[Pescador]

Entretanto os nossos vizinhos usaram fundos comunitários para reforçar a UME com aeronaves não tripuladas classe 1: La UME compra seis drones con fondos de la Unión Europea (13 de Setembro de 2022).

Felizmente para eles, a força aérea espanhola não precisa de recorrer aos fundos comunitários para comprar SANTs dado que já têm Reapers.

Cumprimentos,

Temos desses em Portugal nas FS

[Lusitano89]

Forças Armadas realizam voo de sistema aéreo não tripulado de Beja a Porto Santo



As Forças Armadas Portuguesas realizaram hoje um voo de teste de um sistema aéreo não tripulado (SANT) que percorreu 940 quilómetros, entre Beja e Porto Santo, para avaliar a sua utilização em missões de vigilância a longa distância.

A iniciativa, segundo um comunicado divulgado pelas Forças Armadas, contou com a colaboração da empresa UAVision e o voo percorreu uma distância de 508 milhas náuticas (940 quilómetros), entre a Base Aérea n.º 11, em Beja, e o Aeroporto de Porto Santo (Madeira).

A descolagem em Beja ocorreu às 00:05, hora em Portugal continental, tendo a aterragem em Porto Santo ocorrido às 08:30.

“Estas 08:25 horas de voo foram essenciais para a avaliação da autonomia do SANT, da capacidade das comunicações via satélite entre estações em terra e a aeronave e do sistema de comando e controlo a longas distâncias”, explicaram as Forças Armadas.

A fonte acrescentou que “este voo permitiu, igualmente, identificar requisitos que possibilitem a edificação da capacidade de vigilância marítima a longa distância, com vista à utilização deste tipo de sistemas em missões de vigilância da nossa Zona Económica Exclusiva, a partir do Continente, dos Açores e da Madeira”.

Para além disso, foi ainda “possível efetuar avaliações técnicas, essenciais à ponderação de futuras aquisições deste tipo de sistemas”.

Nesta missão foram empenhadas duas tripulações, compostas, cada uma, por cinco elementos da Marinha, do Exército e da Força Aérea, a operar a partir de Beja e Porto Santo.

A monitorizar a missão esteve, igualmente, o Comando Conjunto para as Operações Militares (CCOM), localizado em Oeiras.

As Forças Armadas explicaram que têm vindo a empregar o sistema SANT em várias missões operacionais, tanto em terra como no mar, destacando as missões realizadas em reforço da prevenção e combate aos incêndios rurais.

Neste âmbito disse que foram realizadas, até sexta-feira, cerca de 1100 horas de voo em apoio ao Sistema de Gestão Integrada de Fogos Rurais de 2022, tendo sido vigiada uma “área total superior a nove vezes o território nacional”.


  https://odigital.sapo.pt/forcas-armadas-realizam-voo-de-sistema-aereo-nao-tripulado-de-beja-a-porto-santo/

[PereiraMarques]

A complexidade serôdia em ação 

https://www.facebook.com/100068847444806/posts/407034994934745/

[Subsea7]

A MÓNICA SILVA, é boa a comer gelados !

[F-16_desnutrido]

Tekever ARX

https://www.facebook.com/tekever/videos/410016471149560

[Pescador]

Forças Armadas realizam voo de sistema aéreo não tripulado de Beja a Porto Santo



As Forças Armadas Portuguesas realizaram hoje um voo de teste de um sistema aéreo não tripulado (SANT) que percorreu 940 quilómetros, entre Beja e Porto Santo, para avaliar a sua utilização em missões de vigilância a longa distância.

A iniciativa, segundo um comunicado divulgado pelas Forças Armadas, contou com a colaboração da empresa UAVision e o voo percorreu uma distância de 508 milhas náuticas (940 quilómetros), entre a Base Aérea n.º 11, em Beja, e o Aeroporto de Porto Santo (Madeira).

A descolagem em Beja ocorreu às 00:05, hora em Portugal continental, tendo a aterragem em Porto Santo ocorrido às 08:30.

“Estas 08:25 horas de voo foram essenciais para a avaliação da autonomia do SANT, da capacidade das comunicações via satélite entre estações em terra e a aeronave e do sistema de comando e controlo a longas distâncias”, explicaram as Forças Armadas.

A fonte acrescentou que “este voo permitiu, igualmente, identificar requisitos que possibilitem a edificação da capacidade de vigilância marítima a longa distância, com vista à utilização deste tipo de sistemas em missões de vigilância da nossa Zona Económica Exclusiva, a partir do Continente, dos Açores e da Madeira”.

Para além disso, foi ainda “possível efetuar avaliações técnicas, essenciais à ponderação de futuras aquisições deste tipo de sistemas”.

Nesta missão foram empenhadas duas tripulações, compostas, cada uma, por cinco elementos da Marinha, do Exército e da Força Aérea, a operar a partir de Beja e Porto Santo.

A monitorizar a missão esteve, igualmente, o Comando Conjunto para as Operações Militares (CCOM), localizado em Oeiras.

As Forças Armadas explicaram que têm vindo a empregar o sistema SANT em várias missões operacionais, tanto em terra como no mar, destacando as missões realizadas em reforço da prevenção e combate aos incêndios rurais.

Neste âmbito disse que foram realizadas, até sexta-feira, cerca de 1100 horas de voo em apoio ao Sistema de Gestão Integrada de Fogos Rurais de 2022, tendo sido vigiada uma “área total superior a nove vezes o território nacional”.


  https://odigital.sapo.pt/forcas-armadas-realizam-voo-de-sistema-aereo-nao-tripulado-de-beja-a-porto-santo/

Agora basta comparar essa coisa com os mais recentes modelos da Tekever, seja o AR3 com 16 horas de autonomia e como o AR5 com mais de 20 horas, ou o próximo ARX, todos com radar de abertura sintética e todos os sensores de imagem já conhecidos e, logo fica no ar a pergunta, "porquê chover no molhado"

Mas pronto, continua a mesma novela e não dá para mudar, deve haver alguém a orientar a coisa e assim usam outros os melhores e cá a complexidade mais habitual

[dc]

Eu não tenho problema nenhum com os Ogassa. O problema está mesmo nas mentalidades, que acham que aquilo chega. Enquanto isso, a Tekever dá saltos enormes, e tem UAVs que serviam perfeitamente a FAP em missões de vigilância/patrulha marítima. Não seria impensável ter na mesma FAP, os Ogassa e os AR5 em simultâneo, com perfis de missão diferentes.

Tekever ARX

https://www.facebook.com/tekever/videos/410016471149560

"Deployable cargo"? Será que poderá ter capacidade de lançamento de armas? Muito interessante este UAV.

Para não falar das capacidades SIGINT/COMINT/ELINT que a aeronave poderá vir a ter, algo que praticamente não existe por cá.

[Visitante123]

Eu não tenho problema nenhum com os Ogassa. O problema está mesmo nas mentalidades, que acham que aquilo chega. Enquanto isso, a Tekever dá saltos enormes, e tem UAVs que serviam perfeitamente a FAP em missões de vigilância/patrulha marítima. Não seria impensável ter na mesma FAP, os Ogassa e os AR5 em simultâneo, com perfis de missão diferentes.

Tekever ARX

https://www.facebook.com/tekever/videos/410016471149560

"Deployable cargo"? Será que poderá ter capacidade de lançamento de armas? Muito interessante este UAV.

Para não falar das capacidades SIGINT/COMINT/ELINT que a aeronave poderá vir a ter, algo que praticamente não existe por cá.

Mesmo que não tenha ligação míssil -> radar do UAV deve de dar para lançar mísseis que se guiem por infra vermelhos ou mísseis com navegação GPS. Digo eu. Não tenho a certeza.

Nota que as FAs operam o AR3 e o AR4 segundo a própria Tekever. Mas nunca os vi a serem notícia como os Ogassa lá isso é verdade.

[dc]

Não só os modelos da Tekever não são notícia como os Ogassa, como não adquirimos o seu modelo mais avançado, o AR5, que é bastante bom para patrulha marítima. O que tendo em conta a dimensão do nosso território marítimo, fazia todo o sentido.

[Red Baron]

Não só os modelos da Tekever não são notícia como os Ogassa, como não adquirimos o seu modelo mais avançado, o AR5, que é bastante bom para patrulha marítima. O que tendo em conta a dimensão do nosso território marítimo, fazia todo o sentido.

Não tenhas pena da Tekever, depois dos maus momentos voltaram a apostar em desenvolvimento. Conseguiram uma versão VTOL do AR3 e conseguiram lançar do AR5 carga.

Recentemente conseguiram grandes apoios do estado, pelo PRR uns milhões para desenvolver o ARX e pela CM Ponte de Sor e fundos Europeus apoios para uma nova fabrica no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor

[Visitante123]

Não só os modelos da Tekever não são notícia como os Ogassa, como não adquirimos o seu modelo mais avançado, o AR5, que é bastante bom para patrulha marítima. O que tendo em conta a dimensão do nosso território marítimo, fazia todo o sentido.

Concordo. Já deviam de ter adquirido esse modelo.

Agora estava a pensar. Não foi um AR4 que caiu ao mar ao ser lançado mesmo em frente aos jornalistas? Vai ver houve mosquitos por cordas por causa disso.

[dc]

Não só os modelos da Tekever não são notícia como os Ogassa, como não adquirimos o seu modelo mais avançado, o AR5, que é bastante bom para patrulha marítima. O que tendo em conta a dimensão do nosso território marítimo, fazia todo o sentido.

Não tenhas pena da Tekever, depois dos maus momentos voltaram a apostar em desenvolvimento. Conseguiram uma versão VTOL do AR3 e conseguiram lançar do AR5 carga.

Recentemente conseguiram grandes apoios do estado, pelo PRR uns milhões para desenvolver o ARX e pela CM Ponte de Sor e fundos Europeus apoios para uma nova fabrica no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor

Não é uma questão de ter pena, é uam questão de não termos comprado o UAV mais avançado de produção nacional, principalmente quando se quer fazer patrulha marítima e vigilância florestal.

Espero que, a não adquirirem o AR5, pelo menos comprem o ARX, que aparenta ter ainda mais utilidade militar.

Agora estava a pensar. Não foi um AR4 que caiu ao mar ao ser lançado mesmo em frente aos jornalistas? Vai ver houve mosquitos por cordas por causa disso.

Sim, foi. Mas aí foi mais dramatização que outra coisa. Aconteceu uma falha no lançamento (lançamento feito à mão), que fez aeronave cair no Tejo creio eu. Este tipo de falhas tendem a acontecer menos com o uso de catapultas por exemplo, com a variável humana à mistura, a probabilidade é sempre maior.

Podes ter um gajo a atirar uma granada com a mão, esta em vez de passar pela janela, bate na parede e volta para trás e rebenta com o gajo que a lançou, a culpa não é da granada.

Infelizmente este tipo de situações, do drone cair à água, fazem mais furor na comunicação social do que as qualidades do drone em si.

[Red Baron]

Não só os modelos da Tekever não são notícia como os Ogassa, como não adquirimos o seu modelo mais avançado, o AR5, que é bastante bom para patrulha marítima. O que tendo em conta a dimensão do nosso território marítimo, fazia todo o sentido.

Não tenhas pena da Tekever, depois dos maus momentos voltaram a apostar em desenvolvimento. Conseguiram uma versão VTOL do AR3 e conseguiram lançar do AR5 carga.

Recentemente conseguiram grandes apoios do estado, pelo PRR uns milhões para desenvolver o ARX e pela CM Ponte de Sor e fundos Europeus apoios para uma nova fabrica no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor

Não é uma questão de ter pena, é uam questão de não termos comprado o UAV mais avançado de produção nacional, principalmente quando se quer fazer patrulha marítima e vigilância florestal.

Espero que, a não adquirirem o AR5, pelo menos comprem o ARX, que aparenta ter ainda mais utilidade militar.

Agora estava a pensar. Não foi um AR4 que caiu ao mar ao ser lançado mesmo em frente aos jornalistas? Vai ver houve mosquitos por cordas por causa disso.

Sim, foi. Mas aí foi mais dramatização que outra coisa. Aconteceu uma falha no lançamento (lançamento feito à mão), que fez aeronave cair no Tejo creio eu. Este tipo de falhas tendem a acontecer menos com o uso de catapultas por exemplo, com a variável humana à mistura, a probabilidade é sempre maior.

Podes ter um gajo a atirar uma granada com a mão, esta em vez de passar pela janela, bate na parede e volta para trás e rebenta com o gajo que a lançou, a culpa não é da granada.

Infelizmente este tipo de situações, do drone cair à água, fazem mais furor na comunicação social do que as qualidades do drone em si.

Está previsto a compra de 3 UAV médios lá para 2027. Se vai ser o ARX ou não é difícil dizer.

[Visitante123]

FM Çavuşoğlu:

(At the joint press conference with Portuguese FM Cravinho)

"I have learned that talks between BAYKAR and Portugal have started."

If Portugal purchases UCAVs, it will become the second EU-NATO member after Poland to add Turkish UCAVs to its inventory.

@leventkemal (Twitter)

[Pescador]

Acho que a FAP não tem Tekever. A Marinha é que andou a fazer testes com o AR3, mas o modelo anterior sem VTOL. Agora o Ar3 evoluiu para poder operar nos dois modos com e sem VTOL, aplicando com facilidade e rapidez o acessório.

O Problema na Tekever que foi noticiado, foi o caso de um dos sócios ter usado dinheiro da empresa para seu usufruo. E logo foi convidado a iiar da sociedade pelos outros 2. A Empresa tinha sido criada por 3 engenheiros. Se calhar até são sérios e pode ser problemático.
Quanto aos produtos, tirando esse falhanço em tempos do drone lançado a mão, o que tem tido é encomendas internacionais, nomeadamente da Autoridade Marítima Europeia e de Exército Inglês, entre outros. Possui já delegações em 5 Países.
Comparar o incomparável
Mas pronto, foi um feito com um drone de 8 horas de autonomia, quando andam drones com a mesma dimensão como o AR3 a fazer 16 horas de voo e com radar de abertura sintética. Já para não falar do AR5 com mais de 20 horas de autonomia de voo, alcance ilimitado via satélite, capacidade de carga de 50 kg, capacitado para lançar jangadas para prestar socorros a náufragos.