[tenente]

Se o novo proprietário é português, porque é que o avião não é registado em PT?

https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=109677

Sem comentários.

Abraços

[Turlu]

Costa Sul da Ilha Terceira 2022/07/28
Como estavam longe não consegui fazer melhor

[Turlu]

Sobrevoando a Ilha Terceira

[tenente]

 

[tenente]

Ginas:









Abraços

[tenente]

Abraços

[tenente]

Apesar do fogo, o 1707, foi recuperado e ainda efectuou umas quantas missões.

[tenente]

Alguns dos G91 da 303 quando esta Esquadra estava baseada na BA4, de 1981 a 1989.




Abraços

[tenente]

Mais quatro fotos dos Ginas da 303.

[MATRA]

Mais quatro fotos dos Ginas da 303.

Tantas vezes que os vi com os icónicos tanques laranja, deste mesmo aeroporto. 

[Lusitano89]

[goldfinger]

Escaneadas de este libro:

[Pescador]

Em 1980 e 1985 aviões FIAT G.91R/3 da Esquadra 301 "Jaguares" ganharam o troféu de prata da reunião anual de esquadras "Tiger" dos países pertencentes à NATO, que premeia o vencedor da competição "Tigermeet", defrontando oponentes como o F-4 Phantom II, F-16 Fighting Falcon, Dassault Mirage F1 e F-111. Finalmente a 15 de Junho de 1993 realiza-se o último voo oficial, após mais de 75 000 horas de voo ao longo

https://pt.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91

Minha infância e adolescência a vê-los voar quase todos os dias. Por vezes da praia até os via aterrar e levantar voo.

[Charlie Jaguar]

Em 1980 e 1985 aviões FIAT G.91R/3 da Esquadra 301 "Jaguares" ganharam o troféu de prata da reunião anual de esquadras "Tiger" dos países pertencentes à NATO, que premeia o vencedor da competição "Tigermeet", defrontando oponentes como o F-4 Phantom II, F-16 Fighting Falcon, Dassault Mirage F1 e F-111. Finalmente a 15 de Junho de 1993 realiza-se o último voo oficial, após mais de 75 000 horas de voo ao longo

https://pt.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91

Minha infância e adolescência a vê-los voar quase todos os dias. Por vezes da praia até os via aterrar e levantar voo.

Também fizeram parte da minha vida desde 1976 até 1993. E do meu pai desde 1966, quando foi directo da Ota para a Esq.121 "Tigres" em Bissalanca.

Nem nas férias me livrava deles pois fossem em Porto Côvo, Milfontes ou Sines, era raro o dia que não passavam por lá os Fiat, por vezes na companhia dos alemães.

[tenente]

Este Cmdt  Da Costa, penso ser o mesmo que quando saiu da FAP foi voar para a DHL nos finais dos anos 90, na frota B727 e A300, na rota BRU-VIT-LIS-VIT-BRU.
Despachei vários voos com ele como Pil Cmdt e sempre demonstrou ser uma pessoa de trato fácil e um Excelente Piloto, que nunca ligava o complicómetro durante os briefings.

Abraços