[Vitor Santos]

Pantera DEMO em Brasília, 1990! A incrível e radical apresentação em voo do 1º HM-1 Pantera da AVEx!

[Vitor Santos]

Aviação do Exército recebe o 31° Pantera modernizado

Por Guilherme Wiltgen

A Chefia de Material de Aviação do Exército (CMAvEx), por meio do Batalhão de Manutenção e Suprimento da Aviação do Exército (BMS), recebeu o HM-1A Pantera EB 2001, 31ª aeronave AS365K Pantera que passou pelo processo de modernização na Helibras para a versão AS365K2.

Programa de Modernização

O programa para modernização dos 34 helicópteros Pantera da Aviação do Exército Brasileiro, adquiridos em 1988, vai dar às aeronaves mais 25 anos de vida útil.

O serviço tem um custo de 35% menor do que o valor de um helicóptero novo e, após o processo de modernização, as aeronaves terão um aumento de 400 kg na capacidade de carga paga em operação em áreas restritas (em comparação ao modelo anterior), maior velocidade (260 km/h contra 220 km/h) e alcance (660 km contra 550 km).

As unidades que foram modernizadas na Helibras foram equipadas com novas cablagens, novo capô do motor, novo motor Arriel 2C2CG (com 40% a mais de potência), um novo painel Glass Cockpit compatível com uso de OVN (Óculos de Visão Noturna), piloto automático de quatro eixos, maior autonomia, maior velocidade e menor carga de trabalho aos pilotos.

Com o recebimento da 31ª aeronave, há um aumento significativo da capacidade operacional da AvEx, proporcionando avanços em termos de tecnologia e desempenho aéreo, além de contribuir com a nova rearticulação das aeronaves da Aviação do Exército, com o início da operação do HM-1A Pantera pelo Destacamento de Aviação do Exército (DstAvEx) no Comando Militar do Norte (CMN).

FOTOS: BMS/AvEx
  https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/aviacao-do-exercito-recebe-o-31-pantera-modernizado#google_vignette

[Vitor Santos]

Avibras Awarded Brazilian Army Contract to Supply AV-SF-70 Skyfire Rockets

In October, Avibras signed a contract with the Brazilian Army (EB) to supply a batch of AV-SF-70 Skyfire 70mm rockets, reaffirming the solid partnership with the institution. The SKYFIRE is part of the broad portfolio of high-value-added products developed by Avibras, allowing two distinct applications, one as axial armament for aircraft (air-surface) and the other as an area saturation system (surface-surface). Considered of high-performance, they can be used in a wide range of aircraft, from helicopters to high-performance jets. They consist of 70 mm calibre rockets for various applications and their airborne multiple launchers.

The AV-SF-70 Skyfire Weapon System ammunition is the result of an independent development combining battle proven and state of the art aerospace technology. The System ammunition is composed by unguided rockets with 70 mm (2.75″) using composite propellant, wrap-around fins and spin stabilization in flight with higher kinetic energy and superior accuracy. Each rocket is composed by a rocket-motor and a warhead with fuse. The rockets can be launched from airborne Launchers that are compatible with the U.S. MK66 rockets and may be utilized with a variety of aircraft, from helicopters to high performance aircrafts. The AV-SF-70 rockets are packed “ready for use” into a single protecting package and delivered in wooden box with four rockets.

The rockets use composite solid propellant, they are provided with stabilizing fins and have a variety of warheads. Each rocket consists of a rocket motor and a warhead with fuze. The available rocket motor is the SKYFIRE: AV-SF 70 M9. The warheads available have specific effects such as anti-tank, anti-personnel and anti-materiel, flechette, anti-runway, and for exercise an inert warhead and a signalling warhead are available, each with an appropriate fuze. For Surface-to-Surface use, the SKYFIRE system is used as a saturation artillery rocket, with a range of up to 12 km, and can be fired from a towable launcher that can also be transported by helicopter. The launcher can also be mounted on a 4×4 vehicle.

The SKYFIRE-70 System rocket motor, warheads and multiple launchers are already certified by the Aerospace Product Certification Division of the IFI (Institute for Industrial Development and Coordination) / DCTA (Department of Aerospace Science and Technology of the Brazilian Air Force) and operate in several aircraft around the world, including Embraer’s Super Tucano. In addition to being used by the Brazilian Army Aviation, SKYFIRE-70 rockets and launchers are also exported to several countries in Africa and Asia, being proven in combat. A derivative of the SKYFIRE rocket is also used as training ammunition (subcalibre) of the ASTROS System (Missile and Rocket Artillery System).

   https://militaryleak.com/2023/11/12/avibras-awarded-brazilian-army-contract-to-supply-av-sf-70-skyfire-rockets/

[Vitor Santos]

Exército Brasileiro avança na renovação da sua frota de helicópteros

No período de 4 a 6 de dezembro de 2023, o Exército Brasileiro (EB), por intermédio da Chefia de Material de Aviação do Exército (Ch MAvEx), participou de uma reunião com integrantes do U.S. Army Materiel Command, U.S Army Security Assistance Command e demais agências do Governo e Exército Norte-americano envolvidos no programa FMS  (Foreing Military Sales), para tratar do projeto de renovação da frota de helicópteros da Aviação do Exército Brasileiro (AVEx).

Realizada na base de Redstone Arsenal, em Huntsville, a comitiva brasileira foi liderada pelo general de divisão Anysio Luiz Crespo Alves Negrão, chefe de MAvEx, e contou com a participação do general de brigada Everton Pacheco da Silva, adido militar do EB para os Estados Unidos; general de brigada Fabio Serpa de Carvalho Lima, comandante de Av Ex; general de brigada Marcelo Rocha Lima, chefe do EPEx; e do general de brigada Francisco Wellington Franco de Souza, futuro chefe de MAvEx.

  https://tecnodefesa.com.br/exercito-brasileiro-avanca-na-renovacao-da-sua-frota-de-helicopteros/

[Vitor Santos]

Exército capacita militares para operações aeromóveis

Lorena (SP) – A cidade de Lorena, interior de São Paulo, foi cenário de intensa atividade militar. Entre os dias 18 e 22 de março foi realizado o Estágio Básico do Combatente Aeromóvel de 2024. Ao todo 119 estagiários da 12ª Brigada de Infantaria Leve Aeromóvel e de outras organizações militares concluíram a capacitação. O objetivo é instruir os militares, que são treinados para a atuação como multiplicadores de conhecimento em Operações Aeromóveis nas organizações militares do Comando Militar do Sudeste.

Os estagiários receberam instruções de planejamento e execução de operações aeromóveis, de técnicas aeromóveis, realizaram o embarque, movimento aéreo, desembarque, assalto e conquista de objetivo, além de assistirem a uma demonstração em uma cabeça-de-ponte aeromóvel. Com a conclusão do Estágio, os militares estão aptos a serem empregados em Operações Aeromóveis, contribuindo significativamente para a eficiência e segurança do Exército Brasileiro.

Uma formatura foi realizada para celebrar o encerramento do Estágio, reconhecendo o sucesso dos participantes e seu compromisso com as Operações Aeromóveis, marcando assim mais um avanço na preparação militar do país.

  EB

[Vitor Santos]

Aviação do Exército avalia uso operacional de Aeronaves Remotamente Pilotadas

Taubaté (SP) – As Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP), conhecidas popularmente como drones, são uma realidade nas guerras e conflitos atuais. Por isso, o Exército tem investido nessa tecnologia e, nesta semana, concluiu a avaliação operacional do SARP Categoria 2, conduzida pelo Comando de Aviação e pelo 1º Batalhão de Aviação do Exército.

Com quase oito metros de envergadura, três de comprimento e podendo chegar a uma velocidade de até 100 quilômetros por hora, o SARP CAT 2 conta com autonomia para operar por até oito horas, de dia ou de noite. O equipamento já passou pela avaliação técnica e agora está sendo testado para a operação em atividades militares. “Nesta avaliação vamos colocar a aeronave em situação de reconhecimentos aéreos, de eixo, reconhecimentos de locais de possível esconderijos, entre outros, para cumprir as missões de inteligência, reconhecimentos, vigilância e aquisição de alvos”, explicou o Major Conrado Arruda, Comandante do Núcleo da Subunidade SARP do 1º BAvEx.

Ainda de acordo com o Major, ao final de todas as avaliações, o SARP e os helicópteros devem atuar juntos. “Com estas aeronaves não tripuladas temos possibilidade de exposição a um risco maior, a uma situação mais perigosa, e assim informar equipes de aeronaves tripuladas. Desta maneira, numa situação real, aeronaves tripuladas e não-tripuladas vão atuando em sinergia e complementando as ações umas das outras para conquistar o objetivo.”
   
Para poder operar este equipamento, os militares da Aviação passaram por treinamentos técnicos e teóricos. Além do SARP CAT 2, a Aviação do Exército já conta com os SARPs categorias 0 e 1, que apoiam a Força Terrestre em todo território nacional em operações de vigilância, segurança e monitoramento de fronteiras, minimizando os riscos e exposições de militares em combate, além de reduzir custos.

Para o chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia (DCT), General de Exército Achilles Furlan, esta é uma mudança de fase. “Depois de algumas décadas, estamos nos lançando em uma capacidade que todas as Forças Armadas do mundo precisam ter: o veículo aéreo não-tripulado. Ficamos contentes de ver a tecnologia nacional envolvida neste projeto e que os profissionais estão se capacitando”.

Em 2022, a Aviação do Exército deu início aos testes de operações com o Sistema de Aeronaves Remotamente Pilotadas, categorias 0 e 1.

  Exército Brasileiro