está em fim de vida e o míssil não poderá transitar para o F-35A, ou pelo menos não há ainda intenções de o integrar na plataforma Lightning II. São rumores e, naturalmente, carecem de fundamento. Começar por novos AMRAAM não é mau, pode ser que o resto venha atrás, mas pouco ou nada deveremos saber pois o inimigo está a ler-nos e pode começar-se a rir com a nossa capacidade de defesa. :mrgreen:
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dc

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Re: Os 30 F16A/B MLU da FAP
« Responder #2432 em: Março 28, 2021, 01:21:22 pm »
Seria uma ideia interessante, e sempre dávamos o salto tecnológico. E faz muito mais sentido ir com os mísseis mais recentes possível para policiar o Báltico.