[Viajante]

Ou seja, os ENVC não podiam mesmo construir esse navio, sem terem as obras do canal concluídas para o retirarem do Porto!

[P44]

New Zealand confirms South Korea's HHI for fleet tanker programme

Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
18 July 2016


Computer generated imagery of the Royal New Zealand Navy's new fleet tanker that will be built by Hyundai Heavy Industries. Source: Royal New Zealand Navy/Hyundai Heavy Industries

Key Points
New Zealand selects Hyundai Heavy Industries for its fleet tanker replacement programme
The vessel will be ice-strengthened for operations in the Southern Ocean and Antarctica

The New Zealand government has approved the acquisition of new fleet tanker for the Royal New Zealand Navy (RNZN) for NZD493 million (USD349 million), the country's minister for defence, Gerry Brownlee, announced on 18 July.

The platform, which will replace the RNZN's 30-year old HMNZS Endeavour , will be built by South Korean shipbuilder Hyundai Heavy Industries (HHI) and is expected to be delivered in 2020.

"This vessel will be significantly larger, will be able to refuel two ships at a time while underway, carry and refuel defence force helicopters, produce and store water, and store and transport bulk goods," said Brownlee in a statement.

"The government has also opted to include ice-strengthening and winterisation features, representing a very useful enhanced capability when compared to the current tanker," he said, adding that it is important for New Zealand to have an asset that is capable of supporting a presence in Antarctica and the Southern Ocean.

No technical specifications were provided by the defence ministry to accompany Brownlee's announcement but computer generated imagery of the tanker released by the RNZN via its official social media channel on the same day depict a vessel with a single superstructure featuring two replenishment at sea (RAS) masts, one each on the port and starboard sides. The design also features a flight deck that can accommodate one helicopter.

The platform has also been pictured with a close-in weapon system, which most closely resembles the Raytheon Phalanx 20 mm turret, on its bow.

Endeavour is scheduled to be retired in 2018.

http://www.janes.com/article/62336/new-zealand-confirms-south-korea-s-hhi-for-fleet-tanker-programme

[mafets]

New Zealand confirms South Korea's HHI for fleet tanker programme

Ridzwan Rahmat, Singapore - IHS Jane's Defence Weekly
18 July 2016


Computer generated imagery of the Royal New Zealand Navy's new fleet tanker that will be built by Hyundai Heavy Industries. Source: Royal New Zealand Navy/Hyundai Heavy Industries

Key Points
New Zealand selects Hyundai Heavy Industries for its fleet tanker replacement programme
The vessel will be ice-strengthened for operations in the Southern Ocean and Antarctica

The New Zealand government has approved the acquisition of new fleet tanker for the Royal New Zealand Navy (RNZN) for NZD493 million (USD349 million), the country's minister for defence, Gerry Brownlee, announced on 18 July.

The platform, which will replace the RNZN's 30-year old HMNZS Endeavour , will be built by South Korean shipbuilder Hyundai Heavy Industries (HHI) and is expected to be delivered in 2020.

"This vessel will be significantly larger, will be able to refuel two ships at a time while underway, carry and refuel defence force helicopters, produce and store water, and store and transport bulk goods," said Brownlee in a statement.

"The government has also opted to include ice-strengthening and winterisation features, representing a very useful enhanced capability when compared to the current tanker," he said, adding that it is important for New Zealand to have an asset that is capable of supporting a presence in Antarctica and the Southern Ocean.

No technical specifications were provided by the defence ministry to accompany Brownlee's announcement but computer generated imagery of the tanker released by the RNZN via its official social media channel on the same day depict a vessel with a single superstructure featuring two replenishment at sea (RAS) masts, one each on the port and starboard sides. The design also features a flight deck that can accommodate one helicopter.

The platform has also been pictured with a close-in weapon system, which most closely resembles the Raytheon Phalanx 20 mm turret, on its bow.

Endeavour is scheduled to be retired in 2018.

http://www.janes.com/article/62336/new-zealand-confirms-south-korea-s-hhi-for-fleet-tanker-programme

Para uma construção que tem fama de não durar e de ser má, está muita gente a ir à Coreia do Sul. Depois de Indonésios e Britânicos são agora os neozelandeses... 

The largest ship of the South Korean navy,
the Dokdo-class amphibious assault carrier made by Hanjin Heavy Industry Co. Ltd. that is a Korean shipbuilding company, founded in 1937. It is a multinational company, and is an affiliate of the Hanjin Group.

Saudações

[ICE 1A+]

Ou seja, os ENVC não podiam mesmo construir esse navio, sem terem as obras do canal concluídas para o retirarem do Porto!

Podia, os navios com calado maior, construidos ou reparados nos ENVC eram colocados no calado minimo, para passar o canal.

Foram construidos navios com calado de 8,5 m ( Carmel eco  fresh e Biotop e eles sairam da Doca!  com alguns malabarismos mas sairam
Para dizer a verdade os pilotos faziam verdadeiras provas de perícia entre as pedras!!

os ferrys do armas que eram pintados em viana precisavam de 5 rebocadores e uma maré- viva para serem manobrados
Imaginem os custos associados aos rebocadores...mais os  custos de esperar pela lua cheia para manobrar um navio.......................

[Viajante]

Sim, é verdade.
Referi apenas uma limitação que os próprios donos da West Sea relataram. Só podem produzir navios até 5,7m de calado. Realmente podem reparar e construir navios maiores, mas.... têem de arriscar muito. A West Sea deve ter entendido que o risco é inaceitável sem realizar obras de aprofundamento do canal.

Pelos vistos vão avançar, mas não se sabe quando estão prontas.....

[ICE 1A+]

Faz falta um lpd para transportar  meios para a madeira?
Que se fo**!!!!!

[mafets]

Faz falta um lpd para transportar  meios para a madeira?
Que se fo**!!!!!

Nem um miserável LST foi adquirido ou mandado construir, (que já actualmente desenrascava numa situação como a da Madeira), quanto mais um LPD (agora então, só se for de "lego"  )...
 

Greek Jason clas LST

LPD Independence (SFRIP) Tags: brick toy ship tente lpd

Saudações

[lexivia]

Faz falta um lpd para transportar  meios para a madeira?
Que se fo**!!!!!

Nem um miserável LST foi adquirido ou mandado construir, (que já actualmente desenrascava numa situação como a da Madeira), quanto mais um LPD (agora então, só se for de "lego"  )...
 

Greek Jason clas LST

LPD Independence (SFRIP) Tags: brick toy ship tente lpd

Saudações

Sem dúvida que ter os meios como referem é muito importante como todos que seguem as notícias e este forum comentaram quando ocorreu há poucos anos as cheias e movimentos de vertentes também na Madeira. Mas se pensarmos que um navio destes terá +- uma velocidade máxima de 20 nós deve demorar cerca de 26 horas desde de Lisboa ao Funchal, mais o tempo de deslocação de meios pesados, preparação do navio, etc, nunca poderá ser uma opção de intervenção, apenas meio de assistência após as ocorrências.

Cumps.,

[mafets]

Faz falta um lpd para transportar  meios para a madeira?
Que se fo**!!!!!

Nem um miserável LST foi adquirido ou mandado construir, (que já actualmente desenrascava numa situação como a da Madeira), quanto mais um LPD (agora então, só se for de "lego"  )...

Saudações

Sem dúvida que ter os meios como referem é muito importante como todos que seguem as notícias e este forum comentaram quando ocorreu há poucos anos as cheias e movimentos de vertentes também na Madeira. Mas se pensarmos que um navio destes terá +- uma velocidade máxima de 20 nós deve demorar cerca de 26 horas desde de Lisboa ao Funchal, mais o tempo de deslocação de meios pesados, preparação do navio, etc, nunca poderá ser uma opção de intervenção, apenas meio de assistência após as ocorrências.

Cumps.,

Depende do Navio e função para o qual se destina (temos LPDs e LSTs até com velocidade na ordem dos 12 a 16 nós). Se o objectivo é colocar rapidamente um numero razoável de homens e equipamento a uma distancia acima das 500 mn, temos por exemplo o Type071 Chines que dá 25 nós. Depois temos os Catamaras HSV-2 Swift dá 45 nós, o HSV-x1 entre 40 a 42 nós totalmente carregado e o Jarvis Bay  vai até aos 48 nós. Pela quantidade de material, veículos e meios humanos transportados, mesmo no caso do ultimo que levava  500 soldados mais equipamento e veículos, são sempre navios a ter em conta para quem procura a tal rapidez a uma certa distância de forma para constituir uma opção de intervenção (e como os tres citados até voltaram ao mercado civil de onde eram originários é só fazer a proposta ao armador  ) . Para distancia inferiores temos por exemplo os Hovercrafts da classe Zubr...   





Saudações 

[ICE 1A+]

Faz falta um lpd para transportar  meios para a madeira?
Que se fo**!!!!!

Nem um miserável LST foi adquirido ou mandado construir, (que já actualmente desenrascava numa situação como a da Madeira), quanto mais um LPD (agora então, só se for de "lego"  )...
 

Greek Jason clas LST

LPD Independence (SFRIP) Tags: brick toy ship tente lpd

Saudações

Sem dúvida que ter os meios como referem é muito importante como todos que seguem as notícias e este forum comentaram quando ocorreu há poucos anos as cheias e movimentos de vertentes também na Madeira. Mas se pensarmos que um navio destes terá +- uma velocidade máxima de 20 nós deve demorar cerca de 26 horas desde de Lisboa ao Funchal, mais o tempo de deslocação de meios pesados, preparação do navio, etc, nunca poderá ser uma opção de intervenção, apenas meio de assistência após as ocorrências.

Cumps.,

Fazia toda a diferença!
se tems um grupo de 1000 homens para combater um incendeo, e nao tens reforços a caminho, colocas 300 de cada vez na frente de fogo em turnos de 8 horas, os homens não são maquinas!
se sabes que daqui a 24 horas tens reforços para os subtituir, "metes a carne toda no assador"
e combates sem pensar que dali a 24 ou 48 horas ainda tens que estar la, sem ninguem para te render!

[tenente]

Fazia toda a diferença!
se tems um grupo de 1000 homens para combater um incendeo, e nao tens reforços a caminho, colocas 300 de cada vez na frente de fogo em turnos de 8 horas, os homens não são maquinas!
se sabes que daqui a 24 horas tens reforços para os subtituir, "metes a carne toda no assador"
e combates sem pensar que dali a 24 ou 48 horas ainda tens que estar la, sem ninguem para te render!

Essa filosofia de emprego de forças, que quanto a mim está correcta, seria a que também se devia adoptar quando se empregam os meios aéreos, não andar com Esquilinhos,  com 1400 Lts de agua/esquilinho, lei-a-se Ecureuil,  em cada ataque, a combater os incêndios de maior envergadura, mas sim aeronaves com 6000 Lts, p/descarga, e desse modo poupamos tempo, libertamos os meios aéreos para outra frente mais cedo, gastamos muito menos combustivel, logo as tripulações podem efectuar mais ataques a frentes de incêndio, mas para que isso aconteça temos de possuir os meios Médios/pesados disponíveis para os Bombeiros no solo terem um apoio mais eficaz, no entanto pelo que se tem visto nos últimos trinta a quarenta anos, deve ser melhor como temos vindo a fazer, andarmos a  " encanar a perna á rã " como se diz na aviação, a combater a conta gotas, que ao ser mais demorado, so faz com que os combatentes no solo, se sintam mal apoiados, se cansem e se desmotivem.

Abraços e fogo á peça

[Miguel]

Neste momento podiamos ter um LST tipo Newport US que nos era ofericido no final dos anos 90 so que o nosso pessoal queria um LPD novinho de folha.
20 anos depois nem LST nem LPD

Outro assunto e que se devia rever tudo, porque Portugal manda F16 para o Norte, Fragatas para ali, companhias de supletivos a direita, e quando Portugal precisa de apoio dos aliados ou parceiros proximos 0 ZERO

Russos e Maroccos esses estiveram disponiveis.

Deviamos rever o CEDN por inteiro.

[Cabeça de Martelo]

Neste momento podiamos ter um LST tipo Newport US que nos era ofericido no final dos anos 90 so que o nosso pessoal queria um LPD novinho de folha.
20 anos depois nem LST nem LPD

Já não podemos, aquilo já está para além de podre.

Outro assunto e que se devia rever tudo, porque Portugal manda F16 para o Norte, Fragatas para ali, companhias de supletivos a direita, e quando Portugal precisa de apoio dos aliados ou parceiros proximos 0 ZERO

Espanhóis e Italianos também são gente...

http://www.tsf.pt/sociedade/interior/incendios-portugal-pede-ajuda-europeia-italia-envia-aviao-5331662.html

http://economico.sapo.pt/noticias/uniao-europeia-envia-dois-avioes-de-espanha-para-combater-fogos-em-portugal_255776.html

[NVF]

É um facto, mas o esforço de Marrocos foi substancialmente maior que o dos Italianos e Espanhóis. Se não vejamos: Espanha tem 18 aparelhos, Itália mais de 20; Espanha envia 2, Itália envia 1. Em contrapartida, Marrocos mandou 2 de um total de 5. Claro que cada um contribui com o que pode e ao fim destes anos todos já devíamos ter a nossa própria frota, mas ainda assim os números valem o que valem. Já para não falar de França e Grécia, que têm frotas substanciais, e nada.

[Miguel]

É um facto, mas o esforço de Marrocos foi substancialmente maior que o dos Italianos e Espanhóis. Se não vejamos: Espanha tem 18 aparelhos, Itália mais de 20; Espanha envia 2, Itália envia 1. Em contrapartida, Marrocos mandou 2 de um total de 5. Claro que cada um contribui com o que pode e ao fim destes anos todos já devíamos ter a nossa própria frota, mas ainda assim os números valem o que valem. Já para não falar de França e Grécia, que têm frotas substanciais, e nada.

Exato, demais Portugal apoia seus aliados/parceiros : resposta SIM

Aliados/Parceiros ajudam Portugal neste caso, mesmo que Portugal pediu auxilio ? Resposta NAO

Portanto o CEDN deve ser revisto ? SIM

A prioridade das Forças Armadas deviam ser a defesa e apoio de Portugal Continental/Ilhas e capacidade de projeccao.
Forças de supletivos da NATO e companhias limitadas que vao buscar isso noutros lugares.

Desde o inicio deste forum eu avisei sempre que deviamos contar comnosco e o nosso melhor aliado somos nos proprios.

Depois as alianças devam ser bem estudadas.