[Subsea7]

Relativamente a este assunto, tudo indica que o escolhido será o UH-60 "Blackhawk".
Cps,

[dc]

Escolha mais que lógica, e já aqui proferida por muitos, há muito tempo. Ainda por cima, abre caminho para o substituto dos Lynx, através da uniformização da logística, caso se optasse pelo MH-60R.

[MATRA]

Relativamente a este assunto, tudo indica que o escolhido será o UH-60 "Blackhawk".
Cps,

A confirmar-se, seriam excelentes noticias.

[tenente]

Relativamente a este assunto, tudo indica que o escolhido será o UH-60 "Blackhawk".
Cps,

A confirmar-se, seriam excelentes noticias.

por este andar, daqui a uns cinco ou mais anos, quando fizer quase uma decada que se começou a badalar a sua necessidade para as FFAA, cá estarão os EvaKuativos.
O essencial, nesta futura aquisição é ir mantendo a verba inicial, ano após ano sem qq actualização, como se tem feitos vezes sem conta com outros projectos, é ir guardando os 53 milhões porque assim, quando os formos comprar, vai acontecer como com a compra dos ST5, que com dois anos de atraso só vieram menos 28 VBL, a verba deverá ser suficiente para adquirir um ou dois EvaK, e, se der para tantos, lá teremos os (IR)responsáveis pela tutela e os das respectivas instituições, todos alegres e contentes, a festejar que é mais uma vitória do reequipamento das FFAA! 
Isto é um CIRCO e dos maus !!!

Abraços

[Charlie Jaguar]

Fazendo fé no que se vai falando por cá à boca pequena, o Sikorsky Blackhawk será o aparelho preferido para a futura função de heli de evacuação. De todos os ramos, apenas a FAP não terá dado ainda a sua total anuência à escolha deste modelo, mas as coisas para lá caminham. Que versão, como virá e quando, e quanto custará, pois, isso são outros quinhentos. A fazer fé nos rumores, atenção.

Só para complementar o que havia escrito anteriormente: o número de células poderá voltar de novo a ser par, não havendo contudo certeza absoluta acerca desse facto. Isso dá obviamente azo a várias hipóteses como 4 (acho que será o mínimo), 6, 8 ou mesmo 10, recordando que no tempo em que à frente do Ministério da Defesa se encontrava Paulo Portas, o número escolhido para equipar a UALE era de 9 unidades.

[MATRA]

Fazendo fé no que se vai falando por cá à boca pequena, o Sikorsky Blackhawk será o aparelho preferido para a futura função de heli de evacuação. De todos os ramos, apenas a FAP não terá dado ainda a sua total anuência à escolha deste modelo, mas as coisas para lá caminham. Que versão, como virá e quando, e quanto custará, pois, isso são outros quinhentos. A fazer fé nos rumores, atenção.

Só para complementar o que havia escrito anteriormente: o número de células poderá voltar de novo a ser par, não havendo contudo certeza absoluta acerca desse facto. Isso dá obviamente azo a várias hipóteses como 4 (acho que será o mínimo), 6, 8 ou mesmo 10, recordando que no tempo em que à frente do Ministério da Defesa se encontrava Paulo Portas, o número escolhido para equipar a UALE era de 9 unidades.

Ou são 4, ou vão ter de alterar a LPM em 2022, 53m para equipamentos, treino, spares , é para quem quer comprar Kualas musculados,

[Stalker79]

Então vamos ás compras ao AMARG!? Ou será que para 4 serão novos?
 

[dc]

Com os 53 milhões, compras 2 novos e mais nada, contrato de manutenção nem vê-lo, um caixote de spares com sorte. 

O mais lógico é serem do AMARG e depois receberem alguma modernização no processo.

[imaginário]

Bem podiam ir ao AMARG buscar uns quantos, e dada a experiência com os  F-16, fazerem uma modernização em solo português.  Haja vontade.

[Lightning]

e dada a experiência com os  F-16, fazerem uma modernização em solo português.  Haja vontade.

Não funciona assim  .

[MATRA]

A titulo de exemplo, em 2019 a Polónia encomendou 4x S-70i para as forças especiais por Zl683 milhões cerca de $177 milhões de dolares ao câmbio da altura.

Incluído estava:
4x S-70i equipados para a SF polacas.
Toda a logistica
Pacote de Treino
E provavelmente algum contracto de manutenção

Hoje encomendaram mais 4.

[Red Baron]

Com os 53 milhões, compras 2 novos e mais nada, contrato de manutenção nem vê-lo, um caixote de spares com sorte. 

O mais lógico é serem do AMARG e depois receberem alguma modernização no processo.

Deve ser um pacote semelhante a quando o Brasil recebeu os seus primeiros H-60L, células reativadas + modernização + extras.
O problema de este tipo de negocio é o contrato de manutenção. Pode ficar mais caro que os meios.

[Charlie Jaguar]

A entrada ao serviço destes aparelhos poderá levar à reactivação da Esquadra 551, extinta no Montijo em 1986, e absorvida juntamente com a Esq. 111 pela Esq. 552 "Zangões".

Apesar de no emblema da 551 se encontrar presente uma ave de rapina (Açor?), a mesma unidade era apenas designada por Esquadra de Helicópteros Tácticos 551.

[MATRA]

A entrada ao serviço destes aparelhos poderá levar à reactivação da Esquadra 551, extinta no Montijo em 1986, e absorvida juntamente com a Esq. 111 pela Esq. 552 "Zangões".

Apesar de no emblema da 551 se encontrar presente uma ave de rapina (Açor?), a mesma unidade era apenas designada por Esquadra de Helicópteros Tácticos 551.

A nossa "mini" 160th SOAR 

[typhonman]

Entretanto os Suecos, querem vender os seus NH-90 e comprar mais UH-60M e SH-60.