[Subsea7]

Marrocos.

[goncalobmartins]

Marrocos.

Brasil: 19 unidades
Portugal: 5 unidades + 1 opcional
Hungria: 2 unidades
Países Baixos: 5 unidades
Áustria: 4 unidades
República Checa: 2 unidades
Coreia do Sul: 3 unidades
Suécia: 4 unidades + 2 opcionais
Eslováquia: Em negociação para 3 unidades
Cliente Não Divulgado (Marrocos): 2 unidades
Total de encomendas confirmadas: 42 unidades + 3 opcionais (excluindo encomendas pendentes e em negociação).

[sivispacem]

Marrocos.

Brasil: 19 unidades
Portugal: 5 unidades + 1 opcional
Hungria: 2 unidades
Países Baixos: 5 unidades
Áustria: 4 unidades
República Checa: 2 unidades
Coreia do Sul: 3 unidades
Suécia: 4 unidades + 2 opcionais
Eslováquia: Em negociação para 3 unidades
Cliente Não Divulgado (Marrocos): 2 unidades
Total de encomendas confirmadas: 42 unidades + 3 opcionais (excluindo encomendas pendentes e em negociação).

O Trump não vai gostar nada disto.....

[Malagueta]

Marrocos.

Brasil: 19 unidades
Portugal: 5 unidades + 1 opcional
Hungria: 2 unidades
Países Baixos: 5 unidades
Áustria: 4 unidades
República Checa: 2 unidades
Coreia do Sul: 3 unidades
Suécia: 4 unidades + 2 opcionais
Eslováquia: Em negociação para 3 unidades
Cliente Não Divulgado (Marrocos): 2 unidades
Total de encomendas confirmadas: 42 unidades + 3 opcionais (excluindo encomendas pendentes e em negociação).

O Brasil não tinha reduzido o numero de encomendas?

[goncalobmartins]

Marrocos.

Brasil: 19 unidades
Portugal: 5 unidades + 1 opcional
Hungria: 2 unidades
Países Baixos: 5 unidades
Áustria: 4 unidades
República Checa: 2 unidades
Coreia do Sul: 3 unidades
Suécia: 4 unidades + 2 opcionais
Eslováquia: Em negociação para 3 unidades
Cliente Não Divulgado (Marrocos): 2 unidades
Total de encomendas confirmadas: 42 unidades + 3 opcionais (excluindo encomendas pendentes e em negociação).

O Brasil não tinha reduzido o numero de encomendas?

Em 2014, o governo brasileiro encomendou 28 unidades. Contudo, em 2022, chegou a acordo com a Embraer e reduziu a encomenda para 19 unidades.

[Cabeça de Martelo]

Não foi para 22 KC-390?

[goncalobmartins]

Não foi para 22 KC-390?

Segundo li, a FAB queria passar para 15 unidades mas fechou acordo com a Embraer para manter 19. Contudo, não sei se algumas dessas serão MPA ou se serão encomendadas extra.

[Tikuna]

O meu palpite seria Uzbequistão.
Os clientes supramencionados viriam depois.
Uzbequistão fez uma carta de intenções e conseguiu um apoio do BNDES (Banco estatal do Brasil) para a aquisição de 2 aeronaves em Abril desse ano.
https://www.airway.com.br/uzbequistao-pode-ser-o-novo-cliente-do-embraer-kc-390/


Feliz natal atrasado colegas! tudo de bom pra vocês, famílias, amigos e para todos nós!
 

[goncalobmartins]

O KC-390 – 26901, com o callsing AFP01, está a caminho dos Açores...



Estará a fazer escala para ir buscar o quarto UH-60A?

[goncalobmartins]

O KC-390 – 26901, com o callsing AFP01, está a caminho dos Açores...



Estará a fazer escala para ir buscar o quarto UH-60A?

E já está em Providence... 

[goncalobmartins]

O KC-390 – 26901, com o callsing AFP01, está a caminho dos Açores...



Estará a fazer escala para ir buscar o quarto UH-60A?

E já está em Providence... 

Parece já estar a regressar (via Lajes?)

https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

[tenente]

O KC-390 – 26901, com o callsing AFP01, está a caminho dos Açores...



Estará a fazer escala para ir buscar o quarto UH-60A?

E já está em Providence... 

Parece já estar a regressar (via Lajes?)

https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

A esta hora em holding zona de Alvito devido à meteo de LPBJ

METAR: LPBJ 090600Z 28002KT 0100 FG OVC002 13/13 Q1023

Abraços

[tenente]

26901 em LPBJ 0634 terceira tentativa.

Abraços

[aasg]

https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/why-embraers-c-390-millenniums-star-is-on-the-rise/  Respeitosamente, tive sempre dificuldades em perceber a oposição a este projecto. O C-130 já estava projectado e a sua contribuição para o i&D nacional seria sempre reduzido e para a indústria também. O A400M é demasiado grande e caro (sobretudo de manter) para a nossa realidade. E a velocidade do C-390 permitem com que seja muito mais útil que ambos em missões d eevecuação médica ou resgate urgente, que são usos correntes deste tipo de aeronaves. Todas estas nações terão agora aeronaves parcialmente projectadas e fabricadas cá. E a verdade é que a excelência da engenharia Brasileira e Portuguesa tem sido reconhecida. Que haja negócios obscuros com a Embraer (A-29), concedo que possa existir. Mas não retira mérito ao projecto C-390, na minha humilde opinião.

[Pneucareca]

https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/why-embraers-c-390-millenniums-star-is-on-the-rise/  Respeitosamente, tive sempre dificuldades em perceber a oposição a este projecto. O C-130 já estava projectado e a sua contribuição para o i&D nacional seria sempre reduzido e para a indústria também. O A400M é demasiado grande e caro (sobretudo de manter) para a nossa realidade. E a velocidade do C-390 permitem com que seja muito mais útil que ambos em missões d eevecuação médica ou resgate urgente, que são usos correntes deste tipo de aeronaves. Todas estas nações terão agora aeronaves parcialmente projectadas e fabricadas cá. E a verdade é que a excelência da engenharia Brasileira e Portuguesa tem sido reconhecida. Que haja negócios obscuros com a Embraer (A-29), concedo que possa existir. Mas não retira mérito ao projecto C-390, na minha humilde opinião.

Não percebo o conceito de "demasiado grande".