[nelson38899]

Ainda não percebi haverem aqui tanta gente contra helicopteros mono-motor.
O OH-58 Kiowa só tem um motor.O Aérospatiale Gazelle que teve bastante sucesso no Iraque tembem só tem um motor.
Mesmo para o FARA(Future Attack Reconnaissance Aircraft) do US ARMY a proposta da Sikorsky só tem um motor a da Bell tem dois mas o segundo motor é apenas de apoio.

Mas parece que a ideia do AW119 escolta e EH-101 para transporte de tropas já morreu.

Quanto ao helicóptero de evacuação, vamos ver o que o ​​​​​​CEMFA vai inventar em 2022 para a não vinda dos meios.

Já vi que não percebeste a questão, e falo por mim, não é estar contra os helis monomotores, a questão é o amplo leque de missões que os monomotores na FAP  tem de efectuar.

Abraços

Mas tirando os F-16 todos os meios fazem sempre mais do que era suposto.

Quem disse, já vi imagens de F16 a fazer gestão e controlo de fogos florestais

[Red Baron]

Ainda não percebi haverem aqui tanta gente contra helicopteros mono-motor.
O OH-58 Kiowa só tem um motor.O Aérospatiale Gazelle que teve bastante sucesso no Iraque tembem só tem um motor.
Mesmo para o FARA(Future Attack Reconnaissance Aircraft) do US ARMY a proposta da Sikorsky só tem um motor a da Bell tem dois mas o segundo motor é apenas de apoio.

Mas parece que a ideia do AW119 escolta e EH-101 para transporte de tropas já morreu.

Quanto ao helicóptero de evacuação, vamos ver o que o ​​​​​​CEMFA vai inventar em 2022 para a não vinda dos meios.

Já vi que não percebeste a questão, e falo por mim, não é estar contra os helis monomotores, a questão é o amplo leque de missões que os monomotores na FAP  tem de efectuar.

Abraços

Mas tirando os F-16 todos os meios fazem sempre mais do que era suposto.

Quem disse, já vi imagens de F16 a fazer gestão e controlo de fogos florestais

A sério?

[Charlie Jaguar]

Sim, com a função FLIR do Litening G4.

[Lightning]

Já vi um F-16 bilugar a transportar material médico de emergência.

https://www.independent.co.uk/news/world/europe/f16-fighter-jet-saves-patient-life-norway-flying-medical-equipment-a6996651.html

[Red Baron]

Sim, com a função FLIR do Litening G4.

CJ devias escrever um livro.
E não é das moças do twitter.

[Charlie Jaguar]

E não é das moças do twitter.

?

[Charlie Jaguar]

Ninguém quer uns NH90 e Tiger australianos por acaso, não?

https://www.scramble.nl/military-news/australian-army-replacement-programme?fbclid=IwAR0GyqYRq4NScSdzyH-gIgYSUt0XNTlbRGdQjCPU6jZZymlC-OmYMRJ_hns

[Get_It]

Entretanto na Nova Zelândia:

Mesmo com os problemas que tiveram, parece ser uma decisão mais política que outra coisa. Agora só querem equipamento norte-americano; é submarinos, é helicópteros, é carros de combates, é caças...

São helicópteros com menos de 15 anos. Bem novinhos para os nossos standards. Embora nós também costumamos é comprar é helicópteros novos e os usar até caírem de podre.

Seria curioso saber quantos horas de voo já terão as células e que alterações e modernizações seriam necessárias.

Escrito isto, mesmo que fosse uma compra de oportunidade ao estilo das BD e dos Leopard, duvido que viessem devido aos custos de montar outra cadeia logística e ao custo de voo por hora.

Cumprimentos,

[tenente]

HV dos NH's é entre os 6 e os  €8000, que, a confirmar-se é o dobro da HV dos nossos 101  .

https://corporalfrisk.com/2018/03/03/of-helicopters-and-high-costs/

https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/415/Leonardo-Agusta+Westland+101

Abraços

[wyldething]

Entretanto na Nova Zelândia:

Mesmo com os problemas que tiveram, parece ser uma decisão mais política que outra coisa. Agora só querem equipamento norte-americano; é submarinos, é helicópteros, é carros de combates, é caças...

São helicópteros com menos de 15 anos. Bem novinhos para os nossos standards. Embora nós também costumamos é comprar é helicópteros novos e os usar até caírem de podre.

Seria curioso saber quantos horas de voo já terão as células e que alterações e modernizações seriam necessárias.

Escrito isto, mesmo que fosse uma compra de oportunidade ao estilo das BD e dos Leopard, duvido que viessem devido aos custos de montar outra cadeia logística e ao custo de voo por hora.

Cumprimentos,

O maior problema continuaria provavelmente a ser os níveis de operacionalidade, que ponho as minhas dúvidas se alguma vez será resolvido.
Depois para todos os efeitos, voltar a cair na asneira de os comprar quando nos livrámos deles, seria algo anedótico.

[mafets]

Para mim a melhor máquina.









Cumprimentos

P.S. Ou o Venon, mas esse é mais carote.

[MATRA]

HV dos NH's é entre os 6 e os  €8000, que, a confirmar-se é o dobro da HV dos nossos 101  .

https://corporalfrisk.com/2018/03/03/of-helicopters-and-high-costs/

https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/415/Leonardo-Agusta+Westland+101

Abraços

Bons artigos tenente, realmente os custos parecem astronomicos 

due to the extremely high operating costs, over 19,000 EUR per flight hour. At the heart of the issue lies accounting. The majority of the costs does not come from fuel, but from fixed costs such as yearly overhauls. The high cost means that the Air Force prefer to use the Blackhawks whenever possible, as they sport a flight hour cost one-fifth of that of the HKP 14

  Uaur

[P44]

Aproveitem

https://www.abc.net.au/news/2021-12-10/australia-dumps-troubled-mrh-90-taipan-helicopters/100688550

[typhonman]

Aproveitem

https://www.abc.net.au/news/2021-12-10/australia-dumps-troubled-mrh-90-taipan-helicopters/100688550

Esqueçam. mais "sucata", façam como os Australianos, Suecos ,Austríacos, Turcos, etc UH-60V/M BlackHawk.

[NVF]

Historicamente, a HV dos MRH-90 tem sido de 35.000 AUD (~22.200 €), mas no ano passado saltou para 50.000 AUD (~31.700 €). Claramente, dentro das nossas possibilidades.

https://www.aspistrategist.org.au/dumping-the-adfs-mrh-90-helicopters-is-the-right-call-but-why-now/