Substituição P-3

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Charlie Jaguar

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Re: Substituição P-3
« Responder #120 em: Dezembro 28, 2018, 10:59:30 am »
Podemos (e temos) dos P-3C mais bem equipados neste momento a nível mundial, isso é indiscutível. Agora enquanto tivermos 3/5 da frota parados, acima de tudo por falta de tripulações, e por isso somente uma aeronave (duas em caso de urgência) sempre pronta e de alerta não vamos a lado nenhum.
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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Joaoferriva

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Re: Substituição P-3
« Responder #121 em: Março 12, 2019, 03:05:59 pm »
Are there currently plans for Portugal to join the European MPA program?  :snipersmile:
 

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Stalker79

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Re: Substituição P-3
« Responder #122 em: Março 12, 2019, 03:50:49 pm »
Are there currently plans for Portugal to join the European MPA program?  :snipersmile:


Not likely. Our MPA´s are still well equipped for another 10/15 years of service and as of now are not a priority to replace.
And when the time comes, there will probably be P8 Poseidon's already in the second hand market.
Otherwise they will most likely opt out for a cheaper type of MPA aircraft like the C295 MPA.
 ;)
 

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Charlie Jaguar

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Re: Substituição P-3
« Responder #123 em: Março 14, 2019, 06:01:23 pm »
Are there currently plans for Portugal to join the European MPA program?  :snipersmile:

It's not a priority (and I doubt it may be for some time soon) because the P-3C fleet is expected to fly until 2035. A decision has to be reached by 2032 and by then the market will be flooded with options for a future MPA, so talking today of P-8s, Airbus, SAAB, etc, is an exercise (still) not worth taking. ;)
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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