TAP: Notícias

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Re: TAP: Notícias
« Responder #421 em: Julho 01, 2020, 06:38:44 am »
Já conhecem o novo logotipo da TAP?

"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 

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Re: TAP: Notícias
« Responder #422 em: Julho 01, 2020, 09:35:15 am »

(...)
- Voltava a entrar para o perímetro do estado mais um braço armado do PCP e BE (sindicatos);
- Com a TAP nacionalizada a pedido da geringonça, não estou a ver a TAP a dispensar pessoal, mantinham os 10 000 trabalhadores cada vez com menos aviões!?
- Era mais um local para colocar mais boys (assim que o Neeleman saísse).....
(...)

É o custo imediato mas também (e talvez principalmente) o custo nos próximos anos por ser "gestão estado"...
Quidquid latine dictum sit, altum videtur
 

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Re: TAP: Notícias
« Responder #423 em: Julho 01, 2020, 11:05:01 pm »
lá vamos ter de entrar com mais de 4.000 milhões, para salvar a tal companhia aérea, estratégica e indispensável a Portugal.

https://www.msn.com/pt-pt/noticias/ultimas/decreto-de-nacionaliza%C3%A7%C3%A3o-da-tap-vai-ser-aprovado-esta-quinta-feira/ar-BB16dGSk?ocid=msedgdhp

Abraços
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Re: TAP: Notícias
« Responder #424 em: Julho 02, 2020, 06:25:13 am »
"ajudem-nos", "estamos muito mal"

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Re: TAP: Notícias
« Responder #425 em: Julho 02, 2020, 08:16:14 am »
"ajudem-nos", "estamos muito mal"



E isto é apenas a pontinha do iceberg, se formos mais a fundo veremos actos de gestão ruinosos, tais como a Compra da empresa de MNT no Brasil, a aquisição dos ATR à Azul, para a ponte aérea OPO-LIS-OPO, operados por pilotos de uma outra companhia de uns amigalhaços, excesso de pessoal nos back offices, o elevado numero de chefias,  etc, etc.

E, dizem os especialistas iluminados e sábios dos políticos que a empresa é estratégica, fundamental e insubstituível na nossa economia.

Ignorância no seu melhor, mas se ninguém é insubstituível uma empresa altamente deficitária, com prejuízos atrás de prejuízos ano após ano, É?

Muito bom, veremos quanto vai custar ao contribuinte o insubstituível da TAP.
No mínimo pagaremos mais de 4.000 milhões, coisa pouca reveladora da competência de quem a geriu e do cuidado que afinal os sucessivos governos tiveram para com a tal companhia insubstituível.

Crápulas, incompetentes da trampa.

Abraços
« Última modificação: Julho 02, 2020, 08:22:20 am por tenente »
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Re: TAP: Notícias
« Responder #427 em: Julho 02, 2020, 10:04:27 am »
Mais um fardo para nós!

Entretanto, a TAP pode passar a contar para o endividamento (são só mais 4 mil milhões)!
Na sequência da notícia do P44:
"Como o ECO tinha revelado em primeira mão, na sequência do acordo com a Azul, o Estado vai assim comprar 20% das ações que a Atlantic Gateway tem hoje na TAP (45%) e, em simultâneo, Pedrosa compra a participação de David Neeleman naquela sociedade, e passa a ser o acionista privado de referência. O empresário receberá 55 milhões de euros para sair da TAP e, com esta reestruturação acionista, o Estado passa a controlador da companhia, mas isso tem outra consequência. A TAP volta a ser uma empresa pública por ter mais de 50% do capital nas mãos do Estado, e passa por isso a ter impacto no défice público se o Eurostat considerar que, neste quadro, o Estado tem a gestão da empresa. Neste momento, como referiu já a Parpública nos seus relatórios, apesar do Estado ter 50%, não tem a gestão e isso permite evitar o impacto das contas da TAP no défice, mas ‘apenas’ na dívida pública."

E depois ficamos a saber de mais um acordo secreto feito por este governo e que permitiu desde 2017, os privados serem indemnizados se o Estado tomar o controlo da TAP!!!!!!

Acordo à vista na TAP deve evitar nacionalização. Estado reforça posição na companhia

.......Os privados conseguiram em 2017, com a reversão parcial da privatização da TAP, uma proteção para os seus interesses patrimoniais e financeiros no caso de o Estado vir a tomar conta da companhia. O acordo parassocial assinado entre a Parpública, empresa do Estado, e a Atlantic Gateway prevê que, em caso de incumprimento ou bloqueio acionista, a Parpública possa assumir a totalidade da empresa e as responsabilidades de capitalização.

E nesse processo ficou estabelecido que os privados seriam compensados pelo dinheiro injetado pós-2015 no quadro do contrato de privatização da TAP, cerca de 220 milhões de euros colocados através de prestações acessórias de capital. Foi este trunfo que permitiu a David Neeleman obter um acordo para compra da sua participação por 55 milhões de euros.

https://observador.pt/2020/07/02/governo-chega-a-acordo-e-tap-nao-devera-ser-nacionalizada/

Quem é que fez este acordo maravilhoso em 2017? Quem foi?
« Última modificação: Julho 02, 2020, 10:05:59 am por Viajante »
 
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Re: TAP: Notícias
« Responder #428 em: Julho 02, 2020, 10:07:13 am »
O inchaço da TAP, em termos de número de aeronaves, ajudou e de que maneira, ao agravamento da sua situação financeira.

https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/retrato-10-numeros-que-ilustram-a-situacao-financeira-da-tap-607769

Abraços
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Re: TAP: Notícias
« Responder #429 em: Julho 02, 2020, 12:31:35 pm »
O inchaço da TAP, em termos de número de aeronaves, ajudou e de que maneira, ao agravamento da sua situação financeira.

https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/retrato-10-numeros-que-ilustram-a-situacao-financeira-da-tap-607769

Abraços

Caro tenente mas esse inchaço deve-se também ao aumento de passageiros ou não? Pelo que sei a TAP em 2019 bateu o recorde tendo transportado mais de 17 milhões de passageiros, traduzindo-se num crescimento de tráfego de 8,2% face ao ano 2018,  ora para chegar nesses números precisa de mais aviões.
A taxa de ocupação dos voos da TAP foi de 80,1%, o que a meu ver era muito bom.
 

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tenente

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Re: TAP: Notícias
« Responder #430 em: Julho 02, 2020, 04:01:01 pm »
O inchaço da TAP, em termos de número de aeronaves, ajudou e de que maneira, ao agravamento da sua situação financeira.

https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/retrato-10-numeros-que-ilustram-a-situacao-financeira-da-tap-607769

Abraços

Caro tenente mas esse inchaço deve-se também ao aumento de passageiros ou não? Pelo que sei a TAP em 2019 bateu o recorde tendo transportado mais de 17 milhões de passageiros, traduzindo-se num crescimento de tráfego de 8,2% face ao ano 2018,  ora para chegar nesses números precisa de mais aviões.
A taxa de ocupação dos voos da TAP foi de 80,1%, o que a meu ver era muito bom.

Mesmo com uma ocupação média desse valor, significa que 19,9% dos lugares de cada aeronave estavam vazios, ou seja um mau planeamento dos voos, em especial nos de longo curso.

Em cada cinco voos efectuados, poder-se-ia ter reduzido um deles com os custos associados poupados, o que não aconteceu, em especial nos voos de e para o Brasil.
Com um numero elevado de voos diários, cerca de oito, o que deveria ter sido feito, seria utilizar para pelo menos dois destinos ou origens, a mesma aeronave, o que permitiria terem sido transportados pax de dois destinos/origens em vez de apenas um destino/origem.

É deste modo que se desperdiçam meios materiais/humanos, largas somas de dinheiro em combustivel, e também mais HV das aeronaves/crews, para fazer o transporte dos pax que poderiam ocupar por voo os tais 19,9% da capacidade das aeronaves.
Exemplificando : num voo com um 330 com 280 lugares quanto vão vazios ??
Apenas 56, num voo, mas, se multiplicares isso pelos oito voos diários quantos lugares não foram ocupados ??

8 X 56 = 448 lugares vagos/dia, ou seja são quase dois 330, com 560 lugares, a voar vazios !

É este inchaço, a tal aquisição de um numero de aeronaves completamente desnecessário, que ajudou que os prejuízos/resultados operacionais anuais negativos a que a TAP chegou chegassem ao que chegaram.

A TAP para transportar os tais 17 milhões de pax/ano nunca precisaria de uma frota de 105, aeronaves, precisaria, isso sim, de ter profissionais devidamente qualificados e credenciados na gestão da frota, coisa que nos últimos dez/quinze anos deixou de ter, e de ter adquirido aeronaves adequadas ás diversas rotas, veja-se o caso da ponte aérea- OPO-LIS-OPO, operada com os ATR, e não de ter efectuado os negócios desastrosos que fez, nos últimos anos, os resultados operacionais, e não só, estão bem á vista.

Abraços
« Última modificação: Julho 02, 2020, 05:57:55 pm por tenente »
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Re: TAP: Notícias
« Responder #431 em: Julho 02, 2020, 04:21:41 pm »
Os meses que se perderam, sem nada fazer, revelam e bem, o valor da tal TAP, insubstituível, tem e representa para os nossos responsáveis politicos.
Pergunto, o que esteve o sr Frasquilho, a fazer estes anos todos na TAP ?
Qual era a função dele na companhia ??

https://www.msn.com/pt-pt/noticias/ultimas/tap-%C3%A9-muito-prov%C3%A1vel-que-n%C3%A3o-seja-anunciada-a-nacionaliza%C3%A7%C3%A3o/vi-BB16fVAh?ocid=msedgdhp

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Re: TAP: Notícias
« Responder #432 em: Julho 02, 2020, 04:42:05 pm »
Os meses que se perderam, sem nada fazer, revelam e bem, o valor da tal TAP, insubstituível, tem e representa para os nossos responsáveis politicos.
Pergunto, o que esteve o sr Frasquilho, a fazer estes anos todos na TAP ?
Qual era a função dele na companhia ??

https://www.msn.com/pt-pt/noticias/ultimas/tap-%C3%A9-muito-prov%C3%A1vel-que-n%C3%A3o-seja-anunciada-a-nacionaliza%C3%A7%C3%A3o/vi-BB16fVAh?ocid=msedgdhp

Abraços

Receber o bônus no final do ano?

Quantos vão ser despedidos para que os mandantes não percam as regalias chorudas?
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Re: TAP: Notícias
« Responder #433 em: Julho 02, 2020, 05:35:06 pm »
Os meses que se perderam, sem nada fazer, revelam e bem, o valor da tal TAP, insubstituível, tem e representa para os nossos responsáveis politicos.
Pergunto, o que esteve o sr Frasquilho, a fazer estes anos todos na TAP ?
Qual era a função dele na companhia ??

https://www.msn.com/pt-pt/noticias/ultimas/tap-%C3%A9-muito-prov%C3%A1vel-que-n%C3%A3o-seja-anunciada-a-nacionaliza%C3%A7%C3%A3o/vi-BB16fVAh?ocid=msedgdhp

Abraços

Receber o bônus no final do ano?

Quantos vão ser despedidos para que os mandantes não percam as regalias chorudas?

O que eu prevejo em termos de despedimentos, reformas antecipadas e afins é que pelo menos 1500/1700 trabalhadores serão afectados.
Deste total pelo menos 1200/1400 serão tripulantes, 280/350 pilotos, ( destes, 50% são pilotos comandantes ), + 900/1150 tripulantes de cabine.
Quanto á frota TAP, esta, deverá ser reduzida em 20/25 aeronaves, ou seja a TAP voltará a ter um total de 80/85 aeronaves.

Abraços
« Última modificação: Julho 02, 2020, 05:56:08 pm por tenente »
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Re: TAP: Notícias
« Responder #434 em: Julho 02, 2020, 05:35:25 pm »
Partindo do principio que a gestão da TAP não quer perder dinheiro porquê estes problemas? Falta de competência, querer "inchar" a empresa para a vender rapidamente? Interesses "não evidentes" em certos mercados? 
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