A330 MRTT para a FAP ?

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tenente

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #285 em: Agosto 17, 2021, 02:25:32 pm »
O C17 só conseguiria transportar 800 pessoas SENTADAS NO CHÃO, se tivesse dois decks.

https://observador.pt/2021/08/17/a-historia-da-fotografia-de-640-afegaos-amontoados-dentro-de-um-aviao-de-carga/

Abraços
« Última modificação: Agosto 17, 2021, 04:23:58 pm por tenente »
Quando um Povo/Governo não Respeita as Suas FFAA, Não Respeita a Sua História nem se Respeita a Si Próprio  !!
 

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #286 em: Agosto 18, 2021, 12:10:16 am »
O engraçado é que não se viu nenhum A380. c56x1
 

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NVF

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #287 em: Agosto 18, 2021, 01:23:06 am »
A maioria dos 380 ainda estão armazenados. No entanto, algumas das maiores companhias já estão a reactivar algumas células. Por outro lado, também não viste muitos 747, 777, 787, 330, 340 e por aí fora. Talvez por esta evacuação se tratar de uma missão militar. Mas é sempre divertido quando nos brindas com o teu humor.
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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #288 em: Agosto 18, 2021, 02:33:39 am »
A maioria dos 380 ainda estão armazenados. No entanto, algumas das maiores companhias já estão a reactivar algumas células. Por outro lado, também não viste muitos 747, 777, 787, 330, 340 e por aí fora. Talvez por esta evacuação se tratar de uma missão militar. Mas é sempre divertido quando nos brindas com o teu humor.
Não era humor era uma critica a Emirates que podia ter feito a evacuação de forma muito fácil.

Mas a culpa é dos ocidentais.
 

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Lightning

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #289 em: Agosto 18, 2021, 07:22:16 am »
E o aeroporto de Kabul pode receber esse bicho?

Eu não sei, mas como sei que existem aeroportos onde ele não consegue operar, pode ocorrer a mesma situação em Kabul...
 

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tenente

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #290 em: Agosto 18, 2021, 07:41:45 am »
E o aeroporto de Kabul pode receber esse bicho?

Eu não sei, mas como sei que existem aeroportos onde ele não consegue operar, pode ocorrer a mesma situação em Kabul...

O 388 por exemplo consegue operar em kabul mas, á descolagem está limitado devido ao comprimento da mesma.
A pista principal em Kabul tem 3500m e o 388 necessita de, no minimo, 4000m para descolar com PMD !

A fully loaded A388 super needs a take off run (TORA) = 3750m (~12,300ft)
At min weight A388 super needs a take off run (TORA) = 1600m (~5280ft)
A fully loaded A388 super needs a landing distance (LDA) = 7000 ft (~2150m)

It shall be noted that: For an acceptable safety margin (rejected take-off, etc.), the runway should be at least 500 meters (1640 feet) longer, maybe more.
Which means for an A380–8 a minimum runway lenght of 4000m is required.


Também em LIS o 388 estaria limitado á descolagem, pois a 03/21 tem 3800m !

Abraços
« Última modificação: Agosto 18, 2021, 07:43:53 am por tenente »
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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #291 em: Agosto 18, 2021, 08:00:53 am »
Afinal a culpa é dos ocidentais.  :mrgreen:
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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #292 em: Agosto 18, 2021, 10:38:10 am »
De qualquer maneira, o que não faltaria seriam países da região com aeronaves de transporte estratégico e táctico para ajudar. Se não ajudaram, é porque não quiseram meter lá os pés. Se as forças armadas destes países não fizeram nada, duvido que sejam empresas civis a fazer.
 

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typhonman

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #293 em: Agosto 18, 2021, 12:32:20 pm »
Até os Holandeses e Italianos já andam lá com os C-130H e J, como sempre, por cá, ZERO.

 

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #294 em: Agosto 18, 2021, 02:27:04 pm »
Retirado do FB:

Citar
Miguel Machado

Desde 1996 ( há 25 anos portanto!) pelo menos, que se fala da necessidade de dotar a Força Aérea Portuguesa de pelo menos um (ou mais) avião “tipo comercial” para transporte de pessoal e/ou carga em tempos de emergência ou rotina. Quer para transportar contingentes militares para missões expedicionárias de rotina quer, como agora, ir a Cabul participar numa evacuação de emergência. São inúmeras as vezes que este tipo de avião já fez falta.

A título de exemplo recordo apenas: a última emergência humanitária em Moçambique na qual Portugal teve que pedir o apoio de Espanha que nos cedeu um A-400; temos contingentes no Mali e na RCA e podemos necessitar de, em emergência, lá ir. Sabemos as limitações dos excelentes aviões tácticos C-130 quer em capacidade de transporte de pessoal quer em termos de raio de acção quer de velocidade.

A recente crise da TAP foi mais uma oportunidade perdida para o Estado ter adquirido os meios em causa.
Fica a ideia… e acreditem que a próxima crise vai ser como esta, surpreendente. Como sempre, como os sismos ou os furacões 😞


Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
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Luís Vaz de Camões (Os Lusíadas, Canto I - Estrofe 97)
 
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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #295 em: Agosto 18, 2021, 02:44:53 pm »
Até os Holandeses e Italianos já andam lá com os C-130H e J, como sempre, por cá, ZERO.

Os romenos enviaram ontem um C-130H para Kabul a fim de repatriar os nacionais que se encontram ainda no Afeganistão, e têm em prontidão um C-27J para ir buscar aqueles que foram transportados por aeronaves de aliados da NATO para outras localizações.

https://www.facebook.com/ForteleAerieneRomane/photos/a.221976561285071/2071863772962998/


Em Portugal...  ::)

« Última modificação: Agosto 18, 2021, 02:45:54 pm por Charlie Jaguar »
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #296 em: Agosto 18, 2021, 02:54:17 pm »
Até os Holandeses e Italianos já andam lá com os C-130H e J, como sempre, por cá, ZERO.

Os romenos enviaram ontem um C-130H para Kabul a fim de repatriar os nacionais que se encontram ainda no Afeganistão, e têm em prontidão um C-27J para ir buscar aqueles que foram transportados por aeronaves de aliados da NATO para outras localizações.

https://www.facebook.com/ForteleAerieneRomane/photos/a.221976561285071/2071863772962998/


Em Portugal...  ::)



tal qual o que temos vindo a fazer em situações semelhantes a esta !!! :mrgreen:

Abraços
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MATRA

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #297 em: Agosto 18, 2021, 04:50:11 pm »
Será este um meio assim tão difícil de vender à população? Ou é mesmo um desinteresse de um letárgico MDN junto com algum desinteresse da própria FAP? Ou a FAP tem receio de ficar com este meio em mãos, com o mesmo orçamento (ou menos) que dispõe agora?

Tanta pergunta, para um pais pequeno como o nosso, com com ilhas espalhadas pelo atlântico, e portugueses destacados ou emigrados a milhares de quilómetros, muitos em países que, a qualquer momento podem sofrer perturbações  ou convulsões que exijam algo como se vê agora em Kabul, de resto, como já aconteceu, embora em menor escala.

O 330 da TAP é mesmo propriedade desta, ou está metido em algum esquema de financiamento ainda com parte por pagar?

“Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.”
G. Michael Hopf, Those Who Remain
 

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #298 em: Agosto 18, 2021, 05:46:15 pm »
Eu não quero estar a ser advogado do diabo até porque os critico muito.

Mas será que para ir buscar 16 pessoas era necessário mandar para lá um avião mais tripulação e escolta?

Ainda mais quando essas 16 pessoas penso que quase todas estavam integradas na NATO (que deve providenciar o transporte) ou em empresas americanas que devem ter o apoio militar Americano para o transporte.
 

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dc

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Re: A330 MRTT para a FAP ?
« Responder #299 em: Agosto 18, 2021, 05:46:47 pm »
Da maneira que o mundo anda, devia já estar em cima da mesa tal aquisição e claro conversão para MRTT. É uma aeronave que confere uma versatilidade enorme, que um cargueiro convencional não oferece, e ainda consegue ser justificado com o "duplo-uso".
 
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