Força Aérea Argentina

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Vitor Santos

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Força Aérea Argentina
« em: Maio 28, 2016, 02:58:10 pm »
Força Aérea Argentina hoje…

Trinta anos de descaso com a Força Aérea Argentina (FAA) reduziu-a a um punhado de aeronaves de combate de valor inexpressivo, incapazes de prover o treinamento dos pilotos em padrões internacionais contemporâneos.

O estudo do emprego de mísseis tipo BVR (de alcance além do horizonte) é feito somente na teoria. A FAA só possui aeronaves de vigilância eletrônica de porte muito limitado; vê-se forçada a improvisar monomotores Tucano, de treinamento, como aviões de patrulhamento anti-drogas; lida com enormes dificuldades para prover instrução básica aos seus jovens pilotos; e sua capacidade de reabastecimento no ar praticamente inexiste.

Uma amostra do “poderio aéreo” argentino vem sendo dado, desde a última segunda-feira (23.05), pela Operação Larus 2016, que adestra as equipagens da nação vizinha nos procedimentos de interceptação, tiro aéreo contra alvo rebocado, apoio aéreo aproximado, abastecimento pelo ar e defesa antiaérea. Estão sendo realizados também lançamentos de paraquedistas do Exército e missões em conjunto com a Marinha.

O exercício, que termina na próxima sexta (03.06), usa como sede a Base Aeronaval Comandante Espora, situada na cidade de Bahía Blanca, ao sul da capital Buenos Aires.

Os meios aéreos mobilizados foram:

04 jatos IA-63 Pampa;
06 bimotores IA-58 Pucará;
01 A-4AR Fightinghawk (cuja imagem ainda não foi distribuída à imprensa…);
01 C-130H Hércules (numeral TC-64);
01 bimotor DH6 Twin Otter;
01 Fokker F-27; e
01 helicóptero Bell 212

FONTE: http://www.planobrazil.com/galeria-isto-e-a-forca-aerea-argentina-hoje/




















« Última modificação: Maio 28, 2016, 03:00:01 pm por Vitor Santos »
 

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Vitor Santos

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #1 em: Julho 15, 2016, 08:57:10 pm »
Força Aérea da Argentina revela nova aeronave EW



Imagens divulgadas no início deste mês correspondentes a um jato Learjet 35A da Força Aérea da Argentina (FAA) revelaram uma aeronave modificada especificamente para atender atividades de  guerra eletrônica (EW conforme sigla em inglês). A Força Aérea Argentina não possuía esse tipo de aeronave desde a retirada de serviço de um Boeing 707-387C VR-21 especializado em EW.

A FAA adquiriu esse Learjet 35A em 2013 e contratou a Avcon Industries no ano seguinte para executar as modificações necessárias para permitir a instalação do sistema de suporte eletrônico RESM (Radar Electronic Support Measures) Vigile 200 da Thales. O Vigile 200 é um sistema geralmente instalado em plataformas navais para detecção de radares que operam no intervalo de frequências entre 0,5 e 18 GHz com uma cobertura de 360 graus.



Modificações nos tanques das pontas das asas foram feitas de modo que antenas pudessem ser instaladas, bem como abertura de compartimentos para instalação de nova fiação para antenas, colocação de uma redoma na cauda e mudanças estruturais nas aletas estabilizadoras em delta com propósito de  conseguir melhor estabilidade e eficiência da aeronave.

Ivan Plavetz
Fonte: IHS Jane’s Defence Weekly

FONTE: http://tecnodefesa.com.br/forca-aerea-da-argentina-revela-nova-aeronave-ew/
 

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mafets

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #2 em: Janeiro 13, 2017, 09:42:42 am »
http://www.aereo.jor.br/2017/01/12/fadea-entrega-primeira-aeronave-ia-58-pucara-modernizada/
Citar
A estatal argentina Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA) entregou a primeira aeronave turboélice de ataque leve Pucara IA-58 atualizada para a Força Aérea Argentina em 15 de dezembro de 2016.

Designada IA-58H, é a primeira de 20 Pucaras argentinos que passarão por atualização que estenderá sua vida útil por outros 25 anos.

A atualização envolve modificações estruturais para abrigar o novo propulsor PT-6A da Pratt & Whitney Canada de 950 shp, integração de aviônicos modernos com novos sistemas de navegação e comunicação, novos sistemas de fornecimento de combustível e oxigênio.

O PT-6 é um turbopropulsor amplamente utilizado e popular com versões comerciais e militares conhecidas por sua alta confiabilidade. Para manter a capacidade de decolagem e aterragem curta (STOL) do IA-58 Pucara, a P&WC adicionou o controle de passo da hélice para auxiliar na frenagem.

O projeto de engenharia e a fabricação da modificação estrutural da asa do primeiro avião de teste para acomodar o novo motor foram realizados pela Israel Aerospace Industries. O primeiro protótipo atualizado Pucara voou em novembro de 2015.

O IA-58 Pucara, de dois assentos, foi desenvolvido no final da década de 1960 pela FAdeA como uma aeronave de contra-insurgência (COIN), equipada com dois turbo propulsores Turbomeca Astazou, com 978 hp cada.

Trata-se de um monoplano todo em metal de asa baixa com assento em tandem e trem de pouso retrátil, capaz de operar a partir de pistas despreparadas. As asas cantilever sem enflechamento têm 7 graus de diedro nas extremidades exteriores.

O avião viu a ação durante a Guerra das Malvinas entre a Argentina e a Grã-Bretanha, e na Guerra Civil do Sri Lanka.

Os armamentos fixos incluem um canhão de 20 mm montado debaixo do cockpit e quatro metralhadoras Browning 7,62 mm montadas nos lados da fuselagem. Três pontos duros são equipados para transportar armas externas como bombas, foguetes ou tanques de combustível auxiliares com uma capacidade total de 1.600 kg.


Cumprimentos
"Nunca, no campo dos conflitos humanos, tantos deveram tanto a tão poucos." W.Churchil

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Vitor Santos

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #3 em: Janeiro 25, 2017, 07:03:26 pm »
ARGENTINA DEVE RETOMAR NEGOCIAÇÃO POR CAÇAS DE ISRAEL



Citar
Os céus da Argentina são atualmente um dos mais desprotegidos entre as nações da América do Sul. Sem aeronaves de combate apropriadas desde 2016, com a desativação dos últimos Mirage III e A-4 Skyhawk, o país vem tentando desde 2015 negociar a compra de caças IAI Kfir, de estoques de Israel.

Segundo o site FlightGlobal, as negociações, abandonadas no ano passado pelo governo de Cristina Kirchner, devem ser retomadas pelo presidente Mauricio Macri. Como aponta a publicação, o país tem planos de adquirir de 12 a 14 caças Kfir, aeronave já aposentada pela força aérea de Israel, mas que já foi utilizada em combate pelo país em diversas oportunidades.

A Argentina busca adquirir o Kfir “Block 60”, a versão mais moderna do caça israelense. Fontes consultadas pela publicação afirmam que o valor das aeronaves é o principal obstáculo na negociação, mas “não o único”. Os outros motivos, porém, não foram divulgados. A negociação das aeronaves, componentes de reposição e suporte logístico é avaliada em cerca de US$ 350 milhões.

O Kfir Block 60 conta com motores mais eficientes e radar atualizado, com sistema de varredura eletrônica e “arquitetura aberta”, o que permite a instalação de novos recursos. Além disso, as aeronaves desse lote passaram por uma revisão completa, que garante mais 1.600 horas de voo, algo como cinco ou 10 anos de operações.

FONTE: http://airway.uol.com.br/argentina-deve-retomar-negociacao-por-cacas-de-israel/
 

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HSMW

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #4 em: Janeiro 27, 2017, 10:45:06 am »
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Tikuna

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #6 em: Janeiro 28, 2017, 12:42:06 am »
http://www.aereo.jor.br/2017/01/12/fadea-entrega-primeira-aeronave-ia-58-pucara-modernizada/
Citar
A estatal argentina Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA) entregou a primeira aeronave turboélice de ataque leve Pucara IA-58 atualizada para a Força Aérea Argentina em 15 de dezembro de 2016.

Designada IA-58H, é a primeira de 20 Pucaras argentinos que passarão por atualização que estenderá sua vida útil por outros 25 anos.

A atualização envolve modificações estruturais para abrigar o novo propulsor PT-6A da Pratt & Whitney Canada de 950 shp, integração de aviônicos modernos com novos sistemas de navegação e comunicação, novos sistemas de fornecimento de combustível e oxigênio.

O PT-6 é um turbopropulsor amplamente utilizado e popular com versões comerciais e militares conhecidas por sua alta confiabilidade. Para manter a capacidade de decolagem e aterragem curta (STOL) do IA-58 Pucara, a P&WC adicionou o controle de passo da hélice para auxiliar na frenagem.

O projeto de engenharia e a fabricação da modificação estrutural da asa do primeiro avião de teste para acomodar o novo motor foram realizados pela Israel Aerospace Industries. O primeiro protótipo atualizado Pucara voou em novembro de 2015.

O IA-58 Pucara, de dois assentos, foi desenvolvido no final da década de 1960 pela FAdeA como uma aeronave de contra-insurgência (COIN), equipada com dois turbo propulsores Turbomeca Astazou, com 978 hp cada.

Trata-se de um monoplano todo em metal de asa baixa com assento em tandem e trem de pouso retrátil, capaz de operar a partir de pistas despreparadas. As asas cantilever sem enflechamento têm 7 graus de diedro nas extremidades exteriores.

O avião viu a ação durante a Guerra das Malvinas entre a Argentina e a Grã-Bretanha, e na Guerra Civil do Sri Lanka.

Os armamentos fixos incluem um canhão de 20 mm montado debaixo do cockpit e quatro metralhadoras Browning 7,62 mm montadas nos lados da fuselagem. Três pontos duros são equipados para transportar armas externas como bombas, foguetes ou tanques de combustível auxiliares com uma capacidade total de 1.600 kg.


Cumprimentos

Não sei de onde esse povo do blog aereo tirou que isso ai é um Pucará com PT-6, mas ai está:




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Vitor Santos

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #7 em: Janeiro 30, 2017, 12:36:32 pm »

O último voo dos Mirages III argentinos
« Última modificação: Janeiro 30, 2017, 12:45:06 pm por Vitor Santos »
 
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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #8 em: Janeiro 30, 2017, 04:47:52 pm »
Excelente vídeo!!!
Mostra bem  o salto tecnológico que houve desde então.
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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #9 em: Janeiro 30, 2017, 06:11:13 pm »
Excelente vídeo!!!
Mostra bem  o salto tecnológico que houve desde então.

Além do mais, o que me saltou os olhos neste vídeo é o grau de patriotismo dos argentinos. De longe, o povo mais patriota da América do Sul. Uma simples despedida de velhos jatos torna-se um ato público de grande estima cívica.
 

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Vitor Santos

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #10 em: Janeiro 30, 2017, 06:46:43 pm »
104º Aniversario FAA










 

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #11 em: Janeiro 30, 2017, 06:58:15 pm »





 

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #12 em: Fevereiro 07, 2017, 11:38:26 am »
Argentina suspende oficialmente a compra de caças



Citar
De acordo com fontes da imprensa argentina, o ministro da Defesa Julio Martínez anunciou, após discussões com o presidente Mauricio Macri, que o governo de Buenos Aires decidiu suspender a aquisição de novos aviões de combate para substituir a frota de McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawks da Força Aérea Argentina (FAA).

Segundo as mesmas fontes, a FAA planejou a desativação de seus A-4AR antes de 2018 por força das dificuldades encontradas na logística de manutenção e pela idade das aeronaves.

A decisão foi tomada devido aos problemas econômicos da Argentina e, de acordo com Martínez, não haverá novas aquisições de aeronaves no curto prazo, pelo menos até que a situação fiscal do país melhore. Vale lembrar que a frota de Dassault Mirage da FAA foi desativada em novembro de 2015 sem substituição.

Ivan Plavetz
Fonte: Jane’s Defence Weekly-Santiago Rivas

FONTE:   http://tecnodefesa.com.br/argentina-suspende-oficialmente-a-compra-de-cacas/
 

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mafets

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #13 em: Fevereiro 07, 2017, 11:43:59 am »
Todos os A4 agentinos já estão no solo. https://ukdefencejournal.org.uk/argentina-scraps-plans-new-fighters-cites-economic-trouble/?utm_source=FB&utm_medium=FacebookPage&utm_campaign=social
Citar
This comes not long after Argentina confirmed that all of their last jet fighters, Lockheed Martin A-4AR Skyhawks, had been grounded.


Cumprimentos
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Charlie Jaguar

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Re: Força Aérea Argentina
« Responder #14 em: Fevereiro 07, 2017, 01:26:00 pm »
Dá pena ver a Força Aérea Argentina neste estado, sobretudo no que toca à aviação de combate.  :(

É bom que desistam de facto da aquisição dos Kfir, os colombianos que o digam pois vão retirados de serviço mais cedo do que o previsto devido aos muitos problemas que deram nos últimos tempos.
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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