[NVF]

Acho estranho é ter saido de S.Petersburgo e ter sido interceptado pela Noruega e não pela parelha NATO dos Balticos.

Mas pronto, se calhar sou eu que não percebo de geografia.

Na notícia mencionava S. Petersburgo? Referi Kaliningrado só por ser mais perto que S. Petersburgo. Se saiu de Kaliningrado teria sido interceptado pelos polacos, suecos, alemães, dinamarqueses, noruegueses, holandeses, belgas, ingleses, franceses, mais FAP e EdA e, eventualmente a patrulha NATO do Báltico. De S. Petersburgo, todos os acima descritos, mais os finlandeses. Em qualquer dos casos seria uma grande estica e necessitaria de reabastecimento aéreo.

[dc]

Não poderia ter sido um Su-33 utilizado a partir do Kuznetsov? Visto estes serem virtualmente idênticos aos Su-35, pode ter havido uma certa confusão, digo eu.

[ferreira76]

Não poderia ter sido um Su-33 utilizado a partir do Kuznetsov? Visto estes serem virtualmente idênticos aos Su-35, pode ter havido uma certa confusão, digo eu.

O SU-30 e SU-33 têm canards, o SU-35 penso que não, talvez uma boa forma de os identificar!!

[NVF]

Não poderia ter sido um Su-33 utilizado a partir do Kuznetsov? Visto estes serem virtualmente idênticos aos Su-35, pode ter havido uma certa confusão, digo eu.

Foi exactamente o que me ocorreu, mas o movimento N-S-N do caça, mais o facto do Kuznetsov ter chegado ao largo da Síria a 12 não encaixam nessa teoria. Mesmo que se tratasse do caso de um dos caças do Kuznetsov, por qualquer motivo, ter de regressar à Russia, havia rotas mais curtas. Continuo a achar a notícia algo estranha, mas enfim.

[ferreira76]

Provavelmente iam com 3 "depósitos" e apenas 2 a 4 misseis ar-ar cada. À partida chega bem para as viagens, e o tempo que duram no ar, chega bem para preparar uma segunda parelha caso seja necessário render a parelha anterior.
O importante aqui não é necessariamente o raio de acção, mas sim a forma como a FAP consegue preparar uma segunda parelha num curto espaço de tempo assim que a parelha de alerta é lançada.

E sim, é nestes casos que um reabastecedor dava jeito, pelo sim pelo não.

Estou sim mais curioso relativamente à panóplia de armamentos com que iam equipados os F-16 interceptores. Será que continuam a usar o mesmo layout de dois sidewinder, ou nestes casos fazem como no báltico e instalam os AMRAAM?

E um Su-35 aqui? Veio de bem longe. Esse sim representa um perigo maior.

Acabei de confirmar com um colega meu aqui da base de Monte Real, os 2  F-16 QRA, vão equipados com 2 AIM-9L Sidewinder e 2 AIM-120D AMRAAM...

[Charlie Jaguar]

Acabei de confirmar com um colega meu aqui da base de Monte Real, os 2  F-16 QRA, vão equipados com 2 AIM-9L Sidewinder e 2 AIM-120D AMRAAM...

Dois AIM-120C-5. O AIM-120D ainda só é utilizado pela U.S. Navy, USAF e será também vendido brevemente à Austrália. 

[raphael]

Acabei de confirmar com um colega meu aqui da base de Monte Real, os 2  F-16 QRA, vão equipados com 2 AIM-9L Sidewinder e 2 AIM-120D AMRAAM...

Dois AIM-120C-5. O AIM-120D ainda só é utilizado pela U.S. Navy, USAF e será também vendido brevemente à Austrália. 

CharlieJaguar mais atento que o pessoal da manutenção de armamento do F-16 de Monte Real...preocupante! O camarada do ferreira76 tem de estar mais atento (digo camarada, porque colega tem outro sentido).

[ferreira76]

Acabei de confirmar com um colega meu aqui da base de Monte Real, os 2  F-16 QRA, vão equipados com 2 AIM-9L Sidewinder e 2 AIM-120D AMRAAM...

Dois AIM-120C-5. O AIM-120D ainda só é utilizado pela U.S. Navy, USAF e será também vendido brevemente à Austrália. 

CharlieJaguar mais atento que o pessoal da manutenção de armamento do F-16 de Monte Real...preocupante! O camarada do ferreira76 tem de estar mais atento (digo camarada, porque colega tem outro sentido).

Vou confirmar novamente com ele... O meu camarada!!

[NVF]

E entre o D e o C5 há o C7 que não chegámos a adquirir. O alcance do C5 estima-se em 65 milhas e do C7 cerca de 50 % mais. Obviamente, como com qualquer míssil lançado do ar, o alcance vai depender da altitude e velocidade da plataforma de lançamento.

[Lightning]

Acabei de confirmar com um colega meu aqui da base de Monte Real, os 2  F-16 QRA, vão equipados com 2 AIM-9L Sidewinder e 2 AIM-120D AMRAAM...

Dois AIM-120C-5. O AIM-120D ainda só é utilizado pela U.S. Navy, USAF e será também vendido brevemente à Austrália. 

CharlieJaguar mais atento que o pessoal da manutenção de armamento do F-16 de Monte Real...preocupante! O camarada do ferreira76 tem de estar mais atento (digo camarada, porque colega tem outro sentido).

Se calhar até temos Ds mas era para ser segredo.

[HSMW]

Alguma vez utilizámos AIM-7?

[Johnnie]

Alguma vez utilizámos AIM-7?

Não, mas "diz-se" que os nossos OCU´s vinham já preparados para eles

[NVF]

Os OCU são praticamente idênticos ao F-16 ADF, que tinha capacidade de operar tanto o AIM-7 como o AIM-120.  O ADF era versão de defesa aérea do F-16A, concebida exclusivamente para a ANG. Logo é bem provável que essa capacidade tenha existido na FAP, mas os mísseis nunca foram adquiridos — o que até faz sentido, visto o AMRAMM já existir à altura e ser muito superior.

[HSMW]

A principal  diferença é no custo sendo este menos de metade do AIM-120C (125.000$ para 300.000$) e na quantidade maior de explosivo (80Kg para 18Kg)

[NVF]

A principal  diferença é no custo sendo este menos de metade do AIM-120C (125.000$ para 300.000$) e na quantidade maior de explosivo (80Kg para 18Kg)

A principal diferença é facto de o sistema de guiamento do Sparrow ser passivo, tornando a plataforma de lançamento vulnerável. Pelo contrário, o AMRAAM é 'fire and forget', podendo a plataforma de lançamento iniciar manobras evasivas imediatamente após o disparo. O combate aéreo é extremamente rápido e fluido, durando, por vezes, poucos segundos. Neste tipo de ambiente, ter que iluminar continuamente o alvo até o míssil o atingir (ou não) pode significar o fim do artista.