[Stalker79]

Tenente, mas agora que oficialmente foi de vela, já não podem deixar andar e tem de arranjar um substituto.
(Espero eu!)
 

[tenente]

Tenente, mas agora que oficialmente foi de vela, já não podem deixar andar e tem de arranjar um substituto.
(Espero eu!)
 

pois eu também penso assim, mas o que eu sei é que muito provavelmente estaremos sem AOR uns bons cinco anos !

Abraços

[dc]

A ver vamos. O Wave está à nossa espera. 

[tenente]

A ver vamos. O Wave está à nossa espera. 

era uma muito boa aquisição, esperemos que haja bom senso !!

Abraços

[Stalker79]

Espero bem que sim, porque se vão andar á espera do "novo", bem nunca mais o vamos ver, ou pelo menos tão cedo.
E de certeza que não vai ter as capacidades do Wave. (mais a nivel de Helis, hangares, etc)
 

[LM]

Para podermos ir adivinhando os "defeitos" que vão ser invocados para não servirem à MGP

In focus: the Wave class tankers of the Royal Fleet Auxiliary

The two fleet tankers, RFA Wave Knight and Wave Ruler joined Royal Fleet Auxiliary in 2003. They have already had varied careers both supporting the RN and operating independently, In this article we examine their construction, design and service history.

[dc]

Acho que o do calado deve ser logo o principal defeito apontado. Depois vai ser o comprimento, não aguentar o impacto da Lua à velocidade da Luz... Enfim, a treta do costume. E não esquecer a incapacidade intelectual de perceber que ao abrirem os cordões à bolsa agora para comprarem o navio, ficam no mínimo até 2040 sem gastar nenhum tostão para construir um novo.

[LM]

Apenas por curiosidade por ideias algo estranhas - até porque "reduzida" capacidade de "Merlin-sized helicopter in high seas, up to sea state 6 and the spacious hangar has full support facilities including a 25-tonne overhead gantry crane to facilitate engine changes" pode ser um dos motivo de recusa deste navio 

Se, em caso SOS e fora da normalidade, haveria alguma hipótese de operar 2 Merlin (1 a ser transportado no exterior)? E se em vez de Merlin estivéssemos a falar em H-60 ou AW169M?

[dc]

O AW-169 dificilmente seria transportável, pois não tem cauda dobrável. Já o Sikorsky, só se fosse nas versões navais que dobram asx pás e a cauda. Mas mesmo assim, acho que a única hipótese de levar dois helis no hangar, seriam 2 Lynx bem arrumadinhos. Mas mesmo assim não sei se dá.

[LM]

A minha questão era mais o "custo / benefício" e possibilidade técnica de um hangar telescópico... partindo do princípio que mesmo em SOS um helicóptero não pode ser transportado no exterior sem proteção.

[dc]

Ah não tinha percebido. Acho que um hangar telescópio compensava mais nos NPOs. Só tinha de ser suficientemente grande para o Lynx por agora.

[P44]

 

E vocês a ajudarem à festa

[Red Baron]

A minha questão era mais o "custo / benefício" e possibilidade técnica de um hangar telescópico... partindo do princípio que mesmo em SOS um helicóptero não pode ser transportado no exterior sem proteção.

Tens que explicar isso aos italianos, que fazem LPD sem hangar.

[P44]

Pffff

Como se os italianos percebessem alguma coisa disto

[LM]

A minha questão era mais o "custo / benefício" e possibilidade técnica de um hangar telescópico... partindo do princípio que mesmo em SOS um helicóptero não pode ser transportado no exterior sem proteção.

Tens que explicar isso aos italianos, que fazem LPD sem hangar.

Eu não, que até tinha dúvidas que não fosse possível (em especial em SOS) - mas estou certo que se arranja uns oficiais superiores que irão explicar