Projecto Embraer KC-390

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goldfinger

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1425 em: Março 06, 2024, 06:29:21 am »
Marruecos prueba el birreactor de transporte de fabricación brasileña KC-390

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Marruecos anuncia la llegada a su territorio de un birreactor de uso militar KC-390 Millennium, de fabricación brasileña, de cara a “la realización de pruebas”, se entiende que para su adquisición. Este avión, también denominado Embraer KC-390, es un aparato de transporte de tamaño mediano, propulsado por dos motores de reacción y diseñado por la empresa aeroespacial Embraer.


Es la mayor aeronave que la compañía ha fabricado hasta la fecha; es capaz de transportar hasta 26 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130 Hércules.

A partir de 2006, la empresa inició el diseño de un transporte militar táctico similar al Hércules. El avión tiene una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. El precio unitario está estimado en unos 50 millones de dólares, frente a los 130 de sus principales competidores.


La tripulación está formada por dos pilotos y un responsable de la carga. Puede transportar hasta 26 000 kg; 80 efectivos; 74 camillas y 8 auxiliares o 66 paracaidistas. Su velocidad máxima operativa es de 992 km/h, con un alcance de 2.820 km con carga 23 000 kg; 3.220 km con carga 19 000 kg; 5.820 km con carga 14 000 kg.


https://www.larazon.es/internacional/marruecos-prueba-birreactor-transporte-fabricacion-brasilena-kc390_2024030565e77e2eab79d800017d5f2c.html
« Última modificação: Março 06, 2024, 06:30:09 am por goldfinger »
A España servir hasta morir
 

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Vitor Santos

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1426 em: Março 06, 2024, 11:12:47 am »
Embraer negocia 1ª linha do cargueiro KC-390 fora do Brasil


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Empresa que fornecer avião para a Arábia Saudita, que tem demanda para maior frota do modelo

RIAD (ARÁBIA SAUDITA) – A Embraer negocia com a Arábia Saudita a criação da primeira linha de produção da estrela de seu portfólio militar, o avião de transporte multimissão KC-390, fora do Brasil.

“Nossa proposta é maximizar a presença da Embraer, com escritório de engenharia, linhas de produção”, afirmou Caetano Spuldaro Neto, vice-presidente da Embraer Defesa para Oriente Médio e Ásia-Pacífico, durante conferência empresarial do Grupo Lide, do ex-governador paulista João Doria, em Riad.

Desde que assinou no ano passado um memorando de entendimento com o fundo saudita Sami para disputar a substituição da frota de cargueiros C-130 Hércules em operação no reino do golfo Pérsico, a empresa tem discutido opções para a fabricação local do seu avião devido às características da demanda árabe.

Riad embarcou em um projeto modernizador de sua economia e sociedade, chamado Visão 2030, que visa libertar o país da dependência do petróleo, hoje responsável por 40% de suas receitas, segundo Osmar Chofhi, presidente da Câmara de Comércio Árabe-Brasileira.

Para bancar a ideia, contudo, o país conta com seus petrodólares. O setor aeroespacial é um dos principais pilares do Visão 2030 por proporcionar não só compras de prateleira, mas parcerias tecnológicas.

É aí que entra a campanha do KC-390 na Arábia Saudita. O reino está interessado não só em comprar o avião, mas fabricá-lo e capacitar mão de obra local no processo —o plano é ter 50% do conteúdo local. Analistas de mercado afirmam que a Embraer conseguiria escalonar uma produção do tipo, dado o dinheiro disponível aos sauditas: o país teve o sexto maior orçamento de defesa do mundo em 2023, equivalente a R$ 340 bilhões.

O Oriente Médio é, proporcionalmente em relação ao PIB, a região do mundo onde mais se gasta em defesa. A rivalidade entre sauditas e seus aliados com o Irã, a guerra entre Israel e o Hamas e outros conflitos inspiram tal realidade.

“Contemplamos no nosso projeto um plano de uma linha montagem final e produção do KC-390. É uma proposta de valor alinhada com a Visão 2030”, disse Spuldaro. Ele disse que as conversas envolvem aeronaves civis da Embraer, como o jato comercial E2, e carros voadores elétricos de sua subsidiária Eve.

A demanda nominal dos sauditas no campo de transporte militar a substituição paulatina de sua frota de 52 Hércules, lendário aparelho norte-americano que voa em diversas versões desde os anos 1950. Dessas, 33 são mais antigos modelos H, sem capacidade de reabastecimento em voo.

O KC-390 tem mirado o mercado mundial de Hércules. Além dos 19 aviões vendidos para sua primeira cliente, a FAB (Força Aérea Brasileira), a Embraer engatou uma série de negócios recentemente: cinco países europeus encomendaram ou selecionaram 18 aviões, a Coreia do Sul irá comprar 3.

O negócio saudita é de outra magnitude, com uma frota potencialmente superior à brasileira. Spuldaro disse que a ideia é transformar a Arábia Saudita em um centro de distribuição para todo o Oriente Médio.

Dali para chegar a outros ricos países da região, com os Emirados Árabes Unidos, é um pulo —ressalvando que, nesse mercado, a medida de tempo é em anos e sujeita a diversas intempéries.

A própria Arábia Saudita tem um longo histórico de negócios soluçantes de defesa, sujeitos a questões geopolíticas, como a aquisição de 54 novos caças ora em debate mostra: Riad queria ampliar sua frota do europeu Typhoon, mas aceitou a entrada do francês Rafale na disputa para pressionar melhores condições.

Os fabricantes europeus do Typhoon, Alemanha e Reino Unido à frente, haviam decretado um embargo parcial a Riad devido às violações aos direitos humanos do reino, mas a chegada dos franceses na disputa os fez abandonar os pudores.

Há um fator adicional para a Embraer, que é o peso político da relação entre a Arábia Saudita e os EUA, fabricantes do C-130. No mercado de defesa brasileiro, poucos esquecem que a escolha de Riad pelo tanque americano Abrams nos anos 1980.

O blindado havia sido derrotado tecnicamente pelo tanque brasileiro Osório, da Engesa, então uma das grandes empresas de defesa do mundo, mas a seleção acabou sendo política —e a fabricante paulista acabou falindo pelo investimento no produto, entre outros problemas.

O KC-390 segue em outras campanhas, como em Singapura e na Suécia, onde está avançada a negociação para uma compra casada: a venda do cargueiro para Estocolmo e a ampliação da frota de caças suecos Gripen, fabricados em conjunto com a Embraer, de 36 para 50 unidades.

FONTE: Folha de São Paulo
 :arrow: https://www.aereo.jor.br/2024/03/04/folha-embraer-negocia-1a-linha-do-cargueiro-kc-390-fora-do-brasil/
 

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MMaria

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1427 em: Março 15, 2024, 07:06:31 pm »
Aproximação do KC-390 húngaro em GPX.


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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1428 em: Março 24, 2024, 03:25:01 pm »
Olás.

Por que um jato Embraer KC-390 da FAB passou 17 dias nos EUA?

Aeronave multimissão esteve entre os dias 5 e 22 de março em demonstrações nas cidades de Alexandria e Melbourne para clientes não revelados. Força Aérea dos EUA pode ser um deles.

https://www.airway.com.br/por-que-um-jato-embraer-kc-390-da-fab-passou-17-dias-nos-eua/

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1429 em: Março 26, 2024, 08:47:27 pm »
Olás.

O conceito Agile Tanker por L3Harris.

Agile Tanking Solutions

Austere operations. Resilient communications. Air dominance today and tomorrow.

https://www.l3harris.com/all-capabilities/agile-tanking-solutions?utm_source=linkedin&utm_medium=social&utm_campaign=ims-isr&utm_content=/all-capabilities/agile-tanking-solutions%20&sf175449421=1

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1430 em: Abril 10, 2024, 04:48:17 pm »

Citação de: Defence 360°
A 🇧🇷 @embraer e a 🇧🇷 @fab_oficial anunciaram o início de estudos para o desenvolvimento conjunto de uma aeronave de transporte multi-missão C-390 Millennium para missões de patrulha marítima. Esta configuração incluirá a capacidade de realizar o lançamento de mísseis anti-navio.

7. Todos os animais são iguais mas alguns são mais iguais que os outros.

 
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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1431 em: Abril 10, 2024, 04:50:03 pm »
 

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1432 em: Abril 10, 2024, 07:49:25 pm »

Citação de: Defence 360°
A 🇧🇷 @embraer e a 🇧🇷 @fab_oficial anunciaram o início de estudos para o desenvolvimento conjunto de uma aeronave de transporte multi-missão C-390 Millennium para missões de patrulha marítima. Esta configuração incluirá a capacidade de realizar o lançamento de mísseis anti-navio.

Concorrência da Boeing, que está a oferecer o P8 à FAB. 'Conversas', segundo Tim Flood, VP de negócios da americana:

“Isso é realmente uma forte oportunidade para nós. E temos estado em conversas com a Força Aérea Brasileira. Eles estão atualmente em uma fase de estudo, determinando como seria seu processo de substituição."

https://www.aereo.jor.br/2024/04/10/fidae-2024-boeing-mira-brasil-para-venda-de-p-8-poseidon/

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1433 em: Abril 10, 2024, 08:22:29 pm »
 

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1434 em: Abril 11, 2024, 12:17:39 am »
Olás.

Hungria recebe hoje seu primeiro avião brasileiro, o Embraer KC-390

https://aeroin.net/hungria-recebe-hoje-seu-primeiro-aviao-brasileiro-o-embraer-kc-390/

Já está em Recife, depois Canárias (a recordar, é um avião táctico¹) e depois ao seu destino final.

Sds!

1. tático
(tá·ti·co)
1. Relativo à tática(adjetivo)
2. Indivíduo perito em tática (substantivo masculino)
etimologia: Origem etimológica:francês tactique, do grego taktikos, -ê, -ón, próprio para arranjar, para ordenar.
Nota: Variante no português do Brasil: táctico.
Por: "tático", in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2024, https://dicionario.priberam.org/t%C3%A1tico.
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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1435 em: Abril 12, 2024, 02:26:19 am »
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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1436 em: Abril 12, 2024, 08:21:53 pm »
« Última modificação: Abril 12, 2024, 08:24:46 pm por MMaria »
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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1437 em: Hoje às 01:26:23 am »
Olás.

Embraer levando Russo à Hungria.





https://honvedelem.hu/hirek/uj-korszak-a-legieroben.html

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