Enviado por: antoninho em Julho 12, 2006, 05:32:40 pm
Força Aérea reforça posição no Norte
Carlos Varela
A Força Aérea Portuguesa (FAP) vai reforçar a sua posição no Norte do país, com a transferência da esquadra de aviões P-3 de patrulhamento marítimo da Base Aérea nº 6, no Montijo, para o Aeródromo de Manobra nº1 (AM1), em Ovar, alterações que atingem também a base de Sintra (Base Aérea nº 1).
A informação foi prestada, ontem, durante a visita de trabalho do presidente da República, Cavaco Silva, à Força Aérea e que encerra as visitas aos ramos e ao Estado-Maior-General das Forças Armadas.
Na visita teve lugar um briefing no Comando Operacional da FAP (COFA), em Monsanto, durante o qual foram publicitadas alterações na FAP, que na prática têm consequências em metade das bases daquele ramo das Forças Armadas.
As mudanças estão previstas para o próximo próximo ano, com o início da entrega dos 12 aviões C-295, que vão substituir os Aviocar C-212 da esquadra sedeada em Sintra. As aeronaves, no entanto, pela sua dimensão, vão para a BA 6, movimento que obriga à saída dos 6 P-3 P para Ovar, aviões que estão em processo de modernização.
A mudança vai inclusive obrigar à alteração da designação do AM1, que vai ganhar a designação de Base Aérea nº 13, uma vez que esta antiga infra-estrutura da OTAN passa a receber uma esquadra em permanência, precisamente a que passa a ser a mais tecnologicamente desenvolvida da FAP.
Em Sintra ficarão apenas as aeronaves da Academia da FAP e o Museu do Ar.
O cérebro do comando
e controlo da FAP A visita do comandante supremo das Forças Armadas teve o seu ponto mais alto no COFA, uma infra-estrutura onde está instalado o "cérebro" do comando e controlo da FAP.
Venda dos F-16 associada à LPM
Questionado sobre a venda dos F-16, Cavaco Silva lembrou a decisão tomada no âmbito da revisão da LPM.
Enviado por: Duarte em Julho 12, 2006, 06:31:22 pm
Porque não a antiga designação, BA7? BA12 não está em uso também (e BA8, 9, 10).. Tanto por onde escolher, e optam por 13..
Enviado por: Lightning em Julho 12, 2006, 08:37:41 pm
Citação de: "Duarte Mendonça"
BA13? Que número azarento
Porque não a antiga designação, BA7? BA12 não está em uso também (e BA8, 9, 10).. Tanto por onde escolher, e optam por 13.. :lol:
Os outros numeros já foram utilizados, mesmo que esass unidades já tenham sido extintas não interessa, a FAP não numera bases com numeros já usados, e como já tivemos ou temos:
BA1-Sintra
BA2-Ota
BA3-Tancos
BA4-Lages
BA5-Monte Real
BA6-Montijo
BA7-São Jacinto
BA8-(era para ser em Moçambique mas não se fez)
BA9-Luanda
BA10-Beira
BA11-Beja
BA12-Bissau
a seguir é 13
futura base: BA13-Ovar
Enviado por: Lightning em Julho 12, 2006, 09:15:49 pm
PS: Já repararam que estamos a encher os cofres aos holandeses... P-3... Fragatas... Leo 2...
Enviado por: antoninho em Julho 12, 2006, 10:26:32 pm
"PS: Já repararam que estamos a encher os cofres aos holandeses... P-3... Fragatas... Leo 2..."
Na minha humilde opnião, prefiro ter material holandês em 2ª mão e que ainda está ao serviço desse país, que ter material saído de cartos armazens dos U.S que só serve para meia duzia de desfiles militares e quando não se lembram de largar fumo...pois que esses materiais tambem não vieram de borla pois não...
Enviado por: Lightning em Julho 12, 2006, 10:54:27 pm
Citação de: "antoninho"
Colega Helder escreveu:
"PS: Já repararam que estamos a encher os cofres aos holandeses... P-3... Fragatas... Leo 2..."
Na minha humilde opnião, prefiro ter material holandês em 2ª mão e que ainda está ao serviço desse país, que ter material saído de cartos armazens dos U.S que só serve para meia duzia de desfiles militares e quando não se lembram de largar fumo...pois que esses materiais tambem não vieram de borla pois não...
tem toda a razão, eu só estava a salientar era o caso de ser tudo holandês e não a qualidade do material, será que teremos a mesma sorte com a venda dos F-16, Puma, fragatas e Allouette III?
Enviado por: antoninho em Julho 12, 2006, 11:09:51 pm
Mas por mim são os unicos com saída o resto Deus nos ajude a despacha-los...porque razão tambem não vendem as chaimites, os p3p, os casa 212, os m60 ,os m109a2, m113, depois comprem uns pzh 2000 e uns marder a3
p.s.- não falei nos f16... mas que tal vende-los ao Brasil para estes fazerem frente aos chavez...
Enviado por: Lightning em Julho 12, 2006, 11:35:10 pm
Citação de: "antoninho"
p.s.- não falei nos f16... mas que tal vende-los ao Brasil para estes fazerem frente aos chavez...
vendiamos era todos os 40 F-16 e como as OGMA agora até são uma percentagem brasileira fazia-se um acordo qualquer com eles com as OGMA pelo meio...
... enquanto isso a EPAF (European Partnership Air Forces) que era uma coligação na NATO para apoio mutuo em relação ao F-16 MLU, formada pela Holanda, Bélgica, Dinamarca, Noruega e Portugal, substituia o F-16 pelo Saab Gripen, duvido muito que a Holanda vá nessa já que está a investir forte e feio no F-35 mas um acordo entre Portugal, Bélgica, Noruega e Dinamarca acho que uma compra de caças-bombardeiros em conjunto iria formar um grande numero de aeronaves logo aí teriam que fazer um descontosito qualquer, e para sermos amigos da Suécia até podia entrar para a EPAF (era bom para nós acho eu)...
Enviado por: Sintra em Julho 13, 2006, 01:35:12 pm
Citação de: "Hélder"
Citação de: "antoninho"p.s.- não falei nos f16... mas que tal vende-los ao Brasil para estes fazerem frente aos chavez...
vendiamos era todos os 40 F-16 e como as OGMA agora até são uma percentagem brasileira fazia-se um acordo qualquer com eles com as OGMA pelo meio...
... enquanto isso a EPAF (European Partnership Air Forces) que era uma coligação na NATO para apoio mutuo em relação ao F-16 MLU, formada pela Holanda, Bélgica, Dinamarca, Noruega e Portugal, substituia o F-16 pelo Saab Gripen, duvido muito que a Holanda vá nessa já que está a investir forte e feio no F-35 mas um acordo entre Portugal, Bélgica, Noruega e Dinamarca acho que uma compra de caças-bombardeiros em conjunto iria formar um grande numero de aeronaves logo aí teriam que fazer um descontosito qualquer, e para sermos amigos da Suécia até podia entrar para a EPAF (era bom para nós acho eu)...
A possibilidade das forças aéreas Belgas, Norueguesas, Dinamarquesas e Portuguesas adquirirem o Gripen é muitissimo diminuta. No caso dos Belgas, Dinamarqueses e Noruegueses teria que existir uma catástrofe no programa do F35 e ao mesmo tempo, a Eurofighter GMBH esquecer-se que estes paises existem, não estou a ver isso acontecer...
Enviado por: Lightning em Julho 13, 2006, 02:36:14 pm
Enviado por: Yosy em Julho 14, 2006, 11:19:35 am
Enviado por: Miguel em Julho 16, 2006, 09:13:17 am
Enviado por: Lightning em Julho 16, 2006, 11:25:23 am
Citação de: "Miguel"
Voltando ao topico :wink:
Não porque o C295 e o P-3 tem funções diferentes, se tivessem a mesma função bastava só uma aeronave, actualmente os C212-300 e os P-3 fazem missões nos Açores e na Madeira quando é necessário porque tem missões diferentes e o mesmo vai acontecer com o C295 que vai substituir o Aviocar.
Enviado por: Charlie Jaguar em Julho 16, 2006, 11:39:24 am
Citação de: "Hélder"
BA1-Sintra
BA2-Ota
BA3-Tancos
BA4-Lages
BA5-Monte Real
BA6-Montijo
BA7-São Jacinto
BA8-(era para ser em Moçambique mas não se fez)
BA9-Luanda
BA10-Beira
BA11-Beja
BA12-Bissau
Só uma correcção caro Hélder: a BA8 esteve para ser em Alverca mas nunca chegou a ser activada pela FAP.
Quantos às missões distintas quer dos P-3 Orion da Esquadra 601, quer dos vindouros C-295MSA/MPA da Esquadra 401, explicou muito bem ao Miguel as diferenças que existem entre ambos os tipos de aparelhos e missões atribuídas.
Enviado por: Lightning em Julho 16, 2006, 11:47:45 am
