Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #465 em: Agosto 30, 2020, 09:51:10 am »
é o que ainda vamos tendo. :(




Abraços
« Última modificação: Agosto 30, 2020, 09:52:13 am por tenente »
Quando um Povo/Governo não Respeita as Suas FFAA, Não Respeita a Sua História nem se Respeita a Si Próprio  !!
 

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #466 em: Agosto 30, 2020, 10:22:36 am »
é o que ainda vamos tendo. :(




Abraços

Metam um A-400M no lugar do C-130H !
 

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #467 em: Agosto 30, 2020, 05:36:40 pm »




Abraços
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #468 em: Agosto 31, 2020, 06:13:00 pm »




Abraços
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #469 em: Setembro 01, 2020, 09:39:56 am »




Abraços

Passagem sobre o território continental no passado dia 28 de Agosto de um B-52H da USAF, devidamente escoltado pela parelha QRA de Monte Real, a propósito da iniciativa norte-americana de sobrevoar com estes bombardeiros todos os 30 países da Aliança Atlântica a fim de mostrar o seu firme apoio a todos os aliados. Pena que por cá tenham voado com os transponders desligados. ;)
Saudações Aeronáuticas,
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"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #470 em: Setembro 04, 2020, 01:16:24 pm »
 

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #471 em: Setembro 08, 2020, 08:15:27 am »
Na Polónia SET20




Abraços
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #472 em: Setembro 08, 2020, 08:17:39 am »




Abraços

Passagem sobre o território continental no passado dia 28 de Agosto de um B-52H da USAF, devidamente escoltado pela parelha QRA de Monte Real, a propósito da iniciativa norte-americana de sobrevoar com estes bombardeiros todos os 30 países da Aliança Atlântica a fim de mostrar o seu firme apoio a todos os aliados. Pena que por cá tenham voado com os transponders desligados. ;)

Querias os transponders ligados, querias, mas eles não vão nisso, podem amandar um missil e lá vai um abião abaixo com muitos gajos dentro.  ;)

Abraços
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #473 em: Setembro 08, 2020, 12:17:31 pm »
Querias os transponders ligados, querias, mas eles não vão nisso, podem amandar um missil e lá vai um abião abaixo com muitos gajos dentro.  ;)

Devem ter um medo que se pelam da nossa temível capacidade anti-aérea. :mrgreen:

De facto é curioso a aeronave que por cá passou ter o transponder desligado, enquanto que nas que percorreram toda a Europa Central, Oriental, Mar Negro, Mediterrâneo e França estava ligado e podia-se seguir a formação em tempo real com o callsign "NATO 01". Os Stingers ainda hoje metem um medo do caraças está visto! :mrgreen:
« Última modificação: Setembro 08, 2020, 12:19:40 pm por Charlie Jaguar »
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #474 em: Setembro 08, 2020, 12:53:50 pm »
Têm medo que os Chaparral disparem inadvertidamente contra o B-52.  :mrgreen:
 

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #475 em: Setembro 08, 2020, 02:31:17 pm »
Têm medo que os Chaparral disparem inadvertidamente contra o B-52.  :mrgreen:

Num dia nublado é garantido que após disparado não segue em direcção ao sol. Oh wait, somos um dos países da Europa com mais horas de sol anuais, damn! :mrgreen:
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #476 em: Setembro 09, 2020, 12:08:19 pm »
Pelo menos se um inimigo "weaponizar" o Sol, nós já temos armas anti-Sol no inventário. Há que ver o lado positivo.  :mrgreen:
 

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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #477 em: Setembro 09, 2020, 08:15:55 pm »




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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #478 em: Setembro 16, 2020, 10:17:48 am »
Encontrei estes desenhos na página de Facebook Lusitânia, Militária e História

Alguém confirma se Angola chegou a usar Fiat G-91 ex-FAP????


"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 
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Re: Força Aérea Portuguesa: Album de Fotografias
« Responder #479 em: Setembro 16, 2020, 12:04:18 pm »
Encontrei estes desenhos na página de Facebook Lusitânia, Militária e História

Alguém confirma se Angola chegou a usar Fiat G-91 ex-FAP????




Envolvimento Operacional

Guiné-Bissau

Em Março de 1966, foram embarcados os oito FIAT G.91R/4 que iriam constituir a Esquadra 21 "Tigres" na Base Aérea n.º 12 em Bissalanca ex Guiné Portuguesa, a qual se tornou operacional em finais de Junho do mesmo ano. Regressaram a Portugal em 1974, após mais de 14 000 horas de voo em missões de combate, com um saldo de um piloto perdido e sete aeronaves abatidas:[13]

22 de Fevereiro de 1967 - Fiat G.91R/4 "5407", pilotado pelo Major Armando Augusto dos Santos Moreira (Comandante da Esq. 121). Devido à explosão prematura de uma bomba.

28 de Julho de 1968 - Fiat G.91R/4 "5411", pilotado pelo Tenente-coronel Francisco da Costa Gomes (Comandante do Grupo Operacional 1201), devido a disparos de arma de 12,7mm no lado de lá da zona de fronteira com a Guiné-Conakry.

25 de Março de 1973 - Fiat G.91R/4 "5413", pilotado pelo Tenente Miguel Cassola Cardoso Pessoa, abatido por um míssil SAM-7 "Grail".

28 de Março de 1973 - Fiat G.91R/4 "5419", pilotado pelo Tenente-coronel José Fernando de Almeida Brito (Comandante do Grupo Operacional 1201),[nota 9] abatido por um míssil SAM-7 "Grail".

1 de Setembro de 1973 - Fiat G.91R/4 "5416", pilotado pelo Capitão Carlos Augusto Wanzeller, devido a problemas mecânicos.

4 de Outubro de 1973 - Fiat G.91R/4 "5409", pilotado pelo Capitão Alberto Roxo da Cruz, devido a falha mecânica.

31 de Janeiro de 1974 - Fiat G.91R/4 "5437", pilotado pelo Tenente Victor Manuel Castro Gil, abatido por um míssil SAM-7 "Grail".[nota 10]

Moçambique

Entre Novembro de 1968 e Abril de 1960 ficam operacionais os oito primeiros Fiat G.91R/4 na Base Aérea Nº 10 (BA10) na Beira com destino ao Aeródromo Base Nº5 (AB5) em Tete integrados na recém formada Esquadra 502 "Jaguares", em Julho de 1970 chegam à Base Aérea Nº 10 (BA10) na Beira os primeiros dois de um total de oito (que chegarão faseados até ao final do ano), para integrar a Esquadra 702 "Escorpiões" criada em Setembro de 1970 e destinada a operar a partir do Aeródromo Base Nº5 (AB5) em Nacala. Ambas as esquadras usavam destacamentos em Nampula no Aeródromo de Manobra 52 (AM52), em Porto Amélia e no Aeródromo de Manobra 51 (AM51) em Mueda, para além de outros destacamentos não permanentes no Aeródromo Base Nº6 (AB6) Nova Freixo, Aeródromo de Manobra 61 (AM61) Vila Cabral.
A partir de 1973 as forças da Frelimo são equipadas com o míssil SAM-7 "Grail", o que obriga os pilotos portugueses a serem mais cautelosos no planeamento das missões. O único Fiat G.91R/4 perdido foi o 5429 da Esquadra 502, pilotado pelo Tenente Emílio Lourenço, devido à explosão prematura de uma das bombas que transportava.

Em 1974 após a mudança de regime político em Portugal os Fiat G.91 começam a abandonar Moçambique de regresso à Base Aérea N.º6 (BA6) no Montijo.[14][15]

Angola

De regresso a Portugal no final de 1974 alguns Fiat G.91R/4 oriundos das Esquadras 502 e 702 que operaram em Moçambique, foram desviados para Base Aéra N.º 9 (BA9) em Luanda, onde substituíram os F-84G Thunderjet na Esquadra 93 "Magníficos", antevendo uma possível guerra civil. Foram retirados em Janeiro do ano seguinte, tendo efectuado apenas uma missão de combate, contra forças que lutavam pela libertação do enclave de Cabinda.[15]

https://pt.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91

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