Tens razão. Mas, originalmente, o projecto apresentado a concurso pela BMT era o Venator 110 (110 metros). Quando a BMT se aliou à Babcock e à Thales é que foram ao segundo concurso com o Arrowhead 140 (140 metros), baseado nas IH. O projecto original da Babcock era o Arrowhead 120 (120 metros de comprimento), mas as três empresas optaram, para o segundo concurso, por um design baseado nas IH por ser maior, com maior capacidade de expansão, baseado num modelo testado e em uso e, consequentemente, com menores riscos económicos.