[Vitor Santos]

[Vitor Santos]

Já está quase tudo pronto para a Cerimônia de integração do Submarino “Tonelero” e do lançamento ao mar do Submarino “Humaitá”, S-41.

[HSMW]

Submarino “Tonelero” e do lançamento ao mar do Submarino “Humaitá”, S-41.

Quem?! Que raio de nomes... 

[Vitor Santos]

Submarino “Tonelero” e do lançamento ao mar do Submarino “Humaitá”, S-41.

Quem?! Que raio de nomes... 

Justamente o nome da batalha em que vencemos os argentinos (vulgos argies) ...  Esse nome é para lembrar aqui pelo Atlântico Sul que não somente a Royal Navy teve o gostinho especial de imputar uma derrota naval aos argies     

Quando, em 1851, o ditador da Argentina, D. Juan Manuel de Rosas, em aliança com o uruguaio D. Manoel Oribe, mostrou tal intenção, o Império aliou-se a um adversário de Rosas, D. Justo José de Urquiza, governador da Província de Entre Rios, e com o governo legal do Uruguai, arregimentando um exército que foi lançado contra os adversários. A tarefa inicial da esquadra mantida no Prata foi impedir que as forças uruguaias de Oribe, vencidas, fugissem para a Argentina. Depois, coube à Marinha subir o rio Paraná, forçando a Passagem de Tonelero.

Levou, em seguida, para a margem argentina do estuário, os chefes brasileiros, Caxias e Tamandaré, e as tropas que haviam ficado de reserva, em Sacramento. Com a vitória de Monte Caseros, Rosas refugiu-se em um barco inglês e as tropas brasileiras desfilaram triunfantes em Buenos Aires.

  https://www.marinha.mil.br/historia

[Vitor Santos]

Passagem para Humaitá se trata de um cenário real, ocorrido durante a Guerra do Paraguai, importante momento histórico do Brasil. Também conhecida como Guerra da Tríplice Aliança, por envolver Brasil, Uruguai e Argentina contra o Paraguai, os conflitos duraram entre 1864 e 1870, ocasionando na morte de 150 a 300 mil soldados.[8] A guerra ficou conhecida por ter sido o mais longo e sangrento conflito da América do Sul. Nela, a Marinha exerceu um papel importante e se consolidou como ferramenta de combate, principalmente por conta dos rios Paraguai e Paraná estarem em meio aos conflitos.

A batalha que ocorreu em Humaitá foi a derrota do último baluarte paraguaio. Havia 10.000 soldados do Paraguai presentes em Humaitá, o que preocupou muito o Império na época. Ao mesmo tempo em que o governo brasileiro avançou por terra, foi na Guerra do Paraguai que se percebeu que as unidades navais deveriam andar junto com as tropas terrestres. Em Humaitá, a Marinha coordenou a exploração de vias fluviais. As insistidas duraram seis meses, e o Humaitá foi transposto em 19 de fevereiro de 1868, quando a esquadra brasileira dominou o rio Paraguai até Assunção. Vale ressaltar que ocorreu, posteriormente, uma segunda passagem em Humaitá, em 21 de julho de 1868. O local só ocupado totalmente pelas forças aliadas em 5 de agosto de 1868.

    https://pt.wikipedia.org/wiki/Passagem_de_Humait%C3%A1_(Victor_Meirelles)

[Vitor Santos]

Cerimônia de lançamento do Submarino Humaitá – S41

[Vitor Santos]

[Vitor Santos]

Duas gerações da Força se Submarinos da Marinha do Brasil no mesmo enquadramento fotográfico: Classe “Riachuelo" (Scorpène)  Humaitá– S41 e Classe "Tupi" (IKL-209) S Tupi (S-30)

 

 

[Vitor Santos]

Marinha celebra Dia do Marinheiro em cerimônia que apresenta os avanços do PROSUB

Como parte das comemorações do Dia do Marinheiro, celebrado em 13 de dezembro, a Marinha realizou, hoje (11), a cerimônia “Dia do Marinheiro - PROSUB 2020”, no Complexo Naval de Itaguaí (RJ), com a presença do Presidente da República, Jair Bolsonaro, do Ministro da Defesa, General de Exército Fernando Azevedo, do Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Ilques Barbosa Junior, do Presidente da Itaguaí Construções Navais (ICN), André Portalis, e demais autoridades.
 
Durante a solenidade, foram realizados o batismo e o lançamento ao mar do Submarino “Humaitá”; a integração das seções do Submarino “Tonelero”; e a  preparação, para a entrega ao setor operativo da Marinha, do Submarino “Riachuelo”, o primeiro do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), já lançado e atualmente passando por testes finais de mar.

O Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Ilques, afirmou que, mesmo com as adversidades ocasionadas pela Covid-19, importantes resultados foram alcançados, principalmente no PROSUB. “No ano de 2020, estamos em mar grosso, devido ao novo coronavírus. No entanto, como sempre, as tarefas da Marinha continuaram a ser cumpridas. Os Marinheiros, Fuzileiros Navais e servidores civis permanecem serenos, firmes e perseverantes e, sobretudo, engajados em pleno apoio a nossa sociedade”. Ele destacou, ainda, a presença, pela primeira vez na Base de Submarinos da Ilha da Madeira, do USS “Vermont”, Submarino de Ataque com Propulsão Nuclear da Marinha dos Estados Unidos, que realizou, nos últimos dias, exercício operativo no mar com o Submarino “Tupi”.  “Compartilhar o cais com os nossos meios e prestigiar esta cerimônia demonstra a parceria histórica que desde sempre une nossas Marinhas”, afirmou o Almirante.

Ao discursar durante a cerimônia, o Presidente da ICN, André Portalis, parabenizou a equipe da ICN, os industriais parceiros do PROSUB, a Marinha do Brasil e a Marinha Francesa, que está apoiando o Programa. “Nada seria possível aqui, hoje, sem a grande criatividade, motivação, capacidade do povo brasileiro. Apesar de todas as dificuldades deste ano, missão cumprida”.
 
A cerimônia incluiu, ainda, registros do estágio atual de montagem do Submarino “Angostura”, o quarto submarino do PROSUB, e dos avanços no desenvolvimento do protótipo da planta de propulsão do Submarino “Álvaro Alberto”, o primeiro convencional brasileiro com propulsão nuclear. Na oportunidade, o Ministério das Comunicações e os Correios lançaram o selo personalizado e o carimbo comemorativo em homenagem à integração do Submarino “Tonelero”.

  https://www.marinha.mil.br/noticias/marinha-celebra-dia-do-marinheiro-em-cerimonia-que-apresenta-os-avancos-do-prosub

[Vitor Santos]

[Vitor Santos]

Submarino Riachuelo realiza testes em profundidade máxima

Ontem foi mais um dia histórico para a ICN, Marinha e a indústria naval brasileira, a partir da realização dos testes em máxima profundidade do submarino Riachuelo – S40, ocasião extremamente delicada em que a embarcação foi submetida a altíssimas pressões marítimas.

O submarino suportou com excelência todos os testes aplicados, aproximando ainda mais nosso país ao domínio total da complexa tecnologia construtiva desse tipo de embarcação, hoje, restrita a um pequeno grupo de países.

Perfil do submarino Riachuelo S40. Desenho: José da Silva

FONTE: ICN – Itaguaí Construções Navais

  https://www.naval.com.br/blog/2020/12/17/submarino-riachuelo-realiza-testes-em-profundidade-maxima/

[Vitor Santos]

Incidente com o Submarino Riachuelo

Em nota a imprensa, a Marinha do Brasil informou que ontem, dia 11, por volta das 10:45 hs, o Submarino Riachuelo (S40) sofreu um incidente durante uma manobra de manutenção de rotina no Estaleiro de Construção em Itaguaí, e teve parte de seu porão do compartimento da proa inundado por água do mar.

Na nota é informado que não houveram vítimas, que uma equipe de mergulho realizou inspeção e não identificou avarias em sua estrutura e que o submarino está atracado, em segurança, e que estão sendo realizadas pesquisa de avarias.

   https://tecnodefesa.com.br/incidente-com-o-submarino-riachuelo/

[Vitor Santos]

Marinha se surpreende com o custo operacional dos submarinos classe ‘Riachuelo’

Boa parte da oficialidade da Marinha – inclusive a lotada no Comando da Força, em Brasília – tomou um susto ao ser inteirada do custo operacional dos quatro navios da Classe Riachuelo (Scorpène modificada) na Força de Submarinos (ForSub) da Esquadra.

Segundo o Poder Naval pôde apurar, o que ficou claro para os almirantes brasileiros é que, a cada cinco anos, as embarcações S-BR classe Riachuelo exigirão um dispêndio de aproximadamente 1 bilhão de Reais somente em serviços, sem contar o valor dos sobressalentes (!).

O submarino cabeça-de-série Riachuelo – S40 deve ser declarado operacional ainda em meados deste ano (ou, caso haja algum atraso importante derivado da evolução da pandemia, no primeiro trimestre de 2022). Assim, durante o primeiro quinquênio, a ForSub terá, no máximo, duas unidades da nova classe em operação.

A última embarcação dessa série, Angostura – S43, só deve ser entregue ao setor operativo da Marinha no início do segundo semestre de 2025.

Os quatro “Riachuelos” colocarão a Força de Submarinos brasileira como a mais poderosa da América do Sul, e de potencial comparável ao das Armas Submarinas de forças navais de grande destaque no âmbito da Organização do Tratado do Atlântico Norte, como a alemã e a italiana.

Na América do Sul, o Chile – que possui, hoje, a principal Aviação Militar dessa parte do continente – dispõe de apenas dois submarinos Scorpène (recebidos em janeiro e julho de 2006, e menos sofisticados que os S-BR brasileiros).

Apenas a Colômbia anuncia um investimento, no final da presente década, em dois submarinos novos, possivelmente de modelo alemão, já que projeto que dará continuidade à família Scorpène – conhecido nas pranchetas da indústria naval francesa como Scorpène 2000 –, será demasiadamente caro para o modesto orçamento da Marinha colombiana, que prevê priorizar a obtenção de sete navios de superfície: cinco fragatas de médio porte e dois navios-doca ligeiros.

Cuproníquel

Perfil do submarino Riachuelo S40. Desenho: José da Silva

Os submarinos da série S-BR classe Riachuelo são 5,22m mais compridos e 153 toneladas mais pesados que o modelo Scorpène original, que inspirou o seu desenho.

Os submarinos foram reprojetados internamente, de forma a oferecer mais conforto aos seus 31 tripulantes, e uma área maior de armazenamento de combustível, víveres e outros itens.

De acordo com um engenheiro que conhece o programa do “Scorpène brasileiro”, a Marinha, com o objetivo de baratear a produção das embarcações, optou por algumas alternativas que, mesmo simplificando a construção – como a não-aplicação de revestimento de cuproníquel em parte das tubulações internas –, exigirão uma manutenção muito mais cara dentro de alguns anos.

“Tapajó”

No Comando da Força de Submarinos, depois dos oferecimentos brasileiros de submarinos tipo IKL-209/1400 às forças navais da Indonésia e da Argentina – que ainda aguardam uma resposta positiva –, há certa expectativa pelo reaproveitamento das unidades dessa classe que se encontravam em manutenção.

A volta do submarino Tupi às operações é considerada um sucesso, e o próximo 209/1400 a ser entregue ao setor operativo da Armada, provavelmente ainda em 2021, é o Tapajó – S33, comissionado pela Marinha em dezembro de 1999.

Entre dezembro de 2001 e janeiro de 2004 o “Tapajó” esteve sob o comando do então Capitão de Fragata Marcos Sampaio Olsen, atualmente almirante de quatro estrelas e diretor-geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnológico da Marinha, oficial que está cotado para suceder o almirante Almir Garnier no Comando da Força.

   https://www.naval.com.br/blog/2021/05/02/marinha-se-surpreende-com-o-custo-operacional-dos-submarinos-classe-riachuelo/

[Vitor Santos]

Marinha avança no projeto de construção do submarino nuclear brasileiro

Segundo a coluna Radar da revista Veja, a Nuclep, estatal de equipamentos pesados ligada ao ministério de Minas e Energia, planeja fechar nos próximos dois meses o contrato para a produção do casco externo do submarino de propulsão nuclear brasileiro, conhecido como SN-BR.

A estimativa é que a obra custe em torno de 200 milhões de reais.

O contrato, a ser firmado junto à Marinha e ao estaleiro ICN, que constrói a embarcação, marcará o início dos trabalhos na estrutura do que será o primeiro submarino do tipo do Brasil, fruto de acordo de transferência de tecnologia firmado em 2012 com a França, na iniciativa batizada de Prosub.

A expectativa é que o submarino esteja pronto só em 2029.

   https://www.naval.com.br/blog/2021/05/10/marinha-avanca-no-projeto-de-construcao-do-submarino-nuclear-brasileiro/

[Vitor Santos]