F-16 FAP

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nestor

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« Responder #105 em: Novembro 27, 2004, 01:30:21 am »
Exemplo, Aire.org: http://www.aire.org/ea/material/aam.htm
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Ante la  próxima entrada en servicio del EF2000, y que los  los nuevos misiles AAM de largo alcance no estarán en servicio  hasta el 2006-8 aproximadamente, el Ejercito del Aire decidió la compra de un centenar de misiles AIM-120 AMRAAM para armar inicialmente a los Eurofighter hasta la entrada en servicio de los nuevos misiles. Los AMRAAM podrán ser utilizados también por los F18.



Pero lo que es lógico es que el AMRAAM sea usado AHORA por los F-18 puesto que son los aviones que en ESTOS MOMENTOS forman la espina dorsal de la defensa aerea española y tienen capacidad para ello. Lo que no es lógico es tenerlos guardados para los EF-2000 que apenas son 6.

Ademas de que lo mas probable es que el EF-2000 use el Meteor y el Iris-T.

Saludos.
 

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nestor

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« Responder #106 em: Novembro 27, 2004, 01:38:48 am »
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Já agora, em que consiste o MLU dos Hornet espanhóis, e quando estará concluído ?



La MLU mas o menos consiste en esto:
*Compatibilizar cabina para uso de gafas de vision nocturna
*Instalar en la pantalla central (inferior)un mapa digital movil.
*Nuevos modos HUD
*Inercial con GPS integrado
*Nueva computadora de misión XN-8 o similar.
*Mejorar modos IFF/(identif amigo/enemigo)SIFF
*Integración del laser Rafael Litening II de momento se adquieren 22 equipos más 16 AAS-38 que se van a modernizar al nivel Block III (update SENER)
*Cableado para poder lanzar el AMRAAM en las puntas alares
*Integrar modulo ACMI para grabar los entrenamientos y transmitir en tiempo real dichos movimientos a la base.
*Have Quick II radios
*Integración en algunos aviones del contenedor de reconocimiento Rafael reccelite , se adquieren 4 equipos
*Integración del MIDS

Estará completada para el 2005-2006

Saludos.
 

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NotePad

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« Responder #107 em: Novembro 27, 2004, 03:58:00 am »
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« Última modificação: Fevereiro 25, 2007, 05:23:12 am por NotePad »
 

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Spectral

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« Responder #108 em: Novembro 29, 2004, 07:22:46 pm »
É natural que seja o F-16 o avião mais usado nos Red Flag. O seu número é muito para cima de mil, enquanto que apenas existem pouco mais que 300 F-15 A/B/C/D e 200 F-15E. Ao contrário do que se passa em Portugal, em que cada ida ao Red Flag é um acontecimento extraordinário, outras forças aéreas enviam esquadras todos os anos (Reino Unido, Alemanha, etc) ou quase, e as esquadras com que a USAF participa também variam.

Quanto ao F-15 vs F-16 são aparelhos muito diferentes. O 2º é muito mais multi-funções, não por alguma falha no F-15 mas porque existe em muito maiores quantidades ( pudera, eram muito mais baratos de adquirir e operar :wink:
I hope that you accept Nature as It is - absurd.

R.P. Feynman
 

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komet

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« Responder #109 em: Novembro 29, 2004, 07:41:44 pm »
O facto de ser monomotor é também uma variável muito importante em termos de custos de manutenção, o que ajuda na exportação, assim como a versatilidade. O F-16 é discutivelmente o mais bem sucedido do seu género.

No meu ponto de vista o F-22 continua a ser um "over-kill", mas o dinheiro é deles...
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nestor

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« Responder #110 em: Novembro 30, 2004, 02:18:33 am »
En relación al AMRAAM se me olvídó mencionar que tambien estan disponibles para los Harrier II de la Armada Española, lo cual no se ha mencionado en este foro.

http://www.airliners.net/open.file/580720/L/

http://www.airliners.net/open.file/188747/L/

En cuando al Red Flag:




http://www.ea.mde.es/(G)Publicaciones/Paginas_WEB_Internet/DirWEB.nsf/0/14f1a570ab3b8a35c1256e6e00339eb4?OpenDocument

http://www.ejercitodelaire.mde.es/(G)Publicaciones/Paginas_WEB_Internet/DirWEB.nsf/0/43e3c47e501b2ad0c1256e5100310999?OpenDocument

Para comprobar como 8 F-18 españoles y dos tanqueros pueden atravesar sin escalas el atlantico para participar en la Red Flag.

Saludos.