[Subsea7]

Boa tarde,
Como já disse por aqui, o LPD poderá estar “morto”, com a introdução do conceito “Crossover”.
Cps,

[Cabeça de Martelo]

Já vi melhor, para navio "científico"... 


https://faro-arctic.org/fileadmin/Resources/DMU/GEM/faro/2014_Norway_Koc.pdf

Saudações

Length over all (LOA): 100,0m
• Breadth: 21,0m
• Draft: 8,0m
• Gross tonnage 9000T
Accomodation for 55 persons in 38 cabins (15-17 crew).
• Maximum cruising range of approx. 15.000 nautical miles
• Endurance 65 days at cruising speed
 Scientific Split Beam Echo Sounders: 18, 38, 70, 120, 200 and 333 kHz
with transducers both in drop keels and in arctic tanks in the hull.
• One Single Beam Echo Sounder with 12 kHz transducer mounted in
"arctic tank" in the hull.
• One Scientific Multi Beam Sonar with transducer mounted in drop keel.
• Two omni-directional fisheries sonars, intermediate rang and long
range.
• One Scientific Multi Beam Echo Sounder with transducer mounted in
drop keel.
One Medium Depth Bathymetric Multi Beam Echo Sounder
• One Deep Water Bathymetric Multi Beam Echo Sounder
• One Sub Bottom Profiler
• Two off Acoustic Doppler Current Profilers (ADCP) 38 and 150 kHz
with transducers both in drop keels and in arctic tanks in the hull.


PNM:

• 100 metros,
• uma boca máxima de 20 metros 
• calado máximo de 7,5 metros.
• Tem alojamento dimensionado 90 elementos
• autonomia de 45 dias a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós

Seguido as boas práticas e recomendações de instalação e operação da "Alliance of European Research Fleets" (EUROFLEET), em termos de sistemas de apoio à investigação científica, o N-PM será desenhado para poder operar VEículos Não Tripulados (VENT) de subsuperfície e veículos operados remotamente – "Remotely Operated Vehicle" (ROV). Possuirá um patilhão de sensores ("drop keel") para instalação de sensores científicos e acústicos; um sistema CTD "Rosette" de grande volume (para recolha de amostras de água em profundidade, com sonda com capacidade de operação até 6 000 m); um sistema MVP, "Moving Vessel Profiler", com capacidade de operação até 700 metros de profundidade com o navio a navegar a 8 nós; um "Acoustic Doppler Current Profiler" (ADCP); um "Global Acoustic Positioning System" (GAPS), com capacidade de operação até 4 000 metros de profundidade. Além destes sistemas orgânicos, o N-PM possuirá capacidade e integração para vários outros sistemas não orgânicos (Corer de Pistão - Calipso, Vibrocorer, Box Corer, Multi Corer, etc) bem como de todos os guinchos de operação e suporte aos mesmos.

Sob uma arquitectura integrada de sistemas de comando e controlo, de gestão da plataforma, e de processamento e gestão digital de informações, este N-PM contará com um conjunto de sistemas de navegação (IBS, DDU, TACAN, GPS Seguro, etc), com sistemas de vigilância de radares de navegação, radar de aviso combinado (capacidade de ARPA, "Automatic Radar Plotting Aid" e certificação IMO; ECM e Anti-Jamming) e sistemas de identificação IFF/W-AIS, bem como sistemas de vigilância submarina (batitermógrafo; suporte para sonda XBT/XSV em uso na Marinha (XBT4, XBT5, XBT7 e MK-8 XBT/XSV) ou sondas do tipo CTD). Em termos de comunicações externas contará, entre outros, com sistemas de comunicação por satélite SATCOM e MILSATCOM, GMDSS, telefone submarino, SART, EPIRB e ICCS.

[Cabeça de Martelo]

Boa tarde,
Como já disse por aqui, o LPD poderá estar “morto”, com a introdução do conceito “Crossover”.
Cps,

Para a Marinha e com o nosso CF, é o que faz sentido.

[ICE 1A+]

Já vi melhor, para navio "científico"... 


https://faro-arctic.org/fileadmin/Resources/DMU/GEM/faro/2014_Norway_Koc.pdf

Saudações

Length over all (LOA): 100,0m
• Breadth: 21,0m
• Draft: 8,0m
• Gross tonnage 9000T
Accomodation for 55 persons in 38 cabins (15-17 crew).
• Maximum cruising range of approx. 15.000 nautical miles
• Endurance 65 days at cruising speed
 Scientific Split Beam Echo Sounders: 18, 38, 70, 120, 200 and 333 kHz
with transducers both in drop keels and in arctic tanks in the hull.
• One Single Beam Echo Sounder with 12 kHz transducer mounted in
"arctic tank" in the hull.
• One Scientific Multi Beam Sonar with transducer mounted in drop keel.
• Two omni-directional fisheries sonars, intermediate rang and long
range.
• One Scientific Multi Beam Echo Sounder with transducer mounted in
drop keel.
One Medium Depth Bathymetric Multi Beam Echo Sounder
• One Deep Water Bathymetric Multi Beam Echo Sounder
• One Sub Bottom Profiler
• Two off Acoustic Doppler Current Profilers (ADCP) 38 and 150 kHz
with transducers both in drop keels and in arctic tanks in the hull.


PNM:

• 100 metros,
• uma boca máxima de 20 metros 
• calado máximo de 7,5 metros.
• Tem alojamento dimensionado 90 elementos
• autonomia de 45 dias a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós

Seguido as boas práticas e recomendações de instalação e operação da "Alliance of European Research Fleets" (EUROFLEET), em termos de sistemas de apoio à investigação científica, o N-PM será desenhado para poder operar VEículos Não Tripulados (VENT) de subsuperfície e veículos operados remotamente – "Remotely Operated Vehicle" (ROV). Possuirá um patilhão de sensores ("drop keel") para instalação de sensores científicos e acústicos; um sistema CTD "Rosette" de grande volume (para recolha de amostras de água em profundidade, com sonda com capacidade de operação até 6 000 m); um sistema MVP, "Moving Vessel Profiler", com capacidade de operação até 700 metros de profundidade com o navio a navegar a 8 nós; um "Acoustic Doppler Current Profiler" (ADCP); um "Global Acoustic Positioning System" (GAPS), com capacidade de operação até 4 000 metros de profundidade. Além destes sistemas orgânicos, o N-PM possuirá capacidade e integração para vários outros sistemas não orgânicos (Corer de Pistão - Calipso, Vibrocorer, Box Corer, Multi Corer, etc) bem como de todos os guinchos de operação e suporte aos mesmos.

Sob uma arquitectura integrada de sistemas de comando e controlo, de gestão da plataforma, e de processamento e gestão digital de informações, este N-PM contará com um conjunto de sistemas de navegação (IBS, DDU, TACAN, GPS Seguro, etc), com sistemas de vigilância de radares de navegação, radar de aviso combinado (capacidade de ARPA, "Automatic Radar Plotting Aid" e certificação IMO; ECM e Anti-Jamming) e sistemas de identificação IFF/W-AIS, bem como sistemas de vigilância submarina (batitermógrafo; suporte para sonda XBT/XSV em uso na Marinha (XBT4, XBT5, XBT7 e MK-8 XBT/XSV) ou sondas do tipo CTD). Em termos de comunicações externas contará, entre outros, com sistemas de comunicação por satélite SATCOM e MILSATCOM, GMDSS, telefone submarino, SART, EPIRB e ICCS.

E rampinha??? Esses não tem rampinha,!!
Nem propulsão elétrica  silenciosa , nem waterjet ‘s
Fonix !! Más línguas!!

[ICE 1A+]

Será que ninguém reparou que o alojamento extra consiste, essencialmente, em cabines para oficiais? Ou seja, vai servir para alojar cientistas em campanhas científicas. A menos, claro, que os novíssimos conceitos holísticos passem por disponibilizar cabines de oficiais para dois pelotões de fuzileiros.

Devem fazer como nos NPO’s 
A capacidade extra para  os fusileiros… são  uns suportes para instalar camas….

Num qualquer compartimento multiusos.

   O navio dispõe de um compartimento multiuso que pode ser configurado para embarcar carga ou servir de acomodações adicionais, habilitado para albergar 32 pessoas ou uma Força de Fuzileiros (4 Oficiais, 3 Sargentos e 25 Praças), requisito operacional indicado pelo grupo de trabalho do Corpo de Fuzileiros à Direcção de Navios

  Parte ainda do requisito operacional do Corpo de Fuzileiros atendida, é a capacidade de embarque / desembarque da Força em locais sem cais de atracação, de transportar pelo menos uma secção de botes de assalto (12 botes, 12 motores e 02 botes reserva) e uma Lancha de Assalto Rápida (LAR), de armazenagem (víveres, armamento, equipamento, munições, gasolina, material diverso), manobra e estiva.
.

Cabe tudo num compartimento multiusos de um NPO….. não ia caber num …..PNM……mais que não seja dentro da Hangar!!

Tudo  ao molho e fé em Deus!!
Fusileiros são homens de barba rija não precisam de camarotes! Uma cama de rede fixa na parede basta! 

 

[ACADO]

Parece que a Marinha esta mesmo empenhada em ter um bom convés de voo e em por lá uns BlackHawks...

[P44]

Vai ser baptizado José Eduardo dos Santos? Fazia sentido

[Charlie Jaguar]

Parece que a Marinha esta mesmo empenhada em ter um bom convés de voo e em por lá uns BlackHawks...

Porta-drones canivete suiço LHD de bolso, aka, NRP Geringonça. 

Se retiraram o NH90 e puseram o Blackhawk é porque é sério.

[Datafire]

Esta vai ser uma plataforma que o que se escreve e descreve, não é o que que realmente parece.
O  Navio Polivalente também não vai ser Hidogrãfico como deveria ser para receber os quase 100m EUR, irá ser algo mais, até onde se conseguirá ir, depende do que se conseguir aprovar em concurso.

[ICE 1A+]

Esta vai ser uma plataforma que o que se escreve e descreve, não é o que que realmente parece.
O  Navio Polivalente também não vai ser Hidogrãfico como deveria ser para receber os quase 100m EUR, irá ser algo mais, até onde se conseguirá ir, depende do que se conseguir aprovar em concurso.

O polivalente logístico vai da proteção civil…..
Com carros de combate a incêndios anfíbios e Hélicopteros  para  transportar os doentes para o hospital que também será instalado a bordo.
Tem que ser é pintado de amarelo florescente.
Haja criatividade!!!

[Pescador]

Será que ninguém reparou que o alojamento extra consiste, essencialmente, em cabines para oficiais? Ou seja, vai servir para alojar cientistas em campanhas científicas. A menos, claro, que os novíssimos conceitos holísticos passem por disponibilizar cabines de oficiais para dois pelotões de fuzileiros.

Navio de vocação holística, mas também turística reforçada.
Dada a miscelânia pretendida por altas esferas que mais parecem aquelas esferas que o escaravelho "rebola cagalhões, movimenta". Será um pouco o conceito desse navio e da Marinha em geral, o mesmo do escaravelho.
Isto não é um País, é um Sitio cheio de gente eticamente, culturalmente e moralmente depravada, para o conceito normal de Nação integra. É um buraco onde se aglomeram coisas a gosto e jeito de patéticos na frente disto. Por isso tudo que se faz ou pretende fazer e nem se faz, é patético ou saloio

[Pescador]

Vai ser baptizado José Eduardo dos Santos? Fazia sentido

Só não é porque depois o gajo que agora lá está na direcção deste consórcio corrupto palopiano em que somos vassalos, ia ficar com inveja.
Mas decerto tantas instalações importantes só pode ser para albergar tripulação mista de elite externa. Filhos , enteados e sobrinhos das elites deles que estudam à conta do contribuinte portuga.
Pelo caminho que este País toma, pela cobardia, ética e moral rasca, ou corrupção das elites, nada já me admira.
Aqueles militares Bonecos bem mandados e omissos de opiniões e atitudes, não passam de figurinhas de chumbo que em vez de um sentimento militar patriótico intrínseco no "Juramento" feito, apenas estão mais preocupados a orientar a sua vidinha. Pois foi isso que lhes disseram para irem para as FA, principalmente no caso da Marinha. Saloio, vai e orienta-te

É retrato disto mesmo, toda o universo de assunto relativo a uma Marinha de Guerra credível VS a insistente preocupação holística e não combatente e, toda a envolvente já de décadas a alimentar bilateralidades da treta em que ganham alguns à conta de gastos astronómicos suportados pelos impostos ao contribuinte, que deviam ser melhor gastos na Defesa e Salvaguarda dos Interesse verdadeiramente Nacionais e na Imagem do País na Europa onde está inserido.
Mas sendo uma dada de saloios com complexos de colonialistas e de moral éticas idêntica aos de lá, não admira esta ligação "fraterna" de gangue.

 

[Lightning]

Olha que não, a começar pelo número de elementos extra que poderá levar. A  guarnição será composta 45 elementos, tendo alojamento para um total de 90 elementos. 45 é basicamente um Pelotão de Fuzileiros e não é com isso que fazes seja o que for.

Está mais ou menos na capacidade de transporte de um NPO.

Não serve para nada "militar" sozinho, só se lhe juntares um ou dois NPO para levares quase uma Companhia.

Mas em situações humanitárias e desastres naturais como foi o caso da ilha das Flores já serve.

[Red Baron]

Boa tarde,
Como já disse por aqui, o LPD poderá estar “morto”, com a introdução do conceito “Crossover”.
Cps,

Isso é o que a Marinha pensa. O NPL é pago pelos serviços centrais.
Por isso é o Exercito que tem a ultima palavra. A pergunta é, o  “Crossover” serve os interesses do Exercito?

[Datafire]

Esta vai ser uma plataforma que o que se escreve e descreve, não é o que que realmente parece.
O  Navio Polivalente também não vai ser Hidogrãfico como deveria ser para receber os quase 100m EUR, irá ser algo mais, até onde se conseguirá ir, depende do que se conseguir aprovar em concurso.

O polivalente logístico vai da proteção civil…..
Com carros de combate a incêndios anfíbios e Hélicopteros  para  transportar os doentes para o hospital que também será instalado a bordo.
Tem que ser é pintado de amarelo florescente.
Haja criatividade!!!

Até pode ser, há aqui muita confusão relativa a este tema, este navio não é o que a Marinha quer, é o que pode ter, não vai pagar por ele e existem regras de fianciamento que terão de ser cumpridas, o PPR não comparticipa barcos combatentes, e as linhas mestras do projecto foram aprovadas por Bruxelas.