[Miguel]

Creio que devemos ter 6 do 2°lote Peace Atlantis e 2/3 do 1°lote mais rapidos de modernizar.

Portanto devemos ter 8/9 F16MLU

[old]

Não é por acaso que os nossos pilotos estão entre os melhores da NATO.

Los mejores pilotos de NATO son los que mas horas al año vuelan, los que mas especializados estan en determinadas tareas, es decir que solo se dediquen a una cosa y se especialicen en ello( bombardeo, combate aire aire, ataque naval , supresion defensas etc etc etc).

Y eso depende de €, no todos los paises de la alianza tienen las mismas horas de vuelo y de practicas.

[mcalberto]

Boa tarde,

Com alguma credibilidade informativa, estão actualizados para o bloco 20 MLU os seguintes F-16, todos do segundo lote e por isso atribuidos à esquadra 301 - Jaguares:

15121 - F-16A MLU
15123 - F-16A MLU
15131 - F-16A MLU
15133 - F-16A MLU
15137 - F-16B MLU
15138 - F-16B MLU
15139 - F-16B MLU

Admito que já possa ter havido alguma actualização mais recente.

Cumprimentos

[Spectral]

a 21 de Set o 15140 já tava em "doca":

http://callsignafp.blogspot.com/2006/09/f-16ab-mlu-as-primeiras-aeronaves.html

[paraquedista]

Boa tarde,

Com alguma credibilidade informativa, estão actualizados para o bloco 20 MLU os seguintes F-16, todos do segundo lote e por isso atribuidos à esquadra 301 - Jaguares:

15121 - F-16A MLU
15123 - F-16A MLU
15131 - F-16A MLU
15133 - F-16A MLU
15137 - F-16B MLU
15138 - F-16B MLU
15139 - F-16B MLU

Admito que já possa ter havido alguma actualização mais recente.

Cumprimentos

Ainda nao tinha visto o 15131 referido em parte nenhuma, nao sera que se trata do 15124 ?

[Rui Elias]

7 ou 8 F-16 modernizados mais de 3 anos depis do arranque do prorama?

Esta rapidez é deveras alucinante.  :roll:

[Lightning]

Isto é mesmo nosso, temos as OGMA e os ENVC a "todo o vapor" para a FAP e a Armada, nem quero ver quando se montar a tal fábrica no sitio da Bombardier para montar os Pandur do Exército , não me admirava nada que a velocidade de produção fosse semelhante, infelizmente.

[tsahal]

A Steyr vai entregar o primeiro PANDUR 2 ao Exército em Junho de 2007 e a Fabrequipa Lda vai iniciar a produção do primeiro PANDUR 2 em Janeiro de 2007. Como podem ver, está tudo em andamento ao inves de outros programas referidos por si.

[Cabeça de Martelo]

Vamos esperar pelo melhor...

[p_shadow]

Se calhar por estar (aparentemente) "dentro do timing" é que não é "notícia"...

[Luso]

Nem tem que aparecer nas notícias. Não é preciso fazer festas quando se está a fazer o que se deve e o que está nos contratos.
Mas seria interessante ter conhecimento desses desenvolvimentos: aliás é isso que ocorrer sempre que alguém coloca um parafuso no F35, por exemplo.

[Maginot]

Alguém sabe que tipo de Targeting Pod vão ter os nossos F-16?

[Sintra]

Alguém sabe que tipo de Targeting Pod vão ter os nossos F-16?

 A pergunta correcta é mais: "Será que algum dia os nossos F16 vão ter um Targeting Pod"?  
 A FAP anda à um pontapé de anos atrás do LITENING...

 Cumprimentos

[Maginot]

Pensei que isso fazia parte do MLU

LITENING:
http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=114

[TOMKAT]

Uma notícia que passou ao lado do fórum.

Suspeita de irregularidades na modernização dos 'F-16'

O Tribunal de Contas (TC) deu ao Ministério da Defesa e à Força Aérea Portuguesa (FAP) um prazo de 120 dias para explicar situações que o Ministério Público admite serem "susceptíveis de constituir infracções financeiras".

Segundo o relatório da auditoria feita peloTC aos investimentos da FAP, em matéria de modernização de 40 caças F-16 - no período de 2003 a 2005 -, a Força Aérea não forneceu documentos de planeamento e programação para verificar a adequabilidade financeira das suas propostas e que fundamentem as dotações anuais para o chamado programa TASMO, visto à lupa pelo TC.

Este programa, relativo à melhoria das capacidades de luta aérea, de realização de operações aéreas anti-superfície em ambiente terrestre, de apoio aéreo táctico a operações marítimas (TASMO, sigla em inglês) e ainda de reconhecimento aéreo, registou "atrasos significativos" na sua execução. Acresce que "outras entidades" do Ministério da Defesa Nacional (MDN) efectuaram "despesas relacionadas com a modificação e modernização" dos F-16. E a Secretaria-Geral do MDN "não forneceu informação" sobre as acções de acompanhamento da execução do contrato entre a OGMA e a FAP para realizar a referida modernização dos caças.

O prazo dado ao Ministério da Defesa Nacional (MDN) e à FAP começou a contar a partir de 21 de Dezembro de 2006, pelo que termina no próximo dia 20 de Abril.

Segundo o despacho do Ministério Público, assinado a 28 de Fevereiro, pelo procurador junto do TC, António Cluny, a ausência de documentação válida para explicar as falhas detectadas levará também a "responsabilizar os que praticaram" as eventuais infracções financeiras.

A auditoria do TC teve por base a análise de 55 transacções, numa amostra aleatória, envolvendo a verificação da existência física dos bens inscritos em processos de compra. Foram detectadas 29 discrepâncias entre os materiais em stock e os registados no Sistema de Informação e Gestão de Manutenção e Abastecimento (SIGMA) da FAP.

O programa de modernização dos 40 caças F-16 adquiridos aos EUA - os segundos 20 chegaram empacotados, nos finais dos 1990 - levou a FAP a decidir modernizar os aparelhos. Mas o então ministro da Defesa, Paulo Portas, perante a necessidade política de recuperar a OGMA, decidiu atribuir essa responsabilidade à empresa de Alverca (depois parcialmente privatizada).

Os atrasos fazem com que a maioria desses trabalhos decorram na base aérea de Monte Real.

http://dn.sapo.pt/2007/03/09/nacional/suspeita_irregularidades_modernizaca.html