[Charlie Jaguar]

Wait and see. O anúncio até poderá não estar para breve (há relatos contraditórios quanto a esse ponto), mas que a FAP irá acionar a opção pela sexta aeronave, absorvendo assim um dos aparelhos que teriam originalmente como destino a FAB, disso parecem restar poucas dúvidas neste momento. Aliás, até diria que por Alfragide, Restelo (e não só), tal é considerado um dado quase adquirido.

Relativamente a este assunto, um "figurão" da FAP ainda ontem me dizia que o sexto Millennium é de facto apenas uma questão de tempo, não só porque "se junta a fome com a vontade de comer" (confirmando a predilecção pela Embraer entre as cúpulas política e militar), como pelo pedido da NATO de disponibilizarmos um maior número de reabastecedores a colocar futuramente ao serviço da Aliança. E isso certamente poderá indiciar que a sexta célula se venha a tratar de facto de um KC-390, implicando assim a aquisição de um segundo kit de pods à Cobham. Portanto será para esquecer a ideia de um qualquer A330MRTT.

Ficou subjacente na conversa que a activação pela Força Aérea da opção pela sexta aeronave se poderá traduzir na alienação dos C-130 modernizados a médio prazo (final desta década), o que não constitui propriamente nenhuma surpresa, não só porque seriam duas frotas com capacidades muito semelhantes, mas também pela falta de tripulações que continua a ser um factor crónico. 

[Red Baron]

Wait and see. O anúncio até poderá não estar para breve (há relatos contraditórios quanto a esse ponto), mas que a FAP irá acionar a opção pela sexta aeronave, absorvendo assim um dos aparelhos que teriam originalmente como destino a FAB, disso parecem restar poucas dúvidas neste momento. Aliás, até diria que por Alfragide, Restelo (e não só), tal é considerado um dado quase adquirido.

Relativamente a este assunto, um "figurão" da FAP ainda ontem me dizia que o sexto Millennium é de facto apenas uma questão de tempo, não só porque "se junta a fome com a vontade de comer" (confirmando a predilecção pela Embraer entre as cúpulas política e militar), como pelo pedido da NATO de disponibilizarmos um maior número de reabastecedores a colocar futuramente ao serviço da Aliança. E isso certamente poderá indiciar que a sexta célula se venha a tratar de facto de um KC-390, implicando assim a aquisição de um segundo kit de pods à Cobham. Portanto será para esquecer a ideia de um qualquer A330MRTT.

Ficou subjacente na conversa que a activação pela Força Aérea da opção pela sexta aeronave se poderá traduzir na alienação dos C-130 modernizados a médio prazo (final desta década), o que não constitui propriamente nenhuma surpresa, não só porque seriam duas frotas com capacidades muito semelhantes, mas também pela falta de tripulações que continua a ser um factor crónico.

O grande problema é quem vai pagar a conta. Porque falta sempre vai fazer nem que seja para peças.

Se o dinheiro sair diretamente do governo não tem problema nenhum.

[Lampuka]

Agora também a possibilidade da Grécia?

[Luso]

Os zucas é que sabem!

[Lampuka]

Voltou a mexer. https://fr24.com/data/aircraft/pt-zdk#2f13760f

[Subsea7]

No dia da chegada a Beja, será a orgia final...

[P44]

Podemos oferecer à Ucrânia?

[oi661114]

Podemos oferecer à Ucrânia?

Só se levar 230 gajos mais uns trocos...

[dc]

230 num único C-390? 

Sonham alto.

[oi661114]

230 num único C-390? 

Sonham alto.

Não precisam de ir sentados ...

[dc]

Ia tudo em pé, desequipado, e colados uns aos outros para caberem lá tantos.

Este marketing é impressionante.

[luis simoes]

Realmente deveria se de estar aqui a enaltecer esta compra,esta vinda,mas o pessoal aqui esta sempre a deitar abaixo...a.meu ver deveria vir nao 5,6,7 mas uns 12....nao é nenhum topo de Gama e verdade,mas para o que Portugal faz em missoes chega perfeitamente...
Desde transporte,combate a incendios,patrulhamento e fiscalizacao,busca e salvamento,reabastecimento aereo,e mais valia para a nossa industria aeronautica,muito bom mesmo....
A aquisicao de um simulador,ja tendo em vista possivelmente o treinamento de pilav na europa(hungria,holanda,chequia,e possivelmente a grecia)poderao tambem por ca treinar capacitar os novos pilav....portanto manutencao acautelada durante 12 anos muito bem aqui o governo,vamos é dar um voto de confianca e pode ser tambem que com Lula venham os ST....todos nos aqui queremos o melhor para as FA....

[dc]

12 KCs era o cúmulo do ridículo. Numa FAP sem dinheiro e com poucos pilotos, desperdiçar no cargueiro mono-missão, era uma das piores decisões de sempre.

Comprar apenas 3 era sim uma decisão mais inteligente, já que em simultâneo se está a gastar dinheiro na modernização dos C-130. Depois disso, logo se via, sendo que podia (e deveria) ser dada a prioridade de complementar esta frota de KC, com 2 MRTT.

[Kalil]

A RAF prevê a aquisição de mais 6 A400m, para um total de 28, por um custo estimado de 850M..

[tenente]

12 KCs era o cúmulo do ridículo. Numa FAP sem dinheiro e com poucos pilotos, desperdiçar no cargueiro mono-missão, era uma das piores decisões de sempre.

Comprar apenas 3 era sim uma decisão mais inteligente, já que em simultâneo se está a gastar dinheiro na modernização dos C-130. Depois disso, logo se via, sendo que podia (e deveria) ser dada a prioridade de complementar esta frota de KC, com 2 MRTT.

Onde isto já vai, doze KaPaCés só se forem para uma transportadora aérea agora quem diz e escreve que poderiam deveriam ser doze cagueiros tácticos os úteis e necessários para as missões de transporte tactico, da FAP quem o diz, afirma, esquece-se que a FAP também possui uma segunda Esq de Transporte e não só, composta por doze aeronaves C295, como também  desconhece as necessidades e prioridades da FAP e tambem as possibilidades do País, de acordo com os Orçamentos da Defesa Nacional, para as satisfazer, basta saber o valor dos mesmos alocados à FAP.

24 aeronaves de transporte numa FAP que possui menos de 100 aeronaves, e dessas 100, só 17 são helicópteros ??
O apoio a uma aquisição de mais KapaCes para a FAP? só pode ser defendido por especialistas iluminados, ou concubinas da EMB !!

Abraços