[JLRC]

The 'Carrera' is the First Submarine Built in Spain for Export
 
 
(Source: Izar; dated Nov. 24, web-posted Nov. 29, 2004)
 
 
 CARTAGENA, Spain --- Izar has launched the submarine 'Carrera' for Chile, the first submarine built in Spain for a foreign country.  
 
The event was attended by the Minister of Defense of Chile, Jaime Ravinet de la Fuente, and the Commander of the Chilean navy, Admiral Vergara, whose wife Maria Ximena Iturriaga sponsored the ship.  
 
The delivery of 'Carrera' will take place next year in Cartagena, after it has completed its sea trials.  
 
Carrera is the second submarine of the Scorpene program for Chile, a joint effort between the French DCN shipyards group and Izar. It is also the first for which Izar is responsible not only for the construction of the stern section, but also for the assembly of the prow and stern sections.  
 
The Scorpene is a conventionally-powered submarine of latest generation, capable of carrying out oceanic as well as coastal missions. Its commercial success is explained by its low maintenance costs and its low manpower requirements, as it is crewed by only 32 personnel.  
 
It is an extraordinarily quiet submarine, with considerable eavesdropping capabilities. It is equipped with six launch tubes and carries 18 conventional weapons, either torpedoes or missiles.  
 
This submarine is able to operate at depths of more than 300 meters thanks to the resistance of its hull, built in a special steel offering high elasticity. Submerged, the Scorpene design can reach a speed of 20 knots.  
 
The solidity of the hull is due to its designersÕ accumulated experience in the construction of nuclear submarines Additionally, Izar in Cartagena has long experience in the construction of submarines.  
 
Currently, IzarÕs Cartagena shipyard has in its order book two submarines for Malaysia, also of the Scorpene class, whose construction is on schedule, in addition to the four S-80 submarines for the Spanish Navy.  
 
These contracts guarantee the activity of the shipyard until end of 2014.  
 
-ends-

[JLRC]

Torpedo Firing Tests at Depth: Scorpene Scores
 
 
(Source: Direction des Constructions Navales; issued Nov. 30, 2004)
 
 
 The O’Higgins, the first Scorpene submarine for the Chilean Navy, passed a major test programme milestone on 20 November 2004 by firing two torpedoes while running at depth off Lorient, France.  
 
The standard production weapons were one SUT torpedo and one Black Shark torpedo.  
 
The tests demonstrate that the Scorpene design can indeed deploy and guide different types and generations of torpedoes.  
 
This follows a successful diving test to the boat’s maximum design depth of over 300 metres on 2 November 2004. “This test, a moment of truth for a new submarine, validates the Scorpene’s design and construction,” commented Pierre Pauliac, DCN’s Scorpene Chile Project Director. The O’Higgins, currently based at DCN’s Lorient shipyard, was under the control of a Chilean crew assisted by DCN specialists.  
 
The achievement of these milestones is a credit to the DCN teams involved and the boat’s Chilean crew. During the tests and throughout the Scorpene programme, teamwork has helped overcome every challenge.  
 
The contract, signed in December 1997, calls for the delivery to the Chilean Navy of two Scorpene submarines built jointly by DCN and Spanish naval shipbuilder Izar. The O’Higgins, the first of the two, was assembled in France and is currently undergoing sea trials. The second boat, the Carrera, was christened and launched in Cartagena, Spain, on 24 November 2004.  
 
The Black Shark weapon fired by the O’Higgins on 20 November 2004 is a new-generation heavyweight torpedo developed by DCN and WASS of Italy. The test weapon was selected from a batch of standard production Black Shark torpedoes ordered by the Chilean Navy.  
 
-ends-

[JLRC]

Abnormal Ascent During O'Higgins Sea Trials
 
 
(Source: DCN; dated Jan. 12, web-posted Jan. 19, 2005)
 
 
 PARIS --- On 1st November 2004 the O'Higgins, the first submarine of the new Scorpene type and the first of two for the Chilean Navy, was undergoing tests off Lorient, France.  
 
One test dive resulted in a so-called "falling leaf" ascent, a well-known physical phenomenon to which all submarine designs are susceptible under certain conditions. This abnormal ascent occurred under test conditions designed specifically to explore the submarine's operating envelope.  
 
Overall, the test results confirm the submarine's excellent seakeeping.  
 
The O'Higgins is proceeding with sea trials as originally planned to the complete satisfaction of partners DCN and Izar and their customers, the Chilean Navy.  
 
-ends-

[Instrutor]

Assim vale a pena, embora com material de 2º mão relativamente moderno e capaz, a armada do Chile apresenta-se como umas das mais bem equipadas de toda a américa latina e para mim a 3ª mais bem equipada do Hemisfério Sul, atras da Marinha da Austrália e da Marinha da Africa do Sul.
Parabens, que Portugal la pussesse os olhos...
Site oficial da marinha chilena
www.armada.cl

[nelson38899]

Boas

Eu concordo consigo, ja agora que recurso natural tem Portugal, no qual nós possamos ir buscar 10% do que se vender ao estrangeiro???
Pois se bem me lembro o chile tem uma lei que diz, 10% do cobre que se vender ao estrangeiro é para gastos militares.

Cump.

[Cabeça de Martelo]

Exacto, mas o actual governo socialista já disse que se calhar era uma boa idéia mudar essa lei.

[Instrutor]

Podemos não ter muito cobre para vender mas se bem me lembro da minha matéria de geofísica e da matéria de 4ª classe, temos as maiores reservas de pirites do mundo, somos muito ricos em cobre, volframio, estanho, ouro, uranio, agora se estes minerais não sao explorados só os senhores do governo podem dizer o porque, mas o principal de tudo são actualmente os 20% de petroleo que a nossa GALP tem nos consorcios de exploração de petróleo nos mares de Angola e Brasil... enfim senhores não vamos dizer que Portugal não pode ter mais um equipamento porque não temos os tais 10% de lucro em materia prima.

[zocuni]

Tudo bem,

Realmente é muito elogiável a velocidade com que a Marinha chilena tem-se reequipado,mas é questionável colocá-los com terceira marinha do hemisfério Sul.
Nem acho que Portugal,esteja num patamar tão inferior se é que está.
O Chile possui 2 fragatas tipo 23,2 fragatas tipo-M,2 fragatas tipo L e uma fragata tipo 22 Batch 2.Nós temos as 3 VDG,e 2 BD com goalkeeper,que as chilenas não têm,aliás também iremos ter ainda não chegaram.
O Chile tem um navio reabastecedor de 23.600t mas de 1967,nós temos o vetusto Bérrio,eles irão ter 4 submarinos tipo Scórpene nós 2 tipo U-214 ou U-209PN,se os tivermos acredito que sim.
Nos transportes têm 1 da classe Newport de 1970,2 de conceito do Bartral da França e outros de estilo antiquado,nós não temos nada mas parece que iremos ter 1LPD/LSD,a nossa grande lacuna.
Em patrulheiros acredito com os novos NPO,estar bem servidos.
Em matéria de embarcações científicas estamos claramente melhor que o Chile.
Outro ponto positivo para o Chile é que estão bem em projectos navais e pelos vistos concretizam,nós estamos tendo problemas algo injustificáveis.
De referir que o Chile tal como nós têm uma extensa ZEE,têm salve o erro 13,5 milhões de habitantes,embora o PIB português seja superior.
Até 2010/2011,far-se-ão as contas de quem se equipou melhor.

http://www.armada.cl/p4_buques_actuales/site/edic/base/port/buques_actuales.html


Abraços,

[P44]

goalkeeper,que as chilenas não têm,

só uma correção, as L Chilenas têm Goalkeeper, as M é que não.

Refira-se que o Chile está a considerar adquirir aos EUA um AOR Henry Kaiser para substituir o seu velho Araucano



e este é o novo NPO do Chile

"Piloto Pardo" realiza pruebas en la mar
28/04/2008
El PZM "Piloto Pardo" navegó durante 81 horas alcanzando y manteniendo la velocidad máxima, según especificación técnica.

Talcahuano. Astilleros y Maestranzas de la Armada. El primer Patrullero de Zona Marítima construido en ASMAR Talcahuano, "Piloto Pardo", finalizó con éxito su primera navegación de prueba el 3 de abril, después de verificar el desempeño de los diferentes equipos y sistemas con los que está dotado. En enero de 2008 se realizaron las pruebas de muelle y actualmente, el buque continúa la etapa de terminación antes de su entrega prevista para el 13 de junio del presente año.

Durante las pruebas se destinaron 101 horas; 81 fueron en la mar y el resto en pruebas de fondeo. En total, el buque navegó 555 millas náuticas, haciéndolo a máxima velocidad durante 47 horas. En estas pruebas también se comprobó su maniobrabilidad, autonomía, resistencia y sistemas operacionales de la nave, con resultados que cumplen las expectativas del armador y el desempeño definido por contrato.

http://www.achyotros.blogspot.com/


a velocidade com que o Chile se re-equipou é de facto impressionante, se tivermos em conta que até á uns 4 anos a Marinha era composta por velhos destroyeres tipo County e fragatas Leander (A Condell foi já transferida para o Equador)

Ao Chile foi também oferecida uma QUARTA fragata Type-23, mas perece-me que foi recusada.

Uma curiosidade: nos idos de 2002-2003, Portugal poderia ter adquirido as "L" á Holanda, segundo veio a lume era esse o desejo do EMA, mas o então MDN Paulo Portas defendeu a aquisição das OHP aos EUA (este assunto foi diversas vezes debatido neste forum) , e o Chile acabou por adquiri-las.
Felizmente que os holandeses acabaram por decidir vender 6 e não apenas 4 das M...

[Instrutor]

Mas reparem que as forças armadas chilenas, não só a marinha de guerra se está a equipar a uma velocidade estontiante, a força área com F-16 block 50 e F-16 MLU, avioes de transporte e reabastecedores aéreos, o exército com Leopardos, dentro em breve podemos afirmar que o Chile é a potência regional em termos militares da América Latina.

[P44]

Mas reparem que as forças armadas chilenas, não só a marinha de guerra se está a equipar a uma velocidade estontiante, a mesma força área com F-150 block 50 e F-16 MLU, o exército com Leopardos, dentro em breve podemos afirmar que o Chile é a potência regional em termos militares da América Latina.

em matéria de reequipamento acho que ninguém lhes ganha na América Latina.

[LM]

Pois... mas não esqueçam que o Chile teve uma ditadura militar brutal e os militares ainda têm muita influencia, suficiente para o ditador chefe ter morrido à pouco tempo de velho... eles sairam do poder sobre pressão mas não devido a uma revolução, após esmagarem sindicatos e imporem um sistema economico estilo "Reagan"...

Que após a invasão das Falklands as melhores tropas Argentinas foram transferidas para a fronteira com  o Chile... após poucos anos antes terem os dois paises estado à beira da guerra....

Que o Perú considera oficialmente e de forma agressiva (mapas, projectos oficiais de planeamento economico, declarações publicas, etc) parte do território do Chile (incluíndo maritimo) como seu...

Chuva no nabal e sol na eira (ou canhões ou manteiga), o velho problema economico que os países sempre tiveram

[zocuni]

Tudo bem,

É sempre bom lembrar que o Chile,tem conflitos de soberania territorial com o Perú,um país muito mais populoso mas não tão bem armado.Daí a necessidade do Chile em se reequipar para equilibrar a influência regional.

Abraços,

[JLRC]

O Chile possui 2 fragatas tipo 23

Não são 2 mas sim 3 e provavelmente serão 4 se a RN vender outra Duke. Não vejo outro comprador.

[zocuni]

O Chile possui 2 fragatas tipo 23

Não são 2 mas sim 3 e provavelmente serão 4 se a RN vender outra Duke. Não vejo outro comprador.

A minha fonte foi o próprio site da Armada chilena.Sobre conjecturas,já chegam as da nossa marinha.Site da Armada chilena,só constam duas é só dar uma olhada.

Abraços,