[Tiger22]

Eis o novo modelo desenvolvido pelo Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto (CEDP) da Maia em parceria com a Pininfarina.

[Shar[K]]

pena que não tenha pernas para andar...

[Tiger22]

"]pena que não tenha pernas para andar...

Quem é que disse?

[Marauder]

Eu não quero ser chato mas...

  Aonde está o vidro da frente?

  De certeza que deve ser porreiro a malta ir a conduzir na A1 e de repente leva com 1 insecto no olho...ou tão a tencionar fazer a malta usar capacetes tipo mota?

 Cumprimentos...


 Mas que é lindo ...é!!

[Tiger22]

Tem vidro sim

[Marauder]

Tem vidro sim

Epá...a não ser que aquela amostra de vidro vá para cima estilo vidro eléctrico, ...hum...as nossas cabeças não são assim tão pequenas...

[Lightning]

É o carro do povo do século XXI?



Acho que não vai ser para as massas

[emarques]

Tem vidro sim

[komet]

Engraçado o pormenor de podermos destapar as rodas da frente, retirando as peças da carroçaria, fica mais F-1 style

[Luso]

Tem pintarola!
Mas ainda gostaria mais de os ver também a desenvolver motores mais económicos, híbridos, eléctricos, etc.
A necessidade está aí. Se temos capacidade industrial para produzir TUDO porque não ganhar a dianteira com novas soluções motrizes?
Desejo o maior sucesso!

Já agora, quem viu o último 60 Minutos na SIC Notícias que apreesentava um reportagem sobre a crise na GM?
Os designers da GM estão mesmo cristalizados no tempo. O que está a acontecer à indústria americana que parece não conseguir inovar nem criar produtos competitivos como dantes?

[Shar[K]]

volto a dizer, prototipos são mto bons, e é BEM GIRO o carro o problema é que não tens fabricas em PT para construirem este carro, caso tivesses o investimento é MTO grande. Como tal só estou a ver fazerem-se prototipos em "garagens caseiras" que eventualmente nem homologados para a estrada estarão.

Sem duvida que era uma EXELENTE aposta, carros nivelados para classes sociais media alta, se tiverem boa qualidade só € em caixa...o problema é começar.

[Get_It]

Tem pintarola!
Mas ainda gostaria mais de os ver também a desenvolver motores mais económicos, híbridos, eléctricos, etc.
A necessidade está aí. Se temos capacidade industrial para produzir TUDO porque não ganhar a dianteira com novas soluções motrizes?
Desejo o maior sucesso!

Já agora, quem viu o último 60 Minutos na SIC Notícias que apreesentava um reportagem sobre a crise na GM?
Os designers da GM estão mesmo cristalizados no tempo. O que está a acontecer à indústria americana que parece não conseguir inovar nem criar produtos competitivos como dantes?

Verdade, mas acho que já começam a dar a volta ao problema, nessa edição do 60 Minutos não viram aquele último carro que eles (a GM) apresentaram e que recebeu uma óptima aprovação por parte do público?

"]volto a dizer, prototipos são mto bons, e é BEM GIRO o carro o problema é que não tens fabricas em PT para construirem este carro, caso tivesses o investimento é MTO grande. Como tal só estou a ver fazerem-se prototipos em "garagens caseiras" que eventualmente nem homologados para a estrada estarão.

Sem duvida que era uma EXELENTE aposta, carros nivelados para classes sociais media alta, se tiverem boa qualidade só € em caixa...o problema é começar.

Temos a AutoEuropa.

[Shar[K]]

A auto europa produz em serie exclusivamente para uma marca (ou grupo vag leia-se) e se vires bem está a todo o gaz.
Duvido mto que a vw/vag aceitasse que se produzisse um carro que enventualmente seria concorrente na sua fabrica..alias acho inaceitavel, só se o carro fosse da vw e ai deixava de ser Portugues.
Para alem que estando a autoeuropa assim "por um fio" apos 2009 com novos modelos e afins não convem fazer grandes ondas.

Sinceramente acho muito dificil. A unica fabrica que vejo é a da opel azambuja...mesmo assim a fabrica não é portuguesa nem as maquinas e a propria adaptação para um carro destes seria bastante dispendiosa...para mais Será que o carro realmente iria vender BEM?

[Luso]

Nesta altura há que apostar em motores com consumos drásticamente reduzidos e com mecânica muito confiável e simples (que não necessitasse de uma rede de representantes muito extensa. Estou confiante que uma empresa nova mas mais pequena era capaz de dar lições aos maiores e mais pesados.

[Shar[K]]

Sem duvida, mas uma coisa é fazer um carro, o chassi, a carroceria suspensão etc etc. Outra é desenvolver um motor a partir do zero, claro que temos tecnologia para tal, só que ai levava-nos a outra fabrica só para construir motores.

A unica hipotese que eu vejo é fazer tudo em portugal, mas usando um motor de outra marca, claro está nunca seria a mesma coisa que que ter um home-made, mas reduziria ENORMEMENTE os custos de desenvolvimento e produção.

Depois volto a frizar, quem diz que um eventual carro venderia? È preciso ter muita coisa pronta antes de mete-lo fora do papel.