6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #135 em: Março 17, 2019, 11:34:11 am »
Vão ficar nos Zangões, tenente, até devido à transferência da Esquadra em breve para Sintra. Serão operados lado a lado com os Koala, e como ao que tudo indica serão mais AW119, não faria sentido de outra forma.

A nível de helicópteros na FAP o que tenho curiosidade neste momento até é em saber de que forma serão, ou estarão, a ser integrados os 3 AS350B3 Ecureuil ex-ANPC.

Que o modelo será, muito provavelmente, o mesmo que o 119 que actualmente possuímos não tenho qq dúvida, portanto vamos  cometer o mesmo erro duas vezes, OK tudo bem, mas se pensarmos um pouco mais á frente porque é que no caso do SAR costeiro o heli é da 552, e não como deveria ser da 751 ?

Quanto a mim a missão SAR deveria ser desempenhada só pela 751 a 552 ficaria com as restantes missões.

" MISSÃO
Executar operações de transporte aéreo, apoio tático e geral e ministrar instrução básica e avançada de helicópteros."

" Atualmente a Esq. 552 é responsável pela formação de Pilotos de Helicópteros para a Força Aérea e Marinha, garantindo um destacamento permanente no Aeródromo de Manobra nº1 (Ovar) para Busca e Salvamento (SAR) e Evacuações Médicas (MEDEVAC). "


Pergunto Não seria mais indicado e lógico a 751 possuir uns quantos 119 para desempenhar a missão SAR alocada ao heli que está sediado em OVAR ??

Não seria o mais correcto agregar os helis de apoio, AKA evacuação numa esquadra, que tivesse essa como missão principal e o transporte e reconhecimento como missões secundárias ???
...Mas caso isso não aconteça, e todos os helis de evacuação sejam colocados na 552 penso que também a 552 deveria receber os quatro 101 CSAR, por troca por alguns 119 para o SAR costeiro/Medevac da 751.

Se assim fosse a ESQ 751 ficaria com dois tipos de helis os oito 101 para o SAR longínquo e uns dois/três 119 para o SAR costeiro.

A ESQ 552 ficaria com quatro/cinco 119 para a instrução e afins, os seis Super koala e os quatro 101 armados para o apoio e transporte das Forças terrestres, em TO's mais sensiveis.

Estarei assim tão errado e a ver mal o agrupamento dos poucos helis que possuímos ??

Abraços
« Última modificação: Março 17, 2019, 11:41:16 am por tenente »
 
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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #136 em: Março 17, 2019, 12:35:42 pm »
Ias obrigar as duas esquadras a ter equipas diferenciadas de manutenção e tripulação. Não sei se seria exequível (IMHO)
"Portugal civilizou a Ásia, a África e a América. Falta civilizar a Europa"

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #137 em: Março 17, 2019, 01:27:29 pm »
Ias obrigar as duas esquadras a ter equipas diferenciadas de manutenção e tripulação. Não sei se seria exequível (IMHO)

Bem quanto a tripulação de cockpit não sei bem se será assim pois acho que os pilotos de 101 e do 119 podem ser qualificados para pilotar ambos os helis, já quanto a pessoal de MNT poderá ser um pouco mais complicado, mas... as duas esquadras não vão ficar baseadas em Sintra ??
Se assim for, o problema nem se coloca !

Abraços
« Última modificação: Março 17, 2019, 05:38:47 pm por tenente »
 

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #138 em: Março 17, 2019, 01:33:12 pm »
Certo. Mas a tropa é “complicada”. Olha as esquadras de transporte
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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #139 em: Março 17, 2019, 01:38:01 pm »
Certo. Mas a tropa é “complicada”. Olha as esquadras de transporte

Fod..e, no meu tempo eramos menos complicados, mandavam-nos para o mato e nós íamos, mandavam-nos lá ficar num fdp dum PO e nós ficávamos, mandavam-nos fazer uma PRLRA de 70 km e nós fazíamos, mandavam-nos cagar e nós íamos.....só temos é que descomplicar, essa das esquadras de transporte estarem separadas nunca entendi então não se poderiam juntar num grupo aéreo de transporte a duas ESQ, assim como se devia fazer com os helis e os F16 ??
Onde está o problema ??
Se calhar está no numero de Cmdts eram menos uns Coronéis e Tenentes Coronéis, lá eram menos uns tachos, pois é tens razão lancero !

Abraços 
« Última modificação: Março 17, 2019, 01:43:35 pm por tenente »
 

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #140 em: Março 17, 2019, 03:05:49 pm »
De facto, se ambas as esquadras vão ficar baseadas na mesma BA, neste caso a BA1, na Granja do Marquês, não vejo nenhum impedimento prático para a ideia do tenente, já que muitos recursos vão certamente ser partilhados. Por outro lado, este cenário também pode ser utilizado pelos que defendem o actual status quo. Dá para os dois lados.
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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #141 em: Março 17, 2019, 03:47:09 pm »
De facto, se ambas as esquadras vão ficar baseadas na mesma BA, neste caso a BA1, na Granja do Marquês, não vejo nenhum impedimento prático para a ideia do tenente, já que muitos recursos vão certamente ser partilhados. Por outro lado, este cenário também pode ser utilizado pelos que defendem o actual status quo. Dá para os dois lados.

Bom, a 751 só irá para Sintra se o aeroporto complementar avançar no Montijo, caso contrário ficará onde está há mais de 40 anos. Apesar de tudo tenho esperança que o Estudo de Impacte Ambiental (cujo resultado deve ser divulgado em breve) vete a BA6 como possível localização para o chamado Portela + 1. ;)

E se assim acontecer, a própria opção de transferir a 552 para Sintra deveria ser repensada pois a 751 e EHM - que já lá ficaria - permaneceriam no Montijo.


Que o modelo será, muito provavelmente, o mesmo que o 119 que actualmente possuímos não tenho qq dúvida, portanto vamos  cometer o mesmo erro duas vezes, OK tudo bem, mas se pensarmos um pouco mais á frente porque é que no caso do SAR costeiro o heli é da 552, e não como deveria ser da 751 ?

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" MISSÃO
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Pergunto Não seria mais indicado e lógico a 751 possuir uns quantos 119 para desempenhar a missão SAR alocada ao heli que está sediado em OVAR ??

Não seria o mais correcto agregar os helis de apoio, AKA evacuação numa esquadra, que tivesse essa como missão principal e o transporte e reconhecimento como missões secundárias ???
...Mas caso isso não aconteça, e todos os helis de evacuação sejam colocados na 552 penso que também a 552 deveria receber os quatro 101 CSAR, por troca por alguns 119 para o SAR costeiro/Medevac da 751.

Se assim fosse a ESQ 751 ficaria com dois tipos de helis os oito 101 para o SAR longínquo e uns dois/três 119 para o SAR costeiro.

A ESQ 552 ficaria com quatro/cinco 119 para a instrução e afins, os seis Super koala e os quatro 101 armados para o apoio e transporte das Forças terrestres, em TO's mais sensiveis.

Estarei assim tão errado e a ver mal o agrupamento dos poucos helis que possuímos ??

Abraços

Concordo contigo que essa opção teria muita lógica, mas melhor que eu saberás que isso raramente acontece nas nossas FAs. Até porque também há lógica no manter os dois lotes de Koalas (se assim vier a ser) na mesma Esquadra, por razões óbvias. Correm também rumores que, a vir esse tal AW119 a esteróides como "heli de evacuação", os 5 aparelhos iniciais seriam - ou serão - mais tarde modernizados para o padrão dos 6 que hão-de vir de modo a que haja comunalidade na frota.
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #142 em: Março 17, 2019, 03:55:58 pm »
Desde que não seja nada como isto:
 

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #143 em: Março 17, 2019, 05:42:09 pm »
Também espero que a BA6 se mantenha na esfera da FAP e que o novo aeroporto a ser feito, o seja noutro local, pois no Montijo, com os largos milhares de pássaros que por lá abundam construir um aeroporto Civil com largas dezenas ou até mais que duas centenas de movimentos/dia, é estar a arranjar sarna para nos coçarmos !!

Abraços
« Última modificação: Março 17, 2019, 06:26:36 pm por tenente »
 

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Re: 6 Helicópteros de Evacuação - LPM 2030
« Responder #144 em: Março 17, 2019, 07:44:55 pm »
Se calhar está no numero de Cmdts eram menos uns Coronéis e Tenentes Coronéis, lá eram menos uns tachos, pois é tens razão lancero !

Abraços

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