[Cabeça de Martelo]

Early Italy’s EPC design concept revelead
 19/10/2020 EPC, Euronaval 2020, European Patrol Corvette, Italy, PESCO
By Luca Peruzzi

Under the Italian Navy’s strategic guidelines 2019-2034 document, the service has indicated a requirement for the replacement of the current fleet of four armed patrol and six multipurpose (four Cassiopea-class and two Sirio-class) OPVs with eight new platforms under the so-called PPX programme. To satisfy this and French Navy requirements the two services joined forces under the PESCO’s European Patrol Corvette (EPC) programme. Thanks to internal studies in which operational requirements and technical solution grow together, the Italian Navy developed a single design concept with different versions, which early iteration (before joining the EPC requirements harmonization phase) was presented by Italian Navy General Staff representatives during the IQPC OPV International 2020 online conference.

According to the presentation, the early design concept resembles an heavy armed corvette with a CODLAD configured propulsion and internal layout characterized by a modular area amidship, forward of the hangar structure. With a displacement of about 3,000 tons, a length and beam of respectively 107 and 14.4 meters, the design presents a hull and superstructures outlines with shark head-resembling bow covered area and superstructures with a single main mast (and secondary small communications mast), fixed fins amidship and twin shafts with variable pitch propellers and conventional rudders. According to Italian Navy representatives, the propulsion package is based on a CODLAD (COmbined Diesel eLectric And Diesel) configuration with two 8 MW each diesel engines and two electric motors, the latter for long-endurance low speed patrolling operations, in addition to an undisclosed number of gensets for electrical power.

The maximum speed is set at 24 knots while on electric motors it reaches 11 knots, and the endurance is indicated in 4,000 nm at 14 knots. The ship features a stern flight deck and hangar to host a 10 tonnes NFH90 type helicopter and unmanned air vehicles. With accommodations for 115 persons with 85-90 crew elements, based on the missions required to be accomplished, including presence and surveillance, maritime interdiction operation, air and coastal defence, humanitarian assistance and disaster relief, the early PPX design features a modular area forward of the hangar structure capable to accommodate 20’ standard containers which can be embarked on the flight deck and reach the modular bay through the hangar, according to the early design concept. A launch and recovery station for an organic 9 meters RHIB is positioned at the stern under the flight deck together with accommodations for a torpedo detection system, in addition to two 7.3 meters RHIBs stations amidship on the side of the modular bay.

According to the images and information provided during the presentation, the combat system is expected to be based on the same CMS, sensors and weapon systems from Leonardo, MBDA and Elettronica, already under acquisition and installation on new ships for the Italian Navy, including the PPA, LHD and LSS. The platform management system is expected to be based on the same Fincantieri’s Seastema SeasNavy suite, already used on the latter vessels. A variant of the common SADOC 4 CMS will manage a suite of sensors centered on Leonardo’s Kronos Grand Naval 3D radar with IFF in addition to an air/surface surveillance radar and Leonardo SASS IRST together with a NA-30S Mk2 dual-band radar/EO-IR fire control system for the main gun alongside Leonardo Medusa Mk 4 FCS for smaller guns. The Leonardo underwater suite will include an obstacle alert sonar and a torpedo defence system. The RESM/CESM/RECM is expected to be a variant of the Elettronica integrate suite developed within the Legge Navale’s fleet renewal programme, in addition to  a communication suite including software defined radios and tactical data link.

The weapon package is to include up to two 8-cell A50 VLS for surface-to-air missiles for which, although not discussed during the presentation, EDR Online understood, a potential future candidate is the MBDA CAMM ER system, a Leonardo 76/62 Super Rapido main gun and two 25/80 mm remotely controlled guns, two Leonardo’s DLS 20 launchers for both AAW and torpedo decoys, non-lethal weapons, machine guns and provisions for two twin launchers for Teseo antiship missiles in addition to the NFH90 helicopter equipped with light-weight torpedoes.

The opening computer generated image is notional, and was provided by the Italian Navy during the IQPC conference. It does not represent the final EPC configuration, as this will be available only following the convergence of the various nations requirements.

[Cabeça de Martelo]

The Spanish Navy vision for future OPVs based on the EPC design
 19/10/2020 EPC, Euronaval 2020, European Patrol Corvette, PESCO, Spain
By Luca Peruzzi

The Spanish Navy is looking to a new generation of more capable OPVs to operate in more demanding operational scenarios, through the participation of the national industry to the PESCO European Patrol Corvette (EPC) programme. The Spanish Navy operates a fleet of OPVs consisting of six modern Meteoro-class platforms as well as a number of ageing vessels which need to be replaced, explained the head of the Canarian Islands Command, which operates four of the Meteoro-class OPVs, during the recent IQPC’s OPV International 2020 conference. Developed and built by Navantia to satisfy the Spanish Navy requirements, the fleet of six Buque de Acción Marítima (BAM) or Maritime Action Vessel, as the Meteoro-class OPV are identified by the service, entered into line between 2011 and 2019.

In addition to elaborate the multipurpose and fully interoperable capabilities of this platform, which were demonstrated in a range of operations, in national, near and distant waters, the Spanish Navy’s representative gave also an hint on the future OPV-type platforms. The service has plans to replace in the near future at least four Serviola-class and two Infanta Elena-class OPVs since they are getting respectively into the 30 and 40 years of service. The Spanish Navy has already launched the conceptual development phase in close cooperation with the national industry to find a future solution that, using the BAM design as a starting point, is able to meet future operational requirements. In the medium-term however, in order to meet the Alliance Collective Defence needs, the Spanish Navy is also to develop a naval warship limited capabilities platform that, according to NATO standard, are fitted with more survivability and combat features than the current BAM.

In this context, Spain decided to join the PESCO’s European Patrol Corvette programme last April. EDR On-Line understood that the joining of efforts between Navantia and the recently launched Naviris joint-venture between Fincantieri and Naval Group is deem as paramount for the Spanish Navy, as the latter is ready to start the transition to a new generation of more capable OPVs able to operate in more demanding situations. The Spanish Navy vision will shift from a maritime action vessel, which is the Buque de Acción Marítima (BAM), to a maritime protection platform, the Buque de Protección Marítima” (BPM). The rationale for this evolution is that despite her core missions will remain the maritime security operations in low intensity scenarios, the Buque de Protección Marítima” (BPM) will be able to join national or multinational task groups operating in high intensity scenarios, which means survivability must be assured against above water threats, said the Spanish Navy’s representative. The BPM will need to be able to accomplish more demanding tasks such as limited high value unit (HVU) escort (not including ASW), the contribution to extended self defence AAW, the protection of an MCM task group operating close to the shore, the participation to or the command of surface attack groups (SAG), the support of amphibious and forward deployed task forces and the launch and recovery of Special Operations Forces (SOF).

Although the Spanish Navy programme is still in an embryonic stage, the service requirements are expected not to differ much from those of the French and Italian design. The platform will incorporate latest technologies and a robust combat system to cope with the latest threats, and thanks to the close and long relationship with the Spanish industry will benefit from other ongoing programmes in the Spanish Navy, especially the future F110 frigate which incorporates all new logistics concepts, including Shipyard 4.0, digital twins, Ship 0, big data and artificial intelligence.

The opening computer generated image is notional, and was provided by the Italian Navy during the IQPC conference. It does not represent the final EPC configuration, as this will be available only following the convergence of the various nations requirements.

https://www.edrmagazine.eu/the-spanish-navy-vision-for-future-opvs-based-on-the-epc-design

[Cabeça de Martelo]

Agora falta a versão Grega...e essa é que deve ser interessante.

[dc]

Parece uma oportunidade para nós, que andamos sempre a pedinchar e julgamos a defesa um luxo desnecessário... oportunidade porque tem o "chapéu" europeu, potencializa a participação da indústria nacional, talvez permita uns subsídios europeus - tudo importante para "vender" aquisição e desbloquear compra.

Mas continuo com a minha ideia - o nosso cenário geopolítico pede fragatas, a chapa extra de uma fragata é barata, o que custa é o "recheio" e isso aqui também vai custar; ou são navios de 2º linha (para as outras marinhas) ou custam na mesma "vil metal" sem as vantagens de fragatas (resiliência, conforto, autonomia, etc).

Dito isto - que venham estas e umas "Future Surface Combatant" (FREEM usadas, etc), que tudo é melhor que o Zero Naval.       

Tenho grandes dúvidas que antes de 2040/45 surjam FREMMs em segunda-mão disponíveis. E quando surgirem, já terão 30 anos. Na década de 30, em que se "planeia" substituir as fragatas, ou as opções em segunda-mão terão todas 30+ anos, ou as opções com "menos idade" ainda nem sequer estarão disponíveis para venda.

A escolha das EPC faz sentido se, na sua versão full, tiverem um preço inferior a algo como as AH140, mesmo que só se atinja este objectivo com o financiamento UE (que não se sabe quanto será, penso eu). Obviamente que se as EPC full ficarem ao preço de uma AH140 com o mesmo nível de equipamento, penso que seja óbvio a preferência.

Depois, é discutir o plano estratégico. Se é preferível ficar com apenas 4 ou 5 fragatas, mas tendo estas mais capacidade de combate individual, ou aumentar a frota de superfície, passando a ter 2/3 fragatas AAW e 4 ou 5 EPCs. A segunda opção depende do custo de cada EPC. Era muito bom que conseguíssemos ficar com 6 fragatas de topo, mas tenho sérias dúvidas que tal acontecesse.

[Cabeça de Martelo]

AL ZUBARAH CLASS
The vessel is designed consistent with the RINAMIL rules. She is a flexible type of ship capable of fulfilling a range of tasks, from surveillance with sea rescue capabilities to being a fighting vessel.
Furthermore, the corvette will be capable of operating high-speed boats such as RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) through lateral cranes or a hauling ramp located at the far stern. The flight deck and hangar is sized for hosting one NH90 helicopter.

TECHNICAL INFORMATION

MAIN CHARACTERISTICS

Length overall - 107.0 m

Length between perpendiculars - 99.6 m

Beam - 14.7 m

Depth - 8.6 m

Full Load Displacement - abt. 3 250 t

Range (at cruising speed) - above 3 500 nm

Endurance - 21 days

Crew - 98+14 persons

Propulsion system - 4xPDE + 2xRG + 2xFCPP

Generating sets - 4 x DGS

Flight deck for NH90

Hangar for NH90

Maximum continuous speed - 28 knots

Cruising speed - 15 knots

16 Aster 30 Block 1 surface-to-air missiles by MBDA,
8 Exocet MM40 Block 3 anti-ship missiles by MBDA,
a 76mm main gun and 2 Marlins remote weapons stations by Leonardo,
torpedo tubes
a RAM launcher (21 missiles) by Raytheon
4 Sylena Mk2 decoy launchers by Lacroix

[typhonman]

AL ZUBARAH CLASS
The vessel is designed consistent with the RINAMIL rules. She is a flexible type of ship capable of fulfilling a range of tasks, from surveillance with sea rescue capabilities to being a fighting vessel.
Furthermore, the corvette will be capable of operating high-speed boats such as RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) through lateral cranes or a hauling ramp located at the far stern. The flight deck and hangar is sized for hosting one NH90 helicopter.

TECHNICAL INFORMATION

MAIN CHARACTERISTICS

Length overall - 107.0 m

Length between perpendiculars - 99.6 m

Beam - 14.7 m

Depth - 8.6 m

Full Load Displacement - abt. 3 250 t

Range (at cruising speed) - above 3 500 nm

Endurance - 21 days

Crew - 98+14 persons

Propulsion system - 4xPDE + 2xRG + 2xFCPP

Generating sets - 4 x DGS

Flight deck for NH90

Hangar for NH90

Maximum continuous speed - 28 knots

Cruising speed - 15 knots

16 Aster 30 Block 1 surface-to-air missiles by MBDA,
8 Exocet MM40 Block 3 anti-ship missiles by MBDA,
a 76mm main gun and 2 Marlins remote weapons stations by Leonardo,
torpedo tubes
a RAM launcher (21 missiles) by Raytheon
4 Sylena Mk2 decoy launchers by Lacroix

Venham 5 + 2 FREEM.

[P44]

Preços, já se sabe alguma coisa?

[tenente]

A escolha de uma eventual versão portuguesa dependeria do nosso OPCON, mas parece-me óbvio que a versão de patrulha de longo alcance francesa e a versão OPV musculado espanhola não fazem muito sentido, a primeira porque estes navios não vão fazer operações autónomas fora de àrea, e a segunda porque não temos navios navios de combate de primeira linha em número suficiente (os espanhóis podem dar-se a esse luxo, porque têm as F100 e F110). Parece-me óbvio que a melhor opção seriam 3 variações da versão italiana, com canhão de 76 mm, CIWS (Phalanx ou outro), 4-8 SSMs e 16-32 ESSM 2, apoidos por um radar AESA relativamente básico (e.g. NS 110 ou 200) um sonar ativo de casco e um VDS rebocado. Isso faria os navios adequados para ASW costeiro e escolta AAW local, por exemplo...

Ab

JohnM, eu quanto á não necessidade de termos uma versão com maior autonomia, desculpa mas, não estou de acordo contigo.

Penso que devido á nossa dispersão populacional pelos vários cantos deste Mundo, deveriamos possuir Navios, fossem estes ou outros quaisquer, com uma autonomia mais musculada.

Como bem sabes, iremos ter sempre um numero muito reduzido de unidades de combate de superficie, dificultando o seu reforço e empenhamento conjunto, que seria agravado pelo facto das ditas fragatas/corvetas necessitarem de aportar em diversos locais para se reabastecerem, a fim de completarem uma provável missão de repatriamento, dou como exemplo da operação crocodilo.
, que ocorreu sabemos bem onde, mas se acontecesse por exemplo em Moçambique ??

Pelo que se vai vendo a Marinha pelos vistos acha que um AOR é uma valência desnecessária, como tal, se as unidades de combate, não tiverem uma autonomia aprecíavel, na ordem das VdG/BD, ou até mais, 5000/6000 nm, então sim podemos dizer adeus á nossa Marinha como Ramo das FFAA.

Abraços

[asalves]

Alguém sabe a posição oficial do que se pretende da nossa marinha? tanto ao nível nacional como NATO, UE. Defender o atlântico dos submarinos russos, defesa anti-aérea, desembarque, participação em grupos navais NATO,...

Enquanto não se souber isto estamos apenas a mandar bitaites desnecessários e que nem para exercício lúdico servem pois cada um vai vir com a sua ideia sobre melhor estratégia da marinha.

[Cabeça de Martelo]

Preços, já se sabe alguma coisa?

Estes navios foram comprados em conjunto com outros meios:

In June 16, 2016, Qatar has signed a letter of agreement with Italian shipyard Fincantieri to build:

1 landing helicopter dock (similar to the Fincantieri-built Algerian amphibious transport dock Kalaat Béni Abbès;
4 Doha class corvettes (3,250 tons) with a helicopter deck and hangar. Weapons: 1 Oto Melara 76 mm, two 30 mm guns, 16-cell VLS for Aster 30 surface-to-air missiles, 8 Exocet MM40 Block III anti-ship missiles, and a RAM launcher with 21 RIM-116 short range rolling airframe missiles.[13] First keel laid by Fincantieri in November 2018.[14]
2 offshore patrol boats (670 tons). Weapons: 1 Oto Melara 76 mm, 2 30 mm guns, 8-cell VLS for VL MICA short range surface-to-air missiles and 4 Exocet MM40 Block III anti-ship missiles.[15]
The deal has a worth of €4.9 billion.[16]

https://www.fincantieri.com/en/products-and-services/naval-vessels/pattugliatori-daltura/musherib-class/

[HSMW]

Alguém sabe a posição oficial do que se pretende da nossa marinha? tanto ao nível nacional como NATO, UE. Defender o atlântico dos submarinos russos, defesa anti-aérea, desembarque, participação em grupos navais NATO,...

Enquanto não se souber isto estamos apenas a mandar bitaites desnecessários e que nem para exercício lúdico servem pois cada um vai vir com a sua ideia sobre melhor estratégia da marinha.

Encontrei isto:

   A evolução da componente marítima da NATO – Da guerra fria aos desafios emergentes de segurança marítima

http://comum.rcaap.pt/handle/10400.26/25095

http://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.26/25095/1/ASPOF%20Semedo%20Esteves%20-%20A%20evolu%c3%a7%c3%a3o%20da%20componente%20mar%c3%adtima%20da%20NATO%20%e2%80%93%20Da%20guerra%20fria%20aos%20desafios%20emergentes%20de%20seguran%c3%a7a%20mar%c3%adtima.pdf

[dc]

Alguém sabe a posição oficial do que se pretende da nossa marinha? tanto ao nível nacional como NATO, UE. Defender o atlântico dos submarinos russos, defesa anti-aérea, desembarque, participação em grupos navais NATO,...

Enquanto não se souber isto estamos apenas a mandar bitaites desnecessários e que nem para exercício lúdico servem pois cada um vai vir com a sua ideia sobre melhor estratégia da marinha.

Eu acho que acima de tudo é preciso ter uma Marinha equilibrada. E uma Marinha equilibrada não pode ter apenas fragatas ASW, ou fragatas AAW, ou só OPVs, ou LPDs, etc.
Podíamos ter uma componente anfíbia de excelência, tanto a nível dos Fuzos em si, como dos meios de transporte/desembarque, mas de que adianta se as escoltas são completamente obsoletas? De que adianta ter a melhor capacidade ASW do mundo se a capacidade AAW é uma anedota? De que adianta o inverso?

A única coisa que de facto há a debater, é a quantidade e tipologia dos navios (5/6 fragatas, ou 2/3 fragatas + 4/5 fragatas leves/corvetas, ou 4 fragatas + 2/3 Corvetas). O "recheio" dos navios também me parece óbvio, parte da frota de combate de superfície com foco em ASW, outra parte com foco AAW.

Tudo o resto é uma questão meramente estratégica, por um lado pela dimensão do nosso mar, por outro pelas variáveis que podem ocorrer nesta área, seja para manter o equilíbrio militar com o crescimento de Marrocos, mas também para a eventualidade de uma guerra EUA vs China, que verá a presença americana no Atlântico possivelmente reduzida, e seremos nós um dos países com a responsabilidade de "controlar" o Atlântico. Mas isto são outros 500.

[mafets]

Alguém sabe a posição oficial do que se pretende da nossa marinha? tanto ao nível nacional como NATO, UE. Defender o atlântico dos submarinos russos, defesa anti-aérea, desembarque, participação em grupos navais NATO,...

Enquanto não se souber isto estamos apenas a mandar bitaites desnecessários e que nem para exercício lúdico servem pois cada um vai vir com a sua ideia sobre melhor estratégia da marinha.

Eu acho que acima de tudo é preciso ter uma Marinha equilibrada. E uma Marinha equilibrada não pode ter apenas fragatas ASW, ou fragatas AAW, ou só OPVs, ou LPDs, etc.
Podíamos ter uma componente anfíbia de excelência, tanto a nível dos Fuzos em si, como dos meios de transporte/desembarque, mas de que adianta se as escoltas são completamente obsoletas? De que adianta ter a melhor capacidade ASW do mundo se a capacidade AAW é uma anedota? De que adianta o inverso?

A única coisa que de facto há a debater, é a quantidade e tipologia dos navios (5/6 fragatas, ou 2/3 fragatas + 4/5 fragatas leves/corvetas, ou 4 fragatas + 2/3 Corvetas). O "recheio" dos navios também me parece óbvio, parte da frota de combate de superfície com foco em ASW, outra parte com foco AAW.

Tudo o resto é uma questão meramente estratégica, por um lado pela dimensão do nosso mar, por outro pelas variáveis que podem ocorrer nesta área, seja para manter o equilíbrio militar com o crescimento de Marrocos, mas também para a eventualidade de uma guerra EUA vs China, que verá a presença americana no Atlântico possivelmente reduzida, e seremos nós um dos países com a responsabilidade de "controlar" o Atlântico. Mas isto são outros 500.

É por isso que não temos nada de AOR e LPD. Os Trident não precisam de escolta e assim as fragatas estão perto da obsolencia (o resto garante uns estudos hidrográficos e uma presença residual na nossa área de administração marítima). AInda vamos para todas as missões nato de suvmarino. Ora nos vêm ora não...



Cumprimentos

[P44]

E visto que não temos LPD nem qualquer meio de projeção de forças, também não precisamos de navios AAW, que serviriam primariamente para esse tipo de escolta (ainda me lembro, de aqui no FD, há uns 500 anos atrás, falarmos da vinda das OHP e que o seu propósito seria a escolta ao NAVPOL...lolololololol ) 

[JohnM]

Alguém sabe a posição oficial do que se pretende da nossa marinha? tanto ao nível nacional como NATO, UE. Defender o atlântico dos submarinos russos, defesa anti-aérea, desembarque, participação em grupos navais NATO,...

Enquanto não se souber isto estamos apenas a mandar bitaites desnecessários e que nem para exercício lúdico servem pois cada um vai vir com a sua ideia sobre melhor estratégia da marinha.

Encontrei isto:

   A evolução da componente marítima da NATO – Da guerra fria aos desafios emergentes de segurança marítima

http://comum.rcaap.pt/handle/10400.26/25095

http://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.26/25095/1/ASPOF%20Semedo%20Esteves%20-%20A%20evolu%c3%a7%c3%a3o%20da%20componente%20mar%c3%adtima%20da%20NATO%20%e2%80%93%20Da%20guerra%20fria%20aos%20desafios%20emergentes%20de%20seguran%c3%a7a%20mar%c3%adtima.pdf

Nos tempos da Guerra Fria, tínhamos que assegurar livre passagem no Atlântico Este, nomeadamente nos acessos a Gibraltar, de comboios Reforger a caminho do Sul da Europa. Agora não sei, mas parece-me razoável esperar que, além das missões NATO multinacionais, para o que necessitamos de 2-3 fragatas de primeira linha, continuaremos a ser responsáveis pelas Western Approaches a Gibraltar, em colaboração com Espanha. Depois vêm as missões carácter estritamente nacional, como assegurar o livre-trânsito nas nossa àguas territoriais e apoiar a diáspora e os PALOP. Se assim fôr, precisamos de 2-3 fragatas para cenários de combate de alta intensidade e outras tantas para cenários de média e baixa intensidade, e.g. escolta de àrea local. As EPC, que na sua versão mais equipada, são fragatas ligeiras (tal como as Tamandaré brasileiras, que acabaram de ser redenominadas fragatas ligeiras) são ideais para este segundo conjunto de cenários... 4-8 SSM, radar AESA dos mais baratos, 16-32 ESSM 2, sonar de casco ativo e rebocado passivo compacto... 3-4 destas seria o ideal...

Ab

Nota: A minha preferência pessoal ainda vai para uma frota totalmente T31, com vários “níveis de acabamento”...