[Pescador]

A Fincantieri construiu 2 AORs para a India por 139M . Preços de 2009

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Deepak-class_fleet_tanker#:~:text=The%20Deepak%20class%20is%20a,%2Droute%20to%20Qingdao%2C%20China.

Estes são muito maior do que o que a Marinha está a pedir, mas dá para extrapolar que o objectivo é atingível.

Talvez...o preço é de há 15 anos

Com a agravante do tempo que leva entre aquilo que por cá se pensa fazer, o resultado da decisão final do projecto e, depois ainda  inicio de construção.

Veja-se como exemplo(para chatear o afilhado), das 2 Marlin e 2 EO, que custavam de inicio 4,5 milhões e já vão estimadas de 6,5 e será para 2026(eventualmente), decerto ainda mais caras

[NVF]

Pelo que percebi, os 139 milhões foram só para o primeiro AOR, o segundo foi opção e deve ter tido um custo semelhante.

[dc]

Existem vários valores associados a esses dois AOR.

Aqui 159 milhões de euros pelo primeiro, 300 milhões de dólares pelos dois:
https://alchetron.com/INS-Shakti-(A57)

De qualquer maneira, agora é esperar para ver os contornos que envolvem os nossos supostos 2 AOR por construir. 50 milhões por cada um é apertado, mas fica a dúvida se é só o navio, e zero equipamento (ou apenas equipamento base). Mas neste momento nem sabemos onde será construído.

[sivispacem]

Existem vários valores associados a esses dois AOR.

Aqui 159 milhões de euros pelo primeiro, 300 milhões de dólares pelos dois:
https://alchetron.com/INS-Shakti-(A57)

De qualquer maneira, agora é esperar para ver os contornos que envolvem os nossos supostos 2 AOR por construir. 50 milhões por cada um é apertado, mas fica a dúvida se é só o navio, e zero equipamento (ou apenas equipamento base). Mas neste momento nem sabemos onde será construído.

Vai ser mais um concurso sem propostas, cheira-me...

[Visitante123]

Datas pata relembrar.

27/04 - candidaturas
01/06 - decisão da qualificação das candidaturas
26/07 - entrega de propostas

..... - data decisão

1275 dias pós decisão (3 anos e meio) para entrega dos dois reabastece dores.

[P44]

Pelo que percebi, os 139 milhões foram só para o primeiro AOR, o segundo foi opção e deve ter tido um custo semelhante.

The contract, worth about 139 million euro includes a second vessel

Mas pronto é a wikipedia

[P44]

Existem vários valores associados a esses dois AOR.

Aqui 159 milhões de euros pelo primeiro, 300 milhões de dólares pelos dois:
https://alchetron.com/INS-Shakti-(A57)

De qualquer maneira, agora é esperar para ver os contornos que envolvem os nossos supostos 2 AOR por construir. 50 milhões por cada um é apertado, mas fica a dúvida se é só o navio, e zero equipamento (ou apenas equipamento base). Mas neste momento nem sabemos onde será construído.

Vai ser mais um concurso sem propostas, cheira-me...

Pode ser que a Damen... 

[sivispacem]

Existem vários valores associados a esses dois AOR.

Aqui 159 milhões de euros pelo primeiro, 300 milhões de dólares pelos dois:
https://alchetron.com/INS-Shakti-(A57)

De qualquer maneira, agora é esperar para ver os contornos que envolvem os nossos supostos 2 AOR por construir. 50 milhões por cada um é apertado, mas fica a dúvida se é só o navio, e zero equipamento (ou apenas equipamento base). Mas neste momento nem sabemos onde será construído.

Vai ser mais um concurso sem propostas, cheira-me...

Pode ser que a Damen... 

Se isso acontecer bem lhe podem começar a chamar "Santa Damen"..... 

[dc]

Só deve dar para um estaleiro de "terceiro mundo" em termos de custo de mão-de-obra. Mas nunca se sabe.
Os AORs novos feitos na Europa, grandes é verdade, mas continuam a ser apenas AORs, andam a custar 400 milhões...

[NVF]

Pelo que percebi, os 139 milhões foram só para o primeiro AOR, o segundo foi opção e deve ter tido um custo semelhante.

The contract, worth about 139 million euro includes a second vessel

Mas pronto é a wikipedia

The contract, worth about 139 million euro includes a second vessel under an option clause which was signed in March 2009./quote]

Se é opção, o custo não está, obviamente, incluído no preço inicial. Por essa ordem de ideias, o sexto ká-cê vinha de borla. Andas a prestar muita atenção ao gripas e depois dá nisto. 

[P44]

Pelo que percebi, os 139 milhões foram só para o primeiro AOR, o segundo foi opção e deve ter tido um custo semelhante.

The contract, worth about 139 million euro includes a second vessel

Mas pronto é a wikipedia

The contract, worth about 139 million euro includes a second vessel under an option clause which was signed in March 2009./quote]

Se é opção, o custo não está, obviamente, incluído no preço inicial. Por essa ordem de ideias, o sexto ká-cê vinha de borla. Andas a prestar muita atenção ao gripas e depois dá nisto. 

Mil perdões   

[Pescador]

A melhor maneira de nada fazer e ir arrastando é fazer concursos que a partida não tenham condições para alguém concorrer

[Cabeça de Martelo]

Mas o concurso já terminou? Vocês já estão a mandar abaixo o mesmo e ainda nem sequer passou o tempo do concurso.

É pouco dinheiro? Faz-se outro com um reforço do orçamento como se fez para o D. João II.

[PTWolf]

Mas o concurso já terminou? Vocês já estão a mandar abaixo o mesmo e ainda nem sequer passou o tempo do concurso.

É pouco dinheiro? Faz-se outro com um reforço do orçamento como se fez para o D. João II.

O D.João II tem comparticipação da UE, o que reduz bastante os custos. O Reabastecedor também?

[Cabeça de Martelo]

Mas o concurso já terminou? Vocês já estão a mandar abaixo o mesmo e ainda nem sequer passou o tempo do concurso.

É pouco dinheiro? Faz-se outro com um reforço do orçamento como se fez para o D. João II.

O D.João II tem comparticipação da UE, o que reduz bastante os custos. O Reabastecedor também?

Financiado pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) em 94,5 milhões de euros, a que se somam 37,5 milhões de investimento do Estado, o navio da República Portuguesa (NRP) D. João II deverá ser entregue à Marinha no segundo semestre de 2026.

94,5 + 37,5 = 132 milhões de euros

O concurso original era de apenas 100 milhões, ou seja houve um reforço de 32 milhões de euros.

O Reabastecedor será inteiramente financiado pelo Estado Português, a haver necessidade de aumentar o orçamento será sempre o Estado.