[imaginário]

O que parece estar previsto e daí o número de 10 a 12 unidades é que pretende-se que 6 unidades estejam equipadas para combate a incêndios e as restantes sejam os denominados "evakuativos".

[MATRA]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

[Subsea7]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

[MATRA]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Bom dia,
Se é para normalizar, eu sugiro 12 Wildcats.
Juntando aos 5 Lynx teriamos 34 motores todos iguais e cockpits muito parecidos.
Dava para negociar um centro de manutenão certificado nas OGMA.

E nunca ouvi que os Lynx tivessem dado problemas.
Material americano sai sempre mais caro.

Cumprimentos

O AW159 não é da mesma categoria do UH60, 6T vs 10T, logo em termos de carga útil transportada, suspensa etc. são aparelhos diferentes.

Quanto aos equipamento americanos saírem sempre mais caros, estamos a falar a titulo de exemplo, do quê?

[LM]

Vou deixar de meter aqui as novidades, já vi que não vale a pena.
Cps,

Nem pensar, é continuares! 

Viva,
Continuam os voos de teste pelos USA, já foram feitos com Bell 429 e UH-60V, com especial agrado este último....E... com presença de um elemento do CITAN da Marinha e um oficial da FA.
Já esteve mais longe 10 a 12 UH-60V na FAP, é aguardar!
Cps,

Só foram 2 ("um elemento do CITAN da Marinha e um oficial da FA") ou há vários do exercito e apenas 1 da FA...?

[Subsea7]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Bom dia,
Se é para normalizar, eu sugiro 12 Wildcats.
Juntando aos 5 Lynx teriamos 34 motores todos iguais e cockpits muito parecidos.
Dava para negociar um centro de manutenão certificado nas OGMA.

E nunca ouvi que os Lynx tivessem dado problemas.
Material americano sai sempre mais caro.

Cumprimentos

O AW159 não é da mesma categoria do UH60, 6T vs 10T, logo em termos de carga útil transportada, suspensa etc. são aparelhos diferentes.

Quanto aos equipamento americanos saírem sempre mais caros, estamos a falar a titulo de exemplo, do quê?

De longe, o UH-60V é o aparelho com a melhor relação custo-benefício.
Até os Suecos dizem que estão muito satisfeitos com eles!
Por cá tentou-se um negócio semelhante em 2002, mas Borregou, na altura com UH-60A.
Cps.

[tenente]

BELL 429 ??

Mas qual o raio dos critérios para o colocar a par com 60Victor ??
Cada tiro cada melro

https://www.bellflight.com/products/bell-429

Abraços

Vou deixar de meter aqui as novidades, já vi que não vale a pena.
Cps,

Desculpe lá mas essa não entendi.

Qual foi a argolada que eu cometi ?
O que escrevi mantenho, até porque não é dirigido à sua pessoa.

Será lógico para o nesmo concurso colocar um heli ligeiro a par de um heli com um PMD cerca de três vezes superior para executarem as mesmas missões ?

Convenhamos que no minimo é muito estranho.

Se ainda fossem dois modelos a serem adquiridos como complemento das duas frotas, vá que não vá, agora escolher entre um e outro ??

Abraços

[Subsea7]

BELL 429 ??

Mas qual o raio dos critérios para o colocar a par com 60Victor ??
Cada tiro cada melro

https://www.bellflight.com/products/bell-429

Abraços

Vou deixar de meter aqui as novidades, já vi que não vale a pena.
Cps,

Desculpe lá mas essa não entendi.

Qual foi a argolada que eu cometi ?
O que escrevi mantenho, até porque não é dirigido à sua pessoa.

Será lógico para o nesmo concurso colocar um heli ligeiro a par de um heli com um PMD cerca de três vezes superior para executarem as mesmas missões ?

Convenhamos que no minimo é muito estranho.

Se ainda fossem dois modelos a serem adquiridos como complemento das duas frotas, vá que não vá, agora escolher entre um e outro ??

Abraços

Sem problema!.
Além destes 2 modelos, foram avaliados outros, para outras funções.
Aguardemos pela amizade do Tio Sam.
CPS

[ACADO]

Entretanto na Suécia...
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Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Bom dia,
Se é para normalizar, eu sugiro 12 Wildcats.
Juntando aos 5 Lynx teriamos 34 motores todos iguais e cockpits muito parecidos.
Dava para negociar um centro de manutenão certificado nas OGMA.

E nunca ouvi que os Lynx tivessem dado problemas.
Material americano sai sempre mais caro.

Cumprimentos

O AW159 não é da mesma categoria do UH60, 6T vs 10T, logo em termos de carga útil transportada, suspensa etc. são aparelhos diferentes.

Quanto aos equipamento americanos saírem sempre mais caros, estamos a falar a titulo de exemplo, do quê?

De longe, o UH-60V é o aparelho com a melhor relação custo-benefício.
Até os Suecos dizem que estão muito satisfeitos com eles!
Por cá tentou-se um negócio semelhante em 2002, mas Borregou, na altura com UH-60A.
Cps.

Quanto custa um UH60V ?

[Red Baron]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Atenção que 6 dos UH-60V são do estado e não da FAP.
A qualquer altura podem ser transferidos para outra instituição.

[Subsea7]

Entretanto na Suécia...
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Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Atenção que 6 dos UH-60V são do estado e não da FAP.
A qualquer altura podem ser transferidos para outra instituição.

Não me parece.
Cps,

[NVF]

O quê, a FAP já foi privatizada?

[mafets]

Então mas não eram para a Fap mas ao serviço do Exercito? E os Kamov que eram do Estado passaram para a Fap? E os Ecureuil que até voam são do Estado? Belo País... 

Saudações 

P.S. Transferidos para a Ala aérea da Gnr? 

https://www.gnr.pt/InstrumentosGestao/2020/PA_GNR_2020.pdf

Concretizar até 2023 a aquisição de meios aéreos próprios

https://www.academia.edu/35100534/a_utiliza%C3%A7%C3%A3o_de_meios_a%C3%A9reos_em_apoio_patrulhamento_para_cumprimento_da_miss%C3%A3o_da_GNR

Palavras-chave
GNR, Guardia Civil, RPAS, UAV, Drones, Segurança Interna, Aeronaves,Helicópteros, Aviões

[Red Baron]

Entretanto na Suécia...
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Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Bom dia,
Se é para normalizar, eu sugiro 12 Wildcats.
Juntando aos 5 Lynx teriamos 34 motores todos iguais e cockpits muito parecidos.
Dava para negociar um centro de manutenão certificado nas OGMA.

E nunca ouvi que os Lynx tivessem dado problemas.
Material americano sai sempre mais caro.

Cumprimentos

O AW159 não é da mesma categoria do UH60, 6T vs 10T, logo em termos de carga útil transportada, suspensa etc. são aparelhos diferentes.

Quanto aos equipamento americanos saírem sempre mais caros, estamos a falar a titulo de exemplo, do quê?

De longe, o UH-60V é o aparelho com a melhor relação custo-benefício.
Até os Suecos dizem que estão muito satisfeitos com eles!
Por cá tentou-se um negócio semelhante em 2002, mas Borregou, na altura com UH-60A.
Cps.

Quanto custa um UH60V ?

Depende, mas para conseguirem ganhar o concurso não podem custar mais de 44M€

1 - IDENTIFICAÇÃO E CONTACTOS DA ENTIDADE ADJUDICANTE
Designação da entidade adjudicante: Estado Maior da Força Aérea
NIPC: 600010686
Endereço: Av. da Força Aérea Portuguesa, 1
Código postal: 2614 506
Localidade: Amadora
País: PORTUGAL
Endereço Eletrónico: DMSA_GAP_CONCPUBL@emfa.pt
2 - OBJETO DO CONTRATO
Designação do contrato: AQUISIÇÃO DE 6 HELICÓPTEROS BOMBARDEIROS MÉDIOS
Descrição sucinta do objeto do contrato: AQUISIÇÃO DE 6 HELICOPTEROS
BOMBARDEIROS MÉDIOS (HEBM), INCLUINDO SUPORTE LOGÍSTICO, EQUIPAMENTO DE
APOIO E TREINO
Tipo de Contrato: Aquisição de Bens Móveis
Preço base do procedimento: Sim
Valor do preço base do procedimento: 57802439.02 EUR

[Red Baron]

Entretanto na Suécia...
https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/swedish-air-force-loses-patience-with-nh90-considers-going-the-way-of-norway/?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RSS&fbclid=IwAR3lM-judhhrWBthvUx3dZCO27IjaPiiclpuAovOG1jyO9v1n1akeTZ7UqU

Está realmente a tornar-se preocupante a situação do projeto NH90, por este andar vão ficar apenas o países com participação industrial, e do do médio oriente, para os quais o custo operacional é "igual ao litro".

Falou-se aqui em tempos, de um possível interesse de Portugal num negocio de ocasião, espero que tudo seja muito bem ponderado.

O pior que poderia acontecer é ter os 12 UH-60V na FAP e virem 10 NH-90 TTH ex-Suécia para o EX. Mas a probabilidade é baixa, é muito mais provável a normalização com o UH-60V.
Cps

Bom dia,
Se é para normalizar, eu sugiro 12 Wildcats.
Juntando aos 5 Lynx teriamos 34 motores todos iguais e cockpits muito parecidos.
Dava para negociar um centro de manutenão certificado nas OGMA.

E nunca ouvi que os Lynx tivessem dado problemas.
Material americano sai sempre mais caro.

Cumprimentos

O AW159 não é da mesma categoria do UH60, 6T vs 10T, logo em termos de carga útil transportada, suspensa etc. são aparelhos diferentes.

Quanto aos equipamento americanos saírem sempre mais caros, estamos a falar a titulo de exemplo, do quê?

De longe, o UH-60V é o aparelho com a melhor relação custo-benefício.
Até os Suecos dizem que estão muito satisfeitos com eles!
Por cá tentou-se um negócio semelhante em 2002, mas Borregou, na altura com UH-60A.
Cps.

Quanto custa um UH60V ?

Depende, mas para conseguirem ganhar o concurso não podem custar mais de 44M€

1 - IDENTIFICAÇÃO E CONTACTOS DA ENTIDADE ADJUDICANTE
Designação da entidade adjudicante: Estado Maior da Força Aérea
NIPC: 600010686
Endereço: Av. da Força Aérea Portuguesa, 1
Código postal: 2614 506
Localidade: Amadora
País: PORTUGAL
Endereço Eletrónico: DMSA_GAP_CONCPUBL@emfa.pt
2 - OBJETO DO CONTRATO
Designação do contrato: AQUISIÇÃO DE 6 HELICÓPTEROS BOMBARDEIROS MÉDIOS
Descrição sucinta do objeto do contrato: AQUISIÇÃO DE 6 HELICOPTEROS
BOMBARDEIROS MÉDIOS (HEBM), INCLUINDO SUPORTE LOGÍSTICO, EQUIPAMENTO DE
APOIO E TREINO
Tipo de Contrato: Aquisição de Bens Móveis
Preço base do procedimento: Sim
Valor do preço base do procedimento: 57802439.02 EUR

Tenho as maiores dúvidas que deste concurso saiam UH60-o-que-quer-que-seja.
Não se compra um helicóptero com sistemas militares para largar água sobre incêndios.
E colocá-los ao serviço da FA é PRR-batota.
A propósito disso:
O helicóptero que está em produção não é o UH60M?
O UH60V não é um UH60 de versão anterior modernizado para o nível do M?

Estes 6 médios não serão "Militares".

O UH-60V é um UH-60L com um cockpit moderno parecido ao do UH-60M.
É um pouco o que está a acontecer aos nosso C-130.