Marinha de Auto-Defesa do Japão

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #75 em: Novembro 27, 2020, 08:43:06 am »
O que tinha lido anteriormente era que iriam deslocar cerca de 9.000 ton. Quanto ao SPY-7 vai ser instalado nas CSC canadianas e nas F110 espanholas — dificilmente um radar terrestre! Os primos têm que aprender a diversificar as suas fontes e melhorar a interpretação dos textos, já que não há a 15.000 ton. no texto japonês.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/37410/japan-considers-building-two-super-sized-destroyers-as-an-alternative-to-aegis-ashore
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #76 em: Novembro 27, 2020, 12:51:18 pm »
O que tinha lido anteriormente era que iriam deslocar cerca de 9.000 ton. Quanto ao SPY-7 vai ser instalado nas CSC canadianas e nas F110 espanholas — dificilmente um radar terrestre! Os primos têm que aprender a diversificar as suas fontes e melhorar a interpretação dos textos, já que não há a 15.000 ton. no texto japonês.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/37410/japan-considers-building-two-super-sized-destroyers-as-an-alternative-to-aegis-ashore

Vamos por fazes, os Japoneses tinham adquirido os SPY-7 para serem instalados em terra:

Citar
On 19 December 2017, the Cabinet of Japan approved a plan to purchase two Aegis Ashore systems equipped with the AN/SPY-7(V)1, based on Lockheed Martin's LRDR to increase Japan’s self-defence capability against North Korea, using SM-3 Block IIA missiles, and also could work with SM-6 interceptors capable of shooting down cruise missiles.[20][21][22] The installation sites are at a Ground Self-Defense Force training area in Araya District, Akita Prefecture and the Mutsumi training area in Hagi, Yamaguchi Prefecture.[23][24]

On 15 June 2020, Japanese Defense Minister Tarō Kōno announced that work had been halted on the deployment of the system because additional costs would be needed to ensure that residential buildings would not be hit by rocket boosters used to launch the missiles.[25] Later in the month Japan’s National Security Council confirmed the cancellation of the plan.[26] On 23 September 2020, Lockheed Martin commented that it'll be expensive to potentially covert the AA system for maritime use since a revamp in the design is required.[27]

Citando o artigo que colocaste como fonte:

Citar
Some funding for the two additional destroyers will be allocated from the fiscal year 2021 budget, Nikkei Asia reports, although additional costs will be involved in modifying the AN/SPY-7 for installation on warships. It is important to note that Lockheed Martin is already supplying versions of this radar for the future Canadian Surface Combatant, a class of ships based on the BAE Systems Type 26 frigate design, and Spain’s forthcoming F110 class frigates, both of which are smaller than the proposed destroyer Japan is now considering building.

Ou seja, tanto os Canadianos como os Espanhóis vão receber uma versão especifica dos SPY-7 para uso em navios de guerra, já os Japoneses tinham adquirido uma versão especifica para serem usadas em terra.

Vê - https://www.thedrive.com/the-war-zone/34089/japan-halts-aegis-ashore-missile-defense-plans-indefinitely-amid-public-opposition

Quanto à tonelagem, parece-me que eles tinham referido várias vezes as 9000 toneladas, mas segundo o autor do texto que citei, parece que decidiram-se por navios ainda maiores. Se é verdade ou não, não sei, mas ele é um brasileiro que vive no Japão.
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #77 em: Novembro 28, 2020, 01:07:31 am »
Obviamente há diferenças, que devem passar, sobretudo, pelos requisitos eléctricos — por exemplo, a “voltagem” dos sistemas eléctricos AC em navios são muito superiores aos dos congéneres terrestres. Mas as alterações necessárias, quaisquer sejam elas, não implicam um deslocamento de 15.000 toneladas. Isso não passa de pura especulação do “primo”.

PS: devias querer dizer fases, não?
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #78 em: Novembro 28, 2020, 08:04:28 am »
Obviamente há diferenças, que devem passar, sobretudo, pelos requisitos eléctricos — por exemplo, a “voltagem” dos sistemas eléctricos AC em navios são muito superiores aos dos congéneres terrestres. Mas as alterações necessárias, quaisquer sejam elas, não implicam um deslocamento de 15.000 toneladas. Isso não passa de pura especulação do “primo”.

PS: devias querer dizer fases, não?

OU FEZES ! :mrgreen:


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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #79 em: Novembro 28, 2020, 09:56:02 am »
Se eu disser que escrevi com o Tm vocês não vão acreditar pois não?! :-[
7. Todos os animais são iguais mas alguns são mais iguais que os outros.

 
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #80 em: Novembro 28, 2020, 10:09:42 am »
Se eu disser que escrevi com o Tm vocês não vão acreditar pois não?! :-[

Claro que acredito, ás vezes comigo sai com cada calinada que é obra !! ;)

Abraços


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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #81 em: Novembro 28, 2020, 02:55:22 pm »
Claro que não acreditamos, desde quando é que alguém usa telemóveis nos dias de hoje?  :mrgreen:
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #82 em: Março 23, 2021, 02:05:56 pm »
 

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #83 em: Junho 14, 2021, 07:09:35 pm »
cá está um belo dum NPL...... :mrgreen: :mrgreen:





Abraços
« Última modificação: Junho 14, 2021, 07:10:58 pm por tenente »


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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #84 em: Agosto 27, 2021, 03:45:38 pm »


Mogami-class frigate JS Kumano (FFM-2) returns from sea trials
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #85 em: Agosto 27, 2021, 06:38:49 pm »
cá está um belo dum NPL...... :mrgreen: :mrgreen:





Abraços


Que navio é esse!? Não é parte da classe Osumi. Qual é o bicho?
 :-P
 

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #86 em: Agosto 28, 2021, 10:30:42 am »
É da classe Uraga.

https://en.wikipedia.org/wiki/Uraga-class_mine_countermeasure_vessel

Não é um LPD e tem a "pequena" guarnição de 170 elementos.

Mas... é um conceito interessante, uma espécie de draga-minas oceânico, armado, com hangar (que aparentemente dá para o Merlin), que consegue perfeitamente fazer mais do que apenas guerra de minas.
« Última modificação: Agosto 28, 2021, 10:37:05 am por dc »
 
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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #87 em: Outubro 01, 2021, 11:00:27 pm »
 

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Lusitano89

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #88 em: Outubro 15, 2021, 07:11:31 pm »
 

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Re: Marinha de Auto-Defesa do Japão
« Responder #89 em: Outubro 20, 2021, 03:17:22 pm »

The 4,900 tons "YOT-01" is one of two vessels ordered last year by the Japanese Ministry of Defense. Picture by local ship spotter @crazyquail_BT

Japanese Shipyard Launches First Yard Oiler Tanker For JMSDF

Shin Kurushima Hashihama Dockyard, located in Hashihama, Imabari city, Ehime prefecture today launched the first of two Yard Oiler Tankers for the Japan Maritime Self Defense Force (JMSDF).
Xavier Vavasseur  20 Oct 2021

The 4,900 tons “YOT-01” is one of two vessels ordered last year by the Japanese Ministry of Defense.

According to Naval News Japan based contributor Yoshihiro Inaba, these ships will be used to transport fuel to front-line bases in Okinawa and the Nansei Islands, or to fuel anchored JMSDF vessels. As such, the tanker doesn’t have “fueling stations” and can not perform “UNREP” (underway replenishment) missions. The order is part of a contingency plan:

Currently, the JMSDF rely on civilian ships to transport fuel to these areas, but in case of war, the JMSDF could be denied transportation by these civilian contractors. Therefore, JMSDF will be able to transport the fuel on its own thanks to these new YOT vessels.



Yoshihiro Inaba, Japan based military writer
Founded in 1902 under the name of Habohama Docks, which became Kurushima in 1949 then Shin Kurushima in 1980 (Shin means “new”), the company is headquartered in Tokyo and is composed today of several yards located in Akasaka, Ujina (Honshū), Fukuoka (Kyūshū), Ōnishi and Imabari (Shikoku). Shin Kurushima specializes in small displacement transport vessels mainly for short range transit in the Japanese archipelago and its surroundings.


This oil tanker is scheduled to be commissioned next spring and will be responsible for transporting fuel from the refinery to the JMSDF base. This is the first time that the JMSDF owns an oil tanker.

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/10/japanese-shipyard-launches-first-yard-oiler-tanker-for-jmsdf/
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