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Forças Armadas e Sistemas de Armas => Armadas/Sistemas de Armas => Tópico iniciado por: Lince em Março 10, 2008, 12:53:16 pm

Título: Armada de Marrocos
Enviado por: Lince em Março 10, 2008, 12:53:16 pm
Citação de: "Général"
Floréal
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg153.imageshack.us%2Fimg153%2F424%2F6116120whgw5fg6eg6.jpg&hash=d04035fb9535bae740091f0388e5ac13)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F9364%2Fhassaniivert98vzuw3pd6.jpg&hash=0f0f0c49b53520be0046e582feab2fb3)
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 02:12:18 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg176.imageshack.us%2Fimg176%2F4688%2Fmarrocos611mohamedv01mb4.th.jpg&hash=7bb0810f140ba02ab94dd054e76dd12f) (http://http)

611 Mohamed V
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 02:16:45 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg220.imageshack.us%2Fimg220%2F796%2Fmarrocos114rq1.th.jpg&hash=a3662a5b41f763d64d5afe217861b5ea) (http://http)

Général, savez-vous ne nom de ce bateau? Et combien de bateaux de cette classe ont été achetées?
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 03:07:25 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg186.imageshack.us%2Fimg186%2F7263%2Fmarrocos308ellahiqrg0.th.jpg&hash=eaa92f40b9e8c28ae2bc918a643351f8) (http://http)

308  El Lahiq
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 03:09:47 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg296.imageshack.us%2Fimg296%2F9763%2Fmarrocos315elbachirna2.th.jpg&hash=5d2e52089dc9c284b08bd3a17b3b60de) (http://http)

315 El Bachir
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 03:12:29 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg176.imageshack.us%2Fimg176%2F1706%2Fmarrocos320raischarkaoubp3.th.jpg&hash=b86aca744a13f060e035e7686d9da6d7) (http://http)

320 Rais Charkaoui
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 03:16:18 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg265.imageshack.us%2Fimg265%2F6011%2Fmarrocos501ltcolonelarrvv0.th.jpg&hash=11ca58adb35374130bf96275076e1f7d) (http://http)

501 Lt Colonel Arrahmani
Título:
Enviado por: JLRC em Março 10, 2008, 03:18:55 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg403.imageshack.us%2Fimg403%2F6%2Fmarrocos612hassaniiye3.th.jpg&hash=68fdb86cd5a6b17519c191f6f942fd04) (http://http)

612 Hassan II
Título:
Enviado por: P44 em Abril 04, 2008, 10:53:23 am
Citar
Thales Awarded Contract for Moroccan Offshore Patrol Vessels (OPV)
   
   
(Source: Thales Nederland; issued April 3, 2008)
 
 
   
   HENGELO, Netherlands --- On 1 April 2008 Thales Nederland was awarded a contract for the supply of integrated sensor, command & control and communication systems for three new multi-mission frigates that will be built for the Royal Moroccan Navy. Prime Contractor is Schelde Naval Shipbuilding who will build the vessels. In 2012 the last of the three ships will be delivered.  
 
Thales will supply a significant share of the frigate’s operational capabilities to include the TACTICOS combat management system, SMART-S Mk2 surveillance radar, LIROD Mk2 tracking radar, KINGKLIP sonar system, IFF system, Integrated communication system comprising external communication system and FOCON internal communication system, two Target Designation Sights, VIGILE ESM system, SCORPION ECM system, and the integrated navigation system.  
 
This contract confirms the long-lasting relation Thales has entertained with the Royal Moroccan Navy. It also illustrates the excellent cooperation between Schelde Naval Shipbuilding and Thales.  
 
Through this contract the number of SMART-S Mk2 systems sold is increased to 13. The Royal Moroccan Navy is the fifth customer to select SMART-S Mk2, proving further customer recognition of the superiority of this concept.  
 
 
Thales is a leading international electronics and systems group, addressing defence, aerospace and security markets worldwide. Thales’ leading-edge technology is supported by 22,000 R&D engineers who offer a capability unmatched in Europe to develop and deploy field-proven mission-critical information systems. Thales employs 68,000 people in 50 countries with 2007 revenues of EUR 12.3 billion.Thales Nederland, established in 1922, is one of the leading companies in integrated naval systems for surveillance, weapon control, combat management and system integration world-wide.  
 
 
(EDITOR’S NOTE: The Dutch Schelde shipyards, which are building the three frigates for Morocco, have declined to confirm the contract.)  
 
 
-ends-  


fonte (http://http)
Título:
Enviado por: Général em Abril 12, 2008, 06:21:21 am
Citação de: "JLRC"
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg220.imageshack.us%2Fimg220%2F796%2Fmarrocos114rq1.th.jpg&hash=a3662a5b41f763d64d5afe217861b5ea) (http://http)

Général, savez-vous ne nom de ce bateau? Et combien de bateaux de cette classe ont été achetées?


vedettes RPB-20 TE

Longueur 20 m  
Largeur 5.39 m    
Tirant d'eau 1.5 m

Armement :

2 mitrailleuses de 7.62 mm.

 :G-sig:
Título:
Enviado por: Général em Abril 12, 2008, 02:58:23 pm
Citar
CARTAGENA
Navantia ingresará 10 millones por dejar como nuevas dos patrulleras marroquíes


Las reparaciones darán 28.000 horas de trabajo al astillero durante casi un año
12.04.08 -
ANTONIO LÓPEZ


Los talleres de reparaciones de Navantia Cartagena están al completo. El astillero naval público tiene previsto ingresar en sus arca cerca de diez millones de euros por acondicionar los interiores de dos patrulleras marroquíes con los últimos equipos tecnológicos y arreglar sus cascos.

El primero de los buques que serán reparados se encuentra ya en los astilleros. Se trata de la patrullera 306 Commandant El Harty (de la clase Lazaga) construida hace más de 25 años en San Fernando (Cádiz), por la misma empresa (cuando era E.N. Bazán), y que ahora se someterá a una reparación completa.

La El Harty llegó a principios del mes de marzo y según la previsiones de los técnicos, después de haberle realizado las pruebas de mar para evaluar el estado en el que se encuentra, las actividades de reparación durarán alrededor de nueve meses.

El segundo patrullero marroquí llegara el próximo mes de julio. Se trata del 307 Commandant Azougarh, también de la calse Lazaga y construido el mismo año que la otra.

Ambas reparaciones proporcionarán 28.000 horas de trabajo de personal propio del astillero. Consistirán en vaciar los interiores de los buques, revisar los equipamientos de los que están provistos y evaluar en el estado en que se encuentran, algo muy similar al trabajo que están realizando con los submarinos. Según un portavoz de la empresa, sustituirán los que estén en mal estado por otros más modernos de última generación.

Entre los trabajos también tienen previsto la reparación del casco de ambas barcos para dejarlos en perfecto estado. En marzo del próximo año la empresa tienen previsto la entrega de los dos buques a la marina marroquí.

http://www.laverdad.es/murcia/20080412/ ... 80412.html (http://www.laverdad.es/murcia/20080412/cartagena/navantia-ingresara-millones-dejar-20080412.html)
Título:
Enviado por: JLRC em Abril 12, 2008, 09:09:58 pm
Citação de: "Général"
Citação de: "JLRC"

Général, savez-vous ne nom de ce bateau? Et combien de bateaux de cette classe ont été achetées?

vedettes RPB-20 TE

Longueur 20 m  
Largeur 5.39 m    
Tirant d'eau 1.5 m

Armement :

2 mitrailleuses de 7.62 mm.

 :arrow: Nous possèdons 8 bateau RPB 20 TE  


Merci Général
Título:
Enviado por: Général em Abril 13, 2008, 10:12:44 am
Le patrouilleur lance missile en Espagne pour modernisation :  :roll:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg137.imageshack.us%2Fimg137%2F2305%2Flaz1nc3.jpg&hash=03f808a05fb31c2bd346e7aa3e4aaf68)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg151.imageshack.us%2Fimg151%2F7213%2Flaz2gw0.jpg&hash=3951ea72508676ac05b655c7d541f3f1)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg151.imageshack.us%2Fimg151%2F9885%2Flaz3sn6.jpg&hash=82375e79feac5c7ca93802723f934bb4)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg151.imageshack.us%2Fimg151%2F7718%2Flaz4fq9.jpg&hash=dcade95d9d4e3fec1fc47d8035ef9e17)

Armement principal :

4 missile Exocet
Título:
Enviado por: Menacho em Abril 13, 2008, 07:38:30 pm
:shock:

Mais que modernizar, habrá que reconstruir, estan en muy mal estado

¿Han estado inactivas durante algún tiempo?
Título:
Enviado por: Général em Abril 14, 2008, 07:06:16 am
Citação de: "Menacho"
:shock:

Mais que modernizar, habrá que reconstruir, estan en muy mal estado

¿Han estado inactivas durante algún tiempo?


Les deux patrouilleurs reste 9 mois chez Navantia pour une modernisation, donc oui inactive.... c34x
Título:
Enviado por: Général em Abril 16, 2008, 08:05:05 am
Hier en Espagne  :D
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg187.imageshack.us%2Fimg187%2F1683%2Flazmz4.jpg&hash=864735e6a97a68f4d4d5f4fb65adced4)
Título:
Enviado por: AMRAAM em Abril 16, 2008, 11:43:06 am
La verdad es que yo no se como estaran estos barcos a nivel estructural, de sistemas y demas..pero se aprecia una gran capa de oxido en la quilla/linea de flotacion.No se si mi apreciacion sera equivocada,pero parece a simple vista que el mantenimiento de este buque no ha sido del todo correcto o mas bien algo deficiente.
SALUDOS!!
Título:
Enviado por: Général em Abril 17, 2008, 05:29:55 am
Mon ami l'Atlantlique c'est différend de la Méditerranée, les courants sont extrêmement puissant donc fatigue les coques a force.
Título:
Enviado por: AMRAAM em Abril 17, 2008, 12:15:19 pm
Salut mon ami!!Efectivamente el Atlantico es diferente al Mediterraneo, y..??Asi a bote pronto se me ocurren diversas "marines","marinhas" o "armadas" que actuan en este oceanos,como es el caso de las armadas portuguesa,española,francesa,britanica,americana..y lo cierto,es que no es muy comun ver a diveras embarcaciones pertenecientes a estas armadas,ya sean portaaviones,fragatas,destructores,patrulleros,etc..con grandes cantidades de oxido en ellas..Ya que lo mas logico,es que si los barcos mantienen unos niveles adecuados de mantenimiento,cuando aparecen las primeras muestras de corrosion en el casco pues se tomen las diversas medidas oportunas,ya sean el repintado o algun tipo de tratamiento especial para paliar la situacion ,ya que si no es asi y no se ponen manos en el asunto pues posiblemente esa corrosion siga extendiendose por el barco y al final acabe produciendo diversos problemas en la estructura del mismo. :wink:
Título:
Enviado por: Général em Abril 18, 2008, 08:18:32 am
Exercice Phoenix Express 2008

Frégate marocaine 611 Mohammed V,
Frégate grecque Spetsai (F453),
Frégate portugaise Corte Real (F332) et USNS Patuxent (T-AO201)

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg152.imageshack.us%2Fimg152%2F1504%2Fclipboard01wi6.jpg&hash=d5ea01a7f311abf0a81ba2936e8abbd1)
Título:
Enviado por: AMRAAM em Abril 18, 2008, 10:19:28 pm
HABEMUS FREMM!!Parece que se confirma la compra de esta fragata por parte de marruecos.
Citar
Le Maroc signe pour une frégate multi-missions
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg134.imageshack.us%2Fimg134%2F994%2F569310em4.jpg&hash=a57ad07364b89bb94bdde728bed83251)
Selon nos informations, les documents relatifs à la commande par le la marine royale marocaine d'une frégate multi-missions ont été signés. Conçu et réalisé par DCNS, le bâtiment devrait être livré à partir de 2012. D'une longueur de 137 mètres pour un déplacement de plus de 5000 tonnes en charge, la FREMM marocaine sera directement dérivée des bâtiments construits pour la Marine nationale. Elle disposera, notamment, de solides capacités de lutte anti-sous-marine. Développée en coopération avec l'Italie, la FREMM présente un gros potentiel à l'export. Outre le Maroc, d'autres pays de la région seraient intéressés par des frégates. La Grèce s'intéresse aussi à la FREMM, dans une version aux capacités antiaériennes développées (missiles Aster 30 et Mica VL). DCNS espère également vendre cette gamme au Moyen Orient et en Asie du sud-est.

Citar
Maroc: Fillon vend une frégate
Le premier ministre François Fillon a annoncé aujourd'hui la vente au Maroc d'une frégate multimission d'une valeur de 500 millions d'euros.

"La France va vendre une frégate Fremm au Maroc. Elle est identique à celles qui équipent la Marine française ce qui permettra une coopération plus aisée entre les deux Marines", a-t-il annoncé lors d'une conférence de presse à Rabat.

Le principe de cette vente avait été décidé lors de la visite du président Nicolas Sarkozy au Maroc en octobre.


Source: AFP
Título:
Enviado por: Général em Abril 19, 2008, 08:57:24 am
500 millions d'Euros c'est très chère, j'espère que comme la Grece notre batiment sera équipé de Scalp Naval.
Título:
Enviado por: old em Abril 19, 2008, 09:07:39 am
Citação de: "Général"
500 millions d'Euros c'est très chère, j'espère que comme la Grece notre batiment sera équipé de Scalp Naval.


Grecia aun no ha firmado el contrato.

A parte de las Freem, compiten Meko y F300. Nada  se sabe aun, aunque en Francia dan por favoritas a los Freem.



Una recreacion de las SIGMA

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.meretmarine.com%2Fobjets%2F500%2F10874.jpg&hash=f41e8cfa88e655080e119e921e18681f)

Son bastante parecidas a los BAM ;)
Título:
Enviado por: P44 em Abril 21, 2008, 02:58:57 pm
FREMM CONFIRMADA!

DCNS Finalises Contract for Multimission Frigate for Morocco
   
   
(Source: DCNS; issued April 18, 2008)

 
 
   
   

Morocco has become the first export customer for the FREMM multimission frigate being jointly developed by France and Italy. (DCNS imagery)
PARIS --- French Prime Minister François Fillon has confirmed at a seminar in Rabat that DCNS has finalised the contract for a multimission frigate for the Royal Moroccan Navy.  
 
This front-line multimission fighting ship will be based on the FREMM design and will offer advanced capabilities for anti-air, anti-surface and anti-submarine missions. Innovative engineering solutions, reduced crewing and ease of maintenance were among the key discriminators enabling DCNS to meet the customer’s operational capability requirements.  
 
Executive Vice President and CEO Bernard Planchais commented: “We welcome the decision by Morocco’s highest authorities in favour of the DCNS-designed FREMM frigate to modernise their fleet. This ship will benefit from the many advances arising from the FREMM programme to produce a new generation of front-line vessels for the French Navy. Morocco is our first international customer for this new-generation vessel.  
 
This success opens up new business opportunities for this type of vessel as navies around the world seek to renew and modernise their fleets. Ongoing cooperation with Morocco is a key factor as we pursue development with new customers, particularly the Middle East.”  
 
The FREMM programme — Europe’s most ambitious naval cooperation programme ever — calls for 27 multimission frigates for France and Italy. The 6,000-tonne vessels will be delivered in anti-submarine, anti-surface, anti-air and land strike versions to meet the client navies’ specific needs.  
 
The FREMM frigates for the French Navy are being built under DCNS prime contractorship. These heavily armed ships will carry state-of-the-art weapons and systems including the Herakles multifunction radar, MU90 torpedoes and Exocet MM40 and Aster missiles.  
 
 
The DCNS group is one of Europe’s leading players on the world market for naval defence systems. To meet customer demands for more comprehensive and integrated systems, DCNS acts as prime contractor for naval shipbuilding, integration and support by combining its own development, marketing and production capabilities with those of selected partners.  
 
To manage the complexity of such projects, the group draws on in-house expertise in naval architecture and systems engineering, ship assembly and integration and equipment design and production, as well as through-life support. The DCNS group employs 13,000 people and generates annual revenues of around EUR 2.8 billion.  
 
-ends-  

www.defense-aerospace.com (http://www.defense-aerospace.com)
Título:
Enviado por: Général em Abril 27, 2008, 06:06:49 pm
Citar
Raidco arme la marine marocaine

Dans le cadre du réarmement marocain et en marge de la signa*ture du contrat FREMM ASM de près de 500 millions d'euros, Raidco Marine Internationale fournira au Maroc, quatre patrouilleurs de haute mer OPV...


http://www.ttu.fr/francais/TTUonline.html (http://www.ttu.fr/francais/TTUonline.html)

Article payant, mais il s'agit de gros OPV qui peuvent être armés d'Exocet.
Título:
Enviado por: Général em Maio 02, 2008, 08:45:29 pm
Citar
La Marine Royale intervient pour le sauvetage d'un bateau en train de s'échouer avec à bord 113 passagers

Tarfaya, 30/04/08

- La Marine Royale a mobilisé, mercredi, d'importants moyens humains et logistiques pour le sauvetage d'un bateau battant pavillon panaméen, qui assurant la liaison Tarfaya-Fuenteventura, a subi au large de Tarfaya une entrée d'eau et une panne mécanique, indique un communiqué de la wilaya de Laayoune.

Ce bateau (Assalama-Panama), appartenant à la société espagnole "Naviera Armas", qui assure la liaison Tarfaya-Fuenteventura depuis le 10 décembre 2007, transportait 113 passagers, dont 39 étrangers, en plus de 30 membres d'équipage de nationalités cubaine, irakienne, espagnole, mauritanienne et marocaine.

Dès que l'alerte a été donnée un dispositif de sauvetage a été mis en place pour organiser les opérations de secours et évacuer les passagers de ce bateau.

Une cinquantaine de passagers ont été sauvés et les opérations se déroulent dans les meilleures conditions. On assure que l'évacuation complète des passagers pourrait prendre fin dans deux heures.
Título:
Enviado por: P44 em Maio 07, 2008, 12:06:38 pm
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/aw/dti0 ... startid=38 (http://www.nxtbook.com/nxtbooks/aw/dti0508/index.php?startid=38)
Título:
Enviado por: nelson38899 em Maio 14, 2008, 06:07:22 pm
meio offtopic meio topico.

Premiers détails sur la vente de quatre FREMM à l'Algérie

Citar
Comme la lettre spécialisée Maghreb Confidentiel l'avait révélé voici quelques semaines, la visite de Nicolas Sarkozy en Algérie en novembre 2007 a ouvert la voie à un énorme contrat d'armement : l'achat par Alger de quatre exemplaires de la frégate ultramoderne FREMM.

Le Point peut ajouter qu'Alger est en outre intéressée par plusieurs autres achats en France, dont celui de deux exemplaires du Bâtiment de projection et de commandement de type Mistral . Pour faire bonne mesure, les discussions portent sur l'acquisition clés en main de deux infrastructures navales considérables : une base navale complète et un chantier de construction navale. Tout ce que Paris compte de marchands d'armes est mobilisé autour des ces gigantesques et néanmoins toujours hypothétiques contrats, dont les négociations sont pilotées en personne et en direct depuis l'Élysée par les deux hommes qui ont pris la haute main sur ce type de dossier : le secrétaire général de l'Élysée Claude Guéant, et le chef de l'état-major particulier de la présidence, l'amiral Édouard Guillaud.

Concurrence exacerbée

À Paris, tout le monde fait profil bas. Difficile d'arracher une confidence où que ce soit et l'Élysée est muet. Pourtant, les choses avancent, apparemment hors des procédures habituelles. Des réseaux commerciaux français informels, mais très actifs en Algérie où la corruption des décideurs est une règle de base ont été écartés. On nous a affirmé de plusieurs sources que d'autres intermédiaires cherchent à se mettre en place, mais dans un contexte concurrentiel exacerbé. Chacun pousse ses pions, tous les industriels sont certains d'avoir déniché la perle rare qui ouvre les portes des "vrais" décideurs algériens : les Russes, qui tiennent jusqu'à présent d'une main ferme les marchés militaires en Algérie, ont déjà annoncé qu'ils avaient remporté celui des frégates, comme l'indiquait il y a peu la revue Kommersant . Mais ni les Britanniques, ni les Allemands, ni les Français n'ont renoncé.

Les officiels comme les industriels français sont certains qu'il est possible de remporter ce marché à la condition que certaines règles soient respectées. Un homme bien informé des négociations en cours explique : "Nous ne paierons pas de pots-de-vin. Les Algériens veulent un contrat d'État à État. Ils ont la garantie du gouvernement français que les prix proposés par les industriels seront dérivés de ceux payés pour ses propres navires par notre marine nationale. Augmentés de 3 % de frais généraux, des frais financiers éventuels et des coûts spécifiques des adaptations qu'ils exigeraient." Mais quand il s'agit de connaître les prix proposés, c'est motus. Seule référence, le prix non confirmé auquel une FREMM a été récemment vendue au Maroc : 500 millions d'euros. On imagine ce que représente le possible contrat algérien : un pactole ! Quoique... Pour les BPC de type Mistral, il n'est plus tout à fait certain que les Algériens soient toujours intéressés. Quant à la base navale, qui concernerait une extension de Mers-el-Kebir, les contours du projet sont encore vagues. Et pour ce qui est du chantier naval, on est encore loin d'un accord.

Les Algériens exigent enfin que ce soit la marine nationale qui forme leurs équipages (une part substantielle de la facture), alors que Paris a monté une structure spécialisée, la NAVFCO, branche spécialisée du groupe paraétatique Défense Conseil International . Mais on est là dans les infimes détails...

La volonté algérienne de se doter d'une marine moderne, tout en se rapprochant de l'Otan, est une véritable aubaine pour les vendeurs d'armes français. Notamment parce que le pays est riche, solvable et dispose d'un cash considérable. Le poids du passé semble ne plus entrer en ligne de compte, dès lors qu'il s'agit de parler business. Mais attention aux embuscades. De source bien informée sur ce dossier, mais travaillant pour un industriel européen, on se persuade que les Algériens ont déjà pris la décision de se fournir auprès de... l'Allemagne ! Il faudra attendre pour connaître la réponse, car rien ne se décidera avant la fin de cette année, au plus tôt...

http://www.lepoint.fr/actualites-monde/ ... 8/0/244061 (http://www.lepoint.fr/actualites-monde/premiers-details-sur-la-vente-de-quatre-fremm-a-l-algerie/1648/0/244061)
Título:
Enviado por: Général em Maio 17, 2008, 02:00:45 pm
Manoeuvre Hispano Marocaine dans le détroit, F-18  et F-5 seront de l'exercice.
Título:
Enviado por: AMRAAM em Maio 17, 2008, 08:05:56 pm
Citação de: "Général"
Manoeuvre Hispano Marocaine dans le détroit, F-18  et F-5 seront de l'exercice.

Saluts!!¿Podrias dar mas informacion acerca de estas maniobras?No se en todo lo que tenga que ver ,con la duracion de estos ejercicios,las rutinas practicas que se van a llevar a cabo,escenarios..en fin,cualquier dato.. :wink:
Título:
Enviado por: Général em Maio 30, 2008, 11:21:26 pm
4 OPV70 pour le Maroc... c34x

Une série de patrouilleurs marocains pour les chantiers de Lorient


Vue du futur OPV 70 de la marine marocaine
crédits : RAIDCO MARINE

 

30/05/2008


Selon nos informations, Raidco Marine a confié à Aker Yards Lorient la réalisation d'un patrouilleur de 70 mètres que lui a commandé la marine royale marocaine. La construction de ce bateau doit débuter à Lanester l'an prochain pour une livraison à l'automne 2010. Ce patrouilleur, du type OPV 70, est destiné aux missions de surveillance maritime et de contrôle de pêches. Il s'agit du premier navire d'un projet prévoyant en tout quatre unités, dont la mise en service doit intervenir à raison d'un patrouilleur par an. Conçue aux normes civiles, cette nouvelle série constitue pour le site lorientais d'Aker Yards (ex-Alstom Leroux Naval) une nouvelle bouffée d'oxygène, après la commande l'an passé de trois ferries côtiers pour une compagnie norvégienne. « Ces OPV seront construits avec une tôle fine à haute résistance qui nécessite un savoir faire bien maîtrisé par le personnel d'Aker Yards, qui a déjà réalisé des patrouilleurs de ce genre pour la Mauritanie, la France et aussi le Maroc à la fin des années 90 », explique-t-on chez Raidco Marine.


Le chantier Aker Yards de Lorient (© : AKER YARDS)

Implantée à Lorient, la société est assez atypique dans le milieu de la construction navale, sans doute parce qu'elle ne se charge pas elle-même de la fabrication des bateaux. Assurant le marketing, les études, la mise en place du financement, la signature et le suivi des contrats, Raidco confie la construction à un réseau de partenaires, comme le site de Lanester, mais aussi CNB à L'Herbaudière. Le chantier vendéen a notamment travaillé sur le programme des 24 vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM) de la Gendarmerie maritime.
La société reprend les navires à leur sortie de chantiers pour mener les essais en mer, la formation des équipages ou encore les convoyages jusqu'aux clients. Raidco, qui assure la fourniture de gros équipements, se chargera dans le cadre du contrat marocain de la mise en place de l'armement, qui ne sera pas du ressort d'Aker. Les OPV 70 seront dotés d'une tourelle de 76 mm et d'un canon de 40 mm.
On notera que les industriels lorientais travaillent depuis plus de 10 ans avec le Maroc. Ainsi, entre 1995 et 1997, le chantier de Lanester avait livré cinq patrouilleurs (OPV 64) pour le Maroc. DCNS, de son côté, va réaliser une frégate multi-missions pour ce pays. Enfin, depuis plusieurs années, Raidco Marine assure dans le cadre de ses prestations de maintenance les arrêts techniques d'unités de la flotte marocaine. C'est le cas actuellement du patrouilleur El Bachir, en carénage à Lorient jusqu'au mois de novembre.


Le patrouilleur El Majid en carénage à Lorient en 2007 (© : RAIDCO MARINE)


Le patrouilleur El Majid en carénage à Lorient en 2007 (© : RAIDCO MARINE)


Raidco a livré les 24 VCSM de la Gendarmerie maritime (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107755 (http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107755)
Título:
Enviado por: Général em Maio 30, 2008, 11:24:22 pm
Voici le modèle

http://www.raidco.com/construction/navi ... /opv70.php (http://www.raidco.com/construction/navires_militaires/opv70.php)
Título:
Enviado por: AMRAAM em Maio 30, 2008, 11:25:11 pm
Cuanto tiempo sin verte por el foro General,encantado de verte de nuevo por aqui!! :wink: .En cuanto a lo de los patrulleros,buena noticia para tu pais,que sigue con la modernizacion de la flota.
SALUDOS!!
Título:
Enviado por: Général em Junho 01, 2008, 10:04:03 pm
Citação de: "AMRAAM"
Cuanto tiempo sin verte por el foro General,encantado de verte de nuevo por aqui!! :D
Título:
Enviado por: Général em Junho 02, 2008, 05:28:46 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg399.imageshack.us%2Fimg399%2F6619%2Fopv70vs7.gif&hash=3be88a42ad5f392c130bffac801410cb)

tourelle de 76 mm
canon de 40 mm.
4 ou 2 Exocet II
Título:
Enviado por: Général em Junho 03, 2008, 02:58:39 pm
Citar
Morocco agrees to help NATO anti-terrorism patrols in Mediterranean
The Associated Press

Published: June 2, 2008


BRUSSELS, Belgium: Morocco agreed Monday to contribute to NATO's anti-terrorism operation in the Mediterranean Sea

The agreement makes Morocco the first North African nation to sign up to help NATO's Operation Active Endeavor which was launched after the Sept. 11, 2001, attacks on the United States.

Under the operation, NATO ships and aircraft monitor shipping across the Mediterranean to deter terrorist activity.

NATO officials said more talks were needed between Moroccan and NATO military commanders before a decision is taken on the level of Morocco's contribution.

"This agreement testifies in an indisputable way to our common determination to fight terrorism, which affects both your country and the countries of the alliance," said NATO Secretary General Jaap de Hoop Scheffer after he signed the agreement with Morocco's ambassador Menouar Alem.
Today in Europe
Swiss reject rightist campaign on naturalization rules
Election violence deals setback to Macedonia
Look back at a Cold War escape divides Czechs

Non-NATO nations Russia, Ukraine, Albania and Israel have already agreed to cooperate with the mission. Russia and Ukraine have sent ships
.

 c34x
http://www.iht.com/articles/ap/2008/...TO-Morocco.php (http://www.iht.com/articles/ap/2008/...TO-Morocco.php)
Título:
Enviado por: Général em Junho 05, 2008, 06:30:41 pm
407 New port avec Un PHALANX.... :twisted:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg76.imageshack.us%2Fimg76%2F5596%2F407sid10wp0.jpg&hash=9fa4dbc494db0d8c320c6dcfacc0e503)

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg381.imageshack.us%2Fimg381%2F1547%2Fphalanxdo3.jpg&hash=62f276dce8700cc74894b9f3338f8694)
Título:
Enviado por: AMRAAM em Junho 27, 2008, 01:42:47 pm
Citar
CESIÓN A LA MARINA REAL MARROQUÍ DE SEIS TORPEDOS

El Consejo de Ministros ha autorizado a la Ministra de Defensa la enajenación de seis torpedos MK 46 MOD. 2, para su cesión a la Marina Real Marroquí por el precio simbólico de un euro.

Este material se encuentra en proceso de baja definitiva para el servicio, puesto que el torpedo MK 46 MOD 2 es una versión que está cayendo en desuso, y el más utilizado en la actualidad el MOD-5.

Así, la cesión será beneficiosa para la Armada Española por el ahorro del gasto de desmilitarización de los torpedos y ayudará igualmente a mejorar las relaciones bilaterales con el Reino de Marruecos. Dicha cesión ha sido informada favorablemente por el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada.


Título:
Enviado por: P44 em Outubro 23, 2008, 04:12:24 pm
The Royal Moroccan Navy Orders Three SIGMA Class Frigates
 
 
(Source: Damen Schelde Naval Shipbuilding; undated; web-posted Oct. 21, 2008)
 
   
 
 The Royal Moroccan Navy has given Schelde Naval Shipbuilding of the DAMEN Shipyards Group the order for the design, build and delivery of three SIGMA-class Multi-Mission Frigates.


The contract became effective after close cooperation and final negotiations with the Royal Moroccan Navy in a relatively short period in order to realise its plans to modernise the fleet and extend its patrol capabilities.

In addition, the choice of systems was focused on interoperability, for example on communication systems, to pursue its future intentions on joint operation missions with ships from NATO navies.

The SIGMA Class Multi-Mission Frigates will be extended versions of the existing SIGMA ships by adding one or two modules.

The contract includes one ship in length 105 meters, with delivery after 44 months, and two ships of 98 meters length, with delivery after 50 and 56 months, all with commonality in the systematic arrangements, including a state-of-the art Combat System with ASW, SuW, AAW and EW capabilities.


SIGMA Frigate Main Characteristics
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnew.isoshop.com%2Fdae%2Fdae%2Farticles%2Fcommuniques%2F22-10-2008_1.gif&hash=dcd2eaa2682d30f5c165ba6bfa10a447)
 

(EDITOR’S NOTE: These ships were ordered after Morocco reversed initial plans to order a FREMM frigate from France’s DCNS and two used ships. The shipyard, formerly known as Royal Schelde, has not previously commented on the contract. It cut first metal on the lead ship in July.)
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 23, 2009, 07:04:35 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg413.imageshack.us%2Fimg413%2F3289%2F014840079.jpg&hash=6ece145d0153929556a80666975cba09) (http://http)
Título:
Enviado por: Moisés Magalhães em Fevereiro 23, 2009, 08:11:52 pm
Cumprimentos marroccan_soldier, pelas excelentes aquisições no âmbito do reequipamento das vossas forças armadas, são de facto optimas escolhas no sentido da procura de um equilíbrio estratégico do outro lado do Mediterranio, e que ao mesmo tempo, dotará Marrocos de uma real capacidade de dissuasão no futuro.

Espero que a vizinha espanha esteja atenta..., pois as realidades estão a mudar.
...mudam-se os tempos, mudam-se as vontadas...

Cumprimentos,
Título:
Enviado por: Menacho em Fevereiro 23, 2009, 10:51:02 pm
Marruecos lo único que va a hacer es sustituir unos aviones viejos y obsoletos, (F-5 y Mirage F-1 sin modernizar), por un puñado de F-16.

Que es una mejora está claro, pero tres corbetas y un puñado de F-16 no van a modificar ningún balance estratégico.

Además el espejo en el que se mira Marruecos es Argelia, no Espanha.

Una vez recibidos esos aviones Marruecos tendrá 24 F-16, y Espanha 67 F-18 y 87 Tifones, Marruecos tendrá una FREMM y tres corbetas, y Espanha 6 F-80 modernizadas y 5 F-100, Espanha 4 subs S-70 y 4 S-80, y Marruecos ninguno...........eso en un perfil de aqui a 6 u 8 anos.
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 23, 2009, 11:39:09 pm
Citação de: "Menacho"
Marruecos lo único que va a hacer es sustituir unos aviones viejos y obsoletos, (F-5 y Mirage F-1 sin modernizar), por un puñado de F-16.

Que es una mejora está claro, pero tres corbetas y un puñado de F-16 no van a modificar ningún balance estratégico.

Además el espejo en el que se mira Marruecos es Argelia, no Espanha.

Una vez recibidos esos aviones Marruecos tendrá 24 F-16, y Espanha 67 F-18 y 87 Tifones, Marruecos tendrá una FREMM y tres corbetas, y Espanha 6 F-80 modernizadas y 5 F-100, Espanha 4 subs S-70 y 4 S-80, y Marruecos ninguno...........eso en un perfil de aqui a 6 u 8 anos.





Eu ainda não compreendi aonde está o potencial bélico tão extraordinário das 3 corvetas holandesas. Há para aqui uma série de pessoal a babar a compra daqueles navios, não vejo o que é que aquilo acrescenta mesmo em relação a Portugal, quanto mais Espanha ! A FREMM é outra coisa, mas é só uma, nem sequer garante uma permanencia no mar a todo o tempo e com capacidades viradas para a ASW, na AAW e SSW não trás grande novidade. Na minha opinião há aqui muito exagero. A marinha Marroquina melhora sim senhor, mas a marinha Portuguesa também melhora com as 2 fragatas Bartolomeu Dias e os 2 submarinos Tridente, assim como a Marinha Espanhola melhora com as F-100 e os novos submarinos, ou seja, continua tudo igual.
Título:
Enviado por: nelson38899 em Fevereiro 23, 2009, 11:51:43 pm
quanto a Portugal tenho as minhas dúvidas, pois não se esqueça que as fragatas que temos estão a atingir a meia idade, enquanto os navios de marrocos são novos, a nossa única diferença é os submarinos isso se não os vender-mos
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 24, 2009, 01:03:13 am
Citação de: "nelson38899"
quanto a Portugal tenho as minhas dúvidas, pois não se esqueça que as fragatas que temos estão a atingir a meia idade, enquanto os navios de marrocos são novos, a nossa única diferença é os submarinos isso se não os vender-mos




Eu aqui refiro-me ao equilibrio de forças, se bem que o navio estando a meio de vida ou no fim de vida, o que conta enquanto estiver activo é se os sistemas têm capacidades equivalentes ao adversário ou não. No equilibrio de forças repare que nos anos 80 já Marrocos tinha vasos de guerra com misseis (1 fragata ligeira Descubierta e 6 Patrulhas com exocet já desde os anos 70 !!!) e aviões F-5 e Mirage F-1 e nós por cá tinha-mos vasos de guerra com artilharia clássica e aviões A-7 e Fiat. Agora e no futuro previsivel o equilibrio de forças melhorou nitidamente mesmo que Marrocos se visse contemplado com 50 F-16 em vez dos 24 F-16 e 27 Mirage melhorados.
Título:
Enviado por: Lightning em Fevereiro 24, 2009, 11:25:00 am
Citação de: "nelson38899"
quanto a Portugal tenho as minhas dúvidas, pois não se esqueça que as fragatas que temos estão a atingir a meia idade, enquanto os navios de marrocos são novos, a nossa única diferença é os submarinos isso se não os vender-mos


A fragata FREMM é do melhor que há por ai mas como é só uma não poderá estar me permanencia no mar, além de que em caso de guerra duvido que Marrocos se atrevesse a colocar em perigo esse navio.

Em relação às corvetas SIGMA, como vão ser 3 já é possivel estarem em permanencia no mar mas, apesar de novas não tem armamento que meta medo às Forças Armadas Portuguesas.

Armamento anti-aéreo é composta por 8 misseis mistral (alcance de 5.3km), não possuem CIWIS.

Os misseis Maverick da Força Aérea, que podem ser utilizados a partir dos F-16 Fighting Falcon, tem um alcance de 27km.

Armamento anti-superfiice das 3 SIGMA é composto por 4 misseis exocet cada uma.

As fragatas Vasco da Gama e Bartolomeu Dias possuem 8 misseis Harpoon cada uma.
Título:
Enviado por: nelson38899 em Fevereiro 24, 2009, 12:28:13 pm
vendo desse ponto de vista, temos que ter em conta também os novos f16 marroquinos, que são quase tantos quantos os que nós possuimos e estão ao mesmo nivel em termos de capacidade que nós temos.
pessoalmemte acho que faz falta a portugal um bom sistema anti aéreo na zona do algarve ou mesmo uma ou duas baterias patriot.
Título:
Enviado por: Daniel em Fevereiro 24, 2009, 01:24:13 pm
nelson38899
Citar
pessoalmemte acho que faz falta a portugal um bom sistema anti aéreo na zona do algarve ou mesmo uma ou duas baterias patriot.


Se fosse só isso a fazer falta, estavamos bem, eu pessoalmente ainda não percebi, o porque de ainda não termos F16 nos açores, o porque de todos os F16 estarem na base de monte real, e não ter F16 mais a sul Alentejo por exemplo, o porque de só termos uma base naval, enfim, etc etc. c34x
Título:
Enviado por: HSMW em Fevereiro 24, 2009, 02:41:33 pm
Citação de: "Daniel"
nelson38899
Citar
pessoalmemte acho que faz falta a portugal um bom sistema anti aéreo na zona do algarve ou mesmo uma ou duas baterias patriot.

Se fosse só isso a fazer falta, estavamos bem, eu pessoalmente ainda não percebi, o porque de ainda não termos F16 nos açores, o porque de todos os F16 estarem na base de monte real, e não ter F16 mais a sul Alentejo por exemplo, o porque de só termos uma base naval, enfim, etc etc. lo3x4
Título:
Enviado por: Lightning em Fevereiro 24, 2009, 03:59:26 pm
Citação de: "Daniel"
Se fosse só isso a fazer falta, estavamos bem, eu pessoalmente ainda não percebi, o porque de ainda não termos F16 nos açores,

Essa é fácil :lol:  não há cobertura de radar nos açores, por isso os F-16 não podem efectuar alerta de defesa aérea lá, só se fossem para os Açores fazer o mesmo que os Fiats, isto é, servir como aeronaves de ataque.

Citar
o porque de todos os F16 estarem na base de monte real, e não ter F16 mais a sul Alentejo por exemplo

A base principal ser Monte Real tem razões logisticas, é a mesma resposta para os EH101 ou P-3 estarem todos so numa base, mas o que se pode fazer é destacamentos fora da base.

Além de que os F-16 em Monte Real conseguem chegar rápidamente ao Alentejo logo não vejo a grande necessidade de estarem F-16 em Beja, mais falta fazem nos arquipélagos da Madeira e dos Açores.

Citar
o porque de só termos uma base naval


Em relação à existencia de só uma base naval, já não estou tão dentro do assunto, mas um navio pode ir para mar alto e operar durante muito tempo, dias, semanas, meses, etc e pode sempre ir abastecer às ilhas, não é obrigatorio voltar à Base Naval do Alfeite.
Título:
Enviado por: Lightning em Fevereiro 24, 2009, 04:06:33 pm
Citação de: "nelson38899"
vendo desse ponto de vista, temos que ter em conta também os novos f16 marroquinos, que são quase tantos quantos os que nós possuimos e estão ao mesmo nivel em termos de capacidade que nós temos.

Ai são? c34x  c34x )
Título:
Enviado por: Johnnie em Fevereiro 24, 2009, 05:28:08 pm
Citação de: "Lightning"

Os misseis Maverick da Força Aérea, que podem ser utilizados a partir dos F-16 Fighting Falcon, tem um alcance de 27km.



Tens também os Harpoon dos P-3 s bem que acho que a maior ameaça a estes navios virá dos nossos novos subs...

Gostava muito mas muito mesmo que comprassemos umas quantas baterias de Moskit colocadas em pontos estratégicos ( Algarve, Ilhas, Lisboa, Porto )...O que iriamos ganhar em poder dissuassório  :wink:
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 24, 2009, 06:17:20 pm
Quanto a defesa aérea na Madeira, se Portugal tem de aprender a têr capacidade para colocar um destacamento de F-16, com todo o seu apoio, no espaço de cinco dias em qualquer ponto do globo ( exigencia da nossa aliança !!) então na Madeira será uma brincadeira dentro de pouco tempo, pois já teremos todos os planos de contigencia elaborados...se é que já não os temos agora.
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 24, 2009, 06:53:37 pm
Citação de: "Moisés Magalhães"
Cumprimentos marroccan_soldier, pelas excelentes aquisições no âmbito do reequipamento das vossas forças armadas, são de facto optimas escolhas no sentido da procura de um equilíbrio estratégico do outro lado do Mediterranio, e que ao mesmo tempo, dotará Marrocos de uma real capacidade de dissuasão no futuro.

Espero que a vizinha espanha esteja atenta..., pois as realidades estão a mudar.
...mudam-se os tempos, mudam-se as vontadas...

Cumprimentos,



obrigado amigo, e posso assegurar que as armas marruecos adquiridos nos últimos dois anos, é apenas o começo de um grande programa de rearmamento e modernização do exército três marroquinos e haverá ainda mais significativas aquisições de armamento naval e por terra e ar parte de Marrocos, nos próximos dez anos.

SALUDOS!  :D
SALUDOS!
Título:
Enviado por: Lightning em Fevereiro 24, 2009, 07:08:01 pm
Citação de: "migbar2"
Quanto a defesa aérea na Madeira, se Portugal tem de aprender a têr capacidade para colocar um destacamento de F-16, com todo o seu apoio, no espaço de cinco dias em qualquer ponto do globo ( exigencia da nossa aliança !!) então na Madeira será uma brincadeira dentro de pouco tempo, pois já teremos todos os planos de contigencia elaborados...se é que já não os temos agora.


A parte do destacamento  de F-16 já a Força Aérea está farta de fazer, já tivemos F-16 na Itália e nos Paises Bálticos e já muitas vezes enviamos vários F-16 mais todo o pessoal de apoio para exercicios por toda a Europa e Estados Unidos.
A questão que falta é que sem um radar que providencie cobertura à região da Madeira, não temos maneira de, com eficácia, activar uma parelha de F-16 de alerta na Madeira caso alguém entre no nosso espaço aéreo.
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 24, 2009, 07:16:23 pm
Marroquino militares e os soldados vieram de alguns dias para Gibraltar para manobras conjuntas com o exército britânico  :twisted:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F9784%2F2bip10.jpg&hash=e9c4c899fcb96f9ec1cd43abebf4af54) (http://http)

 :arrow: http://www.panorama.gi/localnews/headli ... 1&offset=0 (http://www.panorama.gi/localnews/headlines.php?action=view_article&article=4151&offset=0)
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 24, 2009, 07:29:25 pm
De un C-160 nada, un CN-235.
Título:
Enviado por: Moisés Magalhães em Fevereiro 24, 2009, 09:15:10 pm
Citar
Marroquino militares e os soldados vieram de alguns dias para Gibraltar para manobras conjuntas com o exército britânico  


Caro moroccan_soldier,

Como se costuma dizer, "uma fotografia vale mil palavras", e esta fotografia vale mesmo mil palavras, se pensarmos na infame e porque não dizê-lo frontalmente, na absurda e contínua ocupação dos territórios marroquinos de Ceuta e Mellila, se no passado esta ocupação não teria sentido, no contexto presente, esta somente será justificada pela hipocrísia da diplomacia internacional, ou mais grave ainda, por uma saudosa e mediocre atitude imperial de Espanha.

Mais uma vez, reafirmo com agrado, o esforço no reequipamento das vossas Forças Armadas, considero Marrocos e o povo marroquino como um país e um povo amigo de Portugal, temos uma história e passado comuns, e acredito com convicção num futuro próspero para ambos os  países, não esqueçamos que Rabat, é sómente a segunda capital mais próxima de Lisboa.

No entanto penso que seria importante, para a marinha marroquina pensar sériamente na arma submarina, esta por si só, é de um inestimavel valor estratégico, pelas suas próprias características de furtividade e de dissimulação, será por conceito, uma arma necessária para garantir o poder de disuassão, além de ser considerada como uma arma, extremamente eficaz.

Um abraço amigo desta parte da Península Ibérica,
Cumprimentos,
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 24, 2009, 09:52:01 pm
Citação de: "Moisés Magalhães"
Citar
Marroquino militares e os soldados vieram de alguns dias para Gibraltar para manobras conjuntas com o exército britânico  

Caro moroccan_soldier,

Como se costuma dizer, "uma fotografia vale mil palavras", e esta fotografia vale mesmo mil palavras, se pensarmos na infame e porque não dizê-lo frontalmente, na absurda e contínua ocupação dos territórios marroquinos de Ceuta e Mellila, se no passado esta ocupação não teria sentido, no contexto presente, esta somente será justificada pela hipocrísia da diplomacia internacional, ou mais grave ainda, por uma saudosa e mediocre atitude imperial de Espanha.

Mais uma vez, reafirmo com agrado, o esforço no reequipamento das vossas Forças Armadas, considero Marrocos e o povo marroquino como um país e um povo amigo de Portugal, temos uma história e passado comuns, e acredito com convicção num futuro próspero para ambos os  países, não esqueçamos que Rabat, é sómente a segunda capital mais próxima de Lisboa.

No entanto penso que seria importante, para a marinha marroquina pensar sériamente na arma submarina, esta por si só, é de um inestimavel valor estratégico, pelas suas próprias características de furtividade e de dissimulação, será por conceito, uma arma necessária para garantir o poder de disuassão, além de ser considerada como uma arma, extremamente eficaz.

Um abraço amigo desta parte da Península Ibérica,
Cumprimentos,




Pelo vistos, até podem tentar comprar os nossos se assim o entenderem...
Título:
Enviado por: Moisés Magalhães em Fevereiro 24, 2009, 10:29:46 pm
Citar
Pelo vistos, até podem tentar comprar os nossos se assim o entenderem...
 


Os nossos Submarinos não estão para venda!!!! caro migbar2

Que Deus nos ajude, se assim fosse....

A nossa real ameaça, não virá do sul, mas sim do outro lado da fronteira, sempre assim foi, e sempre assim será!; mas o pior cego é aquele que se recusa a ver...

Cumprimentos,
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 24, 2009, 11:22:43 pm
Citação de: "Moisés Magalhães"
Citar
Pelo vistos, até podem tentar comprar os nossos se assim o entenderem...
 

Os nossos Submarinos não estão para venda!!!! caro migbar2

Que Deus nos ajude, se assim fosse....

A nossa real ameaça, não virá do sul, mas sim do outro lado da fronteira, sempre assim foi, e sempre assim será!; mas o pior cego é aquele que se recusa a ver...

Cumprimentos,







Não sou eu que o afirmo!!! Andam é por cá colegas cheios de "caixinhas" que não se cansam de referir o assunto, mas o engraçado é que ninguem fala abertamente...mais valia não dizer nada.
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 25, 2009, 11:26:29 am
Citar
"uma fotografia vale mil palavras",

!Qué gran verdad¡

¿Adivinan la nacionalidad de este buen hombre?
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elperiodicoextremadura.com%2Fimg%2Fnoticias%2F143857_2.jpg&hash=e0599653660f4db0dffa7461461dad96)


(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frojoygualda.files.wordpress.com%2F2008%2F07%2Fimg_per001.jpg&hash=05384223e60344afd871155803df6378)
Perejil, el 17 de julio del 2002.

Nosotros también sabemos provocar.
Título:
Enviado por: old em Fevereiro 25, 2009, 11:41:13 am
Citação de: "Moisés Magalhães"
Citar
Marroquino militares e os soldados vieram de alguns dias para Gibraltar para manobras conjuntas com o exército britânico  

Caro moroccan_soldier,

Como se costuma dizer, "uma fotografia vale mil palavras", e esta fotografia vale mesmo mil palavras, se pensarmos na infame e porque não dizê-lo frontalmente, na absurda e contínua ocupação dos territórios marroquinos de Ceuta e Mellila, se no passado esta ocupação não teria sentido, no contexto presente, esta somente será justificada pela hipocrísia da diplomacia internacional, ou mais grave ainda, por uma saudosa e mediocre atitude imperial de Espanha.

Mais uma vez, reafirmo com agrado, o esforço no reequipamento das vossas Forças Armadas, considero Marrocos e o povo marroquino como um país e um povo amigo de Portugal, temos uma história e passado comuns, e acredito com convicção num futuro próspero para ambos os  países, não esqueçamos que Rabat, é sómente a segunda capital mais próxima de Lisboa.

No entanto penso que seria importante, para a marinha marroquina pensar sériamente na arma submarina, esta por si só, é de um inestimavel valor estratégico, pelas suas próprias características de furtividade e de dissimulação, será por conceito, uma arma necessária para garantir o poder de disuassão, além de ser considerada como uma arma, extremamente eficaz.

Um abraço amigo desta parte da Península Ibérica,
Cumprimentos,


Es ironia?  :shock:


Ceuta y Melilla nunca han sido Ciudades Marroquis. No se puede devolver lo que nunca fue de uno. En ese caso habria que devolverlas a Portugal antes que a Marruecos.

De todas formas las cosas estan muy claras. La Reyna de Marruecos lo sabe, Ya hizo el ridiculo mas absoluto con un puñado de soldados capturados y devueltos como inmigrantes ilegales, aunque no me sorprenderia que lo volviera a intentar. La Legion esta deseandolo...

Perdon por el Off Topic
Título:
Enviado por: teXou em Fevereiro 25, 2009, 05:50:55 pm
Citação de: "old"
...
... habria que devolver... a Portugal ....
...

Olivença !  :Palmas:  :G-beer2:
para a Maria "datos, datos, datos" era joke inside
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 06:05:05 pm
Old, no hay nada que devolver.Los portugueses en Melilla nunca han tenido nada que ver y en Ceuta cuando se segregaron se efectuó un referendum por el que los ceutis decidieron seguir siendo españoles.
De Olivenza para qué hablar, ya hay un foro para eso.
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 25, 2009, 06:14:55 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
Old, no hay nada que devolver.Los portugueses en Melilla nunca han tenido nada que ver y en Ceuta cuando se segregaron se efectuó un referendum por el que los ceutis decidieron seguir siendo españoles.
De Olivenza para qué hablar, ya hay un foro para eso.


Claro está, não há que falar...

E antes dos portugueses a quem pertencia Ceuta? Participo neste fórum à pouco tempo, e já estou cansado de ler certas coisas! Porém já constatei que não vale a pena pronunciar-me sobre certos assuntos.

Cumprimentos respeitosos
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 25, 2009, 06:38:27 pm
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E antes dos portugueses a quem pertencia Ceuta?


A Marruecos desde luego no...  :roll:
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 06:38:58 pm
Claudio C, no hay que falar aquí, para eso está el hilo de Olivenza.
Título:
Enviado por: TOMSK em Fevereiro 25, 2009, 06:56:12 pm
Citação de: "Roque"
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E antes dos portugueses a quem pertencia Ceuta?

A Marruecos desde luego no...  :roll:


Ceuta foi ao longo dos séculos ocupada por vários povos, sendo o Reino de Fez a última entidade ocupante do território antes da chegada dos portugueses.

Atendendo ao facto de Fez hoje pertencer ao Reino de Marrocos, pode-se dizer que, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a Marrocos antes de pertencer a Portugal.
Título:
Enviado por: Menacho em Fevereiro 25, 2009, 06:58:29 pm
Al final terminaremos que la actual Italia, heredera de los romanos, tiene dereitos sobre Espanha y Portugal....¿no?

¿Donde ponemos fin a tanta tonteria?........... :roll:
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 25, 2009, 07:04:10 pm
Citação de: "Menacho"
Al final terminaremos que la actual Italia, heredera de los romanos, tiene dereitos sobre Espanha y Portugal....¿no?

¿Donde ponemos fin a tanta tonteria?........... :roll:


só o passado é escrito em um pedaço de papel, mas o que interessa é o presente e principalmente futuro  :wink:
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 25, 2009, 07:09:24 pm
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sendo o Reino de Fez a última entidade ocupante do território antes da chegada dos portugueses.

Atendendo ao facto de Fez hoje pertencer ao Reino de Marrocos, pode-se dizer que, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a Marrocos antes de pertencer a Portugal.


sendo o Reino de Granada a última entidade ocupante do território antes da chegada do Reino de Fez.

Atendendo ao facto de o Reino de Granada hoje pertencer ao Reino de Espanha, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a ESpanha antes de pertencer a Marrocos.

 :wink:


Ata onde chegará este absurdo...



O único claro e que Fez recoñeceu a soberanía portuguesa e Portugal recoñeceu a soberanía espanhola, non sei onde está a ditosa ocupación ilegal.
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 07:10:31 pm
Morito: el presente y el futuro es que Ceuta y Melilla son y seran españolas, si pretendes lo contrario,! a por ellas!.
Título:
Enviado por: teXou em Fevereiro 25, 2009, 07:11:36 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
....  Olivenza.
O Maria Datos Datos Datos .... JOKE inside !

É de proposito ou nasceste assim ?  :banana:
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 07:14:59 pm
Aclareme la pregunta, no entiendo del todo el portugues.

     "É de proposito ou nasceste assim ? "
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 07:16:42 pm
Probablemente TXOU, pero al no ser nacionalista de mierda , a mi eso no me calienta.
Título:
Enviado por: teXou em Fevereiro 25, 2009, 07:17:11 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
Aclareme la pregunta, no entiendo del todo el portugues.

     "É de proposito ou nasceste assim ? "

lo haces adrede o es de nacimiento ?  :wink:
Título:
Enviado por: Menacho em Fevereiro 25, 2009, 07:17:23 pm
Citação de: "teXou"
Citação de: "MARIA JOSE"
Morito: el presente y el futuro es que Ceuta y Melilla son y seran españolas, ...  
Da mesma maneira que Gibraltar sera sempre britânica.  :roll:
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 25, 2009, 07:31:19 pm
Citação de: "Roque"
Citar
sendo o Reino de Fez a última entidade ocupante do território antes da chegada dos portugueses.

Atendendo ao facto de Fez hoje pertencer ao Reino de Marrocos, pode-se dizer que, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a Marrocos antes de pertencer a Portugal.

sendo o Reino de Granada a última entidade ocupante do território antes da chegada do Reino de Fez.

Atendendo ao facto de o Reino de Granada hoje pertencer ao Reino de Espanha, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a ESpanha antes de pertencer a Marrocos.

 :mrgreen:

busca otra razon para legalizar a la ocupacion española de las ciudades marroquies de ceuta y melilla  :wink:
Título:
Enviado por: teXou em Fevereiro 25, 2009, 07:33:22 pm
Citação de: "Menacho"
E da misma manera que Olivenza sera siempre espanhola........ :G-deal:
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 07:33:56 pm
NO HAY NADA QUE LEGALIZAR:EJERCITO ESPAÑOL.
Título:
Enviado por: TOMSK em Fevereiro 25, 2009, 07:36:32 pm
Secalhar não me fiz entender. Ao contrário de muitos colegas aqui no fórum, eu não contesto a soberania espanhola nas "plazas de soberania". Depreendo que a disputa por parte de Marrocos assenta no facto de esses territórios estarem "enfiados" no Marrocos actual, e para os marroquinos o desejo era dominarem totalmente a costa noroeste africana.

Recorda-me em parte o exemplo português da Índia. Quando conquistamos Goa, Damão, Diu fizemo-lo contra muçulmanos, nomeadamente turcos. Quando em 1961 os indianos anexaram criminosamente os nossos territórios, fizeram-no com o pretexto de essas terras pertencerem à União Indiana... Pura estupidez, já que na altura da chegada dos portugueses não havia qualquer União Indiana, apenas alguns reinos independentes e a presença turca...
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 07:45:56 pm
Gracias Tomsk.No es lo mismo que lo diga yo a que lo diga un portugues.
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 25, 2009, 07:47:41 pm
Citar
Como você disse que a Ceuta e Melilla antes pertencia à Espanha marruecos então você responder a esse interesse foi españa árabe marroquino e principalmente antes de um Estado espanhol para chegar a existência pfff ...
:?:
Sintoo non entendín... ¿podería volver a formular eses argumentos con outras palabras?

Citar
Ao contrário de muitos colegas aqui no fórum, eu não contesto a soberania espanhola nas "plazas de soberania".


Nese caso pido disculpas, interpretei mal as súas palabras.

Abraços
Título:
Enviado por: Menacho em Fevereiro 25, 2009, 07:52:18 pm
Citação de: "teXou"
Citação de: "Menacho"
E da misma manera que Olivenza sera siempre espanhola........ :G-deal:


¿Ah si?...pues no me habia enterado, a ver, entrando por Puente Ajuda:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F3262%2Fdsc2174.jpg&hash=ceed7bd300398f79d7c93be35f79cee1) (http://http)

Y en el Ayuntamiento ¿que bandera ondea?:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg502.imageshack.us%2Fimg502%2F1884%2Fdscf0369.jpg&hash=e419a4b78fc1a6a000f879a3b74251f8) (http://http)

Pues para ser portuguesa lo camufla muito........ :lol:  :twisted:
Título:
Enviado por: Cabecinhas em Fevereiro 25, 2009, 07:54:57 pm
É impressão minha ou ali no canto inferior esquerdo eu vejo a esfera armilar... :twisted:
Título:
Enviado por: teXou em Fevereiro 25, 2009, 07:59:51 pm
Citação de: "Menacho"
¿Ah si?...pues no me habia enterado, a ver, entrando por Puente Ajuda:

1° - Fronteira não reconhecida entre nós.
2° - Go to Olivença (http://http) para não continuar com um OFFtopic assim tanto tempo.
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 08:05:58 pm
Posesión amigo posesión.Datos datos datos.
Título:
Enviado por: Lince em Fevereiro 25, 2009, 08:21:26 pm
Citação de: "Menacho"
Citação de: "teXou"
Citação de: "Menacho"
E da misma manera que Olivenza sera siempre espanhola........ :G-deal:

¿Ah si?...pues no me habia enterado, a ver, entrando por Puente Ajuda:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F3262%2Fdsc2174.jpg&hash=ceed7bd300398f79d7c93be35f79cee1) (http://http)

Y en el Ayuntamiento ¿que bandera ondea?:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg502.imageshack.us%2Fimg502%2F1884%2Fdscf0369.jpg&hash=e419a4b78fc1a6a000f879a3b74251f8) (http://http)

Pues para ser portuguesa lo camufla muito........ :lol:  :twisted:



Há gente que se sente orgulhosa e ainda brinca com a falta de decência e seriedade dos estados de que são cidadãos. Uma pena. Especialmente quando se tem telhados de vidro do tipo…Gibraltar.
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 08:29:34 pm
La diferencia está en que nosotros no nos pasamos el dia llorando por Gibraltar.
Título:
Enviado por: Lince em Fevereiro 25, 2009, 08:46:51 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
La diferencia está en que nosotros no nos pasamos el dia llorando por Gibraltar.



Eu diria que a principal diferença é que nós portugueses damos muita importância à seriedade e a decência entre pessoas e Estados. Outros nem por isso…
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 08:50:21 pm
Si tan decentes y serios son, ocupenlo por la fuerza, el resto es tener un sentido dramatico e histriónico de la vida y de la historia.
Título:
Enviado por: FoxTroop em Fevereiro 25, 2009, 09:01:13 pm
:lol:  MONJITA tu és um prato. O cinismo é o maximo. É tão bom só ver para um lado.....
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 09:04:16 pm
¿ prato.?.
Título:
Enviado por: FoxTroop em Fevereiro 25, 2009, 09:13:05 pm
prato = alguem que me faz rir até às lagrimas  :lol:   :lol:
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 25, 2009, 09:16:01 pm
Es que las payasadas dialecticas o de otro tipo no me van, solo contestaré en este hilo al "morito".
Título:
Enviado por: old em Fevereiro 25, 2009, 10:24:09 pm
Citação de: "Lince"
Citação de: "MARIA JOSE"
La diferencia está en que nosotros no nos pasamos el dia llorando por Gibraltar.


Eu diria que a principal diferença é que nós portugueses damos muita importância à seriedade e a decência entre pessoas e Estados. Outros nem por isso…


Pues no parece que les funcione tanto drama y tanto lloro.

Por otra parte este hilo es para hablar de la ¿Armada :roll: ? de Marruecos.
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 25, 2009, 10:42:01 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
La diferencia está en que nosotros no nos pasamos el dia llorando por Gibraltar.





Ai não ??? :toto:
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 25, 2009, 11:22:00 pm
Citação de: "migbar2"
Citação de: "MARIA JOSE"
La diferencia está en que nosotros no nos pasamos el dia llorando por Gibraltar.




Ai não ??? :toto:


Claro que não! Enfim... Não vou comentar nada como já tinha afirmado no inicio!
Título:
Enviado por: Moisés Magalhães em Fevereiro 25, 2009, 11:46:05 pm
Citação de: "Menacho"
Marruecos lo único que va a hacer es sustituir unos aviones viejos y obsoletos, (F-5 y Mirage F-1 sin modernizar), por un puñado de F-16.

Que es una mejora está claro, pero tres corbetas y un puñado de F-16 no van a modificar ningún balance estratégico.

Además el espejo en el que se mira Marruecos es Argelia, no Espanha.

Una vez recibidos esos aviones Marruecos tendrá 24 F-16, y Espanha 67 F-18 y 87 Tifones, Marruecos tendrá una FREMM y tres corbetas, y Espanha 6 F-80 modernizadas y 5 F-100, Espanha 4 subs S-70 y 4 S-80, y Marruecos ninguno...........eso en un perfil de aqui a 6 u 8 anos.


   Independentemente do valor, do poder tecnológico e o da própria razão dos números, que no contexto actual condicionam, e que de certa forma determinam o desiquilíbrio num hipotético cenário de conflito, continuo convicto e a acreditar que, tal como no passado, e no presente, a determinação, a vontade e o querer dos homens de armas, são invariavelmente condições determinantes para inverter situações potencialmente adversas.

   Naturalmente, esta crença, advem do facto de ter estudado a história comparada de Portugal e Espanha.
   Mais ainda, não devemos nunca, menosprezar um adversário pela razão dos números ou mesmo pela sua diferença, mas como sempre, será extremamente difícil, que a arrogância e pretenção exarcebada, características essas, muito bem assimiladas pela cultura desse lado da fronteira, possa alguma vez ser compreendida.
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 08:38:14 am
Citação de: "Roque"
Citar
sendo o Reino de Fez a última entidade ocupante do território antes da chegada dos portugueses.

Atendendo ao facto de Fez hoje pertencer ao Reino de Marrocos, pode-se dizer que, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a Marrocos antes de pertencer a Portugal.

sendo o Reino de Granada a última entidade ocupante do território antes da chegada do Reino de Fez.

Atendendo ao facto de o Reino de Granada hoje pertencer ao Reino de Espanha, pelo menos em teoria, Ceuta pertencia a ESpanha antes de pertencer a Marrocos.

 :wink:


Ata onde chegará este absurdo...



O único claro e que Fez recoñeceu a soberanía portuguesa e Portugal recoñeceu a soberanía espanhola, non sei onde está a ditosa ocupación ilegal.


E moito antes de formar parte de Granada, Ceuta foi parte do Reino Visigodo de Toledo

O único que poden alegar os marroquíes é o feito claro de que Ceuta está en África e rodeada de territorio marroquí, pero eso non lles dá dereito ningún sobre ela

Eu pregunto aos portugueses se queren que Ceuta deixe de ser una cidade da UE e con una historia ligada a Portugal, para pasar a ser outra cidade marroquí máis a costa da vontade dos seus habitantes, que queren seguir a ser españóis e cidadáns da UE
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 10:55:21 am
Portugueses: ¿De verdad quieren acabar con esta bandera, la bandera de Ceuta?:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ayuntamiento.es%2Fimages%2Fcomunidades%2Fceuta_bandera.jpg&hash=6df325f3d86ccd86f0833b015eba45a2)

¿Quieren ver sustituida esa bandera por la morroquina?  :shock:

Recuerden Goa. http://pt.wikipedia.org/wiki/Goa (http://pt.wikipedia.org/wiki/Goa)
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 12:40:25 pm
Falando por mim, eu ficaria satisfeito que se fizesse o que o povo  de Ceuta deseja-se, atenção o povo=nativos de Ceuta! Fosse qual fosse a sua pretensão! Não têm de ser portugueses ou espanhóis a dizer o que queriam ou não! Ha que haver justiça e  sinceridade!

Cumprimentos
Título:
Enviado por: antoninho em Fevereiro 26, 2009, 02:50:19 pm
Olha que isto de eleições tem que se lhe diga, não estou a ver os ""marroquinos espanhóis"" a quererem trocar o nível de vida que têm, pelo dos seus irmãos de Marrocos. Tal como na altura os de Goa, Damão e Díu,
não queriam fazer parte da índia.A maior parte deles foi para as colónias da África Portuguesa.....
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 02:53:18 pm
Citação de: "Cláudio C."
Falando por mim, eu ficaria satisfeito que se fizesse o que o povo  de Ceuta deseja-se, atenção o povo=nativos de Ceuta! Fosse qual fosse a sua pretensão! Não têm de ser portugueses ou espanhóis a dizer o que queriam ou não! Ha que haver justiça e  sinceridade!

Cumprimentos


Se o futuro de Ceuta o devem decidir os nativos de Ceuta, seguirá sendo parte de Espanha durante muitos séculos mais. Pode estar calmo com respeito a isso.
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 02:57:48 pm
Citação de: "antoninho"
Olha que isto de eleições tem que se lhe diga, não estou a ver os ""marroquinos espanhóis"" a quererem trocar o nível de vida que têm, pelo dos seus irmãos de Marrocos. Tal como na altura os de Goa, Damão e Díu,
não queriam fazer parte da índia.A maior parte deles foi para as colónias da África Portuguesa.....


Os nativos de Ceuta não são de origem marroquina em sua maioria, senão peninsular. Os ceutíes de origem marroquina são quase todos imigrantes recentes.

Os imigrantes marroquinos não são tontos, e sabem que para estar como em Marrocos, melhor ficar-se em Marrocos e poupar a viagem
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 03:33:50 pm
Citação de: "manuel liste"
Citação de: "Cláudio C."
Falando por mim, eu ficaria satisfeito que se fizesse o que o povo  de Ceuta deseja-se, atenção o povo=nativos de Ceuta! Fosse qual fosse a sua pretensão! Não têm de ser portugueses ou espanhóis a dizer o que queriam ou não! Ha que haver justiça e  sinceridade!

Cumprimentos

Se o futuro de Ceuta o devem decidir os nativos de Ceuta, seguirá sendo parte de Espanha durante muitos séculos mais. Pode estar calmo com respeito a isso.


Caro Manuel Liste, não sei se o que diz é verdade ou mentira!  Todavia, para mim pouco valor tem o que diz, bem como os que dizem que os habitantes de Ceuta querem ser Marroquinos ou Portugueses, na maioria são afirmações ocas e vazias sem grande fundamento probatório! Só um referendo ou sondagem credível poderia nos dar essa informação ou pelo menos uma luz.
No entanto a nível histórico é outra coisa
Não me quero alongar muito mais, pois o off-topic ja esta bem longo.
Respeitosamente
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 26, 2009, 03:48:34 pm
Ceuta e Melilla son territorio espanhol, e os que teñen dereito a decidir sobre o seu futuro son os 46 milhons de espanhois, se se convoca un referendum terá que ser a nivel nacional.

O unico que diferencia a ceuta de calquera outra cidade espanhola é que está noutro continente así que si os ceutís poden declararse independentes unilateralmente os madeirenses tamén.
Título:
Enviado por: TOMSK em Fevereiro 26, 2009, 03:54:46 pm
Citação de: "Roque"
O unico que diferencia a ceuta de calquera outra cidade espanhola é que está noutro continente así que si os ceutís poden declararse independentes unilateralmente os madeirenses tamén.


Aí está o motivo pelo qual não censuro Espanha. Vejamos o nosso exemplo ultramarino ou das ilhas atlânticas antes de contestar a situação de Ceuta.
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 04:36:21 pm
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "manuel liste"
Citação de: "Cláudio C."
Falando por mim, eu ficaria satisfeito que se fizesse o que o povo  de Ceuta deseja-se, atenção o povo=nativos de Ceuta! Fosse qual fosse a sua pretensão! Não têm de ser portugueses ou espanhóis a dizer o que queriam ou não! Ha que haver justiça e  sinceridade!

Cumprimentos

Se o futuro de Ceuta o devem decidir os nativos de Ceuta, seguirá sendo parte de Espanha durante muitos séculos mais. Pode estar calmo com respeito a isso.

Caro Manuel Liste, não sei se o que diz é verdade ou mentira!  Todavia, para mim pouco valor tem o que diz, bem como os que dizem que os habitantes de Ceuta querem ser Marroquinos ou Portugueses, na maioria são afirmações ocas e vazias sem grande fundamento probatório! Só um referendo ou sondagem credível poderia nos dar essa informação ou pelo menos uma luz.
No entanto a nível histórico é outra coisa
Não me quero alongar muito mais, pois o off-topic ja esta bem longo.
Respeitosamente

Aqui tem uma sondagem creible: eleições locais de 2007

http://www.elpais.com/especial/elecciones/autonomicas/Ceuta/18/

Partido Popular (conservador): 65% dos votos
UDCE-IU (coaligação de esquerda): 16.4% dos votos
PSOE (esquerda): 8.65% dos votos

O presidente da UDCE (Unión Demócrata Ceutí) é Mohamed Ali:

http://www.melillahoy.es/noticia.asp?ref=50751 (http://www.melillahoy.es/noticia.asp?ref=50751)

Citar
UDCE pide que se exija a Marruecos que trate a musulmanes como españoles

El presidente de la Unión Demócrata Ceutí (UDCE), el principal partido de la oposición en la Asamblea de la ciudad autónoma, Mohamed Ali, reclamó ayer al Gobierno que adopte "las medidas que considere más oportunas" para exigir a las autoridades marroquíes que traten a los ceutíes y melillenses de origen musulmán "como a cualquier otro español" cuando sean retenidos por cualquier circunstancia en el país vecino.


Uma das preocupações maiores dos cuidadanos muçulmanos de origem marroquina em Ceuta é do que Marrocos lhes considera como súbditos seus, ignorando sua cidadania espanhola. Eles protestam e afirmam que são espanhóis como os demais. Com respeito ao conjunto da cidade, o primeiro partido como pode ver é o Partido Popular ao que pertence Aznar, com grande vantagem sobre o seguinte.

Não tem que me crer a mim, mas cria à vontade dos ceutíes expressada em eleições livres
Título:
Enviado por: moroccan_soldier em Fevereiro 26, 2009, 07:10:25 pm
marruecos comprar um total de 600 veículos blindados e outros transportes a uma empresa francesa que ACMAT  :wink:

 :wink:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg214.imageshack.us%2Fimg214%2F8695%2Fviewernh6.jpg&hash=7ae9e562f83e8e2a5557534163b2e03f) (http://http)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg201.imageshack.us%2Fimg201%2F9213%2F31621972kj6.png&hash=26893df5e6505b0839b8f61210222bd4) (http://http)
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 26, 2009, 08:13:23 pm
Citação de: "TOMSK"
Citação de: "Roque"
O unico que diferencia a ceuta de calquera outra cidade espanhola é que está noutro continente así que si os ceutís poden declararse independentes unilateralmente os madeirenses tamén.

Aí está o motivo pelo qual não censuro Espanha. Vejamos o nosso exemplo ultramarino ou das ilhas atlânticas antes de contestar a situação de Ceuta.






Eu não tenho opinião sobre Ceuta, não sou a favor nem contra. Mas este argumento da madeira é extraordinário, que eu me lembre quando Portugal ocupou aquele território ninguem abitava nele...então qual o fundamento para a independencia ? Se eles a pretenderem sou a favor de uma reacção absurda, pois não lhe reconheço qualquer fundamento.
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 26, 2009, 08:42:36 pm
Citar
então qual o fundamento para a independencia ?


Repito, o unico que diferencia Ceuta do resto de Espanha é que está noutro continente, da mesma maneira que o único que difencia a Madeira do resto de Portugal é que está noutro continente.

Non existe ningun fundamento para que Madeira se torne independente, da mesma maneira que non existe ningún fundamento para que Ceuta se torne independente.
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 09:31:50 pm
Citação de: "Roque"
Citar
então qual o fundamento para a independencia ?

Repito, o unico que diferencia Ceuta do resto de Espanha é que está noutro continente, da mesma maneira que o único que difencia a Madeira do resto de Portugal é que está noutro continente.

Non existe ningun fundamento para que Madeira se torne independente, da mesma maneira que non existe ningún fundamento para que Ceuta se torne independente.


O direito à auto-determinação é para todos! Basta  a grande maioria da população o querer, por si só já se configura num fundamento, por ventura o mais importante! Muito mais que que se determinado espaço geográfico/politico esta nesta ou naquela plataforma continental! As fronteiras politicas são determinadas pelo Homem, não pela Natureza, e como tal todo e qualquer ser humano (leia-se um povo) tem direito  à sua auto-determinação, pois o ser humano tem de ser livre e seguir a sua vontade com esta ou aquela razão! Caso disso na minha opinião é Portugal, Portugal e Espanha estão ambos na Península Ibérica espaço muito bem delimitado e ate de medíocre dimensão à escala global, contudo Portugal é independente porque o seu povo assim e sempre o quis, não obstante a vontade de outro povo da península!
Claro que isto é tudo muito bonito e correcto na teoria, mas na pratica deveria ser assim também!

Desculpem la o off-topic e este meio desvaneio  :roll:
Título:
Enviado por: Roque em Fevereiro 26, 2009, 09:36:19 pm
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "Roque"
Citar
então qual o fundamento para a independencia ?

Repito, o unico que diferencia Ceuta do resto de Espanha é que está noutro continente, da mesma maneira que o único que difencia a Madeira do resto de Portugal é que está noutro continente.

Non existe ningun fundamento para que Madeira se torne independente, da mesma maneira que non existe ningún fundamento para que Ceuta se torne independente.

O direito à auto-determinação é para todos! Basta  grande maioria da população o querer!

 :?:
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 26, 2009, 09:36:26 pm
Ese derecho solo existe para las colonias, no es un derecho universal.
Las secesiones solo se pueden contemplar en los paises democráticos desde el derecho interno y la Constitucion.
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 09:51:26 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
Ese derecho solo existe par las colonias, no es un derecho universal.
Las secesiones solo se pueden contemplar en los paises democráticos desde el derecho interno y la Constitucion.


Roque:
Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam? Um dia destes nem me admirava ver Alberto João Jardim Secretário geral do PSD, bom mas isso é outro assunto...

Maria José:
Quanto a isso da constituição, as constituições são elaboradas com varias finalidades entre as quais, favorecer maiorias não minorias, para manter a coesão territorial e social de um Estado, claro que se houvesse um artigo nas D.L.G. da Constituição de Estado Espanhol que todos tinha direito à auto-determinação Espanha provavelmente não existiria na mesma fora que hoje, já uma colónia é diferente claro que é!! a constituição de um Estado não é tudo nem reflecte tudo, disso sei um pouco.
Esses argumentos geográficos só por si a mim nunca me convenceram muito.

Um direito tem de ser absolutamente universal, se não não é direito, igualdade acima de tudo sempre!

Saudações cordiais
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 10:00:46 pm
Citar
Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?


Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 26, 2009, 10:08:01 pm
Estas muy equivocado, la autodeterminacion no es un derecho universal y tiene un destinatario claro, las colonias
Cosa distinta y tampoco universal es el derecho a la secesión, que unas constituciones lo contemplan y otas,no.Segun decidan sus ciudadanos , titulares de la soberania nacional.
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 10:09:00 pm
Citação de: "manuel liste"
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Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?

Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?


Talvez a expressão sobreviviam , não seja a mais adequada, mas como então manteriam o seu nível de vida? Funchal que é a 2ª ou 3ª cidade do pais com melhor nível de vida salvo erro!
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 10:13:44 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
Estas muy equivocado, la autodeterminacion no es un derecho universal y tiene un destinatario claro, las colonias
Cosa distinta y tampoco universal es el derecho a la secesión, que unas constituciones lo contemplan y otas,no.Segun decidan sus ciudadanos , titulares de la soberania nacional.



Essa é a interpretação que lhe convém, e aos Estados. Claro que é (deveria ser)universal, se não houver igualdade entre todos não é um direito é um privilégio! Agora gostei da sua afirmação, só as colónias têm direito a auto-determinação...

Mais uma vez desculpas pelo off
Título:
Enviado por: migbar2 em Fevereiro 26, 2009, 10:15:11 pm
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "manuel liste"
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Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?

Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?

Talvez a expressão sobreviviam , não seja a mais adequada, mas como então manteriam o seu nível de vida? Funchal que é a 2ª ou 3ª cidade do pais com melhor nível de vida salvo erro!





Meu caro colega, Madeira foi colonizada pelo governo Português, custeado por Portugal e sem qualquer povo autoctone que a possa reclamar como sua. Portugal, imagine investe agora lá mundos e fundos e quando a Madeira se vir gorda e rica, melhor que os pobres dos continentais, dá-nos um xuto??? Então o dinheirinho dos meus impostos não foi gasto naquela gente que tem exatamente as mesmas raizes que eu ? Auto determinação neste caso não existe meu caro...isso é que era bom. Eu quando for rico tambem me auto determino desta républica para não ter de pagar mais impostos a Lisboa...
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 26, 2009, 10:16:03 pm
Muestreme algun texto positivo en el que se vea esa universalidad.
A que no lo encuentra.
Título:
Enviado por: Lancero em Fevereiro 26, 2009, 10:21:39 pm
O que é que esta discussão tem a ver com a Armada de Marrocos?  :conf:
Título:
Enviado por: manuel liste em Fevereiro 26, 2009, 10:23:42 pm
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "manuel liste"
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Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?

Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?

Talvez a expressão sobreviviam , não seja a mais adequada, mas como então manteriam o seu nível de vida? Funchal que é a 2ª ou 3ª cidade do pais com melhor nível de vida salvo erro!


Como manterían o seu nível de vida? É coisa súa. Para esso têm (di você) o direito de autodeterminação, não?  :lol:
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 10:23:50 pm
Citação de: "migbar2"
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "manuel liste"
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Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?

Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?

Talvez a expressão sobreviviam , não seja a mais adequada, mas como então manteriam o seu nível de vida? Funchal que é a 2ª ou 3ª cidade do pais com melhor nível de vida salvo erro!




Meu caro colega, Madeira foi colonizada pelo governo Português, custeado por Portugal e sem qualquer povo autoctone que a possa reclamar como sua. Portugal, imagine investe agora lá mundos e fundos e quando a Madeira se vir gorda e rica, melhor que os pobres dos continentais, dá-nos um xuto??? Então o dinheirinho dos meus impostos não foi gasto naquela gente que tem exatamente as mesmas raizes que eu ? Auto determinação neste caso não existe meu caro...isso é que era bom. Eu quando for rico tambem me auto determino desta républica para não ter de pagar mais impostos a Lisboa...


Não discordo em nada do que disse, para isso é que existem as negociações, não era toma la da cá é evidente como em Africa! Mas pense assim, imagine academicamente é claro, que todo o povo madeirense queria a independência, tinham o direito de ser independentes pois! Iríamos por la as FAP a controlar o arquipélago?? Claro que tínhamos de ter muitas contrapartidas por todos os investimentos que la fizemos!
É claro que os madeirenses são portugueses de raiz (só para deixar bem claro)

Curiosidade, os madeirenses e açorianos pagam bem menos impostos a Lisboa que nos  
 :wink:

Volto a frisar, eu sei que o que estou a dizer não funciorá bem na pratica! Mas n minha opiniao deveria ser assim! A vontade dos povos deve ser sempre realizada!


Cumprimentos
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 10:24:45 pm
Citação de: "manuel liste"
Citação de: "Cláudio C."
Citação de: "manuel liste"
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Claro que têm, o "problema" é que muito pouca gente na Madeira e muito menos o Sr. Alberto João Jardim quer a independência da Madeira, isto é algo que em Portugal quase toda a gente sabe, caso contrario como sobreviveriam?

Que tem de especial o Portugal continental que não tenha o resto do mundo?

Talvez a expressão sobreviviam , não seja a mais adequada, mas como então manteriam o seu nível de vida? Funchal que é a 2ª ou 3ª cidade do pais com melhor nível de vida salvo erro!

Como manterían o seu nível de vida? É coisa súa. Para esso têm (di você) o direito de autodeterminação, não?  :lol:


Não sei qual a parte do meu post o senhor não entendeu, so lhe dei uma das razões porque querem ser portugueses sem embargo de muitas outras...
Título:
Enviado por: Moisés Magalhães em Fevereiro 26, 2009, 10:27:06 pm
Avivo a memória de alguns, para que não hajam dois pesos e duas medidas, em termos de territórios ou regiões ocupadas no Magrebe, lamentalvelmente a história não perdoa.  

Quando, em 1975, a Espanha abandonou a sua antiga colônia, deixou para trás um país sem quaisquer infra-estruturas, com uma população completamente analfabeta e desprovida de tudo. O vazio criado pela Espanha foi aproveitado pela Mauritânia (que assenhora-se de 1/3 do território) e por Marrocos (que fica com o restante) para, ambos invocando direitos históricos, invadirem o território.

Os sarauís haviam fundado a Frente Polisário, que iria expulsar do sul o pequeno exército da Mauritânia. Frente a frente ficariam, nas areias do deserto, os guerrilheiros da Frente Polisário e as forças marroquinas de Hassan II. O exército marroquino retirou-se para uma zona restrita do deserto, mais próxima da sua fronteira e constituindo o chamado "triângulo de segurança", que compreende as duas únicas cidades costeiras e a zona dos fosfatos. Aí a engenharia militar construiu um imenso muro de concreto armado, por trás do qual os soldados marroquinos vivem entrincheirados, protegendo a extração do minério.

Desde então, a guerra, vista do lado da Frente Polisário, resume-se a uma série de ataques esporádicos à zona dos fosfatos tentando interromper o seu escoamento. Em 1987, uma missão da ONU visitou a região para averiguar a possibilidade da realização de um referendo sobre o futuro do território. Uma iniciativa difícil, dado que grande parte da população é nómade. Até 1993 foi impossível realizar o referendo.

Em 2001, a África do Sul torna-se o sexagésimo país a reconhecer a independência do Saara Ocidental. O Marrocos protesta.

Marrocos e a Frente Polisário reiniciaram conversações em Agosto de 2007 na cidade nova-iorquina de Manhasset, com o patrocínio da ONU, para debater o estatuto do território.

   Quanto, a conversas de independência, referendos e nem sequer comento sondagens, penso que os nossos vizinhos, deviam repensar de uma forma preocupada para a realidade de serem um país constítuido por várias nações, disfarsados por uma suposta unidade e superioridade castelhana, cultivado ao longo do tempo e imposta ao longo do período da ditadura franquista; não devemos atirar pedras aos outros, quando temos telhados de vidro!

   Penso no entanto, que já não faz muito sentido continuar este tipo de discussão, pelo menos neste tópico.

Cumprimentos,
Título:
Enviado por: MARIA JOSE em Fevereiro 26, 2009, 10:27:55 pm
lOS PUEBLOS NO EXISTEN. Existen las personas que son los sujetos de derechos y obligaciones.

No existen los derechos de los pueblos.Existen los derechos de las personas y estos si son inalienables y universales.
Título:
Enviado por: Lince em Fevereiro 26, 2009, 10:34:00 pm
Tópico: Armada de Marrocos. Há outros sítios para discutir essas últimas questões.
Título:
Enviado por: Cláudio C. em Fevereiro 26, 2009, 10:34:18 pm
Citação de: "MARIA JOSE"
lOS PUEBLOS NO EXISTEN. Existen las personas que son los sujetos de derechos y obligaciones.

No existen los derechos de los pueblos.Existen los derechos de las personas y estos si son inalienables y universales.



Já vi que não vale a pena, este seu post é muito ilucidativo já!


Por mim esta encerrada a discussão, voltemos à armada marroquina!
Título:
Enviado por: Lancero em Fevereiro 26, 2009, 10:35:01 pm
Como obviamente têm dificuldades na leitura, vou pô-lo muito claro.
Não é correcto que sequestrem um tópico para discutir algo que em nada está relacionado com o seu tema. Logo, deste ponto para baixo, todas as mensagens não relacionadas com o tópico serão apagadas.
Têm sempre a liberdade de criar um tópico na secção correcta e discutir lá. Ou então recuperar as várias discussões que já tivemos sobre esses temas.
Título:
Enviado por: Général em Março 10, 2009, 08:39:11 pm
:P


Citar
España cede el control del Estrecho

La pérdida de peso político y militar de España en la zona del Estrecho, de vital importancia estratégica, empieza a ser cada día más evidente y deja la puerta abierta a otros países, como Francia y Gran Bretaña, o el mísmisimo Marruecos, que aprovechan esta situación para consolidar posiciones, con el apoyo de EE.UU.. La decisión del Ministerio de Defensa de reestructurar el Mando de Artillería de costa de la zona del Estrecho y rebajarlo a regimiento, con el consiguiente desmantelamiento de buena parte de las piezas, que pasarán de fijas a móviles, y la disolución del Cuartel General de Tarifa, así como de dos banderas de la Legión han hecho saltar todas las alarmas en el estamento militar. Una inquietud que está alimentada por las informaciones que apuntan a que Gran Bretaña está cambiando los misiles de Gibraltar por otros mucho más modernos. Y todo todo ello con el respaldo de la OTAN, que siempre ha considerado a Gibraltar como imprescindible para su despliegue en el Mediterráneo.

¿Por qué España cede posiciones en el Estrecho? ¿Han tenido que ver las difíciles relaciones que ha mantenido el Gobierno de Rodríguez Zapatero con el anterior presidente de EE.UU., George Busch? ¿Se está pagando algún precio por el «favor del G-20», al dejar un sitio para Zapatero? Las fuentes consultadas por ABC indican que algo de todo eso hay e incluso van más allá, al apuntar que los americanos parecen haber decidido que el control de la orilla sur del Estrecho quede en manos de Marruecos y, la norte, en las de Gran Bretaña desde Gibraltar.

En esta coyuntura, Marruecos, con el apoyo de Francia, puede estar jugando un papel fundamental en esta partida de ajedrez, aprovechándose del deterioro de las relaciones de España con EE.UU. En este sentido, las fuentes consultadas por ABC indican que la continuidad de Robert Gates como secretario de Defensa en el gabinete de Obama puede favorecer el interés de Rabat de poestularse «como su potencia amiga en el Estrecho». Para ello contaría con tres puertos vitales frente a Gibraltar (Tánger, Tánger-Med y la base naval de Ksar-Kebir), además de la base militar de Alhucemas (en modernización) y el puerto de Nador (para anular Melilla).

Instalación del Africom
Otro de los elementos claves de este acercamiento de EE.UU. a Marruecos es el interés de los americanos de instalar el Africom (Comando Africano de Estados Unidos) en algún punto de Marruecos, en detrimento de España. Los americanos quieren que esta base aeronaval se sitúe en la ciudad de Tan Tan, en la frontera entre Marruecos y el Sáhara Occidental, de donde salió la Marcha Verde. Actualmente, la sede del Africom está entre Stuttgart (Alemania) y Rota. Fuentes militares apuntan que las malas relaciones entre Zapatero y EE.UU. podrían haber influido para que la sede de este mando militar no se instale en algún punto de España, como Canarias.

Pero junto a lo negativo que puede ser para España no ser la sede del Africom, se une que el lugar que ofrece Marruecos puede ser también perjudicial para España. Marruecos piensa que la instalación en Tan Tan le puede enfrentar aún más al Sáhara Occidental y, a cambio, le ofrece una base naval de utilización conjunta en el Estrecho, como es la de Ksar Seguir (Castillejos), que estará operativa en julio de 2010. El gasto lo sufraga EE.UU. y la construcción la hace Francia. Este puerto está próximo al superpuerto civil Tánger-Med, que absorberá todo el tráfico de personal y mercancías hacia Europa, perjudicando a Ceuta y Algeciras.

El apoyo de EE.UU. a Marruecos para que tome el control de la orilla sur del Estrecho tiene en Sarkozy un pilar fundamental. El presidente francés no duda en apoyar a los marroquíes «para extender su influencia por una zona de Marruecos hasta ahora de influencia española», aseguran las fuentes militares. Además, los franceses piensan que con este apoyo a Marruecos pueden «conseguir contratos de construcción de infraestructura portuaria y viaria, venta de fragatas Fremm, helicópteros «Super Puma» y construcción de complejos turísticos».

Precio por el G-20
Algunos analistas ven que detrás de estos movimientos que se están produciendo por el control del Estrecho puede haber un elemento que ha agravado la situación, en perjuicio de España, y que no es más que el cobro de la factura por haberle cedido a nuestro país una silla en la reunión del G 20, y que ahora se la están haciendo pagar. Así lo cuenta un experto militar en la materia: «Tal vez estamos pagando los favores del G-20, a cambio de que el control del Estrecho pase a quien siempre quiso tenerlo: Gran Bretaña (ahora con EE.UU.) y Francia (a través de Marruecos) . La presión de Alemania hizo que España, potencia menor, obtuviera el protectorado de la zona norte que ahora perdemos».


http://www.abc.es/hemeroteca/historico- ... 94561.html (http://www.abc.es/hemeroteca/historico-09-03-2009/abc/Nacional/espa%C3%B1a-cede-el-control-del-estrecho_913640194561.html)
Título:
Enviado por: old em Março 10, 2009, 10:03:09 pm
Esa noticia solo aparece en Libertad Digital o ABC, publicaciones muy ciriticas con el PSOE  . Propaganda Politica.



Habla del desmantelamiento de las antiguas piezas fijas artilleras, pero no menciona la Nueva Artilleria de Costa basada en piezas moviles GDSBS 155/52 y su nueva municion Vulcano. Triplican el alcance de las antiguas.

El control del estrecho es del pais que tiene a escasos minutos una aviación de combate y naval de 180 cazas de combate, bases navales y terrestres y docenas de baterias AA y territorios a uno y otro lado del estrecho.



Busque la noticia en otro periodico..a ver si aparece, si no evidentemente es solo publicidad politica pro PP y anti PSOE sin credibilidad militar alguna.

En el fondo de toda la cuestion esta el AFRICOM una mision de los EEUU para tener presencia en Africa y de los mandos rotatorios de la OTAN.

No saben donde poner la base, si en Marruecos o en España. En cualquier caso carece de importancia en el balance estrategico de fuerzas.

Lo siento, la noticia es falsa :)
Título:
Enviado por: Duarte em Março 11, 2009, 08:49:41 pm
Tópico errado. Olha que vem aí a polícia...


(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forumdefesa.com%2Fforum%2Fimages%2Favatext%2F%2F165657844549075fc615c62.gif&hash=c9538e4308c30def46aa6991ddb16620)
Título:
Enviado por: ShadIntel em Março 11, 2009, 08:55:16 pm
O tópico reservado ao exército marroquino é este:

 :arrow: http://www.forumdefesa.com/forum/viewto ... 830#150830 (http://www.forumdefesa.com/forum/viewtopic.php?p=150830#150830)

Cumprimentos.
Título:
Enviado por: P44 em Agosto 27, 2009, 10:16:03 am
Secções da 1ª SIGMA para Marrocos em construção:

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg385.imageshack.us%2Fimg385%2F1759%2Fmarroko2.jpg&hash=fa4f4f50416538d20a7b67cf0e9cbe01)

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg238.imageshack.us%2Fimg238%2F1071%2Fmarroko3.jpg&hash=ef83373562a719c5c71e8ccea6ac857e)

Name No . Hull Customer Laid down Launched Commissioned
--------------------------------------------------------------------------------
To be determined 405 CMRM 15-4-2008 Aug 2010 Aug 2011
To be determined 406 CMRM 24-3-2009 Mar 2011 Feb 2012
To be determined 407 CMRM Sep 2009 Oct 2001 Aug 2012


fonte:
www.dutchfleet.net (http://www.dutchfleet.net)
Título:
Enviado por: Instrutor em Agosto 27, 2009, 10:40:36 am
http://navalpowercb.blogspot.com/2009/0 ... sigma.html (http://navalpowercb.blogspot.com/2009/06/schelde-naval-shipbuilding-classe-sigma.html)

Ficaram assim.
Título:
Enviado por: P44 em Agosto 27, 2009, 02:26:23 pm
Citação de: "Instrutor"
http://navalpowercb.blogspot.com/2009/06/schelde-naval-shipbuilding-classe-sigma.html

Ficaram assim.


nem todas as versões são iguais:

Para a Indonésia:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F9952%2Fsigma1.jpg&hash=2370a7b1bd563cacfa6605780ff89b84)

Para MARROCOS:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg190.imageshack.us%2Fimg190%2F5016%2Fsigmamarroco.jpg&hash=9f805b7031fd5c1a14e7cf53a5603c6a)
 Nessa concepção artistica podemos ver a variante adquirida pela marinha do Marrocos, Esta versão é maior e tem maior capacidade de combate que a SIGMA da marinha da Indonésia.


(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F6549%2Fsigma10513.jpg&hash=16cd0564a9a29375d4db99d1acedf89e)

A marinha marroquina adquiriu duas unidades da corveta SIGMA 9813 e uma versão maior chamada de SIGMA 10145. Essa versão maior, adquirida pela marinha marroquina é mais capaz que a versão da marinha da Indonésia. Algumas fontes chegam a designar essa versão marroquina de fragata, o que faz até sentido visto o incremento em sua capacidade de combate.
O comissionamento da primeira SIGMA do Marrocos se dará no segundo semestre de 2011. O armamento dos navios marroquinos contará com um lançador vertical para mísseis MICA VL no lugar do lançador Tetral para mísseis Mistral da corveta da Indonésia. Esses mísseis tem um alcance bem maior, chegando a, no maximo, 20 km. O radar usado na SIGMA marroquina é o mais capaz Thales SMART-S MK-2 tridimensional que possui um alcance de detecção de 250 km que é usado para guiar os mísseis MICA. A autonomia foi aumentada para 7408 km, porém sua velocidade máxima caiu para 26 nós (48 km/h).
Título:
Enviado por: Crypter em Agosto 28, 2009, 01:12:12 am
Existe no FD, alguma comparação entre as SIGMA marroquinas e as nossas novas BD?
Título:
Enviado por: SSK em Agosto 28, 2009, 07:09:51 pm
Desculpem lá a minha ignorância, estes novos alvos marroquinos têm sonares?
Título:
Enviado por: teXou em Agosto 28, 2009, 07:27:29 pm
Citação de: "SSK"
Desculpem lá a minha ignorância, estes novos alvos marroquinos têm sonares?
Sonar: Thales UMS 4132 Kingklip medium frequency active/passive ASW hull mounted sonar. (http://http)

Thales UMS 4132 Kingklip (http://http) e aqui (http://http) :wink:
Título:
Enviado por: legionario em Agosto 29, 2009, 06:09:07 am
Citação de: "SSK"
Desculpem lá a minha ignorância, estes novos alvos marroquinos têm sonares?


 :mrgreen:   :mrgreen:
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: PereiraMarques em Setembro 21, 2010, 10:42:05 am
Citar
A Força Marítima Europeia (EUROMARFOR) irá participar no exercício "Multicooperativo 10" com a Marinha Real de Marrocos de 23 a 27 de Setembro de 2010, estando previsto efectuar escala no porto de Casablanca (Reino de Marrocos).

A Força, que Portugal comanda actualmente, será constituída pela fragata portuguesa "Bartolomeu Dias", pelos navios caça-minas e "Lyre", da França, "Milazzo", de Itália e "Tajo", de Espanha. A fragata portuguesa desempenhará as funções de navio-chefe da EUROMARFOR durante o "Multicooperativo 10". O Capitão-de-mar-e-guerra  José Mirones será o Comandante Táctico da Força para este exercício. A fragata "Mohammed V" da Marinha Real de Marrocos completa a lista de navios envolvidos no "Exercício Multicooperative 10".

O exercício Multicooperativo 10 tem como objectivo principal promover a cooperação entre as marinhas dos países envolvidos. Durante este exercício irão ser treinadas acções nas áreas de busca e salvamento, de operações de interdição marítima, bem como algumas manobras tácticas e exercícios de comunicações, entre outras.

http://www.emgfa.pt/pt/comunicados/2010-31 (http://www.emgfa.pt/pt/comunicados/2010-31)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Menacho em Setembro 22, 2010, 12:10:16 pm
http://www.militaryphotos.net/forums/at ... 1279491563 (http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=130040&d=1279491563)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Outubro 03, 2010, 12:24:43 pm
LST tipo Newport

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi27.servimg.com%2Fu%2Ff27%2F14%2F27%2F86%2F01%2Ffremo410.jpg&hash=21f2f71e3836610a7f66bfbd30bac0c0)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Outubro 21, 2010, 09:24:13 am
Marrocos vai receber MAIS UM Newport

Citar
TITLE II--AUTHORITY TO TRANSFER NAVAL VESSELS

(...)

(a) Transfers by Grant- The President is authorized to transfer vessels to foreign countries on a grant basis under section 516 of the Foreign Assistance Act of 1961 (22 U.S.C. 2321j)

(...)

(4) MOROCCO- To the Government of Morocco, the NEWPORT class amphibious tank landing ship BOULDER (LST-1190)



(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frlv.zcache.com%2Fuss_boulder_lst_1190_invitation-p1611247027699366172diuo_400.jpg&hash=e40b092be13c256406453afeeff045f7)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: JLRC em Outubro 22, 2010, 04:31:49 pm
Citação de: "P44"
Marrocos vai receber MAIS UM Newport

Citar
TITLE II--AUTHORITY TO TRANSFER NAVAL VESSELS

(...)

(a) Transfers by Grant- The President is authorized to transfer vessels to foreign countries on a grant basis under section 516 of the Foreign Assistance Act of 1961 (22 U.S.C. 2321j)

(...)

(4) MOROCCO- To the Government of Morocco, the NEWPORT class amphibious tank landing ship BOULDER (LST-1190)

Provavelmente vem substituir o outro (407 Sidi Mohammed Ben Abdallah) que sofreu, em 2009, um grave incêndio na casa das máquinas e encontra-se imobilizado.
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: chaimites em Dezembro 26, 2010, 05:16:53 am
Marrocos compra 80 lanchas  rápidas aos Estaleiros Vianapescas


Citar
"Pela dimensão e importância do mercado, foi de facto uma encomenda muito relevante para nós. Mas em termos financeiros já tivemos encomendas de maior valor", começou por explicar ao  Francisco Portela Rosa, responsável da empresa, sobre este negócio. O desenho foi desenvolvido por Marrocos. "Nós só as construímos, mas a empresa foi elogiada em Marrocos pela rapidez e qualidade com que concretizou a encomenda", acrescentou.

.Tratam-se de 80 lanchas em alumínio, não cabinadas, com sete metros, todas já ao serviço.

Entretanto, a empresa de Viana do Castelo espera este mês a consignação de um concurso da Marinha Portuguesa, que venceu, prevendo a construção de mais sete lanchas cabinadas. "É um negócio importante, de 2,2 milhões de euros, para construir lanchas bastante evoluídas tecnologicamente

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F5079%2Fimg1285855890556lg.jpg&hash=fb4d8f2122a8ca94dcf37745c745b992)


(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F3300%2Fimg1285758913714lg.jpg&hash=b7f0f1ca159790e5c3b3f82e82c73da5)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Dezembro 26, 2010, 02:59:22 pm
E quanto tempo demoram a construir essas lanchas para Marrocos? 80?  :shock:
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: chaimites em Dezembro 26, 2010, 04:24:07 pm
Boas!



Nos tempos que correm e sempre bom saber que ha empresas  Portuguesas que continuam a dar cartas a nível internacional
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: moroccan_soldier em Março 31, 2011, 11:34:38 pm
de acordo com várias fontes,Marrocos está actualmente a negociar a compra de pelo menos uma segunda fragata FREMM.


(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg200.imageshack.us%2Fimg200%2F6116%2Fscreenshot2403201121490.jpg&hash=40c91146b1f4054bf96ba0412abfb3fb) (http://http)




Citar
.... With the French warship builder DCNS pushing ahead with the construction of a first FREMM multi-mission frigate for the Moroccan Navy - ordered in 2007 - as of January 2011 Rabat was examining the idea of buying at least one additional vessel.

 :arrow: http://flancosur.wordpress.com/2011/02/ ... nda-fremm/ (http://flancosur.wordpress.com/2011/02/13/marruecos-y-una-posible-segunda-fremm/)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Maio 14, 2011, 11:13:01 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.damennaval.com%2Fdynamisch%2Fnews%2F20_1_Marokko_proefvaart_NEWS.jpg&hash=b50b3ccc92e14b3a0d9c7fc52d039ed0)

Sea acceptance trials of the first Multi Mission Frigate for the Royal Moroccan Navy

The 105 mtrs long SIGMA class frigate, built by Damen Schelde Naval Shipbuilding for the Royal Moroccan Navy, left Vlissingen on the 6th of May for her sea acceptance trials in the North Sea, right on schedule as agreed in the contract.

 

During the SAT, an extensive program will be carried out in which the platform as well as the sensor weapons and communications suite will be tested.

 

The second frigate of 98 mtrs is scheduled for sea trials at the end of 2011 as the third frigate, also 98 mtrs, is still under construction at the Damen yard in Vlissingen, to be launched in September this year.

 

SIGMA

The three SIGMA-class frigates for the Royal Moroccan Navy have been designed according to Schelde Naval Shipbuilding's revolutionary SIGMA-approach and are a further development of the SIGMA-corvettes for the Indonesian Navy. The SIGMA approach applies modularity in many areas.

 

The Moroccan SIGMA Class frigates equipped to conduct the traditional naval tasks as well as maritime security operations. The vessels are also suited to support humanitarian aid operations.

 

For more information on teh Moroccan Frigates, click here

 

Publication date: 10-5-2011

http://www.damennaval.com/nl/news.htm?item=20 (http://www.damennaval.com/nl/news.htm?item=20)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Julho 08, 2011, 09:02:41 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F4%2F9%2F6%2F1318694.jpg&hash=79087e58ef819a77e1b00bec516cc11e)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F0%2F8%2F3%2F1315380.jpg&hash=230b01fc0f3eb132d0644fca07eae0cb)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F9%2F7%2F3%2F1315379.jpg&hash=6acb65b1bed8220b0c8687d0802b12e9)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F8%2F7%2F3%2F1315378.jpg&hash=7296c61e43212e5540f48bfc5cab9b47)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F0%2F1%2F4%2F1318410.jpg&hash=54282f68176406d3eb703df22b677b90)
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... d=1318694# (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1318694#)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: dc em Julho 19, 2011, 01:28:44 pm
Boas
Alguem me sabe dizer que armamentos e helicópteros vão ter estas Sigma marroquinas?
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: luis filipe silva em Julho 19, 2011, 10:42:27 pm
Missiles SSM Exocet
  SAM VL Mica
Guns 76mm Super Rapid
  2 x 20mm
Torpedoes 2 x B515 trainable launchers
Electronic Warfare Vigile 100 ESM System
  Scorpion ECM System
  2 x SKWS decoy launchers
Combat data systems Tacticos Combat Management System
Weapon control systems LIROD Mk2 FC Radar
Radars Smart-S Mk2 3D Radar
Sonars Kingklip Hull-Mounted Sonar
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Menacho em Dezembro 25, 2011, 01:04:16 pm
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: SSK em Janeiro 20, 2012, 10:02:29 pm
Dentro de muito pouco tempo só mesmo os nossos submarinos para fazer a diferença entre a Real Marinha de Marrocos e a nossa Marinha de Guerra.

Que futuro???
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: typhonman em Fevereiro 13, 2012, 08:35:40 pm
É o futuro que nos deixou o inginheiro e o que está a ser preparado pelos actuais "chefões".. :roll:
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Março 13, 2012, 09:12:06 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.defense-aerospace.com%2Fbase%2Futil%2F133491_1.jpg&hash=99b2357b39f50df24a780604723fe0d5)
Sultan Moulay Ismail, the second of three Sigma-class frigates built by the Dutch DSNS shipyards, was transferred to the Royal Moroccan Navy on March 12.(DSNS photo)

Transfer and Commissioning of the Second Frigate for the Royal Moroccan Navy
   
   
(Source: DSNS; issued March 12, 2012)

On 10 March 2012, after successful sea trials and finishing of outfitting details, SIGMA Class Frigate, Sultan Moulay Ismail, built by Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) in Vlissingen, was transferred to the Royal Moroccan Navy. The ship was delivered, on schedule and meeting all the requirements as stated in the contract, to the full satisfaction of the customer.

The delivery of the second of three frigates was achieved within four years from the effective date of contract. The first frigate Tarik Ben Zayid was commissioned on 10 September 2011, the third frigate for the Royal Moroccan Navy is well underway.

After commissioning, the crew will continue with another three weeks of Sail Safety Training in Den Helder and North Sea. This training will be conducted by training teams of the Royal Netherlands Navy.
At the beginning of April, after conclusion of this training period, frigate Sultan Moulay Ismail will start her maiden voyage to Morocco.

SIGMA

The three SIGMA-class frigates for the Royal Moroccan Navy have been designed according to Schelde Naval Shipbuilding's revolutionary SIGMA-approach and are a further development of the SIGMA-corvettes for the Indonesian Navy. The SIGMA approach applies modularity in many areas.

The Royal Moroccan Navy SIGMA Class frigates are equipped to conduct the traditional naval tasks as well as maritime security operations. The vessels are also suited to support humanitarian aid operations.


The Damen Shipyards Group offers a complete range of naval and patrol vessels ranging from 7 to over 200 meters. Part of this portfolio are the Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) naval combatants and auxiliaries, embodied by the SIGMA and ENFORCER series.

At present DSNS also has under construction for the Royal Netherlands Navy: four Patrol Ships and a Joint Logistic Support Ship (JSS), the largest military vessel built by DSNS so far.

Damen Shipyards Group (est. 1927) is a globally operating company with 37 owned shipyards and numerous partner yards. Damen employs over 6,000 people, has built over 5,000 vessels worldwide and delivers up to 150 vessels annually.

-ends-

http://www.defense-aerospace.com/articl ... occo.html# (http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/133491/second-sigma-frigate-handed-over-to-morocco.html#)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Junho 09, 2012, 12:34:36 pm
Successful Sea Acceptance Trials of the Third Multi Mission Frigate for the Royal Moroccan Navy
   
   
(Source: Damen Schelde Naval Shipbuilding; issued June 8, 2012)
 
 
   
   The 98 meters long SIGMA class frigate, the third frigate built by Damen Schelde Naval Shipbuilding for the Royal Moroccan Navy, left Vlissingen on the 22nd of May for her sea acceptance trials (SAT) in the North Sea, right on schedule as agreed in the contract.

During the SAT, an intensive program was carried out in which the platform as well as the sensor weapons and communications suite were extensively tested, to the full satisfaction of the Royal Moroccan Navy.

The tests were performed by representatives of the yard in close cooperation with representatives of the subcontractors, the Royal Moroccan Navy and the Royal Netherlands Navy.

The first SIGMA frigate was transferred to the Royal Moroccan Navy on 10 September 2011, the second on 10 March 2012. The third frigate is scheduled to be transferred in September 2012.

SIGMA:

The three SIGMA-class frigates for the Royal Moroccan Navy have been designed according to Schelde Naval Shipbuilding's revolutionary SIGMA-approach and are a further development of the SIGMA-corvettes for the Indonesian Navy. The SIGMA approach applies modularity in many areas.

The Moroccan SIGMA Class frigates are equipped to conduct the traditional naval tasks as well as maritime security operations. The vessels are also suited to support humanitarian aid operations.


The Damen Shipyards Group offers a complete range of naval and patrol vessels ranging from 7 to over 200 meters. Part of this portfolio are the Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) naval combatants and auxiliaries, embodied by the SIGMA and ENFORCER series.

Damen Shipyards Group (est. 1927) is a globally operating company with 39 owned shipyards and numerous partner yards. Damen employs over 6,000 people, has built over 5,000 vessels worldwide and delivers up to 150 vessels annually. Based on its unique, standardized ship-design concept and short delivery times, Damen is able to guarantee constant quality.

-ends-

http://www.defense-aerospace.com/articl ... rials.html (http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/135835/third-sigma-frigate-for-morocco-concludes-sea-trials.html)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Outubro 22, 2012, 06:14:12 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg707.imageshack.us%2Fimg707%2F2386%2F1000xmt.jpg&hash=f4d393e61fcd3b30a415ddfcd8fd1459)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FPwjVI.jpg&hash=36f57981700a536abc536859cd370c31)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Dezembro 09, 2012, 03:13:48 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg708%2F2800%2Fgttt.jpg&hash=384a789c1b4a37cdfca628f03f6f2158)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg819%2F883%2Fgtttt.jpg&hash=6bf0ba5600428925b9b500ff037e57cd)
RMN Hassan II (612)
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... %29/page59 (http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?101169-Royal-Moroccan-Armed-Forces%28Photos-amp-Videos%29/page59)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Janeiro 01, 2014, 01:22:48 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_kdcsVoFMTKM%2FSEKuL__UNaI%2FAAAAAAAAE4c%2FADnHWj5oqIQ%2Fs1600%2Fbarcaza%252Bbatral2.jpg&hash=361f4c0f69ffda99e45196332e6fbee2)
Citar
3 en service actuellement au sein de la MRM . Ils ont subit une refonte compléte chez Leroux & Loz (Lorient) en 1997 . Il est capable de transporter 140 personnes et 300 tonnes de cargo ainsi que 208 tonnes d'eau potable.

402 : Daoud Ben Aicha
403 : Ahmed Essakali
404 : Abou Abdallah El Ayachi

Caractéristiques techniques
Déplacement : 1410 tonnes ( 770 lège )
Dimensions : 60.00 × 13.00 × 2.40 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 SACM type 195V12
" 2 Shafts

Vitesse : 16 noeuds
Puissance : 3 MW
Autonomie: 4500 nm à 13 noeuds

Armement
" 2 Bofors 40mm
" 2 mortier 81mm
" 1 12.7mm

" plate-forme pour un hélicos de 6t

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 1 Decca 1226

Equipage: 57
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg88.imageshack.us%2Fimg88%2F5972%2F403ahmedesskaliretinnov.jpg&hash=98a4d2d5c3d56767e1def09fd9531dba)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg850.imageshack.us%2Fimg850%2F5972%2F403ahmedesskaliretinnov.jpg&hash=6360698ec7c27bc037cc0f9a94ee9a75)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.servimg.com%2Fu%2Ff67%2F14%2F27%2F86%2F01%2F28634310.jpg&hash=9e0239b43b52920022ea2bbe12d0602b)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Lusitano89 em Janeiro 28, 2014, 11:33:02 pm
Alfeite garante reparação de quatro navios da Marinha de Marrocos em 2014


O Arsenal do Alfeite (AA) vai reparar, nos próximos meses, quatro navios da Marinha Real de Marrocos, estimando a administração que a empresa apresente resultados operacionais positivos este ano. De acordo com fonte da administração do AA, o navio patrulha "El Lahiq" - o primeiro destes quatro -, chegou esta segunda-feira às docas da empresa, sendo o terceiro daquela Marinha ali reparado desde 2012.

"Nos próximos meses está confirmada a reparação de mais três navios. Com estas reparações o Arsenal do Alfeite S.A. terá resultados operacionais positivos em 2014", disse hoje à Lusa a mesma fonte.

Segundo o último relatório e contas daquela empresa, uma das que integram o sector da construção e reparação naval público, o AA registou resultados operacionais negativos, de 5,4 milhões de euros, em 2012.

Os montantes das reparações contratadas não foram revelados, mas o patrulha "El Lahiq", com cerca de 60 metros, é já o terceiro navio daquela Armada que dá entrada no Alfeite, nos últimos meses.

No final de 2012 foi ali reparado o navio de apoio logístico "Dahkla" e em Setembro passado seguiu-se a fragata "Hassan II". Este último, de 93 metros de comprimento, foi mesmo o primeiro navio combatente estrangeiro reparado por aqueles estaleiros.

Fonte do Ministério da Defesa Nacional, que através da Empresa Pública de Defesa (Empordef) tutela aqueles estaleiros públicos, sublinhou hoje que a Marinha de Marrocos tornou-se no "primeiro cliente internacional" do Alfeite.

"Isto decorre da estratégia deste Governo e da administração da Empordef na captação de outros clientes para o Arsenal do Alfeite, que não a Marinha portuguesa. Estas reparações resultam, de resto, das visitas de trabalho que o Ministro da Defesa e a administração da Empordef realizaram a Marrocos nos últimos dois anos", disse a mesma fonte.

A administração do AA tinha já admitido, em 2013, que com estas encomendas tenta arranjar "alternativas aos serviços de reparação naval e manutenção", para reduzir a dependência das encomendas da Marinha portuguesa, que têm vindo a diminuir nos últimos anos.

Lusa
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Janeiro 31, 2014, 02:31:32 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F3325%2Fdqx3.jpg&hash=7466d299c89bd7f0a083a4726097e9fa)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F22%2F58li.jpg&hash=943f1dc448f5ee862be5a338c5baeb1c)

Citar
Pays : Maroc
Constructeur : DCNS
Lieu de construction : Lorient, France
Mise sur cale : 2008 // Lancement : 2012 // Mise en service : 2014


Caractéristiques techniques
Déplacement : 6000 tonnes ( 4800 lège )
Dimensions : 142.00 × 19.50 × 4.20 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 1 LM2500+G4
" 2 lignes d’arbres

Vitesse : 28 noeuds
Puissance : 19 MW
Autonomie: 6000 nm et 45jours.

Armement
" 1 Oto Melara 76mm Super Rapido
" 8 Missiles Exocet MM40 BkIII
" 16 Missiles AA Aster-15
" 2 TLT pour 19 torpilles MU90
" 2 Giat 20mm F2

" Hangar et Plate-forme pouvant accueillir un hélicoptère lourd


Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Radar multifonctons 3D Herakles
" radar de navigation et de surveillance Terma SCANTER 2001
" Sonar de coque UMS 4110
" Sonar remorqué Captas 4
" Conduite de tir SAGEM NA-25 XP

Contre mesures :
" C-ESM Altesse X
" Artemis IRST
" Lances leurres NGDS
" Lances leurres anti-torpilles Contralto-V

Système de commandement et de communication :
" Système de Gestion de Combat SETIS
" Systèmes de Gestion de Communication PARTNER/FICS
" Système de communication par Satellite Sailor 500 FleetBoardband
" Shipmaster
" Link 11/16/22
" IFF system TSB 3520
" TUUM6 Underwater Telephone
" TRG/TRN V/UHF Transceivers
" NGIN Voice Over IP system

Equipage: 108 marins. Capacité d'héberger jusqu'à 180 personnes.
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Março 31, 2014, 04:36:51 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FrilFGys.jpg&hash=ee17c3344d237e1c4bcbad3e21e94b88)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm8.staticflickr.com%2F7121%2F13471415734_0ba9fe0363_o.jpg&hash=92b02f761a9f26b779b39987be65ac29)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Junho 10, 2014, 12:36:04 pm
FREMM Marroquina "Mohammed VI"

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn2.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F7%2F4%2F4%2F2044447.jpg&hash=05cc576dd3c017da582c56e42d6071fd)

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2044447 (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2044447)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Agosto 14, 2014, 02:16:40 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FngLHjyn.jpg&hash=0104ac1ad02d42e14dc3bf8268e60e5d)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Menacho em Fevereiro 18, 2015, 05:55:52 pm
La Marina Real de Marruecos, de fuerza de protección costera a armada de aguas azules

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.defensa.com%2Fimages%2Fafondo%2Fmarinamarruecos%2F1.jpg&hash=7214dfc6b6950f5efb4f634961138043)

Citar
(defensa.com) Durante el último lustro la Marina Real de Marruecos se ha dotado de 4 modernas unidades de combate, con las que ha comenzado una transformación larga pero constante, que la está haciendo pasar de ser una fuerza de protección de su ZEE (Zona Económica Exclusiva) a convertirse en una flota con capacidad oceánica y de proyección.

Paralelamente, su personal iniciaba un intenso proceso de formación, reforzado con su participación en un cada vez mayor número de ejercicios multinacionales, con armadas de primer orden, como la Marine Nationale (MN) francesa, la US Navy y la española, actuando en ejercicios bilaterales y multinacionales, como el Saharan Express o los de la iniciativa 5+5 Seaborder. En conjunto, Marruecos ha ido aumentando progresivamente su ya importante papel como uno de los elementos claves en el Norte de África y el Mediterráneo Occidental. La inteligente y tradicional política de alianza con Occidente del rey Mohammed VI se ha combinado con una serie de reformas internas, que lograron desactivar los efectos de la Primavera Árabe en el país.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.defensa.com%2Fimages%2Fafondo%2Fmarinamarruecos%2F3-191254.jpg&hash=04ffcce739f7823d3ba07e4d180bf72b)

La Monarquía y el Gobierno de Rabat son elementos claves, además, para controlar al terrorismo islámico radical, tanto en su nación, como en otras partes del Norte de África. Igualmente, su concurso es vital, dando apoyo a varios de los países vecinos, incursos  en  la lucha contra Al Qaeda del Magreb Islámico, que  ha logrado implantarse en las gigantescas zonas desérticas del Sahel, a pesar incluso del mazazo que supuso a estos planes la Operación Serval, que inició Francia en Mali en 2013.

Marruecos ha ido incrementando la explotación de su magnífica ZEE, que se extiende ante su amplísima franja costera de 3.952 km. El elemento clave para asegurar esta política es la potenciación de una serie de organismos estatales con competencias marítimas, ya sean civiles o de interior, como la Gendarmerie Royale y, sobre todo, la Marina Real, más conocida en las fuentes oficiales del país y en el mundo por su terminología francesa de Marine Royale (MR).

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.defensa.com%2Fimages%2Fafondo%2Fmarinamarruecos%2F7-mar%2520f-501.jpg&hash=781239e1e09c48affaf025007cc02ab4)

La reciente incorporación de una moderna fragata gala de la clase FREMM (Frégate multi-mission) y 3 navíos de escolta SIGMA que, aunque construidas en Holanda, están dotadas también de los sensores, sistemas de combate y comunicaciones desarrollados por la multinacional francesa Thales, ha sido clave para dotar a la MR de una moderna capacidad de combate naval convencional, aunque sin descuidar las aptitudes de guerra asimétrica.

El reciente descubrimiento de petróleo en aguas marroquíes del Atlántico, colindantes con las Islas Canarias, confirman la necesidad de Rabat de reforzar su capacidad de seguridad marítima. Adicionalmente, la explotación de estas bolsas de hidrocarburos, que a diferencia de España no cuenta con la oposición de un Gobierno regional, que cambia de criterio probablemente por motivos electorales, propiciará en Marruecos importantes recursos con los que incrementar su potencial naval militar.

Una importante fuerza
La MR alinea actualmente en torno a 12.000 efectivos, incluidos cerca de 3.000 infantes de Marina, que operan con una flota compuesta por 7 fragatas y corbetas, 4 patrulleros lanzamisiles, 18 patrulleros de altura, 5 unidades anfibias, algunas decenas de lanchas patrulleras, navíos de transporte (mercantes y roleros civiles) y de apoyo. Asimismo, con apoyo de las Fuerzas Aéreas Reales, opera desde  el aeropuerto de Casablanca la 11ª Flotilla de helicópteros, compuesta por 3 Aérospatiale (hoy Airbus Helicopters) AS565 MB Panther. Hablamos de unas eficaces aeronaves francesas dotadas de un radar de búsqueda marítima y un sistema FLIR y que, a pesar de su exiguo número, han dado un gran juego y experiencia a la MR en este campo, pero que deberán de ser reforzados para proporcionar la necesaria capacidad aeronaval a los citados nuevos navíos.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.defensa.com%2Fimages%2Fafondo%2Fmarinamarruecos%2F9%2520panther%2520%2520foto%2520us%2520navy.jpg&hash=2a0413826d33a3853542b5b1ebf84cdb)

Se baraja la adquisición de los NH90 en versión NHF (NATO Frigate Helicopter), aprovechando la experiencia gala en el sistema de cara a su incorporación y al entrenamiento de dotaciones y mecánicos. Como veremos, la influencia francesa, tanto en el terreno del equipamiento, como, sobre todo, en el de la instrucción por parte de los profesionales de la MN, es muy alta. La MR, que está actualmente bajo el mando del vicealmirante Mohammed Laghmari, se está convirtiendo en una de las más importantes de África. Así, cuando esté plenamente operativa la fragata FREMM será de lejos la mejor del Continente en lo que respecta a navíos de superficie, ya que tendrá niveles tecnológicos superiores a las de Argelia, Egipto y Sudáfrica, que son más poderosas en lo que respecta al tonelaje y, sobre todo, porque tienen submarinos.

La MR es una sólida fuerza naval, que, además, apenas cuenta con medio siglo de historia, ya que su creación se remonta a 1960. En esta última fecha, solo cuatro años después de la independencia del actual Reino de Marruecos, el entonces monarca Mohammed V creaba la MR, siendo su primer almirante jefe, y el padre de la organización, el vicealmirante Mohammed Triki. También se debe mencionar que el sultán Moulay Hassan Ben Mohamed encargó en 1882 en Reino Unido un bergantín destinado a la protección de costas, denominado El Hassaneh. A éste siguieron algunos navíos destinados a estas tareas, una efímera flota que desapareció con la instauración del protectorado francés y español en 1912.

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Tras la independencia, Marruecos se dotó con varios patrulleros anteriormente operados por la MN, a los que siguieron algunos nuevos, también de procedencia gala. La idea era empezar a controlar los ricos bancos pesqueros existentes, sobre todo en las costas atlánticas del país. Esta modesta fuerza apenas realizó salidas en 1975, a raíz de la crisis que propició la Marcha Verde que intentó ocupar el Sahara español, lo que obligó al Gobierno de Madrid a desplegar buena parte de las unidades de la Armada en la zona. Finalmente, tras conseguir ocupar el territorio, después de los pactos de Madrid, se inició una guerra contra las fuerzas del Frente Polisario, formadas por buena parte de la población local, lo que motivó un importante rearme de las Fuerzas Armadas marroquíes en su conjunto.

Así, durante la segunda mitad de los setenta, Marruecos encargó a Francia 2 patrulleros PR-72, designados como Clase Okba una vez al servicio de la MR, aunque la compra más importante de este periodo se efectuó en España, pidiendo a la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) una serie de 4 patrulleros lanzamisiles de la Clase Lazaga, que se designaron localmente como Clase Commandant El Khattabi. Entregados entre 1980 y 1981, significaron un importante salto adelante, ya que, aunque con poco más de 420 ton. a plena carga (TPC), están  muy bien armados con una pieza a proa Oto Melara de 76,62 mm. y otra de 40 a popa; y sobre todo con lanzadores de misiles antibuque Aérospatiale (hoy MBDA) MM38 Exocet.

El importante pedido se completó con el encargo en 1977 de la corbeta Lieutenant Colonel Errahamani, de la Clase Descubierta, que entró en servicio en la MR en abril de 1983. Tiene bastantes diferencias con sus hermanas españolas, como fue la instalación de cuatro soportes para colocar tubos de lanzamiento de Exocet, misiles que raramente embarcan si nos atenemos a las fotos, y la colocación de manteletes en las piezas antiaéreas.

Las fragatas “Flóreal”
Durante más de dos décadas la corbeta de factura española, que desplaza un tonelaje de 1.520 TPC, ha sido el navío insignia de la MR, tal y como quedó patente durante el macro ejercicio Majestic Eagle de 2004, que encabezó la US Navy. A finales del pasado siglo, Marruecos decidió potenciar sus unidades oceánicas, además de dotarse de navíos con modernas características (sensores, comunicaciones, armamento y posibilidad de operar con helicópteros) para reforzar su capacidad en operaciones de guerra asimétrica y, adicionalmente, en la naval convencional. Como en otras ocasiones, se recurrió a su principal aliado, Francia, lo que dio origen al encargo en octubre de 1998 a los astilleros galos Alstom, de Saint Nazaire, de 2 fragatas de vigilancia de la Clase Floréal.  

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En realidad, a pesar de su mencionada designación naval y sus modernos sistemas de radar y comunicaciones, hablamos de unos navíos construidos con estándares civiles y sin capacidades antisubmarinas y antiaéreas, por lo que algunos tratadistas los equiparan con los OPV (Offshore Patrol Vessel). Los 2 buques de esta Clase, bautizados como Mohammed V y Hassan II, tienen un desplazamiento de 2.850 TPC y unas dimensiones de 93,50 m. de eslora (largo) y 14 de manga (ancho). Su propulsión está compuesta por cuatro motores SEMT Pielstick 6 PA 6 L280, que les confieren una discreta velocidad máxima de poco más de 20 nudos, aunque a cambio garantizan una muy buena autonomía, de hasta 10.000 millas a 15 nudos.

Fueron dotados de un moderno armamento, encabezado por dos lanzadores de misiles simples antibuque del ya mencionado modelo MM38. Otra de las novedades que trajeron estos navíos fue la incorporación de un completo sistema de operaciones aéreas, que incluye el uso de uno de sus dos radares Racal-Decca Bridgemaster para apoyar los despegues y aterrizajes del helicóptero Panther que embarca y opera desde la amplia pista popel, a la que se suma un extenso hangar. En suma, estamos ante todo un salto adelante, que permitió a partir de 2002-03 iniciar, entre otras, la experiencia en operaciones aeronavales, que han servido para formar una generación de profesionales de la MR, vitales para formar las dotaciones de las corbetas SIGMA y la fragata FREMM.

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Reseñamos que en el apartado de armamento estas fragatas, en vez de incorporar la pieza gala de 100/55 mm., que llevan sus hermanas de la MN, se les sustituyó por un OTO Melara de 76/62 mm. Además, se reemplazó el radar DRBV-21A por un WM-25, obtenidos ambos sistemas tras despojar de ellos a los patrulleros lanzamisiles 304 y 305, que se corresponden con el cabeza de serie del citado tipo Commandant El Khattabi y el Commandant Boutouba.

Hay que de recordar que en 2003 el Gobierno español acordó un programa de ayuda militar a la MR, mediante el cual se le entregaron dos de los citados cañones de 76,62 mm. por el precio simbólico de 1 euro, procedentes de los patrulleros Lazaga españoles, por entonces ya desarmados y desguazados, a fín de sustituir las piezas y radares utilizados para las 2 reseñadas fragatas de tipo Floreal. Estos patrulleros continúan en servicio, tras remplazar los equipos canibalizados y un proceso de modernización. Así, entre 2008 y 2009, los astilleros de Navantia de Cartagena (ver foto) realizaron unos grandes trabajos en los 2 que completan la serie, el 306 Commandant El Hardy y el 307 Commandant Azougagh.

Una diversa flota de patrulleros
Durante estos años la MR se ha dotado de una importante fuerza de patrulleros de protección costera, que tienen una cierta capacidad de combate más que suficiente para afrontar operaciones de seguridad y de guerra asimétrica. En esta categoría debemos de referirnos a los 4 de la Clase Osprey 55 de diseño británico, aunque construidos en el astillero danés de Danyard, sito en Frederikshavn. Entregados entre 1987 y 1990, están dotados de una pieza principal en proa de 40 mm., mientras que sus dos cañones de 20 mm. de origen se reemplazaron por montajes dobles de 14,5 m de origen chino. También made in Spain son los 6 patrulleros del tipo Cormorán, construidos en Cádiz entre 1986 y 1989 por la entonces Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia). Varios de ellos han sido modernizados en la segunda mitad de la pasada década por la naval Raidco en Lorient.

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Financiados por el Ministerio de Pesca, se encargaron durante la primera mitad de los años noventa 5 patrulleros de la clase OPV 64, que construyó, con criterios civiles, que son mucho más económicos, Lorient Naval Industries en la localidad bretona de Lanester. Fueron entregados entre 1995 y 1997, destacando sus líneas cercanas a las de los yates, apenas rotas por los montajes de 40 mm., que sólo llevan algunos, y los referidos montajes de 14,5. En este campo de los patrulleros oceánicos, Marruecos se está dotando de un diseño de la gala Raidco Marine de última generación, el denominado OPV-70.

En 2008, el astillero STX France de Lorient ponía en ejecución el proyecto, entregando en 2011 el primero de la serie, bautizado como Bir Anzarane, con número de casco 341. Hablamos de un navío altamente automatizado, con una dotación de 64 personas y capacidad adicional para alojar seis inspectores, náufragos, detenidos, etc. Con 800 ton. de desplazamiento y 70 m. de eslora y una velocidad máxima de 22 nudos, tienen una autonomía de 4.200 millas. Están bastante bien armados de serie con una pieza principal de Otobreda (OTO Melara) de 76,62 mm. a proa y un Otobreda/Bofors de 40 mm. a popa. Posteriormente, ya en su puerto base de Casablanca, se les dotó de montajes de ametralladoras de 14,5 mm. y Browning M2 de 12,7.

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Según algunas fuentes, tienen un punto de toma para un helicóptero, pero en las fotos no se aprecia ninguna superficie, ya que en la popa se sitúa la pieza de 40 mm., ocupando buena parte de ésta. Adicionalmente la MR se dotará con 3 unidades más, que de momento se definen por el número de casco que llevarán: 342, 343 y 344, con opción para adquirir 2 más. Es de destacar que los mandos de la MR están definiendo qué características más avanzadas deberán de incorporar los 3 que tendrá que entregar el astillero galo de Lorient.

Los navíos SIGMA
El gran salto adelante de la modernización de la MR se dio con el encargo firmado el 6 de febrero de 2008 a la empresa holandesa Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS), por un importe de unos 1.000 millones de euros, para dotarse de 3 navíos de combate de la Clase SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach). Muy poco después, el 1 de abril de aquel año, Marruecos firmó otro contrato con Thales Nederland, filial de la gala Thales, para el suministro e instalación del puesto de mando y control y un paquete de sensores en las SIGMA, adquisición con la que normaliza buena parte de los equipos con los que se instalaron posteriormente por parte de la DCNS en la fragata Mohammed VI.

Hablamos de unos navíos de los que 2 son del tipo 9813, que desplazan 2.075 TPC y con unas dimensiones de casi 98 m. de eslora por 13 de manga, mientras que el primero entregado, del tipo 10513, es un poco mayor: 2.400 TPC y 105x13 m. (eslora por manga), lo que le permite embarcar un Estado Mayor conjunto. Dado su tonelaje algunos tratadistas los definen como fragatas y otros como corbetas. En todo caso, hablamos de sistemas de combate con una alta capacidad para la guerra convencional, dotados de sensores y sistemas electrónicos de última generación, encabezado por el radar Thales SMART-S Mk.2 y un sonar de casco Kingklip.

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Su armamento está compuesto por un montaje proel Otobreda de 76/62 Super-Rapid; misiles antiaéreos MICA que se sitúan justo detrás de la pieza en silos de lanzamiento vertical; antibuque Exocet de la moderna versión la MM40; torpedos antisubmarinos A244 y diversas piezas secundarias y ametralladoras para autoprotección y asumir labores de guerra asimétrica. Como no podía ser de otra forma, cuentan con pista y hangar para operar con los citados helicópteros Panther y habitabilidad para alojar un equipo de fuerzas especiales y sistemas de lanzamiento y recuperación de las lanchas RHIB que utilizan en sus operaciones. En suma, son unos modernos navíos, muy polivalentes, ya que cuentan con una importante capacidad de protección antiaérea, y capacidades de ASuW (Anti-Surface Warfare) y ASW (Anti-Submarine Warfare), gracias a su sonar de casco, que puede facilitar los datos para guiar a sus tubos lanzatorpedos.

Damen ejecutó con bastante rapidez el encargo y el 10 de septiembre de 2011 entregó la Tarik Ben Zayid, el 10 de marzo de 2012 la Sultan Moulay Ismail y, finalmente, el 12 de septiembre transfirió a la MR la última, la Allal Ben Abdellah. Desde el primer momento las SIGMA iniciaron un exhaustivo plan de entrenamiento, que incluye múltiples ejercicios bilaterales con otras marinas militares, especialmente con la MN, con la que comparten equipos y, sobre todo, doctrina, ya que recordemos es quien ha entrenado a la actual generación de profesionales de la MR.

En mayo de 2014, la Allal Ben Abdellah participó en una serie de entrenamientos con una agrupación naval gala que navegaba frente a las costas alauitas, lo que se denominan ejercicios Passex, divididos en varias secuencias. Así se empezó con uno conjunto de guerra antiaérea y de lucha antisubmarina, tratando de localizar un objeto sumergido, finalizando con un reabastecimiento de combustible del navío logístico de la MN, el Somme. Finalmente un equipo de visita de la corbeta marroquí realizó una práctica de abordaje, usando como objetivo el citado navío logístico galo. En septiembre, la corbeta Sultan Moulay Ismail acudía al puerto de Málaga para participar en el ejercicio multinacional de la iniciativa 5+5 Sea Border, mientras que en noviembre eran 2 las SIGMA que se integraban en un dispositivo naval portugués que ejecutó el ejercicio Frontex 14. Realizado en aguas lusas, recreó un escenario de conflicto entre tres países ficticios en plena escalada bélica, situación ante la que se despliega una fuerza naval multinacional amparada por una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU.

La joya de la corona, la fragata “Mohammed VI”
El 24 de octubre de 2007 se anunció que la MR había ordenado una fragata FREMM a Francia. El navío fue construido en uno de los principales astilleros de la DCNS, el de Lorient, quedando abierta la posibilidad de adquirir una segunda unidad de este tipo. El contrato, valorado en 470 millones de euros, fue oficialmente firmado el 18 de abril de 2008, empezando la construcción en verano de ese mismo año, decidiéndose que sería una FREMM de tipo antisubmarino. Se ha de tener en cuenta que DCNS las construye también en su variante antiaérea para la MN, sin que esto signifique que la nave marroquí, que desde el principio se supo que se bautizaría como Mohammed VI, no tenga una alta capacidad de AAW (Anti-aircraft Warfare).

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La construcción comenzó en las naves de la factoría bretona en  diciembre 2008, siendo puesta a flote en septiembre de 2011. Los ensayos de mar comenzaron en abril de 2013, con una dotación formada por personal de la empresa y de los equipos de adiestramiento de la MN y parte de la dotación de quilla de la MR. Igualmente la por entonces futura dotación de la fragata se benefició de la formación en los simuladores del sistema que tiene la DCNS en Lorient y en Mourillon cerca de Tolón. Con la llegada de esta fragata, la MR da un salto de gigante, ya que se equipa de un barco de última generación, con una impresionante capacidad de guerra AAW, ASW, ASuW y EW (Electronic Warfare) y, lo que es más importante, con una gran posibilidad de crecer, ya que sin duda DCNS va a trabajar sin cesar en programas de mejora y modernización, que incluyan la incorporación de futuros sistemas de armamento, desarrollados para sus gemelas de la MN.

Hablamos de un navío de un tonelaje, unas 6.000 a plena carga, y dimensiones similares a las fragatas F-100 de la Armada, ya que, aunque la Mohammed VI tiene una eslora casi 5 m. menor, su manga es casi 2 m. mayor. Incorpora un completo sistema de armamento: cañón Otobreda de 76/62 mm. Super-Rapid; misiles antiaéreos MBDA Aster-15 con sistema de lanzamiento vertical de 16 celulas Silver A43; cuatro tubos lanzadores de misiles antibuque Exocet MM40 Bloque III; un sistema doble Eurotorp B515 de lanzamiento de torpedos antisubmarinos MU-90 y hangar y pista para un helicóptero, que puede albergar un NH90, pero cuyo tamaño permite cobijar incluso los más grandes AgustaWestland AW101 y Airbus Helicopters EC725 Caracal.

Respecto a sus sensores, destaca el radar multifunción Thales Herakles 3D, además de la importante capacidad ASW que tiene, ya que, adicionalmente al sonar de casco de Thales, ha sido dotada de un sonar remolcable Captas 4. La capacidad de crecimiento es muy importante. Ha salido del astillero sin los 16 lanzadores verticales Silver A70, destinados a lanzar los futuros misiles de crucero galos SCALP, que tienen un impresionante alcance de 1.000 km. La adquisición de este armamento, de autorizarlo Francia, haría entrar a las FAS de Marruecos en otra dimensión estratégica, pero en todo caso queda el espacio en la parte proel del navío, por lo que se podrían instalar estos lanzadores, o más misiles antiaéreos, de ser necesario.

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Tras un retraso en la entrega del navío, prevista para noviembre de 2013, oficialmente por un problema de agenda del príncipe Moulay Rachid El Alaoui, hermano de Mohammed VI, finalmente se realizaba la transferencia el 30 de enero de 2014. La ceremonia, que presidió el citado príncipe, se celebró en la base naval gala de Brest, estando Francia representada por Jean-Yves Le Drian y Patrick Boissier, por entonces ministro de la Defensa y máximo responsable ejecutivo de DCNS, respectivamente. Tras el acto la fragata permaneció allí completando la instrucción de su dotación, en colaboración con los reseñados marinos de la MN. Esta labor culminaba oficialmente a finales de marzo, pudiéndose ver por primera vez el navío el 7 de abril en la base naval de Casablanca.

La base del navío en este puerto atlántico, que durante estos cincuenta años ha sido la principal de la MR, es provisional. La intención oficial es que el puerto de ésta y las SIGMA sea el, actualmente en fase de finalización de construcción, de Ksar Sghir (denominado como Alcazarseguir durante el Protectorado español), sito muy cerca del de Tánger, justo a la entrada del Mediterráneo. Está previsto que, estratégicamente situada en la parte más angosta del Estrecho de Gibraltar, sea la mayor de Marruecos. Además, la MR tiene también bases en los puertos mediterráneos de Alhucemas y los atlánticos de Tánger, Kenitra, Safi, Agadir y Dajla (la antigua Villa Cisneros).

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Volviendo a la fragata, resaltamos que, tras unos pocos meses en Marruecos, a finales del pasado mes de agosto ponía rumbo a la Bretaña francesa, atracando en la mencionada base de Brest el 25 de agosto. Según las fuentes galas, la presencia de la Mohammed VI allí obedece a una programada actualización de sus sistemas de combate, que harán incorporar los últimos desarrollos que dotan a la segunda de las FREMM francesas, la Normandie, que está previsto se entregue a La Royale (designación con la que se conoce en Francia a su Marina militar) a finales de 2014. La actualización del sistema de la fragata marroquí consta de trabajos en los muelles y de ensayos de mar, estando también previsto que regrese a Marruecos a últimos de 2014.

Intentando obtener submarinos
Actualmente, otra de las prioridades de los planificadores de la MR es dotarse de submarinos. Como buenos profesionales, los alauitas saben que están ante un proceso largo, complejo y muy laborioso, ya que no cuentan con ninguna experiencia previa. La MR, según algunas fuentes, estaría intentando dotarse de unos 3 ó 4 submarinos que aseguren tener al menos permanentemente entre 1 y 2 en servicio. Marruecos estaría trabajando con dos opciones principalmente, la rusa y la gala. Los rusos ya han ofrecido la Clase Amur, que es la designación de exportación de la nueva Lada, que a su vez es una versión mejorada de los conocidos Kilo, a los que se les puede dotar de  propulsión AIP (Air-Independent Propulsion) independiente del aire. Esta opción conllevaría una adaptación a sistemas navales totalmente nuevos, por lo que Marruecos muy posiblemente mirará a Francia y a sus submarinos convencionales de la Clase Scorpene, que ofrece la DCNS.

En todo caso, estamos todavía ante un proyecto no muy definido, que podría abrirse en el futuro a otras opciones, como la de los submarinos alemanes o incluso el español S-80. La llegada de los sumergibles a la MR sería, sin duda, un salto de gigante en las capacidades, no solo de esta fuerza, sino de las FAS marroquíes en su conjunto. Hemos de recordar que, tras la psicosis que provocó durante la Guerra Fría la poderosa flota de submarinos soviéticos después de la disolución de la URSS y la crisis que casi acaba con la Flota rusa, los medios antisubmarinos de las marinas occidentales perdieron la preponderancia que tuvieron hasta esas fechas.

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Posteriormente, ya en la primera década de este siglo, y ante la proliferación de la incorporación de submarinos en muchas flotas de países sin tradición, como fue el caso de Argelia, y el reforzamiento de la flota rusa tras la llegada de Putin al poder, las armadas occidentales, incluida la nuestra, volvieron a potenciar las capacidades antisubmarinas, sobre todo a nivel de formación de sus profesionales. La presencia de un solo sumergible potencialmente hostil, sobre todo si está equipado con un sistema AIP que le permite estar bastantes días sin salir a superficie, hace variar mucho la estrategia de defensa naval. Esta situación obliga a un ingente esfuerzo de localización, una tarea que implica tener aviones, helicópteros y navíos con capacidad ASW y, de poder ser, una flota de submarinos, que a la postre son unos eficaces sistemas, gracias principalmente a sus hidrófonos, para detectar, identificar (mediante comparación con sus bases de datos)  y seguir a sus contrapartes.

Navíos anfibios e infantes de Marina
La MR cuenta con una pequeña fuerza anfibia, cuya nave principal es uno de los barcos de desembarco de la clase Newport, el numerado LST-1190, que fue entregado en 1994 por la US Navy y que sirve en Marruecos con el nombre de Sidi Mohammed Ben Abdallah. El estatus operativo de este navío es desconocido, pues hace mucho que no se le ve en ningún ejercicio y ya no estaría atracado en su puerto base tradicional de Casablanca. Las naves anfibias se completan con 3 lanchas de desembarco del longevo tipo BATRAL (Batiments de Transports Légers), unos navíos muy polivalentes que, gracias a su pequeño calado, son muy útiles en el seno de la MR. Estas unidades, más que para los escasos ejercicios anfibios que realizan los marroquíes, sirven principalmente para transportar tropas y material y abastecer a las fuerzas reales a lo largo de la larga costa marroquí. Fabricados en Francia, fueron entregados a Marruecos en 1977-78, momento en el que este país libraba la Guerra del Sahara contra el Frente Polisario, siendo muy útiles para abastecer a las fuerzas reales desplegadas en la ex colonia española, en un momento en que su acción hostigaba con mucho éxito a las columnas logísticas que recorrían el territorio en suelo firme.

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En agosto del año 2000, Francia entregó a su principal aliado del Norte de África una lancha de desembarco de la clase CTM, que desplaza 150 TPC. La MR alinea cerca de 3.000 infantes de Marina agrupados en tres batallones de Fusileros Marinos (BFM). En la actualidad, el 1er y 2º Batallón de Desembarco tienen su base en la ciudad de Alhucemas, mientras que el 3º está destacado en la ciudad de El Aaiún, además existe un Escuadrón que da seguridad a la citada base naval de Casablanca. Hablamos de una fuerza más destinada a realizar operaciones de infiltración y especiales, que a las anfibias de grandes dimensiones.

Igualmente, la MR cuenta con tres grupos de Intervención, que tienen base en Alhucemas. Estas unidades de élite embarcan sus equipos en los navíos para darles, además de seguridad, la capacidad de asaltar buques hostiles, entre otras misiones de operaciones especiales, un largo elenco de actividades para las que se utilizan principalmente como navíos de proyección a los patrulleros, que tienen velocidades más apropiadas para este tipo de acciones.

Autor: Julio Maíz Sanz

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Fotografías por orden de aparición:

·Bonita vista de la fragata “Mohamed V”, la pieza de76,62 mm., que monta aproa, y el radar WM-25, sito en el palo mayor, son las diferencias más visibles respecto a sus hermanas que sirven con la Marine Nationale (foto US Navy).

·Uno de los 5 patrulleros de la clase OPV-64, el 320 “Rais Charkaoui”, durante unas maniobras conjuntas con el US Coast Guard. Destacan las líneas casi de yate que tienen estos patrulleros de 650 ton., construidos por la empresa gala STX France SA en Lorient entre 1995 y 1997 (foto US Coast Guard).

·La veterana corbeta “Lieutenant Colonel Errahamani”, de la clase “Descubierta”, desde su entrega en abril de 1983 y hasta la recepción de los navíos de tipo SIGMA ha sido la principal unidad de combate de la “Marine Royale” (foto US Navy).

·Infantes de Marina marroquíes practicando una operación de asalto desde uno de los helicópteros de la 11ª Flotilla de la “Marine Royale” a bordo del navío de instrucción  griego, en el curso de su participación en el ejercicio “Phoenix Express 2012” (foto US Navy).

·La fragata marroquí “Mohammed V” abasteciéndose de combustible del portaaviones “Príncipe de Asturias”, ya dado de baja por la Armada (foto Armada).

·Primer plano del puente de la fragata “Mohamed V”: se puede apreciar arriba a la izquierda una de las piezas Rheinmetall de 20 mm. que dotan al navío y en la parte superior la bola orientable del sistema FLIR, que provee al navío de imágenes tanto diurnas, como nocturnas a través del sistema de infrarrojos (foto SNMG2).

·Infantes de Marina de Marruecos, con los uniformes de camuflaje atigrados, se entrenan con tropas de Marina galas, durante el ejercicio “Chebec” realizado en la Bahía de Tolón en octubre de 2011 (foto Marine Nationale).

·De las 3 SIGMA que adquirió la “Marine Royale”, la “Tarik BenZiyad”, numerada 613, tiene una eslora de 7 m. y un desplazamiento de 230 ton. mayor que las de las otras 2 encargadas (foto Damen).

·La “Marine Royale” tiene una pequeña flota compuesta por 3 helicópteros Airbus Helicopters AS565 MA “Panther” (foto Julio Maíz).

·En esta imagen del puerto de Tan-Tan, en la que se ve en primer plano a un sargento del US Army, se pueden observar la popas de 2 de las patrulleras modelo RPB.20, de las que una decena fueron entregadas entre 2005 y 2006 a la “Marine Royale” por parte de las empresas galas Herbaudiere y Raidco Marine (foto US Army).

·La principal unidad de la “Marine Royale” es la fragata de la Clase FREMM “Mohammed VI”, la imagen está tomada durante las pruebas de mar durante las cuales la empresa gala pintó en el casco la designación D601, y antes de su entrega se cambió por el numeral 701 (foto DCNS).

·El primero de los 4 patrulleros de la Clase “OPV-70”, el “Bir Anzarane” que tendrá Marruecos, fue entregando en 2011. En la foto lo podemos ver durante las pruebas de mar, todavía sin armamento (foto Raidco Naval).

·Dos patrulleros de la Clase “Lazaga” o “Commandant Al Khattabi”, en la factoría de Navantia de Cartagena, siendo sometidos en 2008 a un proceso de modernización (foto Julio Maíz).

·Los navíos de la clase SIGMA, en la foto el “Sultan Moulay Isamil”, tienen unas modernas líneas bastante furtivas al radar (foto Julio Maíz).

·Detalle del mástil del navío de combate SIGMA, “Sultan Moulay Isamil”, encabezado por el radar Thales SMART-S MK2. Justo detrás del puente se pueden ver los cuatro lanzadores de misiles antibuque “Exocet” MM.40 (foto Julio Maiz).

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=199 (http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14732:la-marina-real-de-marruecos-de-fuerza-de-proteccion-costera-a-armada-de-aguas-azules&catid=69:reportajes&Itemid=199)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Julho 11, 2015, 05:51:11 pm
Royal Moroccan Navy Ordered a 50 Meters LCT Landing Craft Tank from PIRIOU Shipyard
 
French Shipyard PIRIOU based in Concarneau (Brittany) has just won a contract with the Royal Moroccan Navy for a 50 meters LCT (Landing Craft Tank) which will be operated in the coastal waters of Morocco. This new unit will be built in France with delivery expected in mid-2016.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.navyrecognition.com%2Fimages%2Fstories%2Fnews%2F2015%2Fjuly%2FPIRIOU_LCT_50_Landing_Craft_Maroc_RMN_Royal_Morrocan_Navy.jpg&hash=23d1d985878769c632caaa4e2de47e4c)
Royal Moroccan Navy future 50 meters LCT designed and built by PIRIOU. Image: PIRIOU
          
The contract also includes training in Concarneau for the first crew (for both operation of the vessel and maintenance training).

Pascal Piriou, CEO of the group, said: "This first contract with the Royal Moroccan Navy is not only a great honor but also the confirmation of our breakthrough in the field of defense and State Action at Sea. It is especially a first step in Morocco, a country where our expertise and our civilian and military products, will find, I hope, opportunities."
          
US Navy SEALs are seen taking an SDV out of a DDS while underwater. Picture: Oceaneering

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.navyrecognition.com%2Fimages%2Fstories%2Fnews%2F2015%2Fjuly%2FPIRIOU_LCT_50_Landing_Craft_Maroc_RMN_Royal_Morrocan_Navy_2.jpg&hash=06ef3dbd8dde1ff03449d95f48827c62)
This LCT will be specifically designed to produce and store fresh water thanks to its capability to embark reverse osmosis flexible tanks on deck. Image: PIRIOU
          
Designed by PIRIOU ENGINEERING the 50 meters LCT is based on a proven civilian version which PIRIOU already built in several units. The LCT is designed for the transportation vehicles, various cargo as well as for the supply of water and diesel. It is fitted with two cranes and a door at the bow for "roll on roll off" (RORO) as well as on beach or on dock.


PIRIOU 50 meters LCT main charactristics:
Overall length:.49,90 m
Breadth: 11,00 m
Deadweight: 300 tons
Surface deck cargo: 200 m²
Fresh water capacity on board: 35 m³
Fresh water capacity cargo (boxes): 35 m³
Fresh water capacity freight (flexible tanks): 70 m³
Fuel capacity: 42 m³
Crew: 22 people
Speed: 10 knots
Propulsion: 2 x 492 kilowatts
Generators: 2 x 150 kVA
Specific equipment: 2 cranes of 3.4 tons at 9.80 meters

http://www.navyrecognition.com/index.ph ... ew&id=2887 (http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2887)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: nelson38899 em Agosto 20, 2015, 07:00:04 pm
Citar
(defensa.com) Según informa el periódico digital estadounidense WorldTribune, el Reino de Marruecos ultimaría antes de fin año en Rusia la compra de un primer submarino de ataque modelo Amur 1650. La publicación, que recuerda que desde 2013 en que se empezó a hablar de la adquisición no se ha ultimado nada, se basa en la confirmada visita del rey Mohamed VI de Marruecos a Moscú, en aceptación a la invitación que le realizó el pasado mes de mayo el presidente ruso, Vladimir Putin.

http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16359:marruecos-estaria-a-punto-de-comprar-a-rusia-un-submarino-amur-1650&catid=64:restomundo&Itemid=187
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: tenente em Junho 07, 2016, 10:47:24 pm
Marinha Real de Marrocos recebe Navio Patrulha totalmente renovado no Arsenal do Alfeite

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1357.photobucket.com%2Falbums%2Fq745%2Fjolumeme%2F20160530_navio_marrocos_interior_zpsdxfu9wlp.jpg&hash=a2f632a3e42491b7320a63cdf749918f) (http://s1357.photobucket.com/user/jolumeme/media/20160530_navio_marrocos_interior_zpsdxfu9wlp.jpg.html)
 
 De acordo com o Arsenal do Alfeite, SA (AASA), o “El Lahiq” foi o maior e mais importante projecto realizado até hoje na vertente internacional. A reparação deste navio patrulha representou um processo industrial, logístico e técnico extenso e complexo, no qual foram incorporadas a maioria das vantagens competitivas existentes no Arsenal do Alfeite, capacidades fabris, técnicas e de gestão de projectos únicos em Portugal.

A reparação envolveu a desassemblagem total do navio e a revisão geral dos seus principais sistemas e equipamentos, com a substituição integral do aprestamento habitacional, habilitando o navio patrulha para uma vida operacional subsequente.

A internacionalização do Arsenal do Alfeite S.A. é fulcral para o desenvolvimento sustentável da empresa, em complementaridade com as funções de interesse público como a manutenção dos navios da Marinha Portuguesa. Em 2012, o Arsenal do Alfeite interveio no navio de apoio logístico da Marinha Real de Marrocos “Dakhla” e em 2013 na fragata “Hassan II”.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1357.photobucket.com%2Falbums%2Fq745%2Fjolumeme%2FPI16290-hr_zpsp8fq16h7.jpg&hash=ce7aa02d48b59b88ad37b674b838778d) (http://s1357.photobucket.com/user/jolumeme/media/PI16290-hr_zpsp8fq16h7.jpg.html)

A Marinha Real de Marrocos tem-se mostrado satisfeita com as prestações de serviços pelo Arsenal do Alfeite, o que poderá contribuir futuramente para a celebração de novos contratos no mesmo âmbito. (Defesa)

http://defesanacionalpt.blogspot.pt/

Abraços
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Julho 25, 2016, 09:39:17 pm
French Shipyard PIRIOU delivers the 50m LCT landing craft ‘SIDI IFNI’ to Royal Moroccan Navy
 
French Shipyard PIRIOU has just delivered a 50 m LCT (Landing Craft Tank) to the Moroccan Royal Navy (MRN). The LCT was ordered in 2015 and built in France. The flag raising ceremony took place on July 25th.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.navyrecognition.com%2Fimages%2Fstories%2Fnews%2F2016%2Fjuly%2FPIRIOU_Barge_LCT_50_RMN_Morocco_1.jpg&hash=f9374a44782b593a216a1fbb49bfa500)
50m LCT landing craft ‘SIDI IFNI’ of the Royal Moroccan Navy built by PIRIOU. Picture: Piriou
        
The barge ‘SIDI IFNI’ which will be operated in the Moroccan coastal waters, will leave Concarneau by the end of July to get to its home port in Agadir, in convoy with the OPV 70 ‘BIR ANZARANE’ of the Moroccan Royal Navy.

The contract also included the training to handle and operate the vessel for the 22 members of the first crew. This training was organized during the first two weeks of July in Concarneau.

Vincent FAUJOUR, PIRIOU Group General Manager declared :
"This contract with the Moroccan Royal Navy was a first step in Morocco. This successful partnership is presently going on with the overhaul of the OPV Rais Bargach as well as the order for a second vessel- a BHO2M. This is the confirmation of our capacity to export our know-how and civil and military products thanks to our subsidiary Kership".

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.navyrecognition.com%2Fimages%2Fstories%2Fnews%2F2016%2Fjuly%2FPIRIOU_Barge_LCT_50_RMN_Morocco_2.jpg&hash=acf32480a3fc9e4da0f370202d982c1a)
50m LCT landing craft ‘SIDI IFNI’ of the Royal Moroccan Navy built by PIRIOU. Picture: Piriou
        
Designed by PIRIOU INGENIERIE, ‘SIDI IFNI’ is a 50 m cargo ship LCT type issued from a civil version of which PIRIOU has already built several units. Planned to carry rolling loads and break-bulk cargo and to supply water and fuel (oil), this barge is equipped with two handling cranes and a bow ramp allowing loading and unloading both on a beach and on a wharf.

She was especially designed to produce and store fresh water and can also if required implement simultaneous distribution with a connexion to the existing local fresh water supply network.

She can embark:
- A water plant in container on deck with high fresh water production capacity up to 100 m3 / day
- A 105 m3 fresh water storage capacity allocated among:
o 6 flexi-tanks of 11,700 litres each
o 2 freight tanks with 35 m3 total capacity

She also benefits from a high autonomy:
- Her capacity to store food and fresh water allows a 7 days mission with 22 persons on board
- She can travel over 1500 nautical miles with smooth sea and light wind (maximum sea state 2) with 100% fresh water and fuel oil on board capacity fillings combined with 10 t deck load.

Main characteristics
Length overall …………………………………..49.90 m
Moulded breadth …………….…………………11.00 m
Dead weight..........................................................300 t
Cargo deck capacity……………………………...200 m²
On board fresh water capacity.............................35 m³
Freight fresh water capacity (tanks).........……….35 m³
Freight fresh water capacity (flexi-tanks)……..…70 m³
Fuel oil capacity……… ……………………………42 m³
Crew………..…………..…………………………22
Speed…..……………………………………..10 kn
Propulsion…..……………………….....2 x 492 kW
Generators……………….…..............2 x 150 kVA
Special equipment:
2 cranes……………..…………...3.3 t @ 10.10 m

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4240
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Setembro 09, 2016, 12:26:07 am
SeaWaves Magazine ‏@seawaves_mag  Aug 10
Long drawn out negotiations between Russia and Morocco over purchase of an AMUR 1650 submarine still ongoing.

(https://pbs.twimg.com/media/CphM-mPWEAQz3ea.jpg)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Barlovento em Novembro 09, 2017, 07:18:09 pm
La Corbeta "Lieutenant Colonel Errahamani" reparando en Navantia.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FCartagena%2F20171031_135026_resized_zpsy8zjrezg.jpg&hash=bc696d83057f982f9ebdd7bab5274c09) (http://s1189.photobucket.com/user/jrrr36211/media/Cartagena/20171031_135026_resized_zpsy8zjrezg.jpg.html)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Major Alvega em Novembro 05, 2018, 09:58:46 am
(https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2018/october/PIRIOU_delivers_Hydro-oceanographic_and_Multi-Missions_vessel_to_Royal_Moroccan_Navy_1.jpg)

Quando os politicos do regime vierem com aquela tanga do mar que é o desígnio nacional. Lembrem-se sempre deste novo magnífico navio de pesquisa oceanográfica e multi-missão da marinha marroquina. Agora sempre que precisarmos de alguma coisa já o podemos "cravar" aos marroquinos tal como já fazemos com os Canadair.
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: tenente em Novembro 05, 2018, 10:11:02 am
A Nova Zelândia comprou este em 2ª Mão, mas para nós não devia servir ou então que é o mais plausível, era muito caro e desfalcava os fundos necessários para ajudar os bancos.

https://navaltoday.com/2018/08/22/new-zealand-navy-getting-norwegian-osv-for-dive-and-hydrographic-ops/

https://www.ship-technology.com/projects/edda/

(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/3mTdlE.jpg) (https://imageshack.com/i/pn3mTdlEj)

Abraços
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: asalves em Novembro 05, 2018, 12:28:01 pm
hei nós também temos um: Mar Portugal
http://marportugal.ipma.pt/ (http://marportugal.ipma.pt/)

Comprado com o alto patrocínio da EEA Grant.

Maquina  :2gunsfiring:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmarportugal.ipma.pt%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fpage-navio-image-v3-en-min.png&hash=bdabd7e261ef57add98a66ff6b35bb19)

http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf (http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: tenente em Novembro 05, 2018, 01:37:03 pm
hei nós também temos um: Mar Portugal
http://marportugal.ipma.pt/ (http://marportugal.ipma.pt/)

Comprado com o alto patrocínio da EEA Grant.

Maquina  :2gunsfiring:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmarportugal.ipma.pt%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fpage-navio-image-v3-en-min.png&hash=bdabd7e261ef57add98a66ff6b35bb19)

http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf (http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf)

O Nosso construido em 1986 e o deles em 2003, tirando os anos de serviço, a capacidade das gruas, são unidades muito parecidas.

Abraços
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: asalves em Novembro 05, 2018, 03:44:16 pm
hei nós também temos um: Mar Portugal
http://marportugal.ipma.pt/ (http://marportugal.ipma.pt/)

Comprado com o alto patrocínio da EEA Grant.

Maquina  :2gunsfiring:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmarportugal.ipma.pt%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fpage-navio-image-v3-en-min.png&hash=bdabd7e261ef57add98a66ff6b35bb19)

http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf (http://marportugal.ipma.pt/wp-content/uploads/2017/01/681-15-100-arranjo-geral-mar-portugal-versao-actual.pdf)

O Nosso construido em 1986 e o deles em 2003, tirando os anos de serviço, a capacidade das gruas, são unidades muito parecidas.

Abraços

Sim flutuam os 2  ;D ;D
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Maio 30, 2019, 01:33:37 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F7%2F5%2F8%2F3007857.jpg&hash=dac7a1a8e5e4907e059c0f2b38a9fdb1)
Fremm frigate Mohammed VI with next to her Sigma 9813 corvette Sultan Moulay Ismail.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3007857
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Major Alvega em Dezembro 30, 2019, 02:19:22 pm
https://www.fr24news.com/2019/12/spain-negotiates-sale-of-military-ships-to-rabat-for-the-first-time-in-three-decades-spain.html (https://www.fr24news.com/2019/12/spain-negotiates-sale-of-military-ships-to-rabat-for-the-first-time-in-three-decades-spain.html)

Mais dois novos navios para a marinha de Marrocos. Desta vez duas corvetas da série Avante da Navantia.

Por cá, isto cada vez mais é uma choldra com uma praia à frente. Sem praticamente marinha de superfície com valor operacional e em que se lançam navios em que o seu projecto tem quase 30 anos. Sem equipamento básico para executar as missões e ficamos inchados com isso.
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Janeiro 06, 2020, 01:25:24 pm
Cá o que importa é o centeno "brilhar"

https://www.jn.pt/economia/centeno-vai-congelar-mais-verbas-em-2020--11674184.html
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Junho 08, 2020, 10:16:40 am
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F4%2F1%2F2%2F3147214.jpg&hash=a41c5b5fccced4f98ed09e1d2ba9f406)
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3147214
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Stalker79 em Junho 08, 2020, 11:39:09 am
Lol, a Sigma quase parece um brinquedo ao lado da FREMM. Não admira que sejam baratas!
Mas enfim, desde que trabalhem bem....
 :-P
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Março 20, 2021, 10:44:38 am
Scorpene para Marrocos?

https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/real-armada-marruecos-submarino-scorpene-opcion-mas-aun-sin
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Stalker79 em Março 21, 2021, 11:50:07 pm
É como digo, tudo á volta ,sempre em cima da situação e levam a questão da defesa a serio.
O portuga fica á espera que chegue o dia para abrir os olhos. Deixem andar....
 >:(
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Março 22, 2021, 09:08:51 am
Temos os nossos aliados para nos defenderem, não precisamos de nos preocupar 8)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Stalker79 em Março 22, 2021, 12:48:12 pm
Temos os nossos aliados para nos defenderem, não precisamos de nos preocupar 8)


Fiem-se na virgem....  Essa dos aliados até me ria se por acaso alguma vez fosse preciso.
 :-\
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: LM em Março 22, 2021, 02:07:38 pm
Temos os nossos aliados para nos defenderem, não precisamos de nos preocupar 8)


Fiem-se na virgem....  Essa dos aliados até me ria se por acaso alguma vez fosse preciso.
 :-\

Os "aliados" poderão ajudar os que estão disposto a ajudar-se a si próprios...
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Stalker79 em Março 22, 2021, 08:00:06 pm
Temos os nossos aliados para nos defenderem, não precisamos de nos preocupar 8)


Fiem-se na virgem....  Essa dos aliados até me ria se por acaso alguma vez fosse preciso.
 :-\

Os "aliados" poderão ajudar os que estão disposto a ajudar-se a si próprios...


Pois, o problema é que nós estamos mais preocupados com mordomias e cativações, do que em manter uma estrutura e equipamentos de defesa minimamente actualizados e em numero suficiente. Isto fora as aldrabices orçamentais para chegar aos "standards da NATO"....
 :-P
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: dc em Março 23, 2021, 12:25:20 am
Era uma questão de tempo até os marroquinos optarem pela compra de submarinos. Eram o único país da região sem este tipo de arma.
Já nós, continuamos a ver as forças armadas cada vez mais desarmadas.
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Junho 18, 2021, 02:03:19 am
(https://pbs.twimg.com/media/EvWscrHXcAIU-0h?format=jpg&name=4096x4096)

(https://pbs.twimg.com/media/EvWscroWYAEfzy9?format=jpg&name=4096x4096)

https://twitter.com/WarriorMorocco/status/1405672858487984132
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: goldfinger em Julho 12, 2021, 08:02:58 pm
Otras 2 fragatas FREMM para Marruecos, de segunda mano ex italianas:

http://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/10240-naval-news-july-2021-navy-forces-maritime-defense-industry/10421-morocco-could-acquire-two-fremm-from-fincantieri.html (http://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/10240-naval-news-july-2021-navy-forces-maritime-defense-industry/10421-morocco-could-acquire-two-fremm-from-fincantieri.html)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: HSMW em Julho 10, 2022, 11:54:07 pm
(https://www.militaryimages.net/attachments/nglhjyn-jpeg.393474/)
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Julho 11, 2022, 08:54:33 am
Estes não são holisticos
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Stalker79 em Julho 11, 2022, 02:10:09 pm
(https://www.militaryimages.net/attachments/nglhjyn-jpeg.393474/)

E esta é a versão mais "fraquinha" que existe duma FREMM. Imaginem as outras....
 :-P
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Barlovento em Outubro 16, 2022, 10:18:16 am
El Santander financia la construcción de un nuevo patrullero Avante 1400 en Navantia.

https://www.puentedemando.com/banco-santander-financia-un-patrullero-para-marruecos/
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: Cabeça de Martelo em Junho 27, 2023, 05:08:51 pm
Navantia to start construction of Avante class corvette for Morocco

Naval News June 2023 Navy Forces Maritime Defense Industry
POSTED ON TUESDAY, 27 JUNE 2023
 
 According to information published by the Cadena Ser on June 24, 2023, the Spanish Finance Minister María Jesús Montero announces that July 3 will mark the day for the Moroccan Avante class corvette's steel cutting ceremony at the Navantia San Fernando shipyard.

(https://navyrecognition.com/images/stories/news/2023/june/Navantia_to_start_construction_of_Avante_1800_combatant_corvette_for_Morocco.jpg)

The AVANTE family caters to a broad spectrum of patrol vessels, taking into account four diverse mission types: research, support, patrol, and combat. Moreover, it accommodates a wide array of displacements from 300 to 3,000 tonnes. From missile launchers, hydrographic vessels, and coast guard vessels to high-altitude patrol boats and combat-ready patrol vessels.

Consequently, vessels can be equipped with flight platforms for air operations, a hangar, hybrid propulsion systems, auxiliary vessels such as RHIBS, and the ability to operate multi-mission module containers. Furthermore, each ship is prepared to incorporate future equipment upgrades without the necessity for significant structural modifications.

The Avante 1800 and Avante 1400 are two distinct yet robust models in the Avante family by Navantia.

The Avante 1800 boasts an overall length of 89.0 meters and a maximum beam of 13.3 meters. With a draught of 4.0 meters, she possesses a full load displacement of 2,100 tonnes. The vessel can reach a maximum speed of 26 knots and a range of 4,000 nautical miles at 15 knots, combining speed and endurance effectively.

On the other hand, the Avante 1400 exhibits an overall length of 79.9 meters and a beam of 11.5 meters. With a maximum load draught of 4 meters, she holds a full load displacement of 1,500 tonnes.

The ship reaches a maximum speed of over 22 knots and covers a range of 4,000 nautical miles. She can accommodate up to 35 crew members and an additional 29 personnel.

 :arrow: https://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/june/13273-navantia-to-start-construction-of-avante-class-corvette-for-morocco.html
Título: Re: Armada de Marrocos
Enviado por: P44 em Junho 28, 2023, 06:50:58 am
Perfeito para patrulha da nossa ZEE

Marrocos fica encarregue dessa missão e a Espanha fornece o AOR quando for preciso treinar RAS

Enquanto isso os filósofos incansáveis da rua do Arsenal poderão continuar a sonhar com os seus projetos holisticos e disruptivos