Falta (um dia) contar a história completa do concurso.
Ao ler o caderno de encargos, tudo aponta para requisitos ajustados a camiões Reinmetal-MAN da família HX.
Só esses apresentavam cabines blindadas intercambiáveis com cabines normais.
Será que o Exército sabia que não tinha dinheiro para HX e "negociou" antecipadamente com esta empresa espanhola e com a TATRA (as duas que entregaram propostas) estas "inventarem do nada" tais cabines?
Ou, sem negociar, o EP já sabia que esta tecnologia já estava a ser desenvolvida por elas?
Mas nessa altura a empresa espanhola só tinha experiência a trabalhar com IVECO para o Exército Espanhol...
Será que apostou no desenvolvimento da tecnologia só para umas 25 ou 30 cabines para o EP para este servir de cliente de lançamento?
A história de como isto tudo se desenvolveu - se foi planeado ou se foi sorte - deve ser boa.