[Charlie Jaguar]

Antena RWR do sistema SPS-1000.  

[Desertas]

Antena RWR do sistema SPS-1000.  

[Charlie Jaguar]

Fica aqui um close up da mesma antena do sistema instalado nos nossos Hércules.





Nota: pese embora publicações da FAP falem no sistema israelita Elisra SPS-1000, penso que a antena RWR seja, isso sim, o sistema AN/ALR-69(V)3 RWR e não o anteriormente citado.

[typhonman]

Mais uma vez uma tragédia a nível global, que poderá exigir a nosssa ajuda, e os nossos meios de transporte estratégico são nulos, daí voltar a aflorar-se a questão das aeronaves do tipo C-17 ou A-400M...

[nelson38899]

[Lightning]

Será que a modernização do C-130 é a pintura nova?

[LuisC]

Nas que está com um aspecto mais “high tech” lá isso está.

[sergio21699]

Nas que está com um aspecto mais “high tech” lá isso está.

Mas a pintura camuflada ficava mais bonito  

[nelson38899]

A modernização de seis aeronaves militares de transporte da Força Aérea está parada há mais de dois anos "por falta de financiamento" e dependente da venda de helicópteros PUMA, refere o Relatório de Execução da Lei de Programação Militar de 2010.

O pedido para a modernização dos aviões já com limitações de voo em espaço aéreo europeu, e com uma previsão de verba máxima no valor de 45 milhões de euros, foi apresentado em abril de 2009 ao então ministro da Defesa Nacional, Nuno Severiano Teixeira.

A execução deste projeto "está dependente da alienação dos helicópteros PUMA" (SA-330 PUMA), que foram desativados com a compra dos novos helicópteros atualmente ao serviço da Força Aérea EH-101.

O pedido seguiu por escrito através do ofício 1153/DGAED/2009 mas "por falta de financiamento não foi viável prosseguir com os trabalhos", lê-se no relatório da Lei de Programação Militar (LPM), a que a agência Lusa teve acesso.

A "não modernização das aeronaves acarreta, já de momento, graves limitações na utilização", em "determinadas zonas de voo no espaço aéreo europeu", lê-se no documento.

dn.pt

[nelson38899]

fonte:http://www.facebook.com/photo.php?fbid=2202786143754&set=o.302435560172&type=1&theater

[Leonidas]

ECM não é de certeza, os nossos C-130 usam o pod ALQ-131 que pode ser instalado em várias aeronaves da Força Aérea (F-16, C-130, C-295).



Por acaso não encontro fotos de C-130 com ele instalado .
Se virem a foto do C-130 com algum cuidado vão reparar que em cada asa tem dois suportes, um com um depósito externo, um motor no meio, e depois outro suporte sem nada, é nesse suporte que se instala o por ECM.

Veio numa revista mas naõ me lembro do nome dela. Já tenho esta imagem há muito tempo no meu computador. Passei-a pelo scaner dada a raridade (julgo eu) com que transporta o equipamento ALQ-131 na asa.

Cump.

[typhonman]

O AN/ALQ-131, pode também ser usado pelos C-295M,C-295M/Persuader II e como é óbvio, F-16AM/BM.

[Lightning]

O AN/ALQ-131, pode também ser usado pelos C-295M,C-295M/Persuader II e como é óbvio, F-16AM/BM.

O F-16, o C-130 e o C-295 já os vi todos com o pod ECM, mas o persuader ainda não, acho que o pessoal da 502 acham que não há necessidade andar a fazer jamming aos barcos de pesca ).

[militar03]

502 ?? pensava que a vimar ainda pertencia há 401

[Lightning]

502 ?? pensava que a vimar ainda pertencia há 401

Ainda percente mas é só até os C-295 estarem operacionais nessa função.

Com o C-295 não se vai repetir a distribuição de aviões que havia com o Aviocar, não vai ser os de transporte numa esquadra (502) e os de vigilancia maritima, fotografia, etc noutra esquadra (401), todos os C-295 vão ser da 502, a 401 ainda existe até a 502 a conseguir sbstitutir, nessa altura os Aviocar devem sair de serviço activo e a 401 deverá ser desactivada.