LPD- Navio Polivalente Logístico

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5205 em: Outubro 07, 2022, 06:11:35 pm »
E para não pensarem que são só os asiáticos,
Um café e uma bola de Berlim no Natario em Viana do Castelo  para quem adivinhar a quem pertence esta proa:







Ajuda : não é de nenhuma sucata atracada no Alfeite à espera de ser abatida.
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5206 em: Outubro 07, 2022, 06:43:53 pm »
É o navio bacalhoeiro?  :mrgreen:
 

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Lightning

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5207 em: Outubro 07, 2022, 08:03:13 pm »
É um dos 6 novos NPO?  :mrgreen:
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5208 em: Outubro 07, 2022, 09:46:51 pm »
LPD Juan Carlos I?
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5209 em: Outubro 08, 2022, 12:11:00 am »
And………the winner is …….. Viajante

With….Juan Carlos I

 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5210 em: Outubro 09, 2022, 03:06:11 pm »
Isso é um navio muito agressivo para uma Marinha Holística e fofinha do mundo fantástico dos brinquedos da Popota, como é a nossa..
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
-Dom Januário Torgal Ferreira, Bispo das Forças Armadas
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5211 em: Outubro 09, 2022, 04:30:23 pm »
And………the winner is …….. Viajante

With….Juan Carlos I



Da próxima vez que for a Viana do Castelo (a última vez que estive aí, estavam no início do processo de demolição do Prédio Coutinho), eu reivindico o café e a bola  :mrgreen:
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5212 em: Outubro 17, 2022, 05:10:31 pm »
O que acham do Cheon Wang Bong-class LST, em alternativa ao típico modelo de LPDs a que estamos habituados. Eu sei que não é a mesma coisa, mas para o que a marinha necessita parece-me mais que suficiente (e tem doca).

Características:
https://www.globalsecurity.org/military/world/rok/lst-2.htm
 

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5213 em: Outubro 20, 2022, 06:12:23 pm »
O que acham do Cheon Wang Bong-class LST, em alternativa ao típico modelo de LPDs a que estamos habituados. Eu sei que não é a mesma coisa, mas para o que a marinha necessita parece-me mais que suficiente (e tem doca).

Características:
https://www.globalsecurity.org/military/world/rok/lst-2.htm

Doca inundável é coisa que não é precisa na Marinha Portuguesa.
Quanto ao resto, tem um convés de voo demasiado pequeno. Passar aquelas lanchas para umas mais pequenas e na lateral do navio com Davits, e transformar a frente em convés de voo e talvez já fosse opção.
« Última modificação: Outubro 20, 2022, 06:13:33 pm por ACADO »
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5214 em: Outubro 20, 2022, 08:57:29 pm »
O convés de voo chegava perfeitamente, tal como chegava mesmo um convés de voo com apenas um lugar (no caso dos LSTs da Damen, ou do XO 139 ou um Absalon). Mesmo um LPD como o Rotterdam, só tem dois pontos de pouso para helicópteros em simultâneo, tal como os próprios San Antonio.

Numa futura, hipotética, força tarefa, muitos dos meios aéreos seriam também os helicópteros a bordo das fragatas. Na compra de fragatas, podia e devia ser um critério um hangar duplo, e porque não, que esse hangar fosse capaz de receber até o Merlin (como acontece com as FREMM italianas, e creio, com as fragatas dinamarquesas).

Navios tipo LST, são boas alternativas, pelos custos associados e guarnição bastante minimalista, e por já desenrascarem em missões de apoio a populações. LHD é sem dúvida ideal, para quem tem grande capacidade de meios aéreos. XO 139 (e parcialmente o Absalon) acabam por fazer mais ou menos o mesmo que os LST, com o acréscimo de terem a capacidade anfíbia/logística incorporada numa "fragata". O LPD está ali no meio, porque ao mesmo tempo que é caro (€ e pessoal) comparado com os LST, não tem a capacidade de meios aéreos de um LHD, nem a capacidade de combate dos XO (numa Marinha à rasquinha de meios de combate modernos).

O que disse sempre é, enquanto não houver escoltas como deve ser nem o AOR, não adianta ter nenhum LPD/LHD todo pomposo, que depois não pode sair da nossa ZEE.
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5215 em: Dezembro 30, 2022, 06:55:52 pm »
Melhor não ter nada, para manter a bonecada entretida em GTs

Sir Tristram on 29/12/22
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5216 em: Dezembro 31, 2022, 10:21:06 am »
Ao fundo o nosso futuro LPD lança drones

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5217 em: Janeiro 10, 2023, 09:46:08 pm »
Realmente isto é a incompetência generalizada! As chefias já nem para elas próprias são boas!

Deixaram escapar isto:



Foram vendidos os dois por menos de 5 milhões de euros para a sucata com 15 anos de uso, Para os padrões da marinha portuguesa eram como novos!!  por motivos da legislação ambientalista., as câmaras frigoríficas excediam as novas normas de emissões  de CO2 .

Mas aquelas câmaras com regulação de ambiente e temperatura davam  uma excelente cave para guardar e  envelhecer o Tintol e fazer excursões aos PALOP’s ! 

Com pouco dinheiro colocavam um hangar e um Flight deck
Armamento não era preciso como já é  habitual.


 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 

 :N-icon-Axe:




 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5218 em: Janeiro 23, 2023, 06:11:24 am »
 O "nosso" Scirocco



Esta há -de ficar-me para sempre atravessada  :N-icon-Axe:
"[Os portugueses são]um povo tão dócil e tão bem amestrado que até merecia estar no Jardim Zoológico"
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #5219 em: Janeiro 23, 2023, 11:11:19 am »
Realmente isto é a incompetência generalizada! As chefias já nem para elas próprias são boas!

Deixaram escapar isto:



Foram vendidos os dois por menos de 5 milhões de euros para a sucata com 15 anos de uso, Para os padrões da marinha portuguesa eram como novos!!  por motivos da legislação ambientalista., as câmaras frigoríficas excediam as novas normas de emissões  de CO2 .

Mas aquelas câmaras com regulação de ambiente e temperatura davam  uma excelente cave para guardar e  envelhecer o Tintol e fazer excursões aos PALOP’s ! 

Com pouco dinheiro colocavam um hangar e um Flight deck
Armamento não era preciso como já é  habitual.


 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 

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15 anos de uso?
Isso é como se estivesse na Holanda para fazer MLU, com covid e outras constipações, ou redesenhar um NPO para 3 série. Passa depressa.

A questão é nos camarotes se tinham potencial