O velho C-130, o avião da "moda"

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Ricardo Nunes

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« Responder #15 em: Abril 28, 2004, 11:18:08 pm »
Citar
No entanto passar do C-130J para o C-130H, não acrescenta nada. É apenas o mesmo avião com aviónica nova, motores novos, alcance e capacidade de carga quase iguais.


Dados C-130J:

Velocidade máxima: 348 kts / 645 km/h
Alcance máximo: Range with 18,144 kg payload and MIL-C-5011A reserves 2,835 nm / 5,250 km
Carga Máxima: 18,144 kg
 


Dados C-130H:

Velocidade máxima: 374 mph (Mach 0.57) at 20,000 feet (6,060 meters). ( aproximadamente 561 km/h )
Alcance máximo: 2,356 miles (2,049 nautical miles) with maximum payload ( mais ou menos 3534 km )
Carga máxima: 36,000 Pounds ( +- 15630 kg )

 
Alcance e capacidade de carga quase iguais???  :shock:  :shock:

Reafirmo a minha posição. Tal como o FFAP disse e muito bem o ideal seriam 6 C-130J ( 3 H-30 ) e 12 C-27J Spartan.
Ricardo Nunes
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Rui Elias

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« Responder #16 em: Abril 29, 2004, 10:20:10 am »
E quanto às quantidades continuo a insistir "na mesma tecla".  :roll:
Durante um período de 2002 a Força Aérea chegou a ter ao mesmo tempo 1 C-130H no Afeganistão ( ISAF ), 1 em apoio das tropas em Timor, 1 em apoio do contigente nacional na Bósnia, 1 em manutenção nas OGMA, 1 para apoio às tropas paraquedistas em Tancos e o outro em missão de apoio às Lajes.
Ora por mais que me digam que o A400M pode levar bastante mais carga do que o C-130J o A400M não se "reproduz". E com o nível de missões exteriores, a grandes distâncias, que Portugal tem mantido penso que é mais do que justificável a operação de uma frota de 6 C-130J sobre a operação de uma frota de 3 A400M.

Está a ver quer apenas 6 aparelho épouco.

Imagine que por qualquer motivo teremos que ser mais solicitados.

Não acha que pelo menos 8 aparelhos seriam o ideal?
 

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Rui Elias

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« Responder #17 em: Abril 29, 2004, 10:30:44 am »
Bem, acho que idealmente se deveriam manter os 6 C-130 renovados e comprar os 2 C-17, substituindo os Aviocar pelos Casa.

Mas como isso se afigura impossível, julgo que seriam um erro estratégico de 1ª prescindir dos C-130.

Desse modo insisto na tecla de que se deveria comprar 8 C-130-J, substituir a frota de Aviocar pelos Casa, e se sobrasse algum, investir em 4 ou 6 Spartan.

Aí teríamos uma força logística aérea capaz de qualquer coisa de relevante.
 

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Fábio G.

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« Responder #18 em: Maio 03, 2004, 04:26:38 pm »
Noticias C-130J.


LA FUERZA AÉREA ESTADOUNIDENSE DE LA BIENBENIDA AL C-130J SUPER HERCULES DE LOCKHEED MARTIN.

El Ejército del Aire de Estados Unidos (USAF) ha aceptado formalmente su primer C-130J Super Hercules de Lockheed Martin en la Base Aérea de Little Rock, Arkansas.
“No hay duda de que el Super Hercules va a tener una larga y dinámica carrera con el Ejército del Aire”, ha manifestado Ross Reinolds, vicepresidente del programa C-130J. “Hemos entregado aviones C-130J a operadores en todo el mundo y es muy gratificante ver cómo este impresionante avión comienza a realizar las misiones de combate para las que fue diseñado”.
 

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Rui Elias

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« Responder #19 em: Maio 03, 2004, 04:29:15 pm »
Venham eles...venham eles, mesmo que sejam só 6.

O que é pouco, mas... :oops:
 

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Fábio G.

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« Responder #20 em: Maio 03, 2004, 05:35:45 pm »
Não tendo nada a ver com o C-130 mas é um avião d transporte e reabastecimento.


AUSTRALIA COMPRA CINCO AVIONES CISTERNA MULTIMISIÓN A EADS.

EADS ha sido seleccionada para proveer, a través de su división de Aviones de Transporte Militar, una nueva flota de aviones cisterna y transporte multimisión a las Fuerzas Armadas Australianas.

Las Fuerzas Armadas Australianas adquirirán cinco A330 MRTTs. Este avión sustituirá a los antiguos aviones cisterna y de transporte Boeing 707. El A330 MRTT deriva del Airbus A330, líder de los aviones comerciales de su segmento. Estará equipado con una pértiga para reabastecer aviones en vuelo (ARBS), que está siendo actualmente desarrollada por EADS. La entrega del primer avión está programada para el año 2007.

2 A-310 MRTT também ficariam bem na FAP.
 

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Rui Elias

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« Responder #21 em: Maio 05, 2004, 12:21:17 pm »
A Austrália comprou 5 aviões cisterna e optou pelos airbus, pondo assim os "palitos" ao amigo americano?

Eu bem digo que a Austrália está a armar-se para qualquer coisa de estranho que se está a desenhar naquela zona do globo.

Quererá rivalizar com a potência emergente que é a China, ou apenas meter medo à Indonésia?

De qualquer modo em Portugal, nem uma palavra sobre a necessidade de termos um ou dois cisternas para a esquadra de F-16.
 


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nelson38899

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« Responder #23 em: Junho 27, 2008, 04:26:42 pm »
"Que todo o mundo seja «Portugal», isto é, que no mundo toda a gente se comporte como têm comportado os portugueses na história"
Agostinho da Silva
 

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HSMW

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« Responder #24 em: Junho 27, 2008, 07:45:59 pm »
Citar
Quererá rivalizar com a potência emergente que é a China,


Não tem outra hipótese.
https://www.youtube.com/user/HSMW/videos

"Tudo pela Nação, nada contra a Nação."
 

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Cabecinhas

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« Responder #25 em: Junho 28, 2008, 10:28:41 am »
http://www.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk&feature=related

Aterrar em porta-aviões é que não sabia :!:
Um galego é um português que se rendeu ou será que um português é um galego que não se rendeu?
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Lightning

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PereiraMarques

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« Responder #27 em: Junho 28, 2008, 03:21:20 pm »
O "truque" consiste em ter a pasta dos "Ficheiros Temporários da Internet / Internet Temporary Files" com muita capacidade. Depois de se visualizar pela primeira vez os videos no site da FAP, vai-se à pasta e copia-se o ficheiro para uma pasta definitiva ou copia-se o link para por, por exemplo, aqui no FD. :wink:



 


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Lightning

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« Responder #29 em: Junho 28, 2008, 06:47:05 pm »
Obrigado :D