[soultrain]

Boas,

"Boas noticias para a Força Aérea Portuguesa, chegaram ontem pelas 16 horas a Lisboa os dois primeiros EH-101, foram recebidos por uma escolta de um Puma e um Alouette e aterraram na BA6 no Montijo."

tirado do forum aviacao.net

É verdade?

Fotos?

Cump.

[Ricardo Nunes]

Sim, é verdade.

Efectuaram uma passagem por volta das 16:00 em frente da Torre de Belém. O ALIII "zangão" liderava a esquadrilha.
Tanto eu como o JNSA estivemos lá.

Um abraço,

[Luso]

- Privilegiados!

[Tiger22]

Fotos?

Ricardo ?

[komet]

Podiam ter avisado a malta... mas nãaaaao, deixam estar para depois vir aqui gabarem-se na nossa cara    tsc tsc

[paraquedista]

olha TOMA...muito bem dito

[mcalberto]

Bons Dias

Já existem fotografias disponíveis da chegada dos dois EH-101, no site da Força Aérea.  Para quem não sabe, aqui fica www.emfa.pt

Cumprimentos

[Tiger22]

Obrigado mcalberto

[komet]

Só são lindos mesmo!!!! :clap: :clap:  

[Major Alvega]

São de facto excelentes "máquinas" e o melhor que se faz actualmente na indústria aeronautica neste tipo de aeronaves.

 Mas a camuflagem escolhida é de gosto e funcionalidade muito duvidosa.
 Já vi em fotos do EH-101 dinamarquês e esse de facto está fantástico devido à pintura escolhida.

 Bem sei que isto não é um concurso de beleza, mas estes belos EH101 mereciam uma opção ao nível da camuflagem bem melhor. Mas últimamente a Força Aérea não tem sido feliz neste campo...estou-me a lembrar da camuflagem escolhida para os P-3P. Nos P-3C holandeses não era preciso mudar nada, porque têm um livery espectacular. Bastava colocar a Cruz de Cristo em cima das insígnias holandesas.

[dremanu]

Eu gostei das cores, acho que estam lindos!

Viva!!!! E que venham logo mais....

[Ricardo Nunes]

Mas a camuflagem escolhida é de gosto e funcionalidade muito duvidosa.
 Já vi em fotos do EH-101 dinamarquês e esse de facto está fantástico devido à pintura escolhida.

Caro Major Alvega,

Tem fotos de boa qualidade dos EH-101 dinamarqueses que possa partilhar com os restantes membros?  

Um abraço,

[alfsapt]

Alguém sabe?

A versão SIFICAP pode substituir nessa função os Aviocar ou apenas os complementa?

Se substitui o aviocar nesta função em grande percentagem não faria sentido ter mais do que 2 helis destinados a SIFICAP?

Uma vez que os aviocar deverão ser substituídos a médio prazo (a ver vamos) as funções SIFICAP poderiam ser exclusivas ao Eh101 ou em termos de custo/eficácia é imperativo uma aeronave de asa fixa?

E já agora, os 2 SIFICAP tambem podem desempenhar SAR?

[papatango]

Pelo dados que tenho, os EH-101 vão ter grande parte dos equipamentos idênticos aos Aviocar C-212-300, que são relativamente recentes. Os AVIOCAR que vão ser substituidos são os C-212-100 que entraram ao seviço nos anos 70. Serão no entanto mais sofisticados que os AVIOCAR, além de terem muito maior capacidade de carga.

A versão SAR, é a versão base, que dispõe por exemplo, de dispositivos IR que permitem detectar, mesmo de noite, destroços e/ou sobreviventes. Estes equipamentos são standard, e portanto, qualquer dos 12 helicópteros tem esta capacidade.

Cumprimentos

[papatango]

Mas a camuflagem escolhida é de gosto e funcionalidade muito duvidosa.
 Já vi em fotos do EH-101 dinamarquês e esse de facto está fantástico devido à pintura escolhida.

Esta imagem, dá uma ideia, das vantagens desta camuflagem.
Foi pensada para o nosso território,  e para a nossa realidade.

O que se pode eventualmente dizer, e é verdade, é que, com os meios sofisticados que existem hoje, a detacção visual é cada vez menos importante, sendo muito mais a detecção electrónica.

Mas que a camuflagem continua a resultar, isso eu acho que continua.

Cumprimentos