[Lightning]

O C295 pode levar pods de guerra electrónica ALQ-131.

[Drecas]

Mas são apenas para auto-defesa penso?

[Subsea7]

Mas são apenas para auto-defesa penso?

Sim, eram os usados pelos A-7P e depois F-16.
No entanto recebemos novos ALQ-131 ex-USAF.
Cps,

[NVF]

"Novos" mas bem usados.  Mas não foram muitos. Não me recordo da quantidade, mas foi algo como 08 ou 12.

[Barlovento]

Com tantos P3 é desta que convertem um para guerra electrónica.  Desde o antigo Aviocar nunca mais houve mais nada... 





Saudações

Ese Aviocar sigue volando en mi país.

[mafets]

Os que voam no Uruguai são estes dois de patrulha marítima da serie 300. O que apresentei era de ECM, da série 100. 

https://pt.wikipedia.org/wiki/CASA_C-212_Aviocar

Unidades vendidas pela Força Aérea Portuguesa

Após a chegada dos 12 novos CASA C-295 à Força Aérea Portuguesa em 2011, 17 unidades do CASA C-212 Aviocar foram colocadas à venda. As únicas duas unidades na versão C-212-300 foram vendidas à Força Aérea Uruguaia em 2014[1], 9 foram vendidas em 2016 a uma empresa Norte-Americana, e ainda se encontram acondicionados tal como foram transportados, em Tucson, num dos muitos depósitos ali existentes.[2] As últimas 6 unidades foram vendidas em 2018 à empresa portuguesa Sevenair, sendo que 2 se destinam à Guarda Costeira de Cabo Verde, com a finalidade de fazer o transporte inter ilhas de doentes urgentes, transporte de cargas e militares, e também vigilância marítima e costeira.

Saudações

[Lightning]

Mas são apenas para auto-defesa penso?

Mas qual seria a função do Aviocar de GE, proteger outros aviões numa possível operação? Dissimulado nos radares inimigos a presença dos restantes aviões?

Recolha de dados electrónicos de opositores? SIGINT?

É que supostamente SIGINT os nossos P-3C Orion tem capacidade.

[Lightning]

Um P-3 esteve numa missão SAR a um navio em apoio a um helicóptero EH101.
https://www.facebook.com/share/p/Q44xg94uTJ8o45MZ/

(Vídeo)
https://www.facebook.com/share/v/hV8bPtqbYkouT7Lw/

Mas o texto tem uma parte que refere que o P-3 descolou da base das Lajes e não da base aérea de Beja.

Por isso a minha dúvida...

Será que está lá um P-3 destacado em permanência? (talvez resultado da vinda dos P-3 alemães...)

Ou será que deu tempo de enviar um P-3 de Beja para os Açores, antes da operação acontecer?

[Lightning]

Parece que foi a segunda hipótese, o P-3 foi enviado para os Açores antecipadamente para participar nesta operação.

https://www.facebook.com/share/p/z5ETFghTh8mFm5Dz/

[Charlie Jaguar]

Foi o P-3C CUP+ 14810, que saiu da BA11 em direção à BA4. Grande trabalho de todos os envolvidos.

[mafets]

Mas são apenas para auto-defesa penso?

Mas qual seria a função do Aviocar de GE, proteger outros aviões numa possível operação? Dissimulado nos radares inimigos a presença dos restantes aviões?

Recolha de dados electrónicos de opositores? SIGINT?

É que supostamente SIGINT os nossos P-3C Orion tem capacidade.

https://altimagem.blogspot.com/2014/08/casa-c-212-aviocar-segunda-parte.html

Em 1977, os Aviocar 6501 e 6502 foram equipados para missões de contra-medidas electrónicas (ECM), tendo em vista a instrução de operadores de guerra electrónica (ver imagem 4). Depois de equipados, passaram a ser designados por Casa C-212-100 ECM Aviocar, tendo sido desactivados em 2004.
O 6503 foi equipado para instrução de navegação.

Imagem 4: Emblema da
Esquadra 32, BA3.

Saudações

[Charlie Jaguar]

É esperado hoje em Beja mais um P-3C CUP anteriormente pertencente à Marinha Germânica. Desta feita trata-se do ex-60+06, agora com a matrícula FAP 24815, que deverá descolar da base de Nordholz pelas 9h30 de Lisboa e chegar à BA11 cerca das 13h30.

[Charlie Jaguar]

Interessante imagem tirada por estes dias do P-3C CUP 60+01 na Base Aeronaval de Nordholz, cujo estado da célula só permite mesmo atualmente servir para treino dos bombeiros daquela unidade militar.

(Foto: Jan Czonstke)

[raphael]

Mesmo assim parece melhor que a nossa célula de P-3 que está em Ota.

[Charlie Jaguar]

Mesmo assim parece melhor que a nossa célula de P-3 que está em Ota.

E melhor também do que o 14802 quando estava no Montijo, que entretanto já foi desmantelado.



Na "zona de despejo" da BA6 estão lá agora "armazenadas" ao ar livre as carcaças dos C-130H-30 16802 e Fiat G.91R/3 5447.