Se forem muito diferentes dos nossos podia implicar enviar pessoal piloto e de manutenção para receber formação no modelo britânico, se tiver componentes diferentes também implica a compra de spares diferentes.
Depois vinham os nossos Lynx modernizados e toca a repetir tudo de novo pois são diferentes dos britânicos lol.
Por norma como as modernizados são graduais (estou a pensar no caso do F16 MLU), de modo que haja sempre meios disponíveis para cumprir as missões habituais, até estar tudo modernizado. Os Lynx são poucos, por isso nunca deveriam ter ido tantos, no máximo 2 ao mesmo tempo, talvez tenha sido número mínimo imposto pela fábrica, por exemplo a "modernização" dos C-130 acho que é um de cada vez.