Vejamos, aqui está uma comparação entre o KC-390 e o Kawasaki C-2, pasmem-se, por um brasileiro:
E aquilo que salta à vista, é o velho argumento que, aquilo que separa o KC do C-2, é o preço, que se "estimava" de 75 milhões do KC vs quase 140 milhões do C-2. Passado uns anos, já todos sabemos que a diferença de preços, não é assim tão acentuada, e que a ~110 milhões unidade, o KC-390 entra na liga das aeronaves ditas de "classe diferente".
Aquela promessa do preço unitário baixo do 390, era muito apelativa, e foi o principal factor que fez Portugal "atirar-se de cabeça" para o projecto, com a ideia claro de fazer parte da construção da aeronave. Se na altura a promessa fossem 110 milhões por avião, os tugas punham-se a milhas.
E no nosso caso, os sistemas defensivos israelitas, não são contratados de parte? É que se são, o custo real unitário do KC ultrapassa os valores acima.