Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"

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Vitor Santos

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #60 em: Novembro 30, 2020, 07:57:56 pm »
Esta só mesmo para rir !!!
 :rir: :rir: :rir:

Deixa para rir mais adiante, ou seja, no médio prazo:


Fica a pista da razão da alteração da denominação do navio.
 

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tenente

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #61 em: Novembro 30, 2020, 08:14:23 pm »
Esta só mesmo para rir !!!
 :rir: :rir: :rir:

Deixa para rir mais adiante, ou seja, no médio prazo:


Fica a pista da razão da alteração da denominação do navio.


olhe que a pista está errada sr Vitor, pelo menos é que está escrito a seguir e não é da minha autoria :
Após muito se especular o nome, a Marinha do Brasil decidiu chamar o navio de Porta-Helicópteros Multipropósito (PHM) Atlântico, conforme publicação no Diário Oficial da União.[1] Em 12 de novembro de 2020, foi reclassificado como "Navio Aeródromo Multipropósito" para refletir sua capacidade de operar com aeronaves remotamente pilotadas.[13]

https://pt.wikipedia.org/wiki/NAM_Atl%C3%A2ntico

Mas, claro, tem toda a razão, vai-me dizer que o deck do navio não comportava a operação dos osprey antes de ser reclassificado.
E, será que o novo navio aerodromo multifuncao tambem vai operar aeronaves de asa fixa ?


« Última modificação: Novembro 30, 2020, 08:51:58 pm por tenente »
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Vitor Santos

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #62 em: Novembro 30, 2020, 08:36:41 pm »
Citar
Claro, claro, tem toda a razão, vai-me dizer que o deck do navio não comportava a operação dos osprey antes de ser reclassificado.

Claro que o novo navio aerodromo multifuncao tambem vai operar aeronaves de asa fixa ?
Já agora serão estas e o motivo pelo qual mudou a sua classificação ??

Aeronaves remotamente pilotadas bem como com aeronaves turboélice de pouso vertical, tal como já exposto.
 

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #63 em: Dezembro 01, 2020, 09:08:19 am »
Já podemos reclassificar os NPOs como porta-aviões?  :mrgreen:
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 

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tenente

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #64 em: Dezembro 01, 2020, 09:15:51 am »
Já podemos reclassificar os NPOs como porta-aviões?  :mrgreen:

Ou como corvetas, já houve quem o fizesse. :mrgreen:

Abraços
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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #65 em: Dezembro 01, 2020, 10:27:05 am »
Calma aí pessoal, que na notícia em inglês refere:

Citar
The ship has been modernized to accommodate and operate on its deck with fixed-wing medium-altitude long-endurance unmanned aerial vehicles as well as with tiltrotor VTOL aircraft for vertical landing.

Se bem que não antevejo o Brasil alguma vez ter dinheiro para adquirir V-22. Mas a designação serve os propósitos da MB, que são ter um NA e aviões de combate — estes últimos, presentemente e no médio prazo, Skyhawks baseados em terra.
« Última modificação: Dezembro 01, 2020, 10:28:58 am por NVF »
Talent de ne rien faire
 

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Vitor Santos

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico" Novo
« Responder #66 em: Dezembro 01, 2020, 11:53:08 am »
Citar
Mas a designação serve os propósitos da MB, que são ter um NA e aviões de combate — estes últimos, presentemente e no médio prazo, Skyhawks baseados em terra.

Justamente. Apesar de não mais operar de porta-aviões (ou, na MB, também designado de navio-aeródromo), o "Esquadrão VF-1 Falcão" vem desempenhando missões de patrulha e reconhecimento, rastreamento eletrônico e interceptação de navios de bandeira estrangeira navegando pela costa brasileira por meio de seus A-4KU Skyhawk baseados em terra. Ou seja, para manter a operacionalidade do esquadrão de asas fixa, o VF-1 tem desempenhado uma firme ação de presença nos limites da Zona Econômica Exclusiva (ZEE) do Brasil.

Apesar de antigos e obsoletos, os  A-4 Skyhawk modernizados pela Embraer está equipado com o radar israelense EL/M 2032 da ELTA, que possui vários modos de operação. Esse novo radar é capaz de realizar buscas ar-ar, ar-mar e ar-solo, além da navegação, tendo como principal tarefa detectar e rastrear alvos aéreos e de superfície, fornecendo medida de distância ar-superfície/solo para o subsistema de pontaria de armas.


Lista de prioridades da MB:

I - Programa de Submarinos (PROSUB);

II - Programa Nuclear da Marinha (PNM);

III - Programa de Obtenção de Meios Hidroceanográficos (PROHIDRO);

IV - Programa de Obtenção das Fragatas Classe Tamandaré (PCT);

V - Programa de Meios de Fuzileiros Navais (PROADSUMUS);

VI - Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (SisGAAz); e

VII - Projeto Míssil Anti-Navio Superfície (MANSUP).

Não há porta-aviões!
« Última modificação: Dezembro 07, 2020, 10:49:03 pm por Vitor Santos »
 

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Vitor Santos

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #67 em: Dezembro 01, 2020, 11:56:04 am »
Citar
Se bem que não antevejo o Brasil alguma vez ter dinheiro para adquirir V-22.

Já eu não teria tanta certeza assim.
 

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tenente

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Re: Porta-Helicópteros Multipropósito "Atlântico"
« Responder #68 em: Dezembro 01, 2020, 12:32:47 pm »
Calma aí pessoal, que na notícia em inglês refere:

Citar
The ship has been modernized to accommodate and operate on its deck with fixed-wing medium-altitude long-endurance unmanned aerial vehicles as well as with tiltrotor VTOL aircraft for vertical landing.

Se bem que não antevejo o Brasil alguma vez ter dinheiro para adquirir V-22. Mas a designação serve os propósitos da MB, que são ter um NA e aviões de combate — estes últimos, presentemente e no médio prazo, Skyhawks baseados em terra.

Eu não vejo as coisas desse modo, NVF, com o dinheiro das vendas dos 390, vão ter verba para comprar pelo menos uma dúzia de V22.  :mrgreen: :mrgreen:

Abraços
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