[afonsinho]

“será a formação dos pilotos portugueses do F-16 e do Alpha-Jet” nos caças T-50 Golden Eagle coreanos.

Adorava de poder ver um alpha-jet a treinar dentro de um t-50  

[Instrutor]

Não percebi.

[Lightning]

Não percebi.

O Afonsinho queria que a frase fosse "...dos pilotos portugueses do F-16 e dos pilotos portugueses do Alpha Jet...", mas acho que dá para perceber que é esse o sentido da frase e não o de por os Alpha Jets dentro dos T-50 .

[afonsinho]

épa ja nao se pode brincar um bocado XD

[Charlie Jaguar]

Confirmação das intenções na imprensa sul-coreana.

Korea seeks to build T-50 jet training center in Portugal

02-11-2012 15:09

Korea is seeking to build a pilot training center in Portugal that will be equipped with the Korean Aerospace Industries' (KAI) T-50 supersonic military jet trainer, a government source said Saturday. The defense ministry source, who declined to be identified, said Portugal was tapped as the primary negotiation partner for the International Military Flight Training Center Consortium (IMFACC) last year. He said final negotiations are underway to sort out details that may lead to a memorandum of understanding being reached as early as next month.

The IMFACC plan calls for South Korea to inject 300 billion won (US$267 million) over 30 years to set up a jet pilot training facility. The center will be manned by South Korean military instructors who will be tasked with training foreign pilots on the KAI aircraft. The mach 1.5-capable T-50 Golden Eagle is already in service with the South Korean Air Force and is a trainer with flight characteristics on par with many of today's frontline fighters and attack aircraft.

Seoul had been examining candidate sites for an IMFACC in the United States, Australia, the Philippines and Spain since 2009, as part of its program to attract international interest in the South Korean jet. At present Indonesia has placed an order for the T-50, and plans to use it as an advanced trainer for its air force pilots.

If an IMFACC facility is built, South Korea can help foreign countries train pilots on the very advanced jet trainer at affordable costs, and could also promote the T-50 in the Europe. Local military insiders said that there has been a growing trend, particularly among smaller countries, to send military pilots abroad for training. Training foreign pilots can translate into closer military ties in the future and possible purchases of South Korean weapons systems.

In addition, an IMFACC can be used by South Korean pilots who will not be affected by flight time restrictions imposed at home due to complaints lodged by the public. This can cut the time and expense of training pilots and bolster the country's national defense. (Yonhap)


  http://www.koreatimes.co.kr/www/news/na ... 04614.html

[Lightning]

http://www.tvi24.iol.pt/aa---videos---s ... -5795.html

[Jorge Pereira]

Parece que já temos acordo.

[typhonman]

E pelos vistos a BA 11 vai passar a "privada", logo teremos de meter P-3C e Alouettes noutras paragens...Já nem falo nos A-Jet,pois isso é para ir pa sucata..

[Johnnie]

E pelos vistos a BA 11 vai passar a "privada", logo teremos de meter P-3C e Alouettes noutras paragens...Já nem falo nos A-Jet,pois isso é para ir pa sucata..

E não contes muito com a do Montijo para isso pois essa está prometida ás low costs pelo que se houve por ai   mas não deixam de ser boas noticias !!!

[typhonman]

Se repararem, está a ser feito um "ataque" as bases da FAP..

Montijo está ameaçado pelas "low cost", assim como Monte Real, Beja vai parar aos "privados",(segundo o "Sol"), para os Coreanos operarem os T-50,só resta "Ovar" e "Sintra".

Não me admirava os P-3C irem para Ovar, que era para onde deveriam ter ido e não para Beja, os Alouette, devem rumar ao Montijo "Digo eu"...

[Lightning]

Os Alouette podiam ser transferidos para o Exército, finalmente a UALE passaria a ter os seus proprios meios .

Agora em relação às bases, não há necessidade da FAP deixar Beja ou o Montijo, tudo o que se prevê é uma utilização conjunta entre a Força Aérea Portuguesa e outras entidades civis ou militares, no caso de Beja até acho estranho falarem nisso, aquela base é enorme, já lá tiveram 50 Alfa Jets, mas Alouettes, mais Epsilons, e agora para operar 25 T-50 precisam da base toda, não exagerem.

No caso do Montijo e de Monte Real seria necessário construir algumas infra-estruturas como o terminal de passageiros, uma placa de estacionamento de aviões comerciais, etc, mas a Base das Lajes já é assim, a Base de Beja também, porque é que no caso da Base do Montijo e de Monte Real seria diferente? O que pode acontecer é ser necessário alguma reorganização interna das bases para dar espaço à parte civil.

[Trafaria]

Em Espanha praticamente todas as bases e aerodromos militares têm as suas pistas abertas à aviação geral... numas à aviação de recreio, noutras apenas à de ensino, ou à executiva, etc... e algumas abertas a tudo incluindo a comercial e de linha aérea. Cada qual tem as suas instalações sendo que apenas as pistas e o controlo de trafego é comum (mas tambem há casos em que o socorro/bombeiros e oficinas são partilhadas).
É tudo uma questão de organização; todos beneficiam.

Mas neste país quem tem a responsabilidade de gerir algo que é de nós todos comporta-se como se estivesse a gerir o que é dele.

[Lightning]

Mas neste país quem tem a responsabilidade de gerir algo que é de nós todos comporta-se como se estivesse a gerir o que é dele.

Está a falar de quem em concreto?

[Trafaria]

De ninguem em especial, é abrangente, é para todos.

[Lightning]

De ninguem em especial, é abrangente, é para todos.

Percebi, pois isso é algo que infelizmente se vê muito em Portugal.